防控疫情发展产业

⑴ 2020受疫情影响的行业有哪些

1、餐饮业

春节本是一年消费旺季，很多餐企年前就储备了大量食材，准备大挣一笔。不想疫情袭来，14亿中国人被迫在家禁足了一个多月，没有了人情往来，没有了亲朋相聚，自然没有了觥筹交错。许多原定的年夜饭、宴席也被取消，大量餐厅饭店闭门停业。

2、旅游业

因本次疫情爆发，很多原本确定的旅游行程不得不取消，很多旅游景点都在春节取消甚至关停了，比如故宫，国家图书馆，九寨沟，长城等等。

往年春节北京的庙会是一道靓丽的风景线，今年却也同样取消了这类活动；海南岛的旅游经济必然也是受到不小的冲击。

3、航空业

世界卫生组织正式把中国新型冠状病毒疫情列为国际公共突发卫生紧急事件。很多国家开始取消或暂停来自中国的航班和去往中国的航班。原本热闹的航空站，飞机场显得越来越冷清，人流量下滑严重。

4、酒店业

酒店业或许在这场突如其来的疫情后，会面临重大洗牌和调整；很多资金链不足的宾馆和低端酒店会面临关停，合并的可能。

很多OTA平台这段时间面临着酒店订单退订潮，携程等OTA平台股价大幅度下挫；去哪儿网，飞猪等平台客服加班加点忙着对客户办理酒店订单退款业务。

5、KTV行业

KTV和电影院是一样的消费场景，也都是人流密集，环境封闭且通风不好的场所。年轻人面临两难的选择，在快乐和生命之间，青年人最终还是毅然选择了生命安全第一的准则。

⑵ 受疫情影响最大的行业是什么

受疫情影响最大的行业，就是需要很多人在一起的行业。而这些行业包括旅游业，餐饮业和加工制造业。这次疫情的主要特点是人传人的速度非常快，所以要控制疫情，就需要人与人之间保持距离，而受到疫情影响最大的行业之一就是旅游业，在旅游季节，人们会蜂拥而至的到达旅游景点，每当旅游季景点都会有很大的收益。因为现在很多人的生活都比较好，很多人都会选择去旅游。而就在这个疫情期间，很多人就不得不呆在家中，无法出门去旅游，导致旅游业受到严重的影响。可以说这次疫情对很多行业都造成了重大的影响，但是为了共同抗疫，早日战胜疫情，这也是避免不了的事情。因为如果疫情蔓延，会让更多的人处在危险的境地，在抗疫期间我们每一个人都有责任的义务管理好自己，尽量少出门，平时的时候勤洗手，出门的时候一定要佩戴口罩，多增强自己的体质，减少病毒的感染，也是为自己的健康着想，更是为了别人对别人的负责。

⑶ 美国健身行业巨亏139亿美元，亏损的原因是什么

今年受疫情影响很多产业都受到很大影响，在我们国家疫情能够及时得到控制，很多产业所受的影响不是很大，但在今年上半年，我国的餐饮、旅游行业也受到很大冲击。近日，据媒体报道，美国健身行业巨亏139亿，这是一个很大的亏损。有人就会问了亏损的原因是什么呢？下面小编来说说我的看法吧！

以上就是小编的看法，新冠疫情带来的影响很大，而我们应该做的就是积极面对，听从指挥，这样才能有效防控。而美国现在这样的情况也是十分复杂，或许各行各业都受到影响！那你们觉得是这个原因吗？快来说说你们的看法吧！

⑷ 这次疫情影响最大的是哪个行业

这次疫情影响最大的就是服务业了。因为大家都不出门在家。所以人们也不会去聚集，所以服务业也不会有营业。

⑸ 疫情下的汽车产业链，4位基层从业者的回答

不同于4S店的销售，售后的维修技师不常与外来人员直接接触，但是在与北京一别克4S店的维修技师沟通中，其表示道“目前我们还算不上正式复工，外地的师傅暂时都没让上班，本地的也就一个部门来一两个人”。

于是我向他询问“这样的状态能够应对车辆的售后维修保养么”，维修技师表示道“足够了，主要是现在来店维保的车很少，一天就三四台，我朋友在其他品牌的4S店基本上也是这样的状况”。

而在疫情防控方面，售后车间也很注重防护，除了维修技师也像他人一样每天测量两次体温、必须佩戴口罩外，技师的休息室早中晚会进行三次消毒，并且工作交接时要保证人和人之间的接触，业务流程从简。

在维修保养车辆时，公司规定先用店内配备专用的杀毒杀菌无害消毒液对车辆进行喷雾，维保结束后再次进行一遍消毒。如果有客户来到维修车间，要记录下自己和哪位客户在什么时间有过接触。

最后的问题：“你们觉得自己现在工作安全么”

