发展慢的产业

⑴ 巢湖的支柱产业是什么为什么发展的那么慢

巢湖的支柱产业是工业 - -！~但现在安徽省内没有全力发展那地方，芜湖和巢湖都是长江内边上，但巢湖比容较靠近江苏和浙江 而且，现在安庆长江大桥已经做好！~新的安徽长三角就会出现，那么安徽的重点还是会放在安庆，毕竟安庆是一个古老的城市！~发展起来会比巢湖快！

⑵ 中国第三产业发展缓慢的根本原因

制约中国服务业发展的因素:

首先,中国经济结构非均衡发展,制度因素也是一个重要的原因。由于经济体制改革还没有完全到位,地方政府在经济发展中扮演着十分重要的角色。为了追求短期的GDP增长和地方财政收入的增长,一些地方通过降低税收、扭曲劳动力价格和土地价格,吸引外资。对外资长期给予优惠待遇,造成内外资待遇的不平等。更为严重的是,有些地方纷纷仿效,结果导致产业结构雷同,相同制造业供给过剩,效率下降。同时各地为了保证本地区粗放的经济增长,排斥优势互补,没有形成差异性分工,也间接地影响到服务业要素的流动和分工聚集。

其次,长期以来中国的城市化落后于工业化,由于户籍制度的存在,民工转为城市人口还存在种种障碍,这对服务业的发展是不利的。另外,企业为了进一步降低成本,很多制造业都集聚在城市周边的农村地区,这些企业大多还处于由自己包办各项中间服务活动的状态,一方面是由于缺乏专业的服务人才,另一方面可能是由于企业在劳动就业方面受到一定的限制。此外还存在着市场交易活动效率低下的问题,使得企业停留在传统的生产方式上。即使随着经济的发展,市场和生产规模不断扩大,也还是无法有效地促进中间服务业的外部化。与此同时,国内大都市的现代服务业,一方面缺乏高端人才,另一方面体制创新存在种种问题,再加上区域性限制而致的广大服务对象的缺乏,结果长期处于发育不良的状态。

第三,我国在很多服务业领域实行垄断性经营。在我国,很多服务业是自然垄断和行政垄断的服务产业,如金融保险、电信、邮政、城市供电、铁路、民航、港口等领域。由于这些部门垄断难以打破,政府的管制又不够有效,服务产品的生产和供应效率还比较低下。

第四,我国服务业在对外开放方面滞后。我国服务业在入世前就对外资存在严格的限制,入世承诺中才逐渐放宽原有的限制,但是国内服务企业与国外服务企业大规模的竞争还没有到来。

第五,教育、医疗、文化艺术和公共服务领域是第三产业发展的重要部门,但是由于这些部门的改革相对滞后,发展远远适应不了中国经济的发展和人民群众的需求。近年来,虽然这些部门也逐渐采取某些市场化的改革,引入了激励机制,但垄断问题依然存在。而且,市场导向的垄断部门对服务产品的提供效率往往会来得更低。

总之,要提高中国经济增长的质量,就必须改变中国经济增长的模式,改变中国经济的结构,大幅度提高第三产业在经济总量中的比重,尤其是要大力发展现代服务业,其中特别是生产性服务业。为了做到这一点,我们必须进一步推进政府体制改革,转变经济增长方式,推进事业单位的改革,打破垄断,加大经济开放的程度,在服务产品生产和供应领域引入全面竞争。在这里,像上海这样的国际大都市更要在发展现代服务业方面挑起重担,把它看成是一种国家战略。因为从长远发展的角度来看,我们必须从发达国家和地区手中抢过现代服务业,才能保证中国经济长期、可持续的发展和增长。

⑶ 中国的软件行业为什么发展缓慢

前景还不错，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》显示，预计到2021年智能网联汽车相关市场的总体销售额仍将高达1226亿欧元，相较于2016年增长204%。其中一个重要的催化剂是欧盟规定，到2018年所有的汽车生产商都必须使用eCall技术，即在每辆车内安装智能紧急呼叫设备。当发生碰撞或是其他事故时，该智能呼叫设备会自动提醒交通当局，并发送有关数据。虽然就目前来看，相较于智能呼叫设备，智能手机似乎能更有效更经济地完成呼叫任务，但仍有不少消费者要求汽车生产商将这种有可能挽救生命的技术融合到车辆的设计和生产中去。也有不少汽车整车生产商看到了成功的案例，如通用汽车的OnStar技术。eCall技术的发展也将为一些其他的数字化服务提供平台。 除此之外，提高了可用性的高速无线网络、遍布全球的云端数据服务和用于开发车载软件的应用程序编程接口的发展等因素，都会促进智能网联汽车技术在短期内的发展。在需求方面，不断提高的对数字化安全功能和娱乐功能的认知将不断地刺激消费。反过来，这也将鼓励对智能网联汽车服务的投资，并引起那些并没有购买具有数字化功能车辆的车主对后市场连通设备的需求。 我们预计到2021年的增长率会略低于去年的“五年预计”，部分原因是由于欧洲监管部门将普及eCall技术的期限从2015年推迟至了2018年。同样缓慢增长的是汽车整车生产商对来自汽车产业以外的智能网联汽车技术的抵制，如汽车生产商们不允许苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto作为主要的仪表板界面。他们要求这些第三方的系统必须和工厂预装系统同时存在，否则生产商将阻止所有外来的第三方系统。

