煤炭产业链煤站港口

4. 煤炭行业的下游产业链有哪些

这个很多啊，比如发电用煤、建材用煤以水泥用煤量最大，其次为玻璃、砖、瓦。锅炉用煤、生活用煤、冶金用煤、炼焦煤等。

5. 中国主要煤炭港口有哪些

中国主要煤炭运输港口简介
一、秦皇岛港；秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港之一，也是中国对；全港拥有51个泊位，其中，2万—10万吨级煤炭泊；
二、烟台港；烟台港位于山东半岛北侧，芝罘湾内，隔海与辽东半岛；烟台港现有泊位40个，其中万吨级以上泊位21个；
三、万寨港
万寨港是国家“七五”期间投资一亿元建成的年设计吞吐能力
650万吨的专用煤炭中转港口，加之后来投资近5000万元的港区扩建，港口年设计吞吐能力可达880万吨，固定资产1.10亿元，在岗职工870人。万寨港设备先进、管理科学、质量优良、服务上乘、环境优美、重互惠、讲信誉，是全国内河上的现代化大型煤炭中转枢纽港口，素有“京杭运河第一港”的美誉。
四、天津港
天津港目前港区面积近200平方公里，新港航道码头可通航和停靠
7～10万吨级船舶，海河内可通航和停靠5至7千吨级船舶全港码头岸线总长度为12032米
，库场总面积为300多万平方米，各类装卸机械1360多台，各类港作船舶60余艘；港内共有铁路65公里，设有1个编组站和5个分区车场；公路14条、总长
度为20多公里；全港各类泊位140多个，其中公用客
、货生产泊位62个，包括47个万吨级以上深水泊位；8个集装箱泊位，年通过能力100万标准箱；
三个煤炭专用泊位分别为23泊、26泊和37泊；23泊长195米，水深-11.2米，航道水深-9；

6. 如何延伸煤炭产业链如焦化等

提高煤炭产业集中度延伸煤炭产业链

日前，国家发改委、铁道部、交通部联合下发《关于继续做好部分电煤价格协商，保障2006年煤炭电力生产供应的紧急通知》。专业人士称，《通知》的目的在于不允许煤炭企业减少或停止供煤。因此，加强煤炭行业生产能力建设，从质量上保障煤炭供应显得尤为重要。

"新年开门红，质、量并重，仅我们高庄矿2006年1月就实现了30万吨的开采量。目前，平煤集团已完成了90%的电煤合同签订任务。"河南平煤集团高庄矿通风科副科长王振向记者介绍说，近年来，针对用户提出的煤炭产品质量要求，大部分煤炭企业在生产过程中都能进行"分次爆破--分装分运--洗煤"等几个质量监控程序，最大限度地清除煤炭中煤矸石的含量，达到国家煤炭质量标准。

"煤炭行业目前整体上仍然存在着行业集中度低，技术水平不高，发展后劲不足，产业链较短，产品的差异性很小，产品结构不完善等诸多影响煤炭质量的不利因素，而且大部分企业处于相对贫困地区，转产或退出本行业难度很大，无序竞争，生产安全状况令人担忧。"神华集团公司董事长陈必亭分析说，这一系列不利因素，注定了煤炭行业在相当长时期仍处于非常激烈的竞争之中。

"但用户对煤质的要求一点也不会减弱。"南阳热电有限责任公司安全生产部部长张黎明说，大部分客户对煤质考核不再以国标为基准，而是以企业制定的条例为标准，且对产品质量稳定性提出了更高要求，要求煤炭产品质量符合要求，还要有良好的售后服务，像他们热电公司就有自己的用煤质量标准。

"兼并重组，提高产业集中度是提高煤炭质量的必由之路。这点已在煤炭行业形成共识。"陈必亭认为，在我国煤炭行业现阶段，确实有一些小、散、乱企业无视煤炭质量，有的掺假，有的未经生产许可。因此，提高质量，光靠自身的逐步积累是远远不够的，应通过市场经济手段兼并中小企业，重组大中企业。

在今年年初举行的"2006全国重点煤炭产运需衔接会"上，国家发改委宣布从今年起取消对电煤价格的干预。国家对重点电煤价格的首次"松绑"，给煤炭行业带来了新的发展机遇。中国煤炭运销协会副理事长武承厚判断，今年煤价将是上涨趋势，估计是15元～20元/吨左右，备受社会关注的仍然是煤炭质量。因此，提高产业的整体质量水平，由资源和劳动密集型向资本和技术密集型"重组、集中"，是提高煤炭质量的另一个重要措施。煤炭行业必须在生产集中化、规模大型化和综合机械化上不断增强"造血"能力。

