『壹』 这三类产业集聚，为什么叫产业链不完整钢铁、建材、机电工业有什么关联
就是这三类产业把钢铁建材机电工业呢肯定是不完整的，我们当然还有其他很多这种，比如说高铁，汽车啊，房地产基建这些，有很多这种。
『贰』 现在做什么行业前景比较好呢
进入新时代，最火的行业肯定是网红直播和视力康复机构：
网络的兴起，我国近视患者人数已达6亿 ，《义务教育质量监测报告》指出，学生视力不良问题突出，四年级、八年级学生视力不良检出率分别为36.5%和65.3%。根据世界卫生组织的最新研究报告，目前中国近视患者人数多达6亿。其中我国初高中生和大学生的近视率均已超过七成。我国青少年近视率已高居世界第一。相比之下，美国青少年的近视率约为25%，澳大利亚仅为1.3%，到2023年，力争实现全国儿童青少年总体近视率在2018年的基础上每年降低0.5个百分点以上，近视高发省份每年降低1个百分点以上。巨大的护眼需求，必将引领下一个新经济风潮，加盟德致堂，事业更辉煌。
『叁』 强大的工业对中国究竟有多重要
无“农”不稳，无“工”不强，无“商”不富。由于农业受制于相对有限的产出，在三个产业中，工业是真正具有强大造血功能的产业，对经济的持续繁荣和社会稳定有着非同寻常的意义。
早在2010年，中国就已成为世界第一工业大国，一举完成了以毛泽东同志为代表的第一代领导集体将中国由农业国发展为工业国的夙愿。就在国人完成初步工业化的历史成就之时，社会上却出现了一些不和谐的音符——一些人将工业与血汗工厂相挂钩;一些人甚至将工业视为必然被历史淘汰的产业，提出要学习西方“先进经验”，搞“去工业化”。
那么，工业真的是环境污染的罪魁祸首，是必然被历史淘汰的产业么?
一、列强崛起,皆因强大之工业
1、英国因工业革命成就日不落帝国
英伦三岛孤悬海外，在相当长的一段历史时期内，英国在政治、经济、文化上都处于边缘化的地位——英国的贵族都以会说几句法语来彰显自己的高贵，英语在欧洲大陆更被视为下等人的语言。而工业革命的到来却给原本被边缘化的英国一个咸鱼翻身的机遇。
1733年，机械师约翰?凯伊发明飞梭，将织布效率提高1倍。1764年，织工兼木工詹姆斯?哈格里夫斯发明了珍妮纺纱机，将纺纱效率提升15倍。1785年，工程师埃地蒙特?卡特莱特发明了水力织布机，将工作效率提高了40倍，传统的手工业逐步解体，被机械化大生产所取代。
而随着纺织业的兴起，对动力系统提出了更高的要求，原本仅仅用于矿山抽水的蒸汽机经过改良后被用于纺织业——1784年英国建立了第一座蒸汽纺纱厂。之后，蒸汽机又被应用于冶金工业、铁路运输、蒸汽船等领域。到1825年，英国已有蒸汽机1.5万台(37.5万马力)，从矿山到工厂，从陆地到海洋，到处是机器在轰鸣，到处是机器在转动，到处是机器在奔驰......
至此英国不仅在纺织业基本摆脱了传统手工业的桎梏，实现机械化，还在交通、冶金等诸多领域实现了机器对人的替代。至1850年，英国工业总产值占世界工业总产值的39%，贸易额占世界总量的21%。
当英国人以鸦片战争轰开满清王朝国门之时，我们不仅要看到英国人的坚船利炮，更要看到为坚船利炮提供支持的工业基础，而这正是19世纪红衫军打遍世界无敌手的物质保障，是英国成为日不落帝国的基石。
2、德国因强大的工业实力具备挑战旧有国际秩序的能力
德国工业化比英国晚了50年。在1830年，德国的工业人口占比仅为不足3%，依旧是一个农业国，加上德意志还处于四分五裂的状态，使德意志人成为欧洲的三等公民备受欺凌，以至于19世纪德国著名的浪漫主义诗人海涅感慨，“陆地属于法国人和俄国人,海洋属于英国人，只有在梦想的空中王国里,德意志人的威力才是无可争辩的”。
直到1834年，在李斯特等学者的呼吁下建立起德意志关税同盟，德意志国家才走上了工业化的道路。至1846年，关税同盟各德意志诸侯国已有 313家纱厂和75万枚机械纺锭，拥有蒸汽机1139台(2.17万马力)。至1848年，德意志诸国铁路线总长达2500公里。
随后，德意志国家抓住了第二次工业革命的机会，钢铁工业蓬勃而起，涌现出鲁尔工业区、萨尔工业区等工业重镇。至1870年，德国蒸汽机动力达248万马力，煤产量达3400万吨，生铁产量达139万吨，钢产量达17万吨，铁路线长度18876公里。
