广西产业发展规划

㈠ 国务院正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》是在哪一年

2006年3月24日广西北部湾经济区规划、建设、管理委员会挂牌成立，2008年1月14日国务院正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划2006-2020》

㈡ 广西在未来十年有什么计划

如果这样的情况正常哪么几年会是怎么样的呢，最终会是什么样子的,我们不知道,起码10年还是赶不上广东的,广东改革20年了,怎么一下子就超过?
打个比喻:广西像中国经济的高速发展,广东就象美国经济的发展,虽然广西增长率高,但底子薄,还是不如广东的.

1 广西十四城市实力排名
1、南宁市（在东盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海开放城市政策后，经济飞速发展广西城市的老大）
中国广西壮族自治区首府，简称"邕"，拥有1680多年的历史。从远古到近代，这座城市都在不断的创新发展，时至今天，它是中国西部各省区唯一沿海的省会城市，是中国大西南出海通道的重要枢纽城市，是中国华南、西南和东南亚经济圈的重要中心城市，是沟通中国和东盟的前沿城市。2004年，全市实现国内生产总值588.86亿元，财政收入74.63亿元，

2、柳州市（强大的工业体系使柳州屈居南宁稳居广西第二把手把交椅）

又称龙城，是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽，是山水景观独特的历史文化名城。全市辖六县四区，总面积18686平方公里，总人口351.3万人，源远流长的历史文化、山清水秀的自然风光和承东启西的地理位置，构成了柳州的禀赋特色，日趋发展的工业经济彰显着柳州的时代特征。2003年，全市完成国内生产总值327.82亿元，财政收入58.18亿元，

3、桂林市
是世界著名的风景旅游城市和历史文化名城，享有山水甲天下之美誉。它地处广西东北部，是桂东北地区的政治、经济、文化、科技中心。经过二十多年的改革开放和发展，桂林市经济社会发生了深刻变化。经济结构调整初见成效，在交通、通信、能源等方面过去制约经济发展的瓶颈得到缓解，城市建设和改造步伐加快，现代化国际旅游城市构架初步形成。“十五”期争取实现固定资产投资540亿元，城市建设有重大进展。

4、玉林市（繁荣的民营经济，和众多的消费人口，支撑玉林保持桂东南老大广西四哥的位置）
所辖二区五县市的建成面积达 74.43平方公里；其中玉林市城区常驻人口近40万人；以北流、容县、陆川、博白、福绵、兴业、玉州为卫星城，使玉林成为具有亚热带风光的园林式现代化城市1996年，国民生产总值达154.25亿元（90年乡镇企业在广西、在全国享有盛名，是玉林经济具活力的增长点。
建立了以机械、建材、陶瓷、食品、制药、糖纸、化工、卷烟为支柱的工业体系，培养出以玉柴机器、玉林制药、广西运美为代表的一大批大型企业集团。

5、北海市（从地产泡沫中走出，开始谋求新的机遇，西南出海大通道和大型临海工业造就北海迅猛发展使之超过老工业城市梧州，屈居第五）

近十年来发展最快的一年是2004年。全年完成生产总值158.1亿元，增长12.1%，其中第一、二、三产业分别实现增加值40.8亿元、52.9亿元、64.4亿元，

6、梧州市（随着铁路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受广东辐射的效果初步显现成为两广枢纽，开始聚积底气准备超越沿海城市，完成其超越发展的第一步）区位优势比较明显。梧州市是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林。浔江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明，人称鸳鸯江。梧州集广西水流85%以上，有“广西水上门户”之称，与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸。梧州口岸有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。梧州市是广西最早的工业基地。早在上个世纪二三十年代，梧州市的火电、火柴、肥皂、电池、机械、纺织、治炼、医药、化工等行业就享有盛誉。林化林产工业、轻化工业、食品工业、房地产业、对外贸易已发展成为梧州的优势产业。

7、钦州市（整合为一个经济体走廊逐步成熟，桂南小城市群飞速发展）
是广西沿海金三角上的一块宝地。这里气候温和宜人，河流水库众多，土壤肥沃，植物繁茂。自然资源丰富，依水临海，山川美丽，游览风景迷人，名优产品繁花似锦，有兴旺发达的农业。也有大有可为的海洋捕捞养殖业，城乡市场广阔，开发建设有着很大潜在优势。全市工业目前已形成制糖、医药、食品加工制造、建材、化工等为主的地方工业体系。制糖、医药工业是全市的两大支柱.

