医药产业链

A. 医药行业供应链的供应商，分销商和客户有哪些

1、一般是厂抄家----省代（一级）----市代袭（二级）-----县区代（三级）----医药公司-----医院或者药店。
一般是这样，有的是没有省代市代 直接厂家到县区级代理 或者到大的医药公司。
2、供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制
成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、
分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
药品供应链处于医药行业中，其对象产品是药品。

B. 什么叫医药产业链

就是从原料到患者拿到药的整个过程，包含相当多的。种植、生产，辅料生产，加工，研究。临床实验，包装，销售等等
这就是医药产业链

C. 求医药行业移动物流供应链解决方案

以大科技通过对医药医疗企业所处大环境的分析，经过与上百家优秀企业的成功实专施上线，与最佳企业管属理模式进行完美结合，并以信息技术为基础，质量管理为保障，流程优化为核心，通过链接专业智能设施设备，优化企业的基础数据、质量管理、业务流程、仓储配送等各个环节配合，从而实现医药医疗产品从生产企业、流通渠道、医疗终端与药店连锁到最终消费者的垂直产业链商流、物流、资金流、信息流、票据流的“五流合一”的溯管理模式。并且与药监、卫计委、医保等医疗相关部门互联互通，利用大数据分析与应用，让企业在智能信息化的供应链管理体系中，实现高效的运营服务。

D. 医药、染料、涂料是石油化工、煤化工产业产业链的下游产业吗

他们是属于不同的产业，他们之间没有必然的联系，他们也不属于同一类型的企业

E. 大健康产业是什么意思

大健康产业是倡导一种健康的生活方式，不仅是“治病”，更是“治未病”；消除亚健康、提高身体素质、减少痛苦，做好健康保障、健康管理、健康维护；帮助民众从透支健康、对抗疾病的方式转向呵护健康、预防疾病的新型的健康管理模式。

我国依托大健康四大产业（健康管理、医疗医药、康复智能、养老养生）层级，形成了囊括医疗产品、服务、健康管理、环境、康体养生、智慧养老、商业配套、产业配套等全产业链的健康产业谱系。

我们相信，你已经准备好了迎接更大的挑战，也意识到了社会的核心学科专长一个标准了。

志愿在医疗健康领域成为领域开拓者的你，需要拥有更宽阔的视野，看到更大的图景，需要管理更高级的企业发展关系以及做出更具远瞻性的决策。

DHM项目——全称“医疗健康管理博士（Doctorate of Health Management）”是基于法国蒙彼利埃大学医学院悠久扎实的学术基础及其管理学院的雄厚实力，同时结合中国医疗健康产业的发展现状，为中国医疗健康领域有丰富实战管理经验的专业人才量身打造的博士项目。

医疗健康管理博士项目的课程设置将包含三大模块，通过这三大模块的学习，DHM学员将全方位学习医疗健康管理体系，构建思维框架和知识理论，并有机会在学习的过程中结识同行精英，为引领未来医疗健康行业做好准备，实现健康产业成就。

F. 心血管药物上下游产业链是什么

西药：
上游产业链： 化工业， 药物合成，制造。

下游产业链：药物制剂制备，推广销售业。
中药：

上游产业链： 药物种植栽培，炮制。

下游产业链：药物制剂制备，推广销售业。
先谢过点击采纳。

G. 医药行业的供应链管理特性是什么

让我们来看一看医药分销行业物流运作的特点：
1. 出于规章和商业的原因，SFDA（国家食品和药品监督局）等政府管理机构对健康及安全条款规定非常严格，从制药厂到仓库及分销终端都容不得半点疏忽。我国著名的GSP规定就是其中一例。这些规定支配着仓储物流的全过程，包括批次、日期、冷冻及冷藏、危险物质的安全区域以及受管制的药品等等。

2. 在物流运作中，要求零偏差，要求对任何移动中的批次进行追踪，对药品的可追溯性要求的范围扩大到从工厂的车间管理到零售货架的整个供应链。

3. 意外分发、重新召回或产品退货，都对整个公众健康及社会义务产生巨大的影响，因此物流运作的任何失误都带来巨大的机会成本。

4. 行业的兼并整合促使医药企业使用ERP系统来集中管理全球机构。一旦实施ERP系统，对严格批次管理责任的需要驱动了先进的仓库管理系统和供应链管理软件的增长；与此同时，由于控制和管理药品价格毛利空间，市场也加速了对提高生产率及节约成本措施的压力。