至此，德国工业一举超越法国，总产值占世界工业总产值的13.2%，而这也为普鲁士在1871年普法战争中取胜奠定了物质基础。
在德意志第二帝国时期，依靠对国内廉价劳动力的剥削和法国、中国等国家的战争赔款，德国工业实力实现跨越式发展——至一战前夕，德国城市化率达到60%，工业产量占世界工业总产量的15.7%，钢产量是英国的2.26倍，发电量是英国的3.2倍，铁路里程达60521公里，是英国的90%，煤炭产量为英国的95%，成为欧洲第一大工业国。
雄厚的工业基础也成为德国敢于挑战英国霸权的底气所在。
3、美苏因强大的工业奠定战后国际新秩序
1800-1850年的美国，仍然是一个落后的农业国，北方的工业以食品加工和纺织业为主，同时也出产木材、矿产等原材料;南方则是种植园经济，农场蓄奴，种植棉花、茶叶、粮食。
在南北战争后，美国同德国一样抓住了第二次工业革命的机遇，加上美国拥有比德国更好的发展潜力——广袤的国土，丰富的资源，庞大的人口，得天独厚的地理环境，这使美国工业得到爆炸式增长——从1868年到1880年，美国钢铁产量以年均40%左右的速度增长，至一战前夕，美国的工业产量居世界首位，占全球工业总产量的32%，钢、煤、石油和粮食产量均居世界首位。
至二战前夕，美国的工业产量占全球工业总产量的38.7%。而这正是美国在二战期间，平均每两个月建成一艘舰队航母，每年产4万架飞机，2万辆坦克的根源所在。
一战前夕，俄国的工业产量占世界工业总产量的8.2%，虽然貌似工业实力不俗，但工业产值中很大一部来自外国投资的轻工业，本国重工业只占全部工业的1/5，也正是因此，俄国被称为“泥足巨人”。
在一战中，俄军装备大幅逊色于德军，局部甚至出现了3名士兵共用一只步枪的情况。在苏联建立后，特别是在斯大林的钢铁工业化指导思想和计划经济体制下，迎来了高速工业化的时代，至二战前夕，苏联工业产量占世界工业总产量的17.6%，而且工业结构以军工、重工为主体。
正是依靠强大的重工业，苏联在二战期间生产了10.8万辆坦克和自行火炮,14.4万架飞机，并最终打赢了卫国战争，与盟军在易北河会师，和美国一道重新划定了战后国际秩序。
二、西方式微，皆因失去强大之工业
1、没有强大的工业就没有国际地位
回溯历史，在两次世界大战中，中国虽然付出了巨大的代价，但徒有战胜国之名，却无有战胜国之实——一战结束后，山东权益被日本攫取;二战后中国外蒙和东北的权益被美国处分给了苏联。这些现象的根源就在于工业实力不如人、综合国力不如人，用二战前夕的数据做对比就显而易见了：
美国占世界工业生产的38.7%;
苏联占世界工业生产的17.6%;
德国占世界工业生产的13.2%;
英国占世界工业生产的9.2%;
法国占世界工业生产的4.5%;
中国占世界工业生产的0.3%。
从上述数据可以看出，二战前夕中国的工业实力无比孱弱，有限的工厂大多数纺织工业，而重工业几乎为零，从小到铁钉，大到飞机、坦克、战舰基本依赖进口。没有自己的工业体系和国防工业，既无力保障国家安全，又无法支持国民经济的持续发展，在弱肉强食的国际关系法则下，自然饱受欺凌，即便是中国的国家主权也被列强视为可以随意处分的对象。
正是因为自1840年以来，因工业实力不如人而备受欺凌的百年国耻，促使以毛泽东为首的第一代领导集体对发展重工业有着近乎宗教般的热忱，即便是节衣缩食，忍饥挨饿也必须建立完善的工业体系，建立强大的国防工业——1949年，中国是一个满目疮痍、贫穷弱后的农业国，1976年，中国成为了拥有齐全工业体系和“两弹一星”、核潜艇等尖端武器装备的世界第六工业国。中国借此摆脱了积贫积弱的印象，中华人民共和国也成为联合国五大常任理事国之一，获得了与美国、苏联、英国、法国这些老牌国际强权平等对话的地位。
三十年河东，三十年河西。随着近几十年来西方大张旗鼓的“去工业化”，以及东亚国家竭尽所能发展工业，使全球出现了“北美——西欧——东亚”三大工业中心，这导致过去白人独霸世界的时代一去不复返，在全球政治舞台上，东亚国家开始扮演越来越重要的角色，国际政治格局也发生了从冷战期间的“两极对抗”，到后冷战时代的“一超多强”，再到如今的“北美——西欧——东亚”三足鼎立时代——各个国家国际地位的变迁，说到底还是由工业实力所决定的。