8、防城港市（独特的区位优势，
决定了防城港市在西部大开发战略格局中居于特殊的战略地位。）

是1993年5月23日设立的地级沿海开放城市。防城港市因港而得名，依港而发展。全市拥有大小港口10多个，其中防城港是广西乃至中国西部第一大港，是全国枢纽港之一，以水深、避风、不淤积、航道短和可用岸线长而著称于世。，年吞吐量超过1300万吨，与71个国家和地区的227个港口通商通航，跻身全国大港行列。21世纪的防城港已成为大西南与东南亚乃至世界各国贸易往来最现实最便捷的出海口，是中国－东盟自由贸易区的“桥头堡”。

9、贵港市（经过十几年的工业建设，已经走上了工业强大稳定发展的道路）

1998年全市国内生产总值102亿元，比上年增长7.3%，财政收入8.08亿元，增长10.3%，城乡居民储蓄存款余额64亿元，增长14%。目前，贵港市已建成富有特色和优势的区域工业新格局，是广西新兴的工业基地。形成了制糖、造纸、建材等支柱产业以及机电、化工、冶金、纺织、医药、皮革、食品、印刷等10多

10、百色市（新型的工业建设和南贵昆经济圈中心等优势开始化为百色发展的实际动力）

2004年，全市生产总值达到202.99亿元，增长15.3%；财政收入完成24.7亿元，政府决定把百色打造为中国乃至亚洲重要的铝工业基地。如果我这辈子注定要孤单，我会选择在路上漂泊一生。我最大的愿望就是在陌生的地方认识喜欢的陌生人，可以是朋友、兄弟甚至知已，我只需要陪伴。然后和自己喜欢的陌生人握手，拥抱，一起看繁华世界人间苍凉，然后告别，然后期待下一次惊喜的重逢。

