5G新产业发展

① 未来已来，5G究竟会给我们的生活带来什么

未来5g带给我们的好处，自然是不用多说，首先就是移动网络方面会方便许多，5g的网速是现在4g的网速几十倍，所以当你用手机去下载一个应用的时候，可能还没等你缓过来，这个应用已经正在安装了。所以网速的快可以给我们省去大量的时间用来做其他的事情。

所以总结来说5g在未来给我们生活带来了。数不清的好处，无论是它的高网速还是低颜值或者说更加稳定的。网速这些都是对我们生活有着很大的裨益的。远程手术远程开车。远程指挥远程办公这些通过5g都是离我们越来越近。

② 山西5G技术赋能助力工业转型

【导读】5G是支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施。在相关政策的带动和各级各部门的共同努力下，山西省5G发展不断加快，5G基站开通比例位列全国第一方阵。专家表示，5G赋能工业更将深刻地驱动第四次工业革命。抢抓5G融合应用先机，山西已经在智慧矿山、智慧交通、智慧城市等方面积极探索，迈出矫健步伐。

1、5G下井研发催生出新千亿级蓝海

如今，在新元煤矿，依托5G网络高速率、大连接、低时延的三大特性，井下500多米深处的操作变成了地上远程控制。以前巡检工人每天要走5—8公里，而现在这些“井下哨兵”正逐渐被机器人替代。

新元煤矿通过井下5G专用网络实现了煤矿生产的少人化、自动化、可视化，开全国智能矿山之先河。

实现煤矿智能化，网络通信就是基础，5G网络的高带宽和大上行的特点，可以将井下大量的高清视频传输到地面的集控中心，通过视频识别及AI分析，可以实现对井下隐患及设备故障的自动识别分析。

要实现智能矿山建设目标，面临三大“卡脖子”难题：首先是带宽不足，目前井下4G和WiFi网络带宽严重不足;其次，在井下综采面工作，光纤易折断;第三，井下通信需要在不同的基站连续切换，而WiFi基站间进行切换是不连续的。而5G凭借三大特性，恰恰能同时解决这三大难题。

事实上，从去年开始，山西省就提出建设5G智能矿井。除新元煤矿之外，山西焦煤霍州煤电的庞庞塔矿也在进行5G井下网络的建设。此外，山西省还有11座煤矿正在开展5G的智能建设。煤机企业通过煤机的5G+工业互联网平台建设，实现数字孪生、工业互联网等技术在煤矿领域的应用。这些项目的建设，可谓为全国煤矿智能化改造提供了山西模式和山西样板。

2、山西的5G新基建摁下加速键

到2020年年底，山西省计划建成5G基站1.5万座。截至9月底，全省5G建设累计完成投资40亿元，累计开通5G基站14220座，完成全年目标的94.8%。三大运营商均已实现5G在全省设区市中心城区基本覆盖，正在向县域延伸。全省5G基站建设开通率位列全国第一方阵。

之所以如此重视、加快进度开展5G基站建设，是因为5G的产业链条相对较长，通过5G基站建设，可以拉动材料、芯片、设备等产业的发展，从而促进全省集成电路和软件产业技术水平、创新能力的提升。

3、5G赋能各行各业并向纵深推进

5G浪潮袭来，山西在5G基建上领跑全国，在产业应用上同样是蹄疾步稳，跑出了5G应用的山西速度。在新基建摁下加速键之后，5G正赋能我省各行各业，并向纵深推进。

如果说未来城市都拥有一个智能的大脑，那么交通就是这个智能大脑的神经中枢。通过5G网络把人、车、路、云四个基础要素联系在一起，所有的路况数据传输到云端，再从云端把信息反馈给每个交通参与者，就可以帮助我们迅速地避开拥堵路段，选择最佳路线。

目前，阳泉正在进行无人驾驶路网协同测试。5公里的测试道路已经全部完成施工，15公里的高速道路已经完成了门架以及设备的安装调试，预计今年年底全部完成。该项目建成后，将成为山西省人工智能和大数据领域的一张崭新名片。