2、没有强大的工业就没有经济的持续繁荣
无“农”不稳，无“工”不强，无“商”不富。由于农业受制于相对有限的产出，在三个产业中，工业是真正具有强大造血功能的产业，对经济的持续繁荣和社会稳定有着非同寻常的意义。
自2008年金融危机以来，欧美经济一落千丈，中国经济异军突起，已然成为世界经济增长的引擎，其根本就在于中国高速增长的工业实力。德国之所以能够取得欧洲的领导权，特别是在欧债危机后，掌握了处分他国国家主权的权力，完成了希特勒也未尽全功的事业，也是源于德国强大的工业实力。
若没有强大的工业，虽然可以依靠出售自然资源，可风光一时，但却无法风光一世。
依靠出售本国资源，阿根廷在20世纪初就是比较富裕的国家，上世纪70年代又得益于日本经济崛起，对原材料的大规模需求所孕育的一次大宗商品牛市——铁矿石、石油、大豆的价格飞涨，支撑起了阿根廷的经济繁荣，阿根廷甚至一度步入发达国家门槛，但随着日本对原材料需求的饱和以及日本“失落的二十年”，阿根廷的经济随之遭受重创，加上民粹主义和国内政客的短视，使阿根廷成为全球唯二的，从发达国家“转型”为发展中国家的笑柄(另一个是南非)。
巴西对比起阿根廷而言也是难兄难弟，一方面因为资源出口受日本经济发展形势而跌宕起伏;另一方面开放市场化改革，使本国工业受到国外产品的严重冲击，制造业在巴西国民经济中的比例由上世纪80年代的29%，萎缩至现在的10%左右，使巴西永远的丧失了搭载工业化末班车的机遇。
3、西方衰弱在于“去工业化”
自上世纪70年代以来，欧美发达国家逐步将淘汰产能向第三世界国家转移，一方面铸就了亚洲四小龙的经济奇迹，同时降低了本国因工业带来的环境污染，失业人口则向服务业转移，并大力发展“钱生钱”的金融业，创造了近乎于天文数字的虚拟经济。
西方国家的这些举措曾经一度被视为明智之举，甚至是很多国内经济学者所无比推崇的，有的学者还献计献策要求中国效法。
但事到如今，“去工业化”危害尽显。
作为曾经的日不落帝国，工业革命的发源地，曾经的全球霸主给予子孙们留下了异常雄厚的家底，虽然在数次败家之后，依旧有罗尔斯罗伊斯等一批技术底蕴深厚的老牌企业。
但在伦敦金融城的灯红酒绿之下，难掩英国工业衰败的现实——作为建设全世界第一条铁路的国家，居然无力更新自己的铁路网络，不得不求助于中国帮助建设高铁;作为老牌工业强国，本国相当一部分通信网络建设居然由中国的华为、中兴等通信公司包办，甚至连英国议会都采购华为的产品;作为曾经的世界霸主，居然在民用核电技术方面缺乏建树，不得不求助于中国和法国的技术支持......
当英国遭受金融危机和欧债风暴影响之时，英国前首相布莱尔曾向德国总理默克尔询问经济成功的秘诀，默克尔悠悠地回答：“我们至少还在做东西。”
作为曾经的世界工厂，美国也饱尝“去工业化”的苦果，国民经济在钱生钱的金融游戏下，越玩越虚弱——在低端工业转移到第三世界后，造血能力日益匮乏，完全是依靠美元霸权全球吸血和一些高端工业在支撑。
从工业从转移出来的人口则进入服务业，而作为吸纳大量就业人口的服务业，也是分为高端服务业和低端服务业，前者主要包括金融、会计、法律、医疗、教育等需要专业知识的服务业岗位，收入较高，门槛也高，而且就业岗位较少;而低端服务业则大多不需要多高深的专业知识和技能，门槛低，但收入偏低。而社会的中间阶层——蓝领工人则在去工业化的过程中逐渐消亡，这一方面加速了美国社会贫富两级分化，在社会各阶级之间筑起藩篱，激化了阶级矛盾;另一方面导致美国精神沦丧。
曾几何时，勤劳、勇敢、自信、自强等中国人拥有的优异品质，美国人同样拥有——今天西方人感慨于中国高效率的基建能力和完善的基础设施，和100年前欧洲人感慨美国用一年多时间就建成了帝国大厦如出一辙，正是这种精神使原本落后的美国成为世纪头号工业强国。
而随着“去工业化”，大批工人阶级失业，而美国金融业者、会计师、律师、医师的教育成本和门槛异常高昂，这些岗位的稀缺性和专业性造成子承父业内循环的情况异常普遍，阶层流动趋于停滞。
教育不再能改变普罗大众的命运，对家庭而言也成为负投资，这直接导致反智主义盛行，人口素质下滑，犯罪率飙升(美国人口占全世界5%，监狱中囚犯数量却占全球囚犯总量的25% )，进而又激化了国内种族问题、非法移民问题等潜藏的矛盾......