㈢ 广西北部湾经济区发展规划的空间布局

城市地区包括中心城区、临海重化工业集中区和经济开发集中区，是集聚经济和人口的重要区域。
（一）中心城区
指城市、建制镇的现有建成区和拓展区。按照统筹城乡、合理布局、节约土地、完善功能、以大带小的原则，以增强综合承载能力为重点，以南宁市为依托，建设具有浓郁亚热带风光和滨海特色、辐射作用大的南（宁）北（海）钦（州）防（城港）城市群，促进各具特色的县城和小城镇集约发展，促进大中小城市和小城镇协调发展，成为全国重要的人口经济密集区和中国-东盟合作的重点区域。到2020年，城镇建设区控制面积为1350平方公里，包括四个等级。
一级城镇建设区
南宁市作为自治区首府和区域中心城市，加快城市发展和城镇化进程。2020年城市建成区人口发展到280～300万人，城市建成区建设用地控制在300平方公里。城市发展要形成以邕江为轴线，西建东扩、完善江北、提升江南、重点向南的空间布局。加快建设五象新区。
二级城镇建设区
指北海、钦州、防城港三个城市。北海市按照特大城市规模规划建设，发挥宜居优势，促进城市发展。2020年城市建成区人口发展到100～120万人，城市建成区建设用地控制在140平方公里以内。城市发展重点向东向北推进，铁山港区作为城市功能区布局建设，统筹北海城区与合浦县城、铁山港区基础设施建设。钦州市按照大城市规模规划建设，依托港口开发和临港工业发展，促进城市发展。2020年城市建成区人口发展到90～100万人，城市建成区建设用地控制在120平方公里以内。城市发展重点向东、向南拓展，重点建设钦州主城区、钦州港区和三娘湾滨海区。防城港市按照大城市规模规划建设，依托深水港和企沙重工业基地开发，促进城市发展。2020年城市建成区人口发展到50～60万人，城市建成区建设用地控制在70平方公里以内。城市发展主要向北、向东及企沙方向拓展。
三级城镇建设区
指东兴市区以及宾阳、横县、武鸣、灵山、浦北、上思、上林、马山、隆安等县城。东兴市按照中等城市规模规划建设，依托边境贸易、加工和旅游等产业发展，促进城市发展。2020年城市建成区人口发展到18～20万人，城市建成区建设用地控制在20平方公里以内。城市发展主要向东拓展。 宾阳、横县、武鸣、灵山等4个县城按照中等城市规模规划建设，依托特色优势产业，促进城市建设。到2020年，宾阳县城人口发展到40万人，建成区面积控制在50平方公里以内；横县县城人口发展到25万人，建成区面积控制在30平方公里以内；武鸣县城人口发展到20万人，建成区面积控制在22平方公里以内；灵山县县城人口发展到35万人，建成区面积控制在40平方公里以内。浦北、上思、上林、马山、隆安等县城人口发展到5－12万人，建成区面积控制在15平方公里以内。 ——四级城镇建设区 指吴圩、六景、黎塘、那桐、南康、山口、犀牛脚、小董、大寺、张黄、陆屋、企沙、江平等13个重点建制镇，重点提升面向农业、农村、农民的公共服务和市场服务能力，促进城镇发展。2020年建制镇人口规模发展到10—20万人。
（二）临海重化工业集中区
指依托沿海城市、深水良港，布局建设以现代工业为主的产业区。规划建设面积86平方公里，集中建设钦州港工业区、企沙工业区和铁山港工业区。 钦州港工业区。规划建设面积36平方公里，主要发展石化、能源、磷化工、林浆纸及其他配套或关联产业。 企沙工业区。规划建设面积30平方公里，主要发展钢铁、重型机械、能源、粮油加工、修造船及其他配套或关联产业。 铁山港工业区。规划建设面积20平方公里，主要发展能源、化工、林浆纸、集装箱制造、港口机械、海洋产业及其他配套或关联产业。 （三）经济开发集中区 指已获批准的各类国家级和省级高新技术产业开发区、经济技术开发区和边境经济合作区，其产业发展方向、重点和控制面积见专栏3。 农村地区包括农村居民区和农业地区，是保障农村经济社会发展和农村人口居住的重要区域。
（一）农村居民区 加强乡村基础设施建设，优化农村居民点布局，重点建设好交通比较便利、地形比较平坦、水源有保障、受灾可能性较小的乡村，促使交通不便、地形不利、受灾可能性大，以及其他不适宜居住村庄的人口逐步有序迁移。到2010年，农村居民区建设用地实现零增长，到2020年减少10%。 加强乡村建设规划。引导农民建设节地节能节材住宅，保护有地域特色的农村建筑风貌。加强农村安全饮水、医疗卫生、道路、沼气、电网、信息网、垃圾废弃物集中处理和社区管理等设施建设，改善农村居民生活条件。统筹城乡基础设施建设和运营管理。