除矿山和交通之外，山西省还着力推进5G在工业互联网、智慧农业、智慧文旅、智慧医疗等众多领域的应用。特别是在5G+工业互联网领域，太钢建成了5G+智能钢铁联合实验室，建立了5G+智能化工实验室，正在利用5G实现智能控制和运营，绿洲纺织也在积极利用5G技术，实现对生产过程的精准控制。

到2020年年底，山西省计划建成5G基站1.5万座，山西超前布局、加速推进，5G基站建设开通率位列全国第一方阵，抢抓5G融合应用先机，在智慧矿山、智慧交通、智慧城市等方面积极探索。

③ 5G技术即信息技术产业对国家经济发展之影响是什么怎样发展高新技术产业

5G技术优势明显 产业链多层将受益

5G是第五代移动通信技术的简称，但与4G、3G、2G不同的是，5G并不是独立的、全新的无线接入技术，而是对现有无线接入技术（包括2G、3G、4G和WiFi）的技术演进，以及一些新增的补充性无线接入技术集成后解决方案的总称。和传统的通信技术相比，5G并非传统的单一性的通信技术，其是在传统通信技术的前提下，将多种通信技术有机融合在一起的综合性的新技术，具有速度快，支持多连接设备，实现同频全双工等特性，5G技术的研究应用，会使科技发展更上一个台阶，上下游产业发展也会快速提升。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国5G产业发展前景预测与产业链投资机会分析报告》。

④ 5G引爆那些行业机遇

2019年中国5G产业市场分析：开启产业互联网新阶段，全球化步伐有待加快

5G板块热度不减 开启产业互联网新阶段

近期，5G板块热度不减。2019年3月3日下午全国政协委员、中国联通研究院院长张云勇在人民大会堂“委员通道”上表示，我国25个省区市正在进行网络试点，下半年5G手机将零星上市。3月4日5G概念股多股涨停。专家认为，5G作为新一代信息通信技术，开启产业互联网新阶段贡献将更为显著。

5G开启产业互联网新阶段贡献更为显著

中国信息通信研究院政策与经济研究所监管研究部主任张春飞分析认为，5G作为新一代信息通信技术的主要发展方向，具备更高速率、更低时延和更大用户连接能力等显著特征，不仅能满足人与人的通信，还能满足人与物、物与物的通信，将开启万物互联、人机交互的新时代，对构筑数字化时代国家竞争新优势意义重大。GSMA预测到2025年，全球5G连接数量将达到14亿，占全球总数的15%。

中国信息通信研究院政策与经济研究所高级工程师左铠瑞表示，5G与4G协调发展正加快基础设施升级。在建网初期，5G主要覆盖热点地区，当没有5G覆盖时，5G多模终端(兼容4G/5G多种制式)可以自动切换到4G网络，5G网络建设可与4G网络协同。预计2020-2025年，5G网络总投资额在9000-15000亿元，同期电信企业5G业务收入累计将达到1.9万亿元。

5G拓展产业互联网新空间

中国信息通信研究院政策与经济研究所工程师汪明珠分析认为：

1、增强移动宽带场景，主要是现有移动互联网的升级，为用户提供更加极致的应用体验，如智能家居、智慧医疗、虚拟现实等。

2、物联网场景，主要面向智慧城市、车联网等低功耗大连接应用，给城市管理、环境监测、智能交通等行业带来新型智慧应用。

3、工业互联网场景，主要面向工业控制、工厂自动化、远程运维等对时延和可靠性具有极高要求的垂直行业应用。

从上述应用场景可以看出，与4G相比，5G应用将与更广泛的实体经济领域相结合，极大推动产业互联网的发展壮大，形成支撑经济社会数字化转型的关键基础设施，促进实体经济转型升级。