在勤劳无法致富，在教育无法改变人生命运的情况下，原本充满正能量的美国精神，必然被奢靡主义、享乐文化、嘻哈文化所取代，使美国的精英阶层可以世袭罔替，永远高高在上，而平民阶层只能随波逐流，逐渐沉沦。
正是“去工业化”对美国社会经济带来了巨大的伤害，为挽救美国的颓势，奥巴马着手大张旗鼓的搞“再工业化”——在第二任期的首份国情咨文中提出“让美国成为新增就业和制造业的磁场”，鼓励制造业回流，其目的就在于力争用强大的工业振兴美国。
三、以史为鉴，坚定发展强大工业不动摇
2011年，中国工业生产总值是美国的120%，是德国的346%，是日本的235%。让西方政客更加心惊胆颤的是，2007年的时候中国工业产值才仅仅是美国工业产值的65%。
正是因此，美国哪怕不顾自己在中东还没填平的大坑，也要坚定不移的重返亚太，在经济上试图和美国在亚太的马仔达成TPP，力图孤立中国;在政治上力挺日本、菲律宾等马前卒与中国制造摩擦;在军事上将F22、F35、萨德系统等先进装备和精锐部队部署到亚太，并频频与日本、韩国、菲律宾等国举行军演......
相对于美国曾经的三个对手——德国、日本、苏联，三国的工业巅峰实力也就只有美国的70%，美国从来未面对过中国这样的对手——兼具人口庞大、国土广阔、教育发达、工业体系完备、文明底蕴深厚等特点于一身，确切的说，中国的工业潜力远胜于美国!
随着中国工业转型升级，越来越多的高科技产品会被做成“白菜价”，中国“发达国家粉碎机”的称谓将实至名归，美国高端制造业的造血能力会日益贫乏。
而“一带一路”和人民币国际化，则直指美国的政治影响力和美元霸权——实事求是的说，中国工业转型升级、一带一路和人民币国际化完全瞄准了美国的软肋，一旦美国的政治影响力被削弱、高端制造业被中国冲击、美元霸权被人民币国际化影响，美国军事力量全球回缩将不可避免。而中国完全没有必要与美国争一时之长短，只需发展工业，苦练内功，就有不战而屈人之兵，将美国势力逐出亚太的可能性。
如果国人在某些经济学家的忽悠下，搞“去工业化”，大力发展金融服务业，则完全是自废武功——当年南非的工业不可谓不强，不仅一只脚跨进核门槛，还能生产号角mk2坦克、蜜獾战车、石茶隼、G5等先进装备，但在曼德拉上台后，遵循西方的价值观，自觉或不自觉的“去工业化”，使南非从发达国家沦落为发展中国家。
而苏联的教训则更为深刻，苏联解体后，原本完备的工业体系支离破碎，在解体后的二十多年里，俄罗斯已从昔日苏联时期的工业帝国，沦落为以出售石油、天然气和苏联时期遗留的家底为生的资源型国家，被誉为“拥有核武的沙特”，即便是乌克兰、叙利亚这种低烈度的冲突，俄罗斯的干涉和介入不仅造成了本国经济的严重内伤，实际干涉、介入能力相较于苏联时期可谓天上地下。
纵览列强兴衰成败，可谓成于工业化，败于“去工业化”。前车之鉴，后事之师，希望国人引以为鉴，坚定工业化道路不动摇~
『肆』 我国和东盟各国间的合作为什么
随着中国-东盟自由贸易区建设进程的加快，我国与东盟国家的经贸合作不断深化。今年7月起中国-东盟自由贸易区降税计划正式启动，除2004年已实施降税的“早期收获计划”涉及的产品和少量敏感产品外，双方对其他约7000个税目的产品实施降税。至2010年，中国与文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等6个东盟老成员将取消大部分产品的关税；柬埔寨、老挝、缅甸和越南等4个东盟新成员将多享受5年过渡期，至2015年，东盟十国与中国实现一个人口超过18亿、经济总量达2.4万亿美元、主要由发展中国家组成的全世界最大的自由贸易区。
一、中国－东盟贸易现状我国与东盟之间的双边贸易不断放大，1993年以来东盟已连续12年成为我国第五大经济合作伙伴。
（一）贸易规模扩大，贸易逆差大。据海关统计，2000年以来，我国与东盟贸易迅速放大，2004年进出口额1058.8亿美元，比2000年..7倍，增长速度为28.8%。今年1~10月进出口额1052.4亿美元，比去年同期（下同）增长24.4%。贸易逆差也由2000年的48.4亿美元上升到2004年的200.8亿美元，增长3.1倍；今年1~10月贸易逆差为135.2亿美元，东盟是我国国际收支产生逆差的主要地区。2004年以来，中国对东盟贸易逆差占双边贸易总额的比重有所下降。
