德国全产业链

『壹』 德国工业4.0 它的行业产业链群体具体是哪些

工业4.0（Instrie 4.0）是德国政府《高技术战略2020》确定的十大未来项目之一，并已上升为国家战略，旨在支持工业领域新一代革命性技术的研发与创新。

“工业4.0” 研究项目由德国联邦教研部与联邦经济技术部联手资助，在德国工程院、弗劳恩霍夫协会、西门子公司等德国学术界和产业界的建议和推动下形成，并已上升为国家级战略。德国联邦政府投入达2亿欧元。

德国政府提出“工业4.0”战略，并在2013年4月的汉诺威工业博览会上正式推出，其目的是为了提高德国工业的竞
争力，在新一轮工业革命中占领先机。
该战略已经得到德国科研机构和产业界的广泛认同，弗劳恩霍夫协会将在其下属6－7个生产领域的研究所引入工业4.0概念，西门子公司已经开始将这一概念引
入其工业软件开发和生产控制系统。[

“工业4.0”概念包含了由集中式控制向分散式增强型控制的基本模式转变，目标是建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的生产模式。在这种模式中，传统的行业界限将消失，并会产生各种新的活动领域和合作形式。创造新价值的过程正在发生改变，产业链分工将被重组。

德国学术界和产业界认为，“工业4.0”概念即是以智能制造为主导的第四次工业革命，或革命性的生产方法。该战略旨在通过充分利用信息通讯技术和网络空间虚拟系统—信息物理系统（Cyber-Physical System)[2]相结合的手段，将制造业向智能化转型。

“工业4.0”项目主要分为两大主题，一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施
的实现；二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。该计划将特别注重吸引中小企业参与，力图使
中小企业成为新一代智能化生产技术的使用者和受益者，同时也成为先进工业生产技术的创造者和供应者。

『贰』 读工业设计专业需要考研吗

我现在大来四也快毕业了自，我就给你说说这个的必要性，这个是需要的，我感觉很需要，不管是艺术类的还是哪类的，都是需要考研的嘛，不管去了公司是啥职位都是升职的好帮手，有一个研究生学历还是不一样。

具体来说能在企事业单位、专业设计机构和科学研究单位从事工业产品创新设计及相关的服务模式和商业模式设计、传播设计、人机交互设计、环境与展示设计等领域的开发、研究、策划、教育和管理工作的复合型工业设计师后备人才。

『叁』 纪元系列哪个好玩求推荐。

纪元系列好玩的有：《纪元1404》及《纪元2205》这两款。

《纪元1404》发布于2009年，资料片威尼斯商人回发布于2010年，虽答然是将近十年前的老游戏了，但是画质和音乐还是相对可以的，而且不吃配置哦！《纪元1404》是纪元系列发布的中世界系列主题最新的一部。

《纪元2205》这部作品继承了很多《纪元2070》的优点，同样也做了许多改动，简化了许多操作，将战斗任务分离来独立地图，强化了模拟经营的概念，解放了微操，让玩家能够有更多的时间来规划和设计商品链条。

『肆』 台湾有哪些世界500强企业

一、鸿海精密集团

在2019台湾500强企业名单中鸿海精密集团成立于1974年，排名24，自创办后创始人以前瞻性的眼光让企业在电子代工服务领域的很有影响力，每年公司相关单品的销量都是持续增长的。

二、和硕联合科技股份有限公司

和硕联合科技始建于2008年，排名285，是一家主要经营主机板、个人电脑和笔记本电脑的企业，发展到如今公司已经拥有了丰富的发展经验，不仅在国内排名靠前，在世界相关榜单中也有很不错的成绩。

七、纬创资通有限公司

纬创科技，排名432，成立于2001年，是一家拥有着雄厚实力的ODM专业代工公司，尤其是在设计和售后上都是极其不错的，所以每年都会有一笔不菲的盈利收入。

八、台湾中油股份有限公司

台湾中油成立于1946年，排名436，有着比较久的历史，主要经营石油和天然气，成立后公司也凭借着主要业务涉及到了不少的单个领域，而且竞争实力非常强，所以是家综合实力很强的公司。

九、富邦金融控股公司

在2019台湾500强企业名单中富邦金融控股公司成立于2001年，排名479，专注于人寿保险、产物保险、综合证券等业务，服务上公司注重满足客户的需求，致力于给客户提供最满意的服务。

『伍』 德亚是哪个国家的牌子

德亚牛奶是来自中国的品利公司。

以往都是国外品牌找中国的工厂进行代工，比如耐克、苹果之类。德亚牛奶跟他们不同，走了一条相反的道路——在国外寻找最为优质的奶源，并在当地进行生产加工，德亚牛奶采用的是生产商和品牌完全分离的经营模式。德亚牛奶，开创了中国品牌整合全球优质奶源的先河。

具体来说，品利负责德亚牛奶品牌的建设、开发和市场推广，受托方负责在德国当地进行奶源采集、加工、检测和包装。

通过委托生产品牌与生产的分离，使生产者更专注于生产，品牌持有者则从繁琐的生产事务中解脱出来，专注于技术、服务与品牌推广，分工协作，更加注重对牛奶品质的提升。

德国本土销售的乳品品牌，大部分都是零售商委托德国当地的生产厂进行生产，这种委托生产的模式在德国已经非常成熟。

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德亚牛奶的营养价值：

牛奶的营养价值应该从蛋白质含量和含钙量来分析吧，比较一下就知道了。

一般进口牛奶的含钙量和蛋白质量会比国产奶高一点，德亚牛奶的含钙量是120 mg/100ml，蛋白质3.3 -3.4g/100ml，国产奶一般是100-110 mg/100ml 和3.0-3.3g/100ml。这些指标包装盒上应该都有的，比较一下就晓得啦，德亚的营养价值还是很高的。