5G对经济社会贡献显著

从直接贡献看，5G的部署可以有效带动产业链快速发展：

1、5G建网过程需要采购大量网络设备，这将带动我国设备制造企业研发先进的设备。

2、带动手机终端的升级换代，将促进手机厂商制造更先进、更丰富的终端产品。

3、网速快了，终端好了，也将推动互联网、软件企业开发出更多更好的应用，带动整个信息服务水平的提升。

从间接贡献看，5G将成为国民经济各行业数字化转型的关键使能器

5G与云计算、大数据、人工智能等技术深度融合，将支撑传统产业研发设计、生产制造、管理服务等生产流程的全面深刻变革，助力传统产业优化结构、提质增效。通过产业间的关联效应和波及效应，将放大5G对经济社会发展的贡献，带动国民经济各行业、各领域实现高质量发展。

从就业贡献看，5G 将创造大量具有高知识含量的就业机会

5G带动移动通信产业就业的同时，还将催生工业数据分析、智能算法开发、5G行业应用解决方案等新型信息服务岗位，并培育基于在线平台的灵活就业模式。预计到2025年，5G将直接创造超过300万个就业岗位。

据前瞻产业研究院发布的《中国5G产业发展前景预测与产业链投资机会分析报告》统计数据显示，从直接贡献看，预计2020-2025年期间，我国5G商用直接带动的经济总产出达10.6万亿元，直接创造的经济增加值达3.3万亿元。从间接贡献看，预计2020-2025年期间，我国5G商用间接拉动的经济总产出约24.8万亿元，间接带动的经济增加值达8.4万亿元。从就业贡献看，预计到2025年，5G将直接创造超过300万个就业岗位。

2020-2030年中国5G的直接和间接经济产出统计情况及预测

数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理

三大运营商试点城市激战 专家点评争夺全球领先步伐还需加快

继去年12月三大运营商获得全国范围5G中低频段试验频率使用许可后，今年1月工业和信息化部部长苗圩表示，今年中将进行5G商业推广，一些地区将会发放5G临时牌照，使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现，同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。

3月3日下午全国政协委员、中国联通研究院院长张云勇在人民大会堂“委员通道”上表示，我国25个省区市正在进行网络试点。

5G的技术特点决定了其网络建设的超大密集度。在网络建设方面，中信建投证券在一份研报中预计，2019年中国将新建开通5G基站10万个左右，预计全球在30万~40万个基站左右。未来5G基站量将是4G基站量的2倍，可见5G需要大规模投资。而5G基站建设规模是视运营商而定的，可以预计，运营商围绕5G的激战近在眼前。

目前进展最快的就是三大运营商的试点城市。去年12月，中国移动集团公司副总裁李正茂在中国移动5G创新合作峰会上表示，中国移动在全国有17个实验城市。其中在杭州、上海、苏州、广州、武汉5个城市进行5G规模实验。此外，还将在北京、成都、深圳、青岛、天津、福州、武汉、南京、贵阳、沈阳、郑州和重庆12个城市开展应用示范，深入到垂直行业的应用，形成端到端的解决方案，探索新兴商务模式。

中国联通计划在北京、雄安、沈阳、天津、青岛、南京、上海、杭州、福州、深圳、郑州、成都、重庆、武汉、贵阳、广州和张家口17个城市进行5G试验。中国电信则准备在北京、雄安、深圳、上海、苏州、成都、兰州、南京、福州、重庆、杭州、海口等17个城市进行试验。

看起来几大运营商竞争的如火如荼，但也有通信专家点评认为，相对于韩美等国在5G上表现出来的激进步伐，国内三大运营商的“激战”仍显得相对保守。虽然国内三大运营商都在高呼5G的重要性，但是实际总体行动上或许步伐并不大。三大运营商在争夺5G全球领先的步伐上还需进一步加快。