（二）《中国－东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》的正式实施有助于双边贸易往来。今年7月20日《中国－东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》的正式实施，这意味着未来5~10年内对原产于中国的产品和服务可在较低关税、免配额以及其他市场准入条件进一步改善的情况下，顺畅地进入双方市场。今年1~10月，我国对东盟累计出口447.8亿美元，增幅高达33.4%，比我国同期出口增幅高出..3个百分点；进口604.5亿美元，增长18.4%，比我国进口增幅高出1.7个百分点；显示出双方市场发展空间广阔。其中，对印尼、泰国出口68.8亿美元和55.4亿美元，增幅超过5成；对越南出口42.8亿美元，增幅超过4成。自菲律宾、老挝进口增幅超过5成，自缅甸进口超过4成。同时，表现出贸易国别显著集中的特点，今年1~10月我国与新加坡、马来西亚、印尼和泰国等四国进出口分别为270亿美元、165.8亿美元、141.8亿美元和119.7亿美元，分别占双边贸易总额的25.7%、1..8%、13.5%和11.4%，与老挝、文莱、柬埔寨和缅甸的贸易额不大，但总体规模上升。
（三）我国与东盟贸易互补性和竞争性同时存在。2004年1月1日起，《中国-东盟自由贸易区全面经济合作框架协议》下的早期收获计划开始实施，同时与泰国签署了《中泰蔬菜水果协议》，并入“早期收获”方案中执行。中国-东盟自由贸易区的初步建成后，我国市场潜力大、劳动力便宜、产品生产能力强等优势和东盟拥有我国可依赖的、需要进口的资源性丰富，两者结合起来，双边贸易实现互补互利、互相竞争，实现长期利润最大化。
1.农产品贸易机遇与挑战并存除机电产品外，农产品贸易居我国与东盟贸易的第二位。我国既有与东盟国家品种相同、质量略逊、收获季节滞后、竞争力较弱的热带水果，也需要东盟国家生产的优质水稻、棕榈油、可可和木薯等。我国由于纬度跨度大，温带、亚热带水果、玉米以及蔬菜、茶叶等丰富，这些商品东盟国家缺乏或者是生产成本高昂，价格大大高于中国市场，为中国产品进入东盟市场广阔的空间。随着零关税计划的逐步实施后，双方农产品贸易在竞争中得到不同的实惠，2004年我国自东盟进口农产品36.2亿美元，比2003年增长40.1%；同期我国出口农产品19.5亿美元，下降12.7%。今年1~10月我国自东盟进口农产品30.1亿美元，下降2.2%；出口18.6亿美元，增长12.5%。具体品种中，今年1~10月，我对东盟出口蔬菜3.8亿美元，增长40.2%。出口茶叶6585吨，增长48.8%,东盟成为我国茶叶在其他市场受阻后出口增幅最快的地区。
2.互补性贸易极大地丰富了双边国内市场
我国与东盟贸易原料进口和产品出口存在明显的互补性。出口产品以东盟国家生产成本较高或国内外差价大的商品为主，如钢材、成品油等。由于国内钢材产量大幅增长，产品供大于求，过剩产量依赖出口市场来消化，而东盟国家钢材生产成本较高、产能不足，为我国钢材出口提供了广阔的市场空间。今年1~10月，我国出口钢材至东盟国家合计363.8万吨，增长92.7%。同时由于国际市场成品油价格快速上涨和我国成品油定价机制的制约，今年以来国际油价远高于国内市场，我国成品油因此大量出口，今年1~10月我对东盟出口成品油577.6万吨，价值27.3亿美元，分别增长31%和76.1%。
同时，由于我国经济快速发展，国内供应不足，生产性原材料和能源缺口大，需大量进口。我国自东盟进口商品主要有原油、成品油、塑料原料、天然橡胶、铁矿砂和煤炭等。据统计，今年1~10月我国自东盟进口原油、成品油分别为793万吨、556万吨，占原油、成品油进口总量的7.5%和22%。进口塑料原料、天然橡胶、煤炭和铁矿砂等分别为31.6亿美元、13.9亿美元、3.6亿美元和1.2亿美元，分别增长20.7%、16.6%、1.1倍和69.5%。