在向四个被采访者询问了最后一个问题，我收到了4份不一样的回答

北京奔驰工厂技师：

“我其实觉得还好，北京的疫情不太严重，身边的同事也比较熟悉，而且防护措施也比较严格了，再加上我每天都是自己开车上下班，应该问题不大，最起码我还没有听说我们这工厂里的一万多人有确诊的”。

奥迪4S店销售：

“虽然我们措施做的挺全面的，也给客户提供了口罩，但有时候客户还是会觉得闷，自己在店里把口罩摘下。见到没带口罩的客户，说实话真的是替自己担心，只能和客户解释，希望他带上摘下的口罩”。

雷克萨斯4S店销售：

“我认为不太安全，虽然现在进店的客户并不多，但是这种事谁能说的准。我现在能做的就是尽量保障自己的安全，也让进店的客户和身边的同事安心”。

别克4S店维修技师：

“挺安全的，我们的店不在城里，人口密度低，所在区县确诊的很少。只是偶尔接到外地牌照的车时，心里多少也有点抵触，不过就目前而言还不太担心，自己也不会乱跑”。

写在最后：

在疫情爆发的数十日后，能够看出大家心中仍然有着对于病毒的恐慌。也许我们不是一线的医疗工作人员，但在这里也希望大家能够做出自己的一份贡献，在生活和工作中保障好自己的防护，同时也给予他人人性的尊重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 疫情会催生哪些新型产业呢

这次新型冠状病毒的疫情再次给全国人民敲响了警钟，希望人们不要再破坏生态平衡，肆意的虐杀野生动物。然而在这次疫情的过程当中，也可以看到全国上下众志成城，团结一心努力的抵抗疫情。虽然说疫情已经得到了有效的控制，然而也产生了一些新兴的产业，比如说洗护用品，防护用品以及杀菌消毒类的用品。下面就重点给大家分析一下具体有哪些新兴产业的出现。

1、洗护用品

虽然说之前也有洗护用品，但是从这次疫情出现以后，专家们一再强调要勤洗手，因为勤洗手可以有效的杀菌消毒，避免感染病毒。所以说洗护用品再次出现了新的分类，比如说使用的洗手液，肥皂等等一般都会带上杀菌消毒成分的。

以上的几种东西本来在日常的生活当中也是有的，只是不多而已，现在通过疫情慢慢的走到大家的视野当中，并且被大家广泛的使用。大家在使用的过程当中，一些细节方面的问题也是需要注意的，比如说出去以后要及时的佩戴口罩，回来以后要用75%的酒精进行消毒，最后将一次性口罩给销毁，并且还需要及时的开窗户通风等等。

⑺ 4月迎来汽车产业春天！但要防止疫情回击

4月汽车产业创新高
从中国汽车工业协会资料上可以看到，在4月中国新能源汽车的产出及销售分别是10.16万台以及9.68万台，汽车产出及销售分别是210.2万台和207万台，环比分别降11.9%和14.8%。
根据数据显示，汽车产销量创月度历史新高，汽车产销跌幅明显收缩，同时商用车产销量也创新高，新能源汽车产销与上年同期相比高速增长。
其中商用车的同比涨幅比较突出。
1月至4月，一汽解放中重型卡车销售突破15万辆，解放只用了4个月的时间就完成了全年销量目标一半任务量。
汽车产业回暖的几大因
中汽协会分析近期的数据表示，一直到2020年4月，由于国内抗击疫情逐渐取得胜利，以及国家和地方政府相继推出各种一系列利好政策，汽车行业一改疫情期间沉迷冷清的状态，开始有回暖趋势。
汽车产业中，整车企业的生产经营已经恢复得差不多了，生产量也和去年同期水平将近持平。
汽车市场的逐渐回暖，不仅因为防疫情势的利好和各大汽车产业各种促消优惠活动促进，也受到企业补库存的推动，目前为止，行业内企业库存量水平基本已经恢复至疫情之前的正常水平。
据中汽协会新出的统计数据显示，今年4月商用车的产销分别完成39.2万台和40.6万台，环比分别减少16.4%和19%，产量比去年同期下降1.8%，环比增长37.81%和37.70%。
据中国汽车工业协会统计分析，4月，与上月相比，三大类客车品种依然延续了上月快速增长势头，中型客车增速更为显著。
与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产量降幅略低，其他品种产销均呈快速下降。
中汽协会专家表示，从行业发展态势来看，境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效控制，疫情还有很大不确定性，一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程，出口依赖型企业更是艰难，导致大宗消费需求动能不足；另一方面，海外工厂的停产，也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。
因此，行业上下应重点关注海外疫情防控的形势变化，提前做好相应准备，以降低国际疫情对国内汽车行业带来的负面影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 疫情之下，对中国汽车产业的几点思考（一）