⑤ 5G时代来临，如何拥抱新的发展趋势与关键技术

5G三大目标
深圳第五代移动通信创新发展行动计划核心是三大目标。首先是5G网络覆盖率领先，重点是率先建成5G规模的商用网络，实现全市城区网络的全覆盖，打造万物互联的5G先锋城市。第二个目标是技术标准持续领跑，我们在这里提了要实施20个技术攻关和产业化的项目，建设一个国家级，十个市级以上的创新载体，制定10个以上5G应用标准。第三个目标是行业示范效应显著，重点优先了智能网联汽车，云、AR/VR，希望通过应用拓展5G行业的联合应用。
为完成目标，行动计划也规划了五个重点行动，包括提升5G核心关键技术、构建规范健全的融合标准体系、营造开放建设融合拓展的实验网络设施、营造开放共享的产业生态环境，创建国际领先的应用先导区等方面。
5G直接和间接经济增加值贡献
据前瞻产业研究院的报告发布的《5G产业发展前景预测与产业链投资机会分析报告》数据显示，按2020年5G正式商用算起，预计当年将带动约4840亿元的直接产出和1.2万亿元的间接产出，到2030年5G带动的直接产出和间接产出将分别达到6.3万亿元和10.6万亿元，两者年均复合增速分别为29%和24%。从产出结构看，在5G商用初期，网络设备投资带来的设备制造商收入将成为5G直接经济产出的主要来源，预计2020年，网络设备和终端设备收入合计约4500亿元，占直接经济总产出的94%。
到2020年中国或将成为全球最大5G市场
自上世纪80年代以来，移动通信每十年出现新一代革命性技术，持续加快信息产业的创新进程，不断推动经济社会的繁荣发展。当前，第五代移动通信技术(5G)正在阔步前行，它将以全新的网络架构，提供至少十倍于4G的峰值速率、毫秒级的传输时延和千亿级的连接能力，开启万物广泛互联、人机深度交互的新时代。作为通用目的技术，5G将全面构筑经济社会数字化转型的关键基础设施，从线上到线下、从消费到生产，从平台到生态，推动我国数字经济发展迈上新台阶。到2020年中国或将成为全球最大5G市场。
5G产业发展前景分析
目前，移动通信技术正朝着5G网络迈进，通过5G移动通信发展的新机遇，能有效加快培育新技术新产业，驱动传统领域的数字化、网络化和智能化升级，成为扩展经济发展的新空间，从而打造未来国际竞争的新优势。
通信行业最关注、市场规模最大的就是5G网络。5G正处于技术标准形成的关键阶段，全球主要国家和运营商相继启动5G试验，我国也正积极推动5G技术研究与产业化，加大统筹推进力度，加快5G产业化进程，积极营造创新生产环境，大力推动与垂直行业深度融合应用。我国厂商主推的Polar码信道编码方案进入5G标准是我国第一次在核心通信标准上实现突破，其意义不仅对主推厂商华为形成利好，整个通信产业链上的支持厂商包括芯片、软件、设备、终端、测试、运营商等都将收益。

⑥ 5G技术能给新能源汽车产业带来哪些改变呢

从2G时代简单的短信传输到如今的4G和5G网络，信息传输速度的变化也给我们的生活带来了巨大的改变。而我国作为5G技术的先行者，在很多行业都已经有所应用了。那么除了通讯技术的变革之外，5G技术又会给新能源汽车产业带来哪些影响呢?

综上来看，5G技术能带来的影响还有很多，不管是在通讯领域还是在新能源汽车领域，都掀起了一场新的变革。虽然目前5G技术普及起来还面临重重困难，但也为汽车在未来的出行提供了新的思路与选择。

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（运营人员：博洋）

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⑦ 5G，人工智能等第四次产业革命新技术会促进我国经济再次高速增长吗

5g是一个人工智能的新的技术。也是世界上最先进的技术，我国可以使用这个技术是我国的经济快速增长

⑧ 40万亿“新基建”获批，技术革新谁主浮沉

最近，中国的“新基建”政策引发了新一轮的市场轰动。许多人都认为这是中国在面对这一轮疫情以及新一轮潜在的全球经济危机的重要应对策略。那么这一轮“新基建”的政策，将对交通行业带来怎样的影响?“新基建”背后所支持的交通产业技术发展又将何去何从?