3.机电产品大进大出，区内产品互为产业链
我国和东盟均为世界机电产品生产、加工和出口的主要地区。早在上世纪七、八十年代日本等电子业发达国家基于成本和占领海外市场考虑将电子加工业转移到东盟国家，带动了当地机电产品加工业的发展和市场消费，后来随着中国对外开发程度不断扩大，中国劳动力、土地等生产成本优于东盟国家，日本等发达国家又将电子加工业陆续转移到中国。由此，中国和东盟国家电子原材料、零配件及相关产成品互为产业链，我国并显示出更好的发展势头。今年1~10月我国自东盟进口机电产品376.7亿美元，增长27.2%。同期，对东盟国家出口机电产品243.6亿美元，增长30.7%。
4.服装、鞋类和玩具等同质化商品共同参与国际市场，竞争激烈
我国和东盟服装、鞋类、玩具等劳动密集型加工业发达，产品同质化、出口市场相同，我国是世界服装、鞋类和玩具生产、出口最大的国家，近几年频遭欧美等主要出口市场的限制，而东盟服装、鞋类出口因较少受到反倾销和贸易壁垒限制，是我国出口上述产品的强劲对手。主要表现为：我国纺织品出口转向非设限的东盟国家，东盟国家趁此机会大量从中国进口纺织纱线和布匹等纺织品，对我国出口纺织品需求量加大；二是我对东盟出口服装、鞋类和玩具等增速大幅减缓。
据统计，今年1~10月对东盟出口纺织品、纱线等30.2亿美元，增长28.9%，比全国纺织品出口平均增幅高4个百分点。同期，我国对东盟出口服装15.3亿美元，增长10.4%；出口鞋类2.1亿美元，下降19.7%；出口玩具0.5亿美元，下降10.5%，远低于同期全国出口服装、鞋类和玩具平均增幅（全国上述商品平均增幅分别为21.3%、26.1%和5.8%）。
（四）私营企业在东盟贸易中最为活跃，中国－东盟自由贸易区的建立为私营企业拓展境外市场搭建了更为通畅的贸易桥梁和广阔的平台。今年1~10月，外商投资企业是我国与东盟贸易的主角，合计进出口637.3亿美元，增长29.2%，占进出口总值的60.6%。国有企业进出口254.7亿美元，增长27.2%。私营企业进出口119.3亿美元，大幅增长44.6%，所占比重由去年同期的9.8%上升到今年的11.3%；其中出口70.8亿美元，大增64.9%。个体工商户出口增幅高达35倍。
（五）对外承包工程成为对东盟贸易增长的亮点。随着自由贸易区的成立，服务贸易得到长足发展，在承包工程和劳务、旅游业、文化交流、人力资源开发和培训等方面日益频繁。至今年9月15日，我国对东盟十国旅游业全面开放，目前东盟是我国境外旅游首选目的地和境外游人数最多的地区。在承包工程方面有了长足的发展，并带动我国相关产品出口大幅增长。今年1~10月我国对东盟对外承包工程出口2.8亿美元，增长1.2倍，全国同期平均增幅只有49.7%。
二、我国与东盟贸易过程中存在的障碍和困难
随着全球经济一体化和区域一体化成为必然，我国与东盟打造区域经济自由化，为促成区域经济竞合互补提供了良好的机遇，但也存在诸多困难和障碍。
（一）经济水平接近和经济同构制约双边合作。从资源存量、经济结构、经济发展水平来看，我国与东盟国家相似度很高。从经济结构来说，我国和东盟国家劳动密集型产业占相当大比重，都面临着产业结构调整升级的问题。同时由于劳动力资源丰富，都面临解决劳动力就业的压力。
（二）区域内部整合不足，竞争有余。在现行行政区划格局中，东盟各国之间存在经济发达程度不同，经济利益主体不同，国内各省区之间也存在同样的问题，因而区域内国家间、国内省区间经济合作与冲突并存，主要表现为区域间低水平竞争、生产要素竞争、出口市场竞争和封锁等。自我国与东盟自由贸易区建立以来，全国各地掀起了与东盟对接的热潮，但各方都将目光局限于本地经济的发展、本地经济与东盟的对接，很少涉及共同协作，削弱了整个区域参与国际经济的竞争力。