这个春节，超脱了所有人的预料。

原本传统佳节的欢喜变成了全民恐慌，相信凭借全国人民的共同努力，这场疫情终究会成为历史的插曲，但短期来看，它仍然打断了中国经济弱企稳的传导节奏，让2020年的开年充满阴翳的感觉。

只不过，当下我们的宏观经济并不似2003年那样具备高增长性，疫情的出现推迟了经济筑底的时间，国民对未来收入预期不及之前，因此在汽车这样的“大件”消费上或将持保留态度，即便行业力促，大概率也只能出现：先抑后扬的消费态势，且负增长或将更甚。

第二点，就是在疫情期间暴露出的诸多问题，相信已经引发了诸多车企的思考。既然车市公认进化的方向是“电动化、智能化、电商化和共享化”，那么在下一期当中就着重从这四个方面着手聊聊。

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⑼ 房地产是我国支柱产业，疫情对中国房地产行业有何影响

2020年初，新型冠状病毒席卷全国，因此，国家以及每一个人都应该采取适当的防控措施，防止它进一步的扩散蔓延。

在疫情期间，大家应尽量减少外出，一定要外出的话，应该注意好防护措施，要戴医用口罩或N95口罩，甚至以上防护级别的口罩，在出门前和出门后都要用酒精消毒，洗手要用洗手液或者适量的酒精涂抹，禁止与他人有过于密切的接触。一旦发现与疫情相关的症状，应该立即前往医院治疗，与患者有直接或间接接触的人，也应该观察隔离14天。

今年春节不出门，便是对国家最好的贡献。所以让我们一起努力，让国家渡过难关，每个人都应该贡献自己小小的一份力量，为武汉加油，为中国加油。让我们一起携手并进，打赢这场攻坚战。

⑽ 这次疫情，对汽车行业影响有多大

一场新冠肺炎疫情，给年营收超过80,000亿的汽车制造业，按下了暂停键。

连跌两年的汽车行业，再次面临重大考验。

2020年1月初，几乎所有预测机构都对今年中国汽车市场预期保持谨慎乐观的态度，虽然汽车行业正在经历前所未有的大变革初期，但已经没有了像2019年初时的普遍悲观情绪。但没人能想到，一场突如其来的疫情，给整个汽车行业，按下了一个暂停键。

春节期间，大家最关心的问题应该是：这次新型冠状病毒疫情，到底会给整个汽车行业带来多大影响？

中国汽车制造业的体量有多大？2018年汽车制造业整体营收83372.6亿，大约占到全国91.9万亿GDP的9%。每“停摆”一天就意味着，220亿左右的经济损失。

疫情对每个汽车制造商的影响，并不相同。不同处境的车企，疫情的影响和应对策略也各不相同。对于个别优秀的汽车制造商而言，如果在过去几年做了足够多的调整和强化自身实力，例如：建立了供应、研发、制造、营销、售后等优化后的体系，顺利熬过了诸如国VI标准切换、新能源补贴退坡、消费结构演变等一系列“灰犀牛”事件，那么眼前这场“黑天鹅”的疫情，即便有很大的影响，也并非是致命事件。

但对于多数汽车制造商而言，至少20天的“停摆”，可能会把很多惯性掩盖的内部问题放大出来，并产生意料之外的影响。这些内部问题的严重性，可能远大于外部的疫情挑战。内部问题处理好了，外部的风险与压力都是可控、可克服的。相反，如果这个时候内部问题处理不好，战胜外部困难的能力，也会受到大幅影响。

这也就意味着，每家汽车制造商对这次疫情影响的自我评估，也变得非常重要和紧迫。

《童济仁汽车评论》认为，按照疫情持续的时长来估算，影响可能分为三个阶段：短期影响新车消费，中期影响供应链协同，长期影响用户购买力。

疫情对车市供需的影响

1.供给端：供需同时冻结的短期平衡

2020年，车市迎来了一个不错的开局。1月前18天，国内乘用车市批发量同比上涨4.59%，零售量同比上涨10.81%。由于春节假期位于1月最后一周，如非疫情导致延迟开工，2月应有一个完整的工作月。但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后，意味着整月将损失近一半的汽车产能。

而如果把范围扩大至全国，汽车行业短期停产对于经济的影响会被进一步稀释。以目前普遍额外停产10-15天的情况来看，不会影响中国汽车已经初步成形的新格局，损失的产量数字，绝大多数汽车制造商都有足够的产能在短期内补回来。

《童济仁汽车评论》认为，对于国内多数车企而言，坚持已经调整好的方向，加速完成企业内部变革，强化产品竞争优势和体系竞争实力，远比处理外部的突发事件更为重要。当前疫情所造成的的“停摆”损失，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言，微不足道。一旦疫情解除，在政策的帮助下，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整。

疫情能改变的，只是当下车市的发展节奏，而不是未来车市的发展方向。从业者应更有信心，看到未来十年汽车行业大变革中，所带来的更多商业机会和全新挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。