2008年中央政府所提出的“老基建”，项目主要在铁路、公路、桥梁等“铁公基”领域，如今已取得肉眼可见的成效，例如各市之间形成1小时生活圈、北京至上海最快高铁仅需4小时18分!

国内城市智能交通的发展离不开搭建广泛的城市交通传感网、无线通信网络(5G)、边缘计算节点和云计算中心。近几年，我国BAT和华为等头部企业都看到交通行业未来巨大的发展空间，因此也纷纷布局。目前基于边缘侧融合感知技术的国内公司主要包括网络Apollo和华为等企业，网络Apollo目前基于边缘侧融合感知的自动驾驶道路测试场景主要以城市道路为主，而华为公司在网联自动驾驶技术方向目前主要测试场景为高速路场景。

不难看出，网络、华为将作为“新基建”建设的头部受益者，在这场浩大的“新基建”建设中在交通行业站稳脚跟。

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⑨ “新基建”浪潮下，腾讯助力汽车产业数字化建设

“新基建”的热度自年初到现在就一直居高不下。

日前，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确强调要“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”。与此同时，各地政府也纷纷下场，不仅将“新基建”列入2020年重点投资计划，还投入高达40万亿的资金。

于是，“新基建”（新型基础设施建设的简称）这个概念，因为中央以及各地政府的积极部署，再次站在了风口之上。

什么是“新基建”？

区别于2008年提出的“老基建”，也就是熟为人知的“铁公基”（铁路、公路、机场、港口、水利等），“新基建”更加侧重于突出产业转型升级的新方向，体现了加快推进产业高端化发展的大趋势，泛指5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网这7大领域。

新冠肺炎疫情爆发后，一些传统行业受到冲击，中央对“新基建”进行重点部署一方面给疲软的经济吃了颗“定心丸”，另一方面也给产业互联网的发展按下了“加速键”。

汽车、出行作为国民经济支柱产业，也成为“新基建”的押注焦点。而早在“新基建”概念提出以前，BAT等头部科技企业就已嗅到了机遇，纷纷抢占了入局汽车行业的先机。就拿腾讯来说，虽然入局不是最早的，但是早已都在车联网、自动驾驶5G车路协同等领域快速形成了自成一派的打法。

5G——“新基建”中的关键

首先来说说5G。

在“新基建”中，5G被列为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键“新基建”，在智能汽车以及智慧交通、智慧城市相关设施建设中起到非常重要的作用。

而现在部署5G的重点，就是要推动5G的商用。

今年2月，我国11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确指出要结合5G商用部署,推动5G与车联网协同建设。而5G商用速度的加快，能够为汽车产业的发展带来巨大的想象空间，尤其在车路协同领域，那将是5G商用最重要战场。

在这场看不见硝烟的战场中，腾讯先发制人，成立了中国互联网公司中第一支专注5G技术和应用研究团队——未来网络实验室。去年5月，腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台，聚焦于基于边缘计算的车路协同领域，连接人、车、路、云，着力于解决终端设备普及率低、没有主流软件触达用户、道路设备缺乏有效连接、道路信息碎片化等行业痛点。

目前腾讯未来网络实验室已与交通部公路院、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室，以及英特尔、诺基亚、中国联通、东软等企业达成合作，共同推进5G时代智能网联汽车应用快速落地。

车联网——5G应用落地的“领头雁”

5G商业应用，就不得不提车联网。

在行业内，有人将车联网比作5G这一“关键新基建”应用落地的“领头雁”，在政策、产业链和5G商用的三大要素驱动下，有望从明年开始迎来全面爆发。对于车企来说，想快速实现数字化进化，现在的首要任务就是要在车联网之争中拔得头筹。

所以，车企也开始积极与互联网科技企业展开合作，而在合作中，互联网企业也有自己明确的定位。腾讯智慧出行副总裁钟学丹曾多次强调，腾讯不碰硬件，也不碰操作系统，在上层打造车的场景和体验，与互联网生态对接，帮助车企连接用户。而基于这样的“连接者”定位，腾讯都做了什么呢？