所以，成功地运作医药供应链的关键因素包括：实时的可视性（横跨整个医药供应链）、高度的灵活性（供应和资源的选择）、敏捷的响应性（针对客户需求多变和订交货周期缩短）和新品上市的及时性（根据市场的变动趋势和需要）。医药供应链特别强调的是实时的可视性和前项的可预见性，以及供应链流程管理和事件管理的能力。

分析美国医药批发企业的发展生态，将会给我们更多的启示。我们可以看到，企业定位不同，自然就会采取不同的策略和物流运作方式。
很显然，我们看到，在美国像McKesson、Cardinal Health 等公司都是属于所谓的医药全线产品分销商，该行业具有以下特点：
●绝对的高产业集中度：我们可以看到，除了5大批发商以外，其他批发商仅仅占10%左右的份额。
●其大规模的营业是建立在与工厂合同规定的返利上，其盈利模式是大规模和低毛利，毛利率甚至低到8％～15%，将行业的平均毛利的一部分转让给了下游的采购组织。
●其大量采用高科技信息技术，如EDI等，实施一系列供应链发展策略。这是其核心竞争力所在，本身也成为一系列的增值服务内容。
●强调成本领先、功效、服务水平、关注客户和产品。从其产品线可以看出McKesson公司非常注重对客户的关注，其产品线是大量增值服务。而且，其在运作水平上更是强调成本领先。左下图说明了美国最大的医药批发商是如何关注持续努力增加效率和降低成本的。

因此，审视未来的中国医药分销行业时，我们可以看到这样的趋势一定会出现：
第一，公共医疗机构对降低成本的压力。中国新一届政府强调“以人为本”的发展战略思想，尤其是经过了“非典”之后，政府对公共医疗机构更为重视，具体表现在对医药产品成本降低的要求。这一要求将首先传递到医药商业企业，然后逐渐向上传递。

第二，毛利向下转移。一方面是指“过去的好时光”不会重来，行业的整体毛利水平将不可逆转地走低，这是市场竞争使然；另外一个含义是，毛利从制造业逐渐向批发商和零售商转移，离消费者最近的医药商业企业将获得更多的话语权。

第三，所有渠道的整合度增加。大家都在谈论中国医药分销企业的“散”、“乱”问题，也都在预言整个行业的整合问题。现在所有的迹象和信号都表明，国内的巨头们会抢在中国市场对外资开放之前，祭起并购和整合的大旗。

第四，对增值服务的需求增加。如果医药批发企业还是停留在进销差价的商业模式上，那么很快就会发现他们会被一些“价格屠夫”打得落花流水。当竞争对手将厂家的返利都让给下游客户或消费者时，你唯一能够与其竞争的策略就是真正了解下游客户或消费者的服务需求，以差异化的战略去赢得这场竞争。我想，国际巨头们的服务产品线会给我国企业很好的启示。

第五，医院针对资产设备和服务寻找不同选择方法。毫无疑问，这是未来3～5年里，对医药商业企业真正激动人心的机会所在。当你能够以自动化的设备和补货系统真正地说服你最重要的客户——医院将其药房外包时，这将改写“纯销”的概念。我坚信，一个在医药供应链上拥有话语权的企业一定是掌控了终端的角色。