（二）农业地区 农业地区是提供各类农产品的载体，同时发挥调节气候、美化环境的积极作用。根据当地农业资源条件，实现粮食作物和经济作物等主要农产品的良种化、专业化、规模化和基地化。切实保护基本农田，落实国家和自治区下达的耕地保有量指标。 水稻主产区，主要分布在南宁市的邕宁区、武鸣县、上林县、宾阳县、横县，北海市的银海区、合浦县，钦州市的钦北区、灵山县、浦北县，防城港市防城区等。到2010年，水稻主产区的种植面积稳定在35万公顷，2020年继续保持种植面积稳定。 畜牧业产区，主要分布在南宁市的邕宁区、武鸣县、横县、宾阳县，钦州市的灵山县、浦北县，北海市的合浦县，防城港市的防城区、上思县。到2010年，畜牧业产区生猪出栏1000万头，家禽出栏1.5亿只，肉牛出栏50万头，奶牛存栏10万头，2020年生猪出栏1500万头，家禽出栏2亿只，肉牛出栏80万头，奶牛存栏15万头。 甘蔗主产区，主要分布在南宁市的江南区、良庆区、武鸣县、上林县、宾阳县、横县，北海市银海区，钦州市的钦北区、钦南区、浦北县，防城港市的上思县等。
到2010年，甘蔗主产区的种植面积稳定在6.3万公顷，2020年继续保持种植面积稳定。 亚热带水果主产区，主要分布在南宁市的邕宁区、武鸣县、上林县、隆安县，北海市合浦县，钦州市的钦南区、钦北区、灵山县、浦北县，防城港市的防城区、东兴市。 桉树种植区，主要布局在南宁市的良庆区、邕宁区、江南区、武鸣县、马山县、横县、宾阳县，北海市的铁山港区、银海区、合浦县，钦州市的钦南区、钦北区、灵山县、浦北县，防城港市的防城区、上思县、东兴市。在保护当地自然植被和生物多样性的基础上，有控制地发展。到2010年，桉树种植面积60万公顷，2020年扩大到90万公顷。 生态地区包括自然保护区、水源保护区和生态恢复区，是保障生态安全的重要区域。
（一）自然保护区 面积4899平方公里，占规划区总面积的11.53%。根据需要，经批准规划期内可适当增加自然保护区面积，但不得减少。严格控制人为因素对保护对象的干扰，严禁任何不符合保护区功能或改变地形地貌、植被、地表构成的开发建设活动。逐步减少自然保护区内的人口。
（二）水源保护区
指为生产生活生态用水提供充足水源的地区，包括主要江河城镇饮用水水源保护区、大中型水库及其一定范围的缓冲区。面积6390平方公里，占规划区总面积的15.04%。对水源保护区实行强制性保护，重点加强大型水库周边的植被保护及污染防治，加大水土保持清洁型、生态型小流域综合治理力度，实施城镇饮用水水源地保护和农村饮水安全工程，完善标识与警告设施，关闭水源保护区内所有排污口，严禁任何不符合水源保护区功能的开发建设活动。 加强生态功能保护区建设，重点保护六万山水源涵养重要区、十万大山水源涵养与生物多样性保护重要区等生态功能保护区。开展植被恢复和水土流失治理，保护现有天然林，进行封山育林，恢复阔叶林，提高森林涵养水源的功能。
（三）生态恢复区
指生态系统比较脆弱、自身稳定性差，生态环境极易退化的区域，包括石漠化地区、沙地、湿地、盐碱地、裸地等。面积3621平方公里，占规划区总面积的8.52%。强制保护生态恢复区，在植被生态恢复后再考虑适度发展旅游，禁止任何城镇和工业建设及破坏生态的农牧业开发。加强造林绿化，实施沿海防护林体系、珠江流域防护林体系等重点林业生态工程建设。对石漠化严重的地区采取水土保持、生态移民等综合措施加快治理。 根据空间布局和岸线分区，规划建设5个功能组团。
南宁组团。主要包括南宁市区及周边重点开发区，发挥首府中心城市作用，重点发展高技术产业、加工制造业、商贸业和金融、会展、物流等现代服务业，建设保税物流中心，成为面向中国与东盟合作的区域性国际城市、综合交通枢纽和信息交流中心。
钦（州）防（城港）组团。主要包括钦州、防城港市区和临海工业区及沿海相关地区，发挥深水大港优势，建设保税港区，发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地。
北海组团。主要包括北海市区、合浦县城区及周边重点开发区，发挥亚热带滨海旅游资源优势，开发滨海旅游和跨国旅游业，重点发展电子信息、生物制药、海洋开发等高技术产业和出口加工业，拓展出口加工区保税物流功能，保护良好生态环境，成为人居环境优美舒适的海滨城市。
铁山港（龙潭）组团。主要包括北海市铁山港区、玉林市龙潭镇，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业，建设海峡两岸（玉林）农业合作试验区。
东兴（凭祥）组团。主要包括防城港东兴市、崇左凭祥市城区和边境经济合作区及周边重点开发区，发挥通向东盟陆海大通道的门户作用，发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游，拓展凭祥经济技术合作区功能，建立凭祥边境综合保税区。