腾讯的车联网版图已经从理念正式落地上车。通过腾讯最新的TAI生态车联网，车主可在车上体验到微信车载版等专为驾车场景打造的应用，在减少手机使用的同时可以安全、自然地与真实世界交融互动，获得打通上车前、行车时、下车后场景的无缝化体验。目前，腾讯在车联网方面已经和广汽、长安、长城、东风柳汽等自主品牌的畅销车型上合作，同时也在和宝马等国际品牌探索合作。

自动驾驶——汽车“新基建”的风向标

在“新基建”中，5G、人工智能、大数据等都在自动驾驶中应用广泛。

而最近国家关于自动驾驶的动作也比较频繁。先是工信部、发改委等11部委发布《智能汽车创新发展战略》，专门部署了自动驾驶的相关工作；近日，工信部也发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，首次制定了我国的自动驾驶汽车分级标准，将驾驶自动化分成0至5级。

早在多年以前，社会各界就已对自动驾驶投入了非常多的关注。经过政府、汽车行业、互联网行业等多方的努力下，自动驾驶相关法律法规、高精地图、雷达技术、5G/V2X、道路测试等都已有了相当大的突破。

在我国，腾讯自动驾驶团队不仅打造出了集自动驾驶研发，测试以及评测验证于一身的高精度地图平台、数据云平台、模拟仿真平台这三大平台，同时还整合出了打造完整的自动驾驶技术方案链条及包容、创新和可持续的智慧城市解决方案，助力自动驾驶研发和测试，辅助相关标准的制定和验证。

目前，腾讯自动驾驶已与国家智能网联汽车（长沙）测试区联手打造了湖南省"智能网联汽车仿真实验室"项目，致力于实现仿真环境下安全、高效的智能汽车实验。此外，通过与宝马中国的战略合作，腾讯也在助力宝马建立高性能数据开发平台，加速宝马在中国市场的自动驾驶研发。

当前，国家推出的“新基建”政策，对汽车工业的发展甚至未来智慧城市的建设将带来非常重大而积极的影响。对于腾讯这样的“新基建”建设者而言，中央频频聚焦“新基建”，不仅是带来了政策红利，更是鼓舞了他们建设的决心。相信在新政策、新技术的引领下，我国汽车产业将会很快走上高质量发展的快车道。

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⑩ 5G新标黑马，旗下5G多款新材料打入华为中兴产业链，且有一款突破了日本的垄断

目前，国内5G网络建设正在如火如荼的展开，按照工信部之前公布的计划，今年将会在全国开展5G网络的商业试用。不过，三大运营商以及手机厂商都在暗暗较劲，抢先部署。

昨日，联通正式宣布在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、雄安7个城市城区将率先正式开通5G实验网，并在33个城市实现热点区域覆盖。其中上海成为第一个开通的城市，据悉上海目前已经建成了500个5G基站。

有网友在联通营业厅试点现场测试了5G手机网速，下载平均峰值速度可达505Mbps，是4G手机的5倍。而5G的理论传输速度峰值甚至可以高达每秒10Gb；用最通俗的话讲，一部大小约1G的电影只需8秒钟即可瞬间下载完成。

5G网络的建设初具规模，而首批5G手机也已全部到位。在本次峰会上，中国联通公布了第一批具备5G功能的6款手机终端、5款行业终端和4款模组产品。

6款手机终端分别为华为Mate 20 X、中兴天机Axon 10 Pro、小米MIX 3、OPPO Reno、vivo NEX、努比亚mini 5G。

针对此前传闻5G手机售价过高的消息，事实上并非一概而论。就联通首批手机品牌中，华为与三星手机价格最低需要8000元以上，而小米、vivo的售价则相对亲民。

当然，我们还需要考虑养一部5G手机费不费钱的问题。从韩国、美国等地区运营商推出的5G流量套餐来看，普遍达到了月租四五百元，虽然国内三大运营商都承诺“人人都用得起”，不过即使与4G资