H. 举具体实例（如汽车、医药、服装和电脑等任何一个行业），分析某一条具体的供应链；

江苏商论2007.12
[ 基金项目] 本文系2007 年常州市软科学研究第39 项
[ 作者简介] 贾旭光( 1979- ) , 女, 汉族, 河南鹤壁人, 讲师, 硕士, 研究方向: 物流与供应链管理; 崔凌霄( 1980- ) , 女, 汉族, 新
疆克拉玛依人, 讲师, 硕士, 研究方向: 物流与供应链管理; 骆大伟( 1981- ) , 男, 汉族, 江苏连云港人, 讲师, 硕士, 研究方向: 物流
与供应链管理。
常州地区生产制造企业物流运作现状及应对措施
● 贾旭光, 崔凌霄, 骆大伟
( 常州信息职业技术学院, 江苏常州213164)
[ 关键词] 常州; 生产制造企业; 物流运作; 调查
[ 摘要] 本文在对常州生产制造企业物流运作状况进行调查、分析的基础上,
指出常州地区生产制造企业在物流运作中存在的主要问题, 并提出相应的解决方
案, 以促进常州制造业和物流业的协同发展。
[ 文献标识码]A [ 文章编号] 1009- 0061( 2007) 12- 0021- 03
近年来, 常州坚持走新型工业化道路, 制造业规
模日渐壮大, 经济实力显著提升。随着常州工业化进
程的加快, 服务业在经济中的作用越发重要, 但以物
流为代表的生产服务业发展相对滞后, 使常州经济发
展面临很大的压力。为了解常州地区生产制造企业物
流运作状况, 以明确企业实际, 掌握未来发展趋势, 我
们组织了一次生产制造企业物流运作状况调查, 发放
调查问卷500 多份, 回收有效问卷393 份。
一、调查结果分析
本次调查问卷由五部分组成: 企业基本情况、
企业物流理念、企业物流运作、物流供应商选择、物
流人才需求。被调查企业涵盖机械制造企业、电子
元器件制造企业、纺织服装企业、医药化工企业等
各种行业企业, 其中包括外商独资企业、中外合资
企业、国有控股公司、民营企业等多种资本结构企
业, 企业规模无论是从员工人数还是企业的销售规
模上来看都是比较全面的, 样本基本可以反映常州
地区生产制造企业的概况。
1、企业物流理念
大部分企业都已经意识到物流对企业具有重
要的作用, 但对于物流内涵的理解还停留在传统物
流方面, 如仓储、运输等, 也有相当一部分企业认识
到信息处理、流通加工以及包装在物流中的地位,
为进一步提升整个企业的物流运作水平打下基础。
2、企业物流运作
多数企业在采购、生产以及销售方面比较注重
物流的运作, 设有直接的物流运作部门如仓库、运
输部、配送部等, 这说明企业能够直接产生效益的
部门比较重视物流。对于目前物流运作中存在的问
题, 有145 家企业认为成本过高是最头疼的问题;
另一个较突出的问题是物流效率不理想, 有139 家
企业对此问题有非常迫切的解决欲望; 另外还有物
流环节过多、路线规划不合理、车辆空载率过高等也
是很多企业面临的问题。
3、物流供应商选择
在表示要对物流进行改进的企业中, 59%的企业
表示自己进行内部优化, 而41%的企业选择委托专
业的第三方物流公司进行物流整体系统的设计。这
个结果一方面说明大部分企业对于内部物流改造的
能力具有非常的自信, 但同时也应该注意到这部分
企业可能还具有“大而全, 小而全”的思想。41%的企
业选择委托外部专业物流公司对公司内部的物流进
行优化, 会促进常州地区第三方物流的快速发展, 也
会促使整个常州的物流运作水平的进一步提高。
被调查企业在考虑选择第三方物流公司时, 有
172 家表示主要通过老客户关系选择物流外包公司,
102 家选择了朋友介绍, 排在第三位的是上网搜索相
关企业, 至于各种媒体以及其他途径则相对较少。说
明目前常州企业获取第三方物流公司的信息还停留
在较传统的渠道上, 对于现代手段如互联网络等没
有充分应用起来。
企业选择第三方物流公司的标准主要考虑费用
价格、服务水平以及售后服务, 而对于公司注册资
金、从业人员学历结构以及相关项目经验没有过多
的考虑。这一方面反映出企业在选择物流供应商的
时候比较注重短期效益, 从而有可能造成物流服务
质量不高或者所提供的物流没有相应发展潜力, 对
企业以后的物流系统优化带来潜在的风险。从另一
方面看, 这种局面的造成也和常州现有企业规模较
小、资金缺乏有一定关系。
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江苏商论2007.12
4、物流人才需求情况
对393 家企业的调研表明, 近两年企业对物流
人才需求规模不大, 需求2～5 人的企业占90%以
上, 对于物流人才学历结构, 高学历的人才如硕士研
究生的需求不多, 只有2 家企业表示需要硕士研究