㈣ 广西物流业发展现状及有关政策措施。

2010年影响中国物流业发展的六大因素

一、国民经济的增长速度与经济结构调整的力度

物流业主要是生产性服务业，它的发展与工业、农业、建筑业、流通业密切相关。受全球金融危机的影响，中国的GDP从2007年13%、2008年的9.6%下降到2009年的8.7%。根据科学分析，中国经济的下滑已见底，出现了V型或U型发展轨迹。也就是说，2010年，中国的GDP不会低于2009年，会回归到9%与10%之间。回顾2008年下半年与2009年对物流业影响大的，不是农业，不是国内流通业，更不是建筑业，真正影响大的是进出口贸易以及与进出口贸易有关的工业生产。2008年11月起出口出现负增长，2009年一季度工业增加值增长只有5.1%，社会物流总额第一次出现负增长3.3%，是进入新世纪以来的第一次。

因此2010年，只要进出口贸易以及与进出口贸易有关的制造业不出现大的问题，中国物流业总体上是稳健的、快速的。据商务部分析，2010年，中国的进出口贸易将止跌回升，从2009年的-13.9%回升到正增长，其中出口将从-16%回升到15%左右。据国家统计局分析，2010年中国工业生产也将有一个好的表现，产业结构、产品结构的调整对物流业影响不大。大规模的基本建设2010年将进入高峰，全社会固定资产投资增速会略高于2009年的30.1%。大宗商品的物流有增无减，生产资料销售总额增幅将高于2009年的13.8%。随着国家推动消费的力度进一步加大，社会消费品零售总额的增幅会高于2009年15.5%，城乡生活消费品物流形势见好。如不出现大的问题，2010年农业仍将是一个丰收年。

二、《物流业调整和振兴规划》落实与推进的强度

2010年是落实《规划》的第2年，也是关键的一年。《规划》的出台对于中国物流业的发展是划时代的，是历史性的。2009年，国务院各部委、地方各级政府对《规划》的落实做了大量工作，有了很大推进，但总体上是“雷声大、雨点小”。有两大原因：一是物流业是一个复合型产业，涉及面广，协调难度大;二是物流业作为一个新兴产业，政府不知道如何管理，缺乏经验。对照《规划》要求，影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资、交通管理等方面的政策还没有出台;7个专项规划除粮食物流专项规划已发布外，制造业与物流业联动发展、应急物流等只完成了研究报告，都 未 出台;九大物流工程如何推进缺乏具体应对措施;21个全国性物流节点城市、17个区域性物流节点城市，九大物流区域，十大物流通道如何推进，缺乏具体方略。2010年，应当是《规划》全面推进、全面落实的一年，这需要上下左右各方面的通力合作，特别是政府各部门的通力合作，不然的话，就会落空。

三、物流市场的成长速度与成熟程度

物流市场是一个总体概念，物流市场的成熟度对物流产业的发展关系极大。中国还不是一个成熟的物流市场，主要表现在三个方面：一是物流市场主体不成熟，特别是物流的主体即供需双方不成熟。“大而全”、“小而全”的工业与商业运行模式，使物流的需方主体市场不成熟;物流企业的集中度低，功能单一，使物流的供方主体市场不成熟。二是物流资源没有完全市场化，没有做到可以自由流动。三是物流市场运作不规范，缺少必要的法律法规、标准。物流的管理体制不顺，政出多门，形不成合力。物流的中介组织也不发达，行业协会参差不齐。

物流业与制造业、农业、服务业的联动发展本质上是一个市场运作问题，对物流业来讲，物流的市场需求决定一切，物流的市场需求就来自工业、农业、服务业。市场需求是客观存在的，不以人的意志为转移的，但物流市场需要培育，要有一个政府与市场两只手共同推动的两轮驱动长效机制。物流的客体是实品，这与商品市场密不可分。但一个成熟的物流市场，不仅要以商品市场为基础，还需要各种要素市场的参与，特别是金融业的介入，所以成熟的物流市场是一个商流、物流、信息流、资金流的统一市场。当前，各地忽视物流市场的培育是物流业发展的最大误区。