参考资料：德亚牛奶的网络

『陆』 中国在今年第二季度成为英国最大的进口国来源，你怎么看

从以往的数据看，中国在英国进口国来源前五系列没有中国的。第二季度，英国从中国的进口总额首次超过德国，增幅较大的有纺织品以及电子音响设备和办公器械等电子产品。我觉得有以下原因。首先是“脱欧”，英国和欧盟内部的产业链不得不调整 。其次是英国的主要贸易伙伴德国因为疫情的封锁导致。最后是因为宅在家里的人对中国电子设备产品的需求进一步增长。

一、英国“脱欧”，英国和欧盟内部的产业链不得不调整 。

英国的脱欧对于欧盟以及英国都是一个非常大的变动，将会使得英国以及欧盟内部的产业链不得不调整。

总之，我认为在这样的情况下是处于疫情的风口，也是因为英国在脱欧的这么一个过渡阶段。同时欧盟也有数据统计称中国将会继续超越美国成为欧盟的最大贸易伙伴。这些都是中国国力突飞猛进的表现，你觉得吗？

『柒』 为什么中国的钢材产量世界第一，特种钢材仍依赖进口

中国是钢铁大国，但不是钢铁强国。中国钢铁年产量全球第一但是绝大多数都是中、低级钢材；合金钢、特种钢技术不过关；只能大量依赖进口。

例如日本的钢材，有很多是国内没有能力生产的，比如高精度模具钢，只要你想制造高精度模具，就只有买他们的钢材。我们已经是钢产量第一大国，每年也依然要从日本进口大约200万吨各类钢材——而我们进口的基本上全是我们自己无法生产的特种钢材。

全是那些吨钢利润达到粗钢的几百甚至几千倍的品种。近些年国内上了很多特种钢生产线，新闻上大肆宣传终于实现国产化云云，但是很少有新闻里详细说，这些生产线基本上都是合资的。

比如车用钢板，基本上都是用的新日铁的技术。中国出原料、资金、人力还要承受污染，却只拿了一个小头。

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从某种意义上说，我国特钢行业的话语权主要体现在对国际主要特钢产品的定价权上。进口单价与出口单价的巨大“落差”充分证明，若要摆脱原材料受制于人的尴尬境地，我国特钢产业必须延伸产业链，不断向高端市场发起冲击。

就中高端量大面广的特钢品种来看，轴承钢和结构钢与市场高度融合，是最具市场前景的两大特钢长材。特钢深加工产品具有高附加值、高技术含量，是高端特钢产品的发展趋势之一。例如，特钢板带、特钢棒线材、特钢管材以及工模具钢、高速钢等都具备深加工的潜力。

『捌』 德国车企纷纷联手国内新能源企业，加快整合产业链！

上个月，德国大众集团宣布入股国轩高科，成为第一大股东，占股26.47%。这也成为首家海外集团控股电池厂。这也意味着未来大众将会加快国内新能源业务发展。近日同为德系汽车车企宝马也宣布与国网电动汽车公司达成战略合作。主要发展充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
宝马此番合作最大的开拓充电网络的建设，方便宝马新能源车主的使用，提升用户体验。与特斯拉的充电网络相比，宝马的数量还是规模均落后于前者，要想发展新能源汽车，首先要有较为完善的充电网络和基础设施。据消息称，除了铺设充电桩，宝马与国网电动汽车公司还将一起制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。官方称未来电动车能做到10-20分钟内完成一次充电。
国内新能源汽车领域受到疫情的影响，以及国家政策因素影响下，发展缓和了一段时间。随着疫情的缓和以及国家补贴政策的出台、特斯拉国产的刺激，近期新能源领域似乎又要火热起来。外资车企，特别是在国内的合资品牌，纷纷与国内新能源企业联手布局发展。这也说大多数企业和投资机构都看好新能源汽车的发展。要想在国内新能源市场分一杯羹，除了产品外，本地化的产业链整合也是十分重要。预计未来还会有更多的产业链企业、电池厂与车企合作。国内新能源汽车又会成为市场的风口？拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 长安和比亚迪哪个质量好

相比较而言，比亚迪质量要好一些。

如果说外观各有喜好的话，相信内饰多数人会偏内向比亚迪元，容因为它的内饰无论从设计、材质和装配工艺，都要好于长安CS35，而且好得很明显。

不仅如此，比亚迪元还提供了六种内饰颜色选择，大大包容了更多人的独特喜好，而长安CS35这方面比较保守，不求有功但求无过的设计。

而配置方面，比亚迪元依然保有优势，入门价格比长安CS35整整便宜了1万元，这是最直接的打击，另外，在基本相同价位上的车款，比亚迪元的配置也要明显更高。

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比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域。

并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。

『拾』 迪卡侬属于什么档次品牌

迪卡侬属于中高档品牌。

迪卡侬来自于法国，是体育用品零售商，由米歇版尔·雷勒克于1976年创立，第权一家店开在法国里尔附近的小村庄恩洛斯。

2003年迪卡侬进入中国，至目前已遍布全国46座城市178家商场。

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发展历程

1976年--Michel Leclerq创立了迪卡侬[3]第一家商场位于法国北部城市恩洛斯。商场以将所有运动汇聚在同一个屋檐下为理念，并通过自助销售形式优化价格。

1985年--成立培训学校，启动员工持股计划。

1986年--成立迪卡侬生产公司，首家法国境外商场在德国多特蒙德开业。

1992年--西班牙首家商场于巴塞罗那开业。