生来进行物流系统的优化; 有38 家企业表示对本科
生有需求, 高职( 大专) 生和中专( 技校) 生的需求共
占21%; 值得注意的是比例最大的一项———学历并
不重要, 关键在于人的能力, 样本数量68%的企业
共272 家对此选项情有独钟。
目前常州生产制造企业对于物流人才的学历要
求不高, 主要注重的是人才的实际能力, 一方面体现
出企业对于现代物流的内涵还没有完全的理解, 还
停留在物流就是简单的运输、仓储上; 另一方面也给
中低学历人才一定的信心: 只要有实际的能力就可
以找到一份适合自己的岗位。
多数企业对于物流人才的物流管理能力、计算
机应用能力、物流管理信息系统应用以及维护能力、
团队合作精神, 对于其他能力如供应链管理能力、企
业管理能力、英语能力、单证制作能力、市场开拓能
力以及社交能力等也有一定的要求, 这就要求有志
于在物流领域一展身手的人才在这些方面应该有目
的地进行加强。
二、常州地区生产制造企业
物流运作中存在的问题
1、物流理念落后
常州现代制造业基地的建设, 对现代物流系统
提出了更高的要求, 原材料、零部件与产成品的分拨
线路拉长, 运输成本与库存成本增加, 如何降低物流
成本, 保证运输的时效性对常州的物流支持系统提
出了很高的要求。
虽然很多企业已经意识到良好的物流支持系统
对企业的重要作用, 但现代物流理念还没有渗入企
业管理的各个层面, 多数企业对物流的理解还停留
在较低层次, 存在“重生产轻管理, 重工艺轻物流”的
现象。这种理念上的落后尤其是高层管理人员的现
代物流理念不能与时俱进的话, 会直接影响到企业
物流系统的整合、重组或再建, 影响企业物流系统在
软件、硬件上的投入, 影响高层的监督管理作用。
2、物流功能单一
现有企业内部总体布局一般没有进行物流的规
划设计, 且各部门之间缺乏有效的分工合作与信息
沟通, 企业物流系统功能单一, 整体感不强。企业之
间同样也没有进行有效的资源共享, 使得各个企业
内部都建立功能相似的物流部门, 而对于一些重要
的、单个企业无法完成的物流功能如物流信息交互
平台等却没有进行有效的开发。这些直接导
致的结果就是企业内部物料流混乱、重复搬运多、
生产流程不合理等, 物流成本居高不下、物流效率
明显偏低、物流设施设备不能得到充分的利用, 物
流组织结构不适应生产或市场变化的需求, 内部协
调不力, 决策层、管理层、作业层之间的纵向脱节;
对外部应变能力不强; 缺乏有力的横向与纵向监督
机制。整个地区重复建设严重, 物流系统功能不够
完善, 社会资源极大浪费。
3、企业物流运作不专业
由于常州地区生产制造企业没有达到一定的
经济规模, 大多数企业使用第三方物流服务的意识
并不强, 除部分外资企业和改制后的国有企业还有
规模较小的民营企业外, 多采取自营物流方式, 设
施利用率低、成本高, 设施落后, 达不到客户需求的
特定要求, 因此难以满足市场对产品小批量、多批
次、多品种和紧急性的需求要求。
4、物流外包意识不强
绝大多数企业仍保留着大而全、小而全的经营
方式, 习惯于自营物流, 忽视或不愿意采用供应链
管理的模式。即使有许多企业将运输、仓储业务进
行了外包, 但也只是企业间简单的、不稳定的业务
联系, 而绝非供应链管理意义上的合作。
5、物流服务质量不易控制
从提供的服务范围和功能来看, 第三方物流企业
仍以运输、仓储等基本物流业务为主, 加工、配送、定制
服务等增值服务功能处在发展完善阶段。目前能够为
用户提供一揽子服务的第三方物流企业比重不大。大
多数采取“物流外包”形式的企业以分包方式为主, 将
企业不同物流业务外包给不同的物流企业, 导致企业
物流严重分割, 整个物流服务质量参差不齐。
6、选择第三方物流公司缺乏长远目光
目前第三方物流企业众多, 某些不规范经营的劣
质物流企业在拓展市场时给出极低的报价。而当前常
州地区很多生产制造企业在选择第三方物流公司时
出于成本的压力, 将价格放在一个非常重要的位置, 忽
略了公司的资质审查以及相关项目经验的考察, 这样
不但影响了本企业物流外包的质量, 还出现了很多劣
质物流企业在竞争中将合法经营的优质物流企业打
败的现象, 不利于整个常州地区物流行业的发展壮大,
对于打造常州现代制造业基地也形成了障碍。
7、物流人才缺乏, 对物流人才引进不够重视
由于物流是个新兴的行业, 还没有形成完善的
物流人才培养机制, 在企业内部, 负责物流的人员
一般都不是专业物流人才, 而是在负责生产或者销
售的同时兼顾物流, 不可避免的会造成企业物流系
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江苏商论2007.12