四、物流服务商应对市场变化的能力

由于国家“十一五”规划中才明确物流业是一个产业，要大力发展，2009年才发布《物流业调整和振兴规划》，所以全国10万多个物流企业的发展轨迹特别引人注目。在全球金融危机的冲击下，物流企业经受了风雨的考验，提升了应对市场变化的能力，有8个趋势是非常明显的：1.重组整合。中远与长航，中邮速递与中邮物流，辽宁、河北、山东、广西等地打造港务集团等，民营、外资物流特别是外资物流企业也加快了整合重组的速度，使物流企业的集中度有所提高。中国物流50强排序中第50位的主营业务收入已从5亿元增加到7亿元。2.联动发展。即物流服务商与产业需方结盟，如长安民生联姻福特，宝供联姻福田，南方物流联姻TCL，中储联姻中铁快运、中铁集运等。3.走进供应链。不少物流企业延伸服务功能，把上下游连结起来，不仅是销售物流服务商，进入供应物流与生产物流，有的也成了采购供应商，还有的与金融部门合作，开展供应链金融。比如浙江物产集团、天津物产集团、深圳怡亚通物流、广州嘉诚物流等等。4.推进信息化，建设虚拟物流平台，把物流的有形市场与无形市场相结合，特别是适应电子商务的加速发展。浙江传化、北京汇通天下、上海陆交中心、西安黄马甲等等都有新的推进。5.向专业化、精细化发展。随着产业物流的细分，一些物流企业开始做专业化物流，如湖北九州通、深圳顺风速达、上海远成、淄博依厂、中外运裕和、安吉天地、海尔物流等等。6.企业积聚、功能集成。不少物流企业利用国家批准的区域经济、城市集群经济发展规划，建设物流园区，批发市场改造等各种机遇，实现物流企业积聚，功能集成，差异化经营。如苏州工业物流园、上海外高桥与西北物流园、北京航空港物流园、宁夏宁东物流基地、广西北部湾物流基地、重庆寸滩物流基地等等。7.物流咨询公司快速发展。他们主要从事为制造业、流通企业进行供应链设计与供应链流程优化，如上海欧麟咨询、广东物流研究院、上海物流研究院、深圳综合研究院、北京中物联规划研究院等。8.强化企业软实力。通过信息化建设，加大培训力度，强化内部管理，建设企业文化等苦练内功，提高自身竞争力。这8个方面是物流企业应对全球金融危机的经验，也是物流企业成长进步的表现，是新形势下物流企业发展的蓝海战略，2010年仍会在这8个方面向前推进，这8个方面推进的速度与推进的成果将影响到今年全国物流业对国民经济的贡献率。

五、物流企业成本压力的大小

由于2010年全球经济将从负增长缓慢恢复到正增长，国际油价将上升，国内通胀预期增强，CPI将从负数到达3%~5%左右的通胀率。人力成本、土地成本、水电成本等继续升高。由于市场竞争加剧，物流企业营运价格提高空间有限，特别是运输与仓储价格一直处于低位，所以2010年物流企业将经受成本与价格的双重压力，这种压力在2010年不同季度会有所变化，2009年70%物流企业利润负

增长的局面将不会出现，主营业务收入、毛利率以及企业纯利润将会有一个好的表现。

六、低碳经济推进对物流业的影响

中国政府已向全世界庄严承诺，到2020年单位GDP碳排放强度比2005年减少40%~45%，减排目标将作为国民经济发展的约束性指标。而节能减排与物流业关系极大。比如，物流的基础是运输，据有关部门测算，每吨公里二氧化碳的排放量，装载卡车、铁路、船舶、航空的比例是5：1：2：75。从能源消耗来看，每吨公里卡车的能源消耗为1.41MT，铁路0.45MT，船舶0.55MT，飞机22MT。所以综合运输体系的建设以及低能耗、低排放量运输车辆的发展以及减少空载率显得十分重要。据有关数据，全球15%的能源消耗在冷冻设备与空调上，冷链物流如何节能减排就提到日程上来。总之，低碳经济要求物流加速绿色化，这对2010年影响不会很大，但必须起步。

以上六个方面对2010年物流业发展将产生或大或小的影响，统筹调节好这六个方面是政府主管部门的职责，更是物流企业与企业物流必须应对好的基本功。据预测，2010年社会物流总额将在2009年的96.7万亿元基础上增长15%左右，物流总费用将在2009年的6.08万亿元基础上增长10%左右，物流业增加值将在2009年2.3万亿元基础上增长10%左右。总之，近20年，中国仍处于国民经济快速发展期，中国的物流业也同样处于快速发展期，这一点我们必须有充分的信心。