（三）区域关税优惠协议使用效果不明显。2005年7月20日中国与东盟自由贸易区启动2000余种商品的降税计划，由于实施时间不长，大部分企业尚未申请原产地证明出口。据悉，广东省检验检疫部门介绍，省内相当多外贸企业还不知道持有出入境检验检疫机构对东盟国家签发的原产地证明书是享受关税优惠的必备条件，2005年上半年，全省签发一般产地证8000份，签证金额2.8亿美元（不包括贸促会系统的签证量）。广西今年前10个月共签发原产地证明1.3万份，同比增长6.35%，金额为9亿美元，同比下降13.8%。至今年9月份，海南省检验检疫局仅签发了一份原产地证明。云南有关部门反映，该省除"中泰果蔬零关税协议"项下有一定数量的果蔬进出口外，其余关税优惠协议使用较少。海关统计资料显示，今年8~10月，我国对东盟出口34.5亿美元，比去年同期增长23.6%，比前7个月平均增幅低1.2个百分点，说明我对东盟出口仍然是按照以前的运作模式出口，大部分出口货物未享受到降税优惠。产生这种情况的主要原因是：一是由于实施时间不长，国内宣传力度不够，大部分企业还不清楚有降税优惠协议；二是东盟对我国出口的减免税商品管理严格，进口实行细查细验的通关模式，造成商品通关周期长，出口企业通关成本较高，企业申请少；三是申请手续繁琐，企业反映冷淡。
（四）涉及农产品保护条件不平等。企业反映，在"早期收获"方案中，针对东盟新成员国比较落后的现实，我国给予这些国家延长保护期和关税上的特殊优惠，以避免这些国家农业受到损害，而我国却没有保护期和例外产品。事实上，我国大部份省市的农业还很弱小，农业现代化、机械化水平甚至都比不上东盟一些国家。
（五）低价竞销使我国摩托车业深受其害。东盟历来是我国摩托车重要出口市场，为迅速占领东南亚市场，我国企业采取低价竞销，由于出口产品质量因出口利润减少而有所下降，加上售后服务不能得到保证，印尼和越南先后对我国出口摩托车实行反倾销，导致我摩托车对东盟市场出口迅速回落，影响了摩托车出口市场良性可持续的发展。据统计，今年1~10月，我国对东盟出口摩托车51.1万辆，下降23.3%。
（六）交通运输条件差，制约西南地区与东盟的贸易往来。我国与东盟国家贸易往来主要运输通道有海运和陆运，其中西南省区与东盟贸易大部分依靠陆运及河运。据昆明海关反映，云南省对东盟贸易主要通过公路运输，但由于云南省地处横断山脉，多山路，江海运输则受到澜沧江-湄公河航道运输条件差和运期短的影响，江运费用较高。相比之下，企业更愿意选择成本较低的海运。
（七）相邻东盟国家市场规范程度低，不利于区贸易自由化。与我国毗邻重要的东盟贸易伙伴缅甸、老挝等国家经济欠发达，市场规范程度低，外贸企业较难从这些国家的相关部门取得商品的原产地证明，因此，企业更愿意选择手续较为简捷的边境小额贸易，这对企业利用中国-东盟协议优惠带来了一定影响，不利于区域贸易自由化。
（八）银行结算体系有待完善。完善、高效的银行结算体系是支持对外贸易和对外交往的不可或缺的支付工具，但在中国与东盟的国际交往中，由于存在相当数量的边境小额贸易和边民互市贸易（不做海关统计），银行结算体系不能完全有效的发生作用。据统计，今年1~10月，我国与东盟边境小额贸易11.1亿美元，增长27.6%，占全国小额贸易的85.7%。以广西为例，一直以来与越南的边境小额贸易和边民贸易很活跃，是我国主要与东盟国家产生小额贸易的省份，边贸结算主要有银行边贸结算、现钞与个人储蓄帐户结算、"地摊银行"等方式，其中，银行边贸结算占88%，其他方式占12%，且主要以人民币为结算工具。其中"地摊银行"结算能得到边民的认同，主要源于：一是结算速度快、手续简单，一般通过电话或传真就可以进行结算；二是收费少，一般上都不收手续费，通过汇差获取收益；三是不分工作日，随到随办；四是部分边贸客商不熟悉银行边贸手续，且认为其手续繁杂。
三、对策中国-东盟经济互为依托、互为补充，相互之间搭建更为通畅的经贸桥梁，充分发挥天时、地利、人和的便利条件，采取切实措施促进中国-东盟经济进一步融合，通过产业竞合提高我国产品在国际市场的竞争力。
