成都市汽车产业发展现状分析

『壹』 成都市汽车销售发展前景

汽车行业本来就很好。除了房地产，就是汽车行业。成都市是全国汽车保有量第三城专。国内的中西部属的差距很大。所以可以看见其中的市场潜力很大。全国对于汽车专业经济人的需求大概在50左右。月工资在3千到1.2万左右。

『贰』 没有库存压力，油价暴跌引发焦虑，探店造车新势力成都发展现状

造车新势力这个词，对于大家来说，已经不似以前那么新鲜。从2018年的不下50家，数量达到传统车企的一半，到2019年年底，仅剩下10几家活跃在中国车市，用“来也匆匆，去也匆匆”这句话来形容造车新势力这几年的发展过程，再适合不过。

虽然蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车目前都对首批车主推出了终生免费换电、三年免费充电等服务，但在油价下滑和新能源造车成本较高的背景下，目前多家新能源汽车企业的股价大幅下跌，大家对于未来新能源汽车产业走向的担忧溢于言表。

加上传统车企新能源车型整体定位亲民，像北汽新能源EU的售价为12.98万元起，比亚迪元新能源车型的售价也只有8.99万-13.99万元，续航里程合理，既能符合大众对新能源汽车的代步需求，消费者的接受度又相对较高，造车新势力的压力不言而喻。

没有了高额补贴，没有了风口诱惑，2020年，摆在造车新势力面前的路满是荆棘。如果不想在新一轮的淘汰赛中落败，造车新势力目前最需要做的，就是提升自身的产品力和造血能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 毕业论文 成都市汽车工业产业链发展研究

成都市汽车工业产业链发展研究

Q我拿

『肆』 成都有关汽车方面的企业有哪些

成都是国内私家车第三城，有众多汽车4S店，也有众多汽车生产企业：
吉利沃尔沃
今年2月25日，沃尔沃汽车宣布并启动未来5年在中国的发展战略，也宣布了其在2015年要达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。沃尔沃设在成都的汽车西部基地以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。
一汽大众
一汽大众进军西部，通过收购成都一汽汽车有限公司设立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产德国大众品牌的轿车产品。该项目入驻四川成都，带动了一大批零部件配套企业落户四川、成都，对四川、成都汽车产业发展具有重大推动作用。
一汽丰田
1998年11月，四川一汽丰田汽车有限公司正式注册成立，这是日本丰田汽车公司在中国的第一家整车生产厂家，主要生产普拉多和柯斯达产品，年产能1万辆。
华晨汽车
华晨汽车绵阳基地作为华晨汽车的出口基地，生产皮卡、金杯品牌系列越野车、轻客、轻卡等产品，一期产能6万辆。未来还肩负华晨汽车南北基地并驾齐驱的重要使命。
长安集团
作为国内汽车企业的代表，长安汽车（微博）(微博)品牌发展过程就是中国企业自主品牌快速发展的缩影。自1984年进入汽车行业以来，长安汽车由原来年产几万辆，至今已发展成为在全国拥有11大整车生产基地。
力帆汽车
2006年1月，力帆520轿车全球同步上市，标志着力帆正式进军汽车产业。截至2010年12月，力帆集团已拥有有效专利1566项，居汽车行业第一，全国民营企业前列。

『伍』 概述你所在的区县(成都的区县)汽车市场的情况!消费者购买习惯

没看清楚是成都的，汗~

『陆』 成都2015年年产汽车将达多少万辆车

据成都市统计局的最新数据显示，随着沃尔沃、吉利汽车等知名品牌整车专生产企业在蓉聚集发展，成都属汽车产业正快速崛起，一季度汽车产业实现增加值89.8亿元，增长46.8%，成为当前成都工业发展中增长最快的产业。成都经开区，这个成都汽车产业发展的核心承载区域，已经形成了百万产能，预计今年整车产量将突破60万辆。

『柒』 成都龙泉汽车城的情况

龙泉汽车来城发展很好了，源一汽吉利等整车及配套厂很多了，年产整车100多万台了，光一汽大众产值90亿元，发动机厂也投产了，汽车企业工资最高3000-10000都有，配套厂还在增加，最终达到万亿级汽车产业。现在回来正是时候。

『捌』 成都汽车保有量

截至06年11月，成都机动车保有量已经突破160万辆.