㈤ 谁知道:广西玉林市玉东区新区发展规划谢谢

近期
（2010年）将完善现有片区，重点改善公共服务设施、道路交通水平，借助荔山高速公路建设，以及玉容公路改造，调整城市空间布局结构；
中期
（2011-2015年），玉东新区核心区及茂林镇镇区发展重点放在玉容公路两侧交通条件较为优越地段，充分利用土地级差，有序开发增量土地；
远期
（2016-2020年），玉东新区核心区发展重点放在经济技术开发区南侧南流江两岸。
发展格局“一轴一江一核，两带六区多组团”
玉东新区未来的发展，“一轴一江一核，两带六区多组团”一词将成为一个主题词，并以此形成有机结合的空间发展格局。
具体而言，“一轴”是指玉容公路的发展主轴线；“一江”指南流江旅游观光带；“一核”即龟山公园、挂榜山公园、狮子岭公园等风景旅游区和海峡两岸农业合作示范园，以及周边的花果生产基地，共同构成的绿色开敞空间；“两带”为玉梧公路（旧324国道）工业产业发展带和南部景观发展带；“六区”为玉东新区综合发展片区、生态旅游区、新圩发展片区、水果种植区、劳动密集型产业区、现代农业种养区；“多组团”包括4个居住组团、3个工业组团、2个教育研发组团和1个物流组团。

㈥ 广西北部湾经济区发展规划的产业发展

抓住工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化全面发展的机遇，发挥区位优势，加强引导扶持，承接产业转移，加快发展现代产业体系，推动产业优化升级，大力推进信息化和工业化融合，加快发展现代农业，提高服务业现代化水平，加速科技成果转化，加强知识产权保护，不断提高自主创新能力、节能环保水平、产业整体素质和市场竞争力。 发挥沿海港口优势，充分利用两个市场、两种资源，大力改善发展环境，加快完善产业布局，在沿海规划建设高起点高水平的现代加工制造业体系，培育跨国公司和国际知名品牌。 石油化工。利用较好的港口条件和南海丰富的油气资源，建设钦州大型炼油基地，发展原油加工等石化产业；力争“十二五”建设石化产业链后续工程，形成沿海石化产业集群。依托南宁化学工业基础，建设南宁精细化工基地。 造纸。利用适宜种植速生林的优势，建设钦州、铁山港大型林浆纸基地，生产高中档造纸系列产品，发展林浆纸一体化产业，形成沿海林浆纸一体化产业群。积极发展木材综合加工。 冶金。按照国家钢铁产业政策要求，充分发挥沿海优势，实施产品结构调整，积极推进钢铁企业联合重组，加快淘汰落后钢铁产能，提高产品附加值。发挥广西铝资源丰富的优势，发展技术含量高、市场竞争力强的铝加工项目，建设南宁铝深加工产业，开发满足交通运输、航空、包装等领域发展需要的精深铝板带箔材等产品。
轻工食品。依托沿海港口，大力发展粮油食品加工等产业。把制糖工业建成综合利用、循环发展的产业。利用丰富的农产品资源，积极发展茧丝绸、果蔬、剑麻、八角、金花茶、竹笋、烟草等深加工。利用区位优势，发展纺织服装工业。 高技术。加快科技成果引进消化吸收再创新，重点培育发展电子信息、生物工程、新材料、现代中药、节能环保等高技术产业，积极发展软件开发、新型电子元器件、生物基材料和稀土等高性能材料、生物质能源、节能环保材料及产品，建设中药材GAP基地。提升南宁、北海高新技术产业园区的创新能力和孵化能力。建设南宁生物质产业基地。 海洋。发挥海洋资源优势，大力培育发展海产品深加工、海洋生物制药、海洋化工等海洋产业，加强海洋油气等矿产资源勘查与开发。促进海洋科技成果产业化。 坚持产业化、市场化、社会化方向，拓宽领域、扩大规模、优化结构、增强功能、规范市场，提高服务业现代化水平。 物流业。依托区位优势和深水良港优势，大力发展海洋运输，加快构建沿海和城市保税物流体系。充分利用中国-东盟博览会形成的平台，大力发展国际经济贸易和服务贸易，建设南宁区域性国际现代物流基地。依托边境贸易、边境出口加工、跨国旅游，建设边境商贸物流基地和边境综合保税区。培育现代物流企业集团，加强与国内外物流企业合作，大力发展第三方物流，加快电子口岸建设，形成面向东盟、连接西南、通达珠三角的高效便捷低成本物流服务体系。
金融业。积极引进各类金融机构，大力发展银行、保险、证券、期货、信托等金融业，加快培育金融市场，组建一批新的投融资公司，探索建立产业投资基金，积极发展创业投资企业，利用资本市场直接融资，加快中小银行重组、改革步伐，构建南宁区域性金融中心，形成现代化金融服务体系。稳妥推进调整放宽农村地区银行业金融机构准入政策试点工作，大力培育多层次、广覆盖、可持续的农村金融体系。 信息服务业。增强邮政电信服务能力，大力推进电子商务和电子政务，积极发展地理信息、动漫等数字内容产业。促进信息服务硬件建设与软件建设相融合，加快行业信息化应用，建设包括商务投资、金融、港口航运、产品质量检验检疫、旅游、劳动力、科技、文化等综合性和专业性信息在内的中国-东盟区域性国际信息交流服务中心。
会展业。 把中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会办得更有特色、更有成效，依托平台品牌，培育会展主体，开拓会展市场，做大会展经济。结合“会、节、演、赛”，发展特色会展，促进会展、旅游、商贸互动。建设和完善南宁、北海等城市会展服务设施。 房地产业。适应不同群体的住房需求，加强房地产市场的政策引导和调控。加大商品房供给结构调整力度，增加投入，加快经济适用房特别是廉租房建设，切实解决城市低收入家庭住房困难。南宁、北海等城市要发挥生态宜居特色，集聚人口和产业，促进房地产业健康发展。 旅游业。立足旅游需求，发挥特色优势，依托中国优秀旅游城市，把北部湾经济区培育成为区域性国际旅游目的地和旅游促进中心。完善旅游产品体系，积极发展生态旅游、康体旅游、温泉度假、邮轮游艇、海岛旅游、自驾车旅游等休闲度假旅游产品。依托国家4A级以上旅游景点，打造旅游精品，构筑泛北部湾旅游圈。加强旅游基础设施和公共服务体系、安全与质量保障体系建设，大力提升旅游业服务水平。