（一）三大"经济圈"应成为与东盟贸易的"领头羊"。珠三角、长三角和渤海湾三大"经济圈"是我国经济发展水平最快、经济结构最完善、经济实力最强、经济总量最大的地区，利用经济的互补性大力发挥三大"经济圈"作用，加大优势产业对东盟的出口和带动直接投资，使三大"经济圈"成为我国与东盟贸易的"领头羊"。
（二）通过贸易与投资相结合，"引进来""走出去"，提升产业合力，实现产业互补互利和经济的持续发展。随着自由贸易区建设进程的加快，有形贸易将更加顺畅，贸易规模不断放大，我国与东盟成员国将逐渐形成贸易结构不同的产业梯次转移体系，将更好地解决区内各国间产业趋同和相互间竞争的问题，形成多赢的格局。同时通过贸易与投资相结合，"引进来""走出去"，鼓励企业相互间直接投资，特别是发挥国有中资公司资金雄厚、对外联络广泛的优势，加大对外投资和对外承包工程，与东盟国家联合起来，推动资源开发，实现资源共享。另外，通过引进外资，鼓励资产重组，提升产业结构。
（三）利用中国－东盟博览会建设共同市场，拓展市场空间。到今年我国已成功举办两次中国-东盟博览会，以后按规定每年在广西举办一次。博览会为中国和东盟长期合作提供了有效平台，为中国、东盟和世界其他国家的企业家和投资商提供了商品交易、投资洽谈、经济技术合作平台，促进了双方资金、技术、商品和服务的双向流动，共同市场的建设，拓展了市场空间，推动了中国与东盟区域经济合作的深化和发展。
（四）重视基础设施建设和整合，加快货物与信息的流通。首先要抓好交通基础设施的建设，包括增加沟通相邻国家的航线，加快澜沧江-湄公河流域航道建设和港口建设，打通因运输条件差制约西南部对外贸易发展的瓶颈，加快东、南向交通通道建设，连通西南、内地和越南等铁路、高速公路等。其次，抓好水电等能源基础设施、通讯设施建设。最后，共同构筑一个信息互动平台，加快货物与信息的流通。
（五）加大服务贸易、旅游业的宣传，合作前景十分看好。东盟除新加坡经济比较发达外，其他国家经济发展水平差异很大，国内基础设施亟待加快建设，我国应加强各方的沟通和交流，扩大海外承包工程建设业务。另外，我国目前境外旅游业主要是以出境游为主，我国应加大对外宣传力度，将我国丰富的旅游资源、悠久的历史文化向外推广宣传，吸引更多旅客的入境游，服务贸易前景看好。
（六）建立高效、快捷的地区贸易结算体系。随着中国与东盟产业合作、无形贸易的深入开展以及区域内贸易的逐年增加，必然要求双方加强金融业方面的合作，因此，有必要尝试建立地区贸易结算体系。可借助今年7月份人民币汇率机制改革的有利时机，加之人民币汇率相对稳定，且具有较大的可获得性与偿还性，获得边民的认可，在中越边境贸易中具有国际清偿手段的职能，因此，建立区域内以人民币为结算体系的一揽子货币的银行结算体系，区域内各国货币可以直接结算，减轻对美元的过度依赖，减少交易成本和降低汇率波动对国际收支的影响，从而促进经贸的进一步发展。
『伍』 我刚进入一家从事太阳能光伏产业链里的一家工程公司主要负责外围机电工程设计以及系统整合，请问有发展吗
这个岗位肯定有发展 ，现在正是太阳能在国内发展的时候。
『陆』 山西永济机电产业园“轨道交通”产业集群发展规划是哪里做的，急求具体内容
这个是中机产城规划设计研究院做的，具体内容如下：
项目背景
近年来，永济市重点依托新时速电机电器公司核心竞争优势，按照“园区化发展、集群化招商”的大思路，重点加快机电制造产业园区建设和集聚化发展。园区总体规划面积5000亩。
项目思路
根据永济市 “一城、两带、三圈、四片、五园、七镇”的城市发展布局，及“企业向园区集中，产业向集聚发展”的原则，认为要紧紧抓住制约产业集群发展的关键环节，通过“内生、外引”关键环节企业，有计划、有步骤地构建“一主、三副”产业链体系，最终形成横向跨接、纵向深耕的全产业链发展
横向一主：从电机到整车的轨道交通大产业链；
纵向三副：电机产业链、电传动设备产业链、整车组装产业链，最终实现横向、纵向全产业链发展。
项目效果
该项目已经进入收尾阶段，新时速电机电器公司各级领导对我院项目组的专业能力、研究能力和规划能力表示了充分肯定。