⑷ 三大产业中，在经济萧条时，哪个产业最先受到影响，哪个逐渐受到影响，哪个最慢，并解释为什么

经济萧条会受到影响的产业叫做周期性行业，汽车、钢铁、房地产、有色金属、石油化工等是典型的周期性行业，其他周期性行业还包括电力、煤炭、机械、造船、水泥、原料药等产业。
而像食品、医疗、农业等，其发展更多受到人口需求、气候（自然灾害）等非经济因素影响，所以受到经济萧条影响也较小。

⑸ 为什么行业增长速度慢,现有企业争夺既定市场份额的竞争就会越激烈

1、企业/产品的生命周期
对于行业来说，整体增速缓慢意味着该行业基本已经处于成熟阶段，版这该权阶段，价格具有明显的挑衅性，产品直接的竞争激烈不断。企业主要通过保持效率，降低成本，以在该阶段实现长期利润的最大化。
2、供需关系，五力模型角度
产业内现有企业的竞争在下面几种情况下可能是很激烈的：①产业内有众多的或势均力敌的竞争对手。②产业发展缓慢。③顾客认为所有的商品都是同质的。④产业中存在过剩的生产能力。⑤产业进入障碍低而退出障碍高。

⑹ 中国漫画产业为什么发展缓慢

中国的动漫工作者的年龄偏大
中国动漫的未来中坚力量依然在助手阶段
现在的中国动漫观点陈旧，依然认为动漫不过是，哄小孩子的玩意
认为人群在小学水平左右 ，所有给出的动漫都是适合这个年龄段孩子的作品
所有广大中学大学和承认动漫爱好者找不到合适的国产动漫，
从而转向了日本动漫，
要改变中国动漫的现状，就要从根本观念上改变!
动漫是属于全年龄阶层的 动漫是可以提供给全年龄阶层的人作为精神食粮 !
我们可以借助动漫来 宣扬中华传统美德 可以借助动漫灌输 团结友爱互助等信念
但是请不要用如此幼稚的方式和语言来达到这个目的!
请做出我们中国风格的动漫

⑺ 五力模型分析中，为什么产业发展缓慢时产业内现有企业之间的竞争比较激烈

当产业发展缓慢，也就是说市场的蛋糕就是这么大块时，如果企业想实现销售的增长，那么只能从竞争对手手中争夺客户，那样竞争就十分激烈；反之，如果产业发展迅速，那么企业只要保证一定的市场份额，就能实现自然增长，此时现有企业之间的竞争不激烈。

⑻ 为什么在中国的通航业还是发展这么慢

个人的一点小见解。
1、结论先行：我国通航发展严重落后国际发展水平。
2、数据说明：

3、产业发展制约因素：
3.1、空域问题
之前的空域政策更多的只是关于程序的简化和明确，并无实质性进展。
3.2、基础设施建设问题
美国通航机场15000余个，中国的公共机场+通航机场+起降点总共499个，也没有成体系的FBO和FSS为飞行提供服务和保障，基础设施非常匮乏。
3.3、人才问题
不管是飞行员还是机务还是工程人员，通航的人才都非常匮乏，愈发成为制约产业发展的瓶颈。

4、产业落后的深层次原因：
4.1、顶层设计缺乏
目前没有确定的部门牵头做关于顶层设计的规划，从政策到体系。而这是一个需要从上而下发展的需要规则的产业。
4.2、航空文化缺失
美国通航的发展仰仗于二战后的婴儿潮一代对机械和速度的激情，社会文化是对产业最好的孕育与催化。
4.3、科研实力弱
航空整体实力偏弱，这是一切表象落后的根本原因。

⑼ 行业增长缓慢什么意思

就是行业的发展缓慢 通俗一点 就从业的人少 或者 行业不景气 也就是说这个行业创造不了那么多的工作岗位

⑽ 你知道哪些赚钱慢却长久的行业详细说明

反正什么行业都有它的风险反正就朝那个方向发展的话东西还是可以挣