㈦ 未来广西宁明县明祥一区九里后面发展规划

北山 那是直径50米的边境

㈧ 广西如何引进资金加速农业全产业链发展

2018年7月26日，“2018央企名企助力乡村振兴农业项目大投资广西行”重大项目签约仪式在广西南宁市举行，会议促成9个重大项目正式签约，总金额超300亿元(人民币，下同)。截止今年7月底，广西农业领域引进区外境内农业项目达到191个，总投资额超过500亿元，广西农业全产业链发展加快步伐。

“落地广西的知名企业日益增多，龙头示范带动效应将日益明显。”刘俊说，随着广西农产品加工和销售平台快速兴起，农业产业链条大幅延伸，国内不少非农企业亦抓住机会转型，赴桂投资现代农业。譬如，主营房地产业务的广西河姆渡投资集团在本次会议上签约，计划在柳州融安县投资建设金桔产业园，打造集种苗繁育、标准生产、加工销售及特色旅游为一体的农业全产业链项目。

刘俊表示，广西农业部门下一步将以乡村振兴战略为抓手，整合涉农和扶贫资金向引进项目倾斜，促进广西全区农产品产得出、产得好、卖得出、卖得好。同时与有关部门携手，营造更优更实更新的农业投资环境。

㈨ 广西未来发展计划

根据《国务院关于加快广西经济发展的若干意见》，《广西北部湾经济区发展规划》和《广西西江黄金水道建设规划》得出的结论是：不会完全像广东，广西有自己的特色。工业化是人类社会进步的必然。未来15到20年的奋斗目标是：构筑国际区域经济合作新高地，打造带动和支撑西部大开发的战略高地，服务我国华南、中南、西南地区对外开放，成为辐射力强、经济繁荣、社会和谐的重要国际区域经济合作区。成为中国东盟区域性国际物流基地、商贸基地、先进制造基地、信息交流中心、金融中心、航运中心。坚持北部湾经济区优先发展，交通优先发展。重点发展临海重化工业、跨国旅游业、现代物流。