据中国煤炭工业协会一位负责人介绍，国外煤炭企业已逐步向煤、电、化、路、港、航产业链方向发展，中国在这方面也采取了许多鼓励措施，以延伸煤炭产业链，如支持发展煤电、煤化工、煤建材、煤焦化、煤气化等优势产业，积极推进煤炭液化示范工程和煤制烯烃项目，实现煤液化、煤化工产业化；支持煤炭企业联合建设大型坑口电厂，发展坑口煤矸石发电、热电联共、矿井疏干水综合利用的循环经济模式，实现煤炭就地转化等工作。所有这一切，都是为了创造优质煤。

7. 煤炭港口供应链管理应主要抓好哪几个方面工作

虽然煤炭物流与供应链发展取得了长足的进步，但也存在一些问题，主要体现回在以答下几个方面：

一是流通环节过多，中间贸易商分为一级、二级等几个等级，但是现在由于煤炭市场由卖方市场向买方市场转变，整个供应链价值空间缩小，贸易商生存压力加大；

二是煤炭物流企业综合服务能力低，基于交易的供应链一体化服务能力尚未形成；

三是煤炭市场交易体系尚未完善，市场价格形成机制尚未建立，有利于政府宏观调控、自由交易的体系尚未形成，市场稳定性差；

四是煤炭物流标准化和信息化程度低，各种物流要素之间难以做到有效衔接和兼容，各种运输交通设施衔接不畅。信息网络技术应用程度低，物流企业之间、企业与客户不能充分共享信息资源，难以实现商流、物流、资金流和信息流的统一。

8. 我国煤炭外运港口有哪些 1分

秦皇岛港
天津港
日照港
连云港港
锦州港
营口港
黄骅港

9. 煤炭业务中，上下游是什么意思从2013年开始还有计划煤吗在港口煤炭中，厅内和厅外交易有什么区别

按产业链上的先后抄环节来排序。如生产矿山与铁路、公路运输，前者是上游，后者是下游；生产与营销，前者是上游，后者是下游；营销与深加工，如焦炭企业，前者是上游，后者是下游；生产、运输与使用单位（如发电公司），前者是上游，后者是下游。
厅内是交易大厅内进行交易的简称，厅外则是交易大厅外进行交易的简称。厅内是指在政府设立的交易市上按规则进行交易，交易双方均需要提供相关资质、材料并进行备案，交易大厅对双方都设有一定的“门坎”，不是随便谁都能进行交易的。而厅外则双方直接交易，不受上规则约束，但缺点是双方都不容易找到自己“心仪”的对方。
据我所知两三年前就已经没有计划煤了。因为即使政府做了计划，也努力在买卖双方间进行撮合，但只要市场供需力量一变化，强势的一方总会有各种合理的理由不按计划执行。

10. 港口煤炭的增值税专用发票和正常国内的有什么区别吗

1、增值税是以商品（含应税劳务）在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。从计税原理上说，增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的一种流转税。实行价外税，也就是由消费者负担，有增值才征税没增值不征税。
2、普通发票（通用机打发票）和增值税普票的区别
（1）使用开具的系统不同：普通发票（通用机打发票）使用网络系统开具，以也叫网络发票。普通增值税发票即增值税普通发票使用防伪税控系统开具。
（2）发票内容不同：通用机打发票没有密码区、不显示税率和税额。普通增值税发票有密码区、票面显示税率和税额。
3、增值税发票包含增值税专用发票和增值税普通发票，他们的区别：
（1）使用对象不同：增值税专用票除住宿业、鉴证业外只能供增值税一般纳税人领用，增值税普通票可以是一般纳税人使用，也可以给小规模纳税人领用。
（2）功能不同：增值税专用票增值税一般纳税人取得可以抵扣，而取得增值税普通票除了农业生产者自产自销农产品外是不可以抵扣的。
（3）开具对象不同：对于免税货物和个人消费及烟酒、餐饮、娱乐活动不能开具增值税专用票，而增值税普通票都是可以开具的。
（4）构成不同：增值税普通发票由基本联次或者基本联次附加其他联次构成，基本联次为两联：发票联和记账联。增值税专用发票由基本联次或者基本联次附加其他联次构成，基本联次为三联。