电动汽车产业链图

Ⅰ 哪里可以学新能源汽车技术专业

未来来15年，中国汽车产业的总路自线图将已2020年、2025年2030年三个五年为节点，以节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车技术为中国汽车工业发展和转型的重点产品。
在全面学习燃油汽车维修技术的基础上，针对汽车纯电动新能源技术模块做深度学习和培养；（新能源动力系统、新能源驱动系统、新能源整车控制系统、新能源汽车故障与排除等学习内容）；只要喜欢动手，技术都是可以学会的。
学新能源汽车技术，建议选择到专业的汽车学校系统地学习，感兴趣可以到学校实地考察参观了解咨询哦。

Ⅱ 提升电池技术 新能源汽车销量才能大增

[汽车之家资讯]?近日由工信部主办的“工信沙龙”上，就新能源汽车前景、未来充电与换电模式、如何更多依靠市场的力量解决产业发展难题等问题进行了探讨。并且随着《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》发布，其新能源产业发展的路线图日渐明晰。

从市场结构上看，今年新能源汽车个人消费比例大幅提升，接近70%，而两年前是20%。在非限行城市，购买比重达到了60%。从市场驱动因素上来看，这说明消费者对新能源汽车的接受度越来越高。”据测算，今年新能源汽车销量预计为130万辆，初步估计明年新能源汽车产销的增速会超过30%以上，意味着2021年的销量会达到180万辆。

2021年新能源汽车销量增长的原因有四点：一是多年来对新能源汽车整个产业链的培育，使各个环节供应链的培育逐步成熟；二是在政府部门相关政策可预期的情况下，消费者对新能源汽车逐步从认识、认知到理解，整个新能源汽车产品也在逐步成熟；三是有关企业通过创新研发和生产准备，能逐步提供丰富和多元化的新能源汽车产品，来满足市场需求；四是新能源汽车的使用环境也在逐步优化和改进。

那么在未来，加速降低新能源车成本，满足更多消费者需求，这才是行业可持续发展的关键因素。此外，纯电动车的电池是提升竞争力的关键，新能源汽车电池问题一直是各方关注的焦点，从2009年起就有充电、换电之争。目前新能源汽车的车电分离和换电模式已经有很多的应用案例，我国已具备开展车电分离和换电模式试点的基本条件。另外，提升动力电池性能，也是未来新能源汽车在动力能源性能提升方面需要加强的地方，目前动力电池企业开始纷纷通过动力电池技术的创新提升竞争力。

编辑点评：

现在里程焦虑的问题，一直在困扰着新能源车的车主用户，一到冬天就减少里程，给很多人的出行增添了不便。另外，新能源车因为电池性能在逐年递减，这也使得此类车型的二手车残值率异常低下。所以在未来解决电池技术问题才是发展电动车的关键，这样才能提升新能源车在市场上的产品竞争力。（消息来源：第一财经；编译/汽车之家毕业）

Ⅲ 电动汽车的产业链是什么

1，技术研发与标准制定环节
2，电动汽车生产制造与销售环节
版3，基础设施配套环节
4，售后权服务环节
5，电池租赁环节
6，电动汽车保修和金融服务等环节
产业链是产业经济学中的一个概念，是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联。产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链，这种"对接机制"是产业链形成的内模式，作为一种客观规律，它像一只"无形之手"调控着产业链的形成。
产业链的本质是用于描述一个具有某种内在联系的企业群结构，它是一个相对宏观的概念，存在两维属性:结构属性和价值属性。产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换，上游环节向下游环节输送产品或服务，下游环节向上游环节反馈信息。

Ⅳ 纯电动汽车优点

(一)纯电动汽车有以下优点：①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。(二)纯电动汽车有以下缺点：(1)续驶里程较短;(2)采用蓄电池及电机控制器使成本较高;(3)充电时间长;(4)目前没有授权服务站，维护成本较高;(5)蓄电池寿命短，几年就得更换。
纯电动汽车发展存在的问题(一)技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，创新动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;
二)电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题;二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;三是电池接口不同，就像不同品牌的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。
(三)能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，(四)配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。

Ⅳ 新能源汽车专业前景分析

总的来说，由于国家对新能源汽车技术的政策扶持，目前以及未来几年间，该专业的就业形势应该相当不错，主要表现在以下几个方面：
1．新能源汽车专业的人才稀缺。虽然我国的新能源汽车技术发展迅速，各种品牌的新能源汽车不断涌现，但我国的新能源汽车技术与世界领先技术仍有较大差距，还有很多技术改进和研究要做；另外，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家财政对新能源汽车技术的投入较大，因而促进了该产业加速发展；从而，在未来几年的发展中，该行业对新能源汽车专业的人才需求量较大，该专业人才就业比较容易；
2．新能源汽车专业就业面很广。从该专业的课程体系可以看出，该专业不仅需要学习新能源汽车知识，还需要学习现代汽车的基础知识，因而其就业范围很广。一般可以从事新能源汽车制造，新能源汽车机电维护，新能源汽车性能测试，新能源汽车新技术培训，新能源汽车维修业务接待，新能源汽车销售、新能源汽车调试，新能源维护技术主管，质量检验员、新能源汽车的生产和维护管理，新能源汽车服务企业的运营和管理等。根据一家企业的招聘负责人介绍，目前中国大约有17万左右新能源汽车人才。据估计，到2021年，该专业人才需求将达到85万左右，实际短缺68万左右，因而该产业的发展前景是光明的。从相关统计数据也可以看出，该专业的薪资待遇也一直处于中等偏上水平；
还要看到，我国的新能源汽车在制造、专利、电池管理、续行里程等方面仍与国际先进技术有较大差距，新能源汽车专业人才还有很多事要做，祝愿我国新能源汽车发展越来越好。

Ⅵ 请问电动汽车市场的产业链包含哪些请尽量详细一些， 什么是整车厂商呢像大众这样的厂商属于其中哪一环

一个个的来哈：
电池：锂矿->正极材料 隔膜厂 负极材料厂 电解液 汽车级电子芯片->管理版系统 塑料模具权厂->电池外框
电机：稀土矿->磁钢->永磁电机
电控：半导体->可控硅->电机控制器
其他产业与传统车相同。

Ⅶ 国内做锂电相关产业链的厂家大概有多少家从原料，各种设备（生产及检测，包装），到最后电池，电动车

喜德盛锂电车使用的是佛山精进能源的三元锂电池，精进能源的锂电池在国内及欧洲市场占的份额不少。

Ⅷ 50亿美元瞄准镍矿，宁德时代欲在印尼建锂电池场

除了宁德时代，特斯拉也有意在印尼建电池工厂。据路透社报道，特斯拉将在2021年1月派代表团前往印尼，特斯拉CEO马斯克曾表示，希望可以长期与印尼合作，以环保的方式有效地开采镍；LG化学也正在考虑投资98亿美元，在印尼建设一座整合了冶炼厂的电池工厂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 汽车新能源有哪些品牌

5KW低速电动汽车增程器

低速电动汽车有雷丁、汉唐、跃迪、御捷、金彭、内鸿日、瑞驰、丽驰等，高容速电动汽车有特斯拉、蔚来、比亚迪、理想、吉利、北汽、江铃等。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。