统的不合理, 所以企业希望物流人才能够为企业进
行物流系统的整体优化, 具有物流管理能力、计算机
应用能力、物流管理信息系统应用等综合能力。
然而很多企业的高层并没有意识到专门的物流
人才需求的迫切性, 引进人才的规模很小, 对人才的学
历结构也没有过多的重视, 认为只要满足企业的一般
运营就可以了。对人才引进的淡漠和对人才能力的高
要求极不相称, 这样就造成在企业的实际运行中低能
力的人才无法完成高要求的任务, 整个企业的物流水
平无法快速的提升, 导致企业的整体竞争力减弱。
三、常州地区生产制造企业
现代物流运作解决措施
1、政府制定引导性政策, 促进企业物流的发展。
由于物流系统中的各个职能被不同机构和行政部门
所管理, 造成了管理体制条块分割, 有碍物流的发
展。为实现物流业的跨越式发展, 政府应该出台有效
的政策措施, 以鼓励制造企业加强物流管理, 或者将
物流管理从企业主业中剥离出来, 交由独立的物流
服务企业运作。同时, 通过制度的完善, 招商引资, 引
入国际知名的现代物流企业, 以加快扶植国内实力
雄厚的物流企业。为此, 政府应提供优惠政策, 努力
构筑运输、信息、政策三大平台, 支持物流技术的创
新和推广、加快物流人才的培育和引进, 促使物流业
向物流企业专业化、物流服务市场化、物流过程一体
化、物流管理科学化和信息化方向发展。
2、企业物流运作专业化。当前, 我国企业自营物流
比例偏高, 对于拥有一定物流资源( 物流设施设备、物
流专业人员等) 的企业来说, 可以在企业的发展壮大过
程中, 逐步完善企业物流运作, 使企业物流运作专业
化, 甚至可以将物流作为一个单独的部门从企业的主
营业务剥离出来, 加大对该部门的投资力度, 使得物流
能够成为企业的另外一个核心竞争力。
3、实行企业物流外包, 与第三方物流企业建立长
期合作伙伴关系。伴随着我国第三方物流的飞速发展
和产业结构的优化调整, 制造业的物流职能剥离需求
越来越强烈, 而与制造业结合也成为越来越多物流企
业最有效的“生财之道”。通过建立战略层面的合作伙
伴关系, 探索有效的结合途径并制定合理的发展规划,
必然能寻找到第三方物流与制造业的最佳结合点, 最
终实现双赢和共同发展。由于企业和第三方物流企业
之间建立的是长期的合作伙伴关系, 所以在选择合作
伙伴的时候就要兼顾多方面的指标, 不仅包括短期可
盈利指标, 还包括合作伙伴长期的稳固性指标, 以保证
合作过程中对物流服务质量的控制。
4、促进现代物流企业发展, 大力发展专业市场。
不断增加的物流外包的需求, 要求现代物流企业能
够提供系统化服务和专业化服务, 为此, 常州地区
物流企业应向专业化、信息化、现代化方向发展。政
府部门的相关政策可以吸引一部分国际现代物流
企业, 以此带动常州地区物流行业的发展。还要重
视物流基础设施的建设, 对于常州地区的道路建设
以及企业硬件投资要加大扶持力度, 通过设施改造
和利用信息技术, 进一步做大做强, 增强辐射能力
和扩大辐射范围。物流企业整体核心竞争力提高
了, 提供的物流服务更加完善, 生产制造企业自然
会将更多的物流业务外包, 从而更关注自身核心业
务, 物流企业也能够得到更大的发展。
5、物流人才“内培外进”, 增强企业物流发展后
劲。我国物流管理的教育和研究与物流业的发展一
样, 处于比较落后的水平, 物流专业人才严重缺乏。
常州地区生产制造企业对于物流人才的作用也还没
有完全认识, 对此, 企业一方面应该注重内部对现有
员工的培训, 使得现代物流理念能够深入企业每一
个员工, 从而在基本操作中能有意识的融入现代物
流理念, 优化企业整体物流。另一方面, 企业可以采
取“走出去, 引进来”的理念, 贴近政府, 走入高校, 掌
握最新的政策资讯, 加深研究领域最新的理论发展,
和高校合作实行人才的“定制化”培养, 形成产、学、
研相结合的良性循环, 为企业的发展打下坚实基础。
[ 参考文献]
[ 1] 国家发展和改革委员会经济运行局、国家统计局贸易外
经司、中国物流与采购联合会.2004 年全国重点企业物流统
计调查报告[ J] .铁道货运, 2006, ( 02) .
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[ 3] 中国仓储协会秘书处.第6 次中国物流市场供需状况调查
报告[ J] .物流技术与应用, 2005, ( 11) .
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[ 责任编辑: 冷眉]
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