从1991－2001年10年间，成都汽车消费版数量年均增长达权19.55%，高于全国平均水平。特别是近几年成都汽车消费数量保持较高增长速度，2001年成都汽车拥有量为31.93万辆，而2002年交易量已达12万辆(含外地来蓉购车)，2002年全年比2001年增幅在30%。2003年底，我省私人汽车保有量67.69万辆，其中成都私人汽车保有量为31.52万辆，占全省私人民用汽车保有量的46.57%。截至今年11月，成都的机动车保有量已经突破了160万辆。更有专家预计，明年成都将迎来一个汽车全面进入家庭的“井喷”期。

『玖』 （2010•成都）随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多

解：（1）设来2008年底至2010年底该市源汽车拥有量的年平均增长率是x，根据题意，
75（1+x）2=108
1+x=±1.2
∴x1=0.2=20%，x2=-2.2（不合题意，舍去），
答：2008年底至2010年底该市汽车拥有量的年平均增长率是20%；
（2）设从2011年初起每年新增汽车数量为y万辆，由题意得：
（108×0.9+y）×0.9+y≤125.48，
解得y≤20，
答：从2011年初起每年新增汽车数量最多不超过20万辆。

『拾』 汽车产业为什么投资四川特别多

四川在线消息（四川在线记者 陈昊）今（27）日上午，由成都市人民政府主办，成都市投资促进委员会、成都经济技术开发区管委会承办的“天府新区汽车产业投资说明会”在成都举行。投资说明会上，成都经开区管委会常务副主任李桦作成都经开区汽车主导产业主题推介，龙泉驿区委常委、副区长王仕彬对成·资工业发展区作了主题推介。

成都经开区总规划面积56.34平方公里，是四川省和成都市确定的以汽车（工程机械）整车及关键零部件为主导的先进制造业基地，是四川省实施“1525”工程重点培育的两个千亿特色产业园区之一。按照四川省、成都市关于集中发展以汽车及工程机械为主导产业的发展定位，成都经开区不断优化产业结构，加大百亿企业集群培育，全力推进成都国际汽车城建设步伐。

目前，成都经开区内已聚集了一汽大众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃、川汽集团、一汽商用、一汽专汽、一汽新能源客车、瑞华特、大运汽车等汽车整车和神钢集团、卡特比勒再制造中心、神钢大吨位起重机、海瑞克、普什重机、三一重工、南车集团等工程机械重大整机生产项目，以及麦格纳、佛吉亚、汉高、德尔福等180多家配套项目，形成了“十车七机”整车（机）生产和核心关键零部件配套链群，呈现出了集中集群集约发展的强劲势头。

2011年，成都经开区（成都国际汽车城）实现地区生产总值达460亿元，财政收入83亿元，成都经开区综合发展水平列全国国家级经开区第27位、西部第2位，被评为国家新型工业化汽车产业示范基地。同年，成都经开区整车、整机产量达到15万辆、汽车工业销售收入541.8亿元、汽车工业增加值143.3亿元，汽车工业对经济增长的贡献达31.1%。

成都经开区相关负责人介绍，在此次西博会上，成都经开区共签约中信昊园全球汽车创意网络中心、中航工业成飞集成汽车零部件生产基地、江苏华达汽配成都生产基地、上海贝洱汽车零部件成都生产基地、成都国际汽车城易控高科科技工业园等项目11个，项目总投资103.37亿元，涉及汽车制造、科学研究和技术服务以及租赁和商务服务等产业门类。

下一步，成都经开区将坚定不移坚持“高位求进、加快发展”工作基调，以汽车制造为基础，以新能源汽车和汽车研发为突破口，以汽车服务链深度创新为核心，全力以赴推进南部研发制造、北部贸易娱乐、中部生产生活配套“三大功能片区”建设。力争到2015年，实现整车产能100 万台，产量70万台，销售收入达到1200亿元，汽车城综合功能区空间结构初步成型，进入全国汽车产业集群格局的二级体系，成为成渝经济圈的重要增长极；到2020年，汽车整车产量达到125万台，整车销售收入2500亿元，本地配套率达60%以上，建成全国一流的汽车产业城，进入全国汽车产业集群格局中的一级体系，建成功能齐备，产城相融、城乡一体的现代都市区；再用20年时间进入国际汽车集群高端行列，成为四川加快“西部经济发展高地”和成都建设“世界生态田园城市”的重要支撑，最终建成“成都国际汽车城”。