㈠ 造船行业的产业链是什么
国际金融危机对我国船舶业造成了较大影响，金融危机折射出中国船舶业哪些深层次问题？国务院新出台的船舶工业调整振兴规划对行业有什么意义？本报记者在两会期间专访了全国政协委员、中国船舶重工集团公司711研究所所长兼总工程师金东寒。
危机有利于行业长远发展
现代物流报：目前金融危机对船舶业造成了什么影响？如何看待这种影响？
金东寒：船舶业是外向型经济，受金融危机的影响比较大，像中国、韩国都有撤单的危机。一些订单本来订了船，后来放弃了。船舶业里面还有个配套，就是里面的一些设备。因为造船不仅是造壳，也要装很多设备，这些设备也面临着很多问题。前段时间，我们国家的船舶业发展显得无序，因为这个行业利润比较高，许多民营企业都投进来，造成造船能力过剩，这个问题已经泡沫化。经济危机对于中国来说不见得是个坏事，从长远来说有利于这个行业更快的发展。
现代物流报：对于船舶业来说，目前的突出矛盾是什么？
金东寒：船舶业的首要问题就是产能的问题，根据不完全统计，中国的产能已经达到了6000万吨。这几年世界对于造船需求特别大，也不过刚超过一亿多吨，正常年份也就是6000万~8000万吨。中国的产能跟世界的需求基本一样了。就造船这个行业本身来说，实际上这个产能有些过剩。像浙江那边的民企，到处都在造船。这次危机先淘汰的就是民企，而且比例肯定在50%以上。原来民企不懂得产业发展规律，看到这个东西赚钱，就盲目投入。
现代物流报：中国有如此庞大的产能，我们在技术上是不是也能跟进？ 金东寒：技术创新跟不上是中国船舶业的第二个问题。我们大企业现在造的船档次比较高，国内的民营企业造的船还是很普通的船。中国的骨干造船厂三大主力船型都能造，比如散货船、VLCC（超大型30万吨油轮）、大型集装箱船，还有就是海洋平台的一些工程船也能造。但是再高档一些的，比如豪华游轮，还有LNG。LNG运输船最近也开始造，但是技术还不是我们自己掌握。所以新产品的研发，是中国造船业面临的一个很严重的问题。 造船业应加快配套供应发展 现代物流报：目前各行业都在进行产业链竞争，对中国船舶业来说，目前的产业链能做到什么程度？ 金东寒：我们现在的配套率发展和造船业发展不匹配。造船业现在高速发展，比如2007年，我们的造船总量占世界造船总量的22%多，2008年到了28%多。现在已经是世界第二了，再过两三年，我估计中国能成为世界第一造船大国。虽然是高速发展，但只有50%不到的设备是我们自己生产。这50%不到的设备中，又有40%左右的零部件从国外进口，所以我们的设备国产化率非常低，而这个设备又是价值含量比较高的。 这里面的问题主要包括，一个是我们自己做的设备满足不了技术要求。我们现在是引进国外的品牌，在国内生产。第二没有形成产业链。比如总装厂能力上去了，但是买不到零部件。零部件没人给做，造船业整个是一个产业链，因为那上面的设备太多了，各种各样的设备都需要。第三个就是我们没有全球服务体系。装在船上的设备是在世界各个地方跑的。设备要是在汉堡坏了，你就要在汉堡给客户修。我们没有全球服务网，只有在全球各个港口都有我们的服务点，客户才会买我的设备。因为我能保证客户到任何一个地方出了问题都能修。否则客户到了一个地方没法儿保修，船开不了，损失会很大，可以说中国造船设备能不能发展，这是一个非常重要的问题。这个问题中国船舶工业集团和中国船舶重工集团两大集团都在研究，也开始在一些主要的港口设了一些点。
现代物流报：您说的配件咱们没有品牌，在技术含量上达不到要求，在船体用钢方面咱们能达到要求吗？
金东寒：这个能达到。现在建厂不是说所有的东西我都自己产，都不是小而全的，都很专业化的。基本上我只生产机壳，然后生产几个零部件，然后我就总装、实验、交付。比如这个按钮，还有显示屏，都是专业厂生产的。现在我们整机厂可以了，但是专业厂没人生产这个，好多东西都要进口。加工方面的产品没有配套主要是因为原来用量很少，国内企业做这个不赚钱，而且要求高，企业没有兴趣做。现在需求量大了，国内企业也有兴趣做了，做也要一个过程，不是马上就能做出来的。比如说发动机这个行业，那要求就是要顶级的，中国的发动机产业实际上是落后的。各种发动机，不管是飞机、造船、车用发动机，都是落后的，跟国外都不能比。中国造船业要形成一个产业链，协同发展。如果某个地方你能力过强，某个地方跟不上，那么你的发展也不健康。
㈡ 请问高端装备制造业是指什么它的上下游产业分别是谢谢
高端装备制造业的官方解释是：
高端制造产业是指制造业的高端领域，可以从三个角度理解——
1、技术上高端，表现为知识、技术密集，体现多学科和多领域高、精、尖技术的交叉与集成；
2、价值链高端，具有高附加值特征；
3、产业链的核心部位，发展水平决定产业链的整体竞争力。
高端制造产业既包括传统制造业的高端部分，也包括新兴产业的高端部分。
所以，高端装备制造业是指，掌握传统制造业（包括新兴产业）的核心技术，创造高端价值的产业链。
高端装备制造业的上游产业应该是装备制造业，装备制造业包含了七个大分类，分别是：金属制品、通用设备制造、专用设备制造、交通运输设备制造、电气机械制造、电子设备制造和仪器仪表及办公设备制造。所以这些都是高端装备制造业的下游产业。
而高端装备制造业的下游产业，不是特别清楚，个人觉得应该是超越一般传统制造业的范畴的，例如航空母舰的制造、大型军事装备的制造、高端科技（机器人）的研发制造等。这里推荐一个行业站，世界工厂装备制造网是专业的装备制造业行业网站，可以去参考下是不是有你所需要的信息，希望能够帮到你。
㈢ 变压器行业的产业链是怎样的呢
你的问题太宽，也不知道你用来做什么的。在这里只能简单的回答，系统图专也不好画，只有请属你自己补充了：
原材料——----
变压器制造厂商——变压器用户。
设备————
变压器制造厂内部有他的工艺流程，在这里就不说了。
一、原材料包含：
1、钢材（黑色金属）包括硅钢片、各种钢板、圆钢、型钢等；
2、导电材料（有色金属）包括铜、铝等；
3、绝缘材料（种类很多）包括绝缘纸板等；
4、变压器油（如果是油浸变压器的话）等（包括油漆）辅料；
5、各种外购附件，包括瓷套管、分接开关、散热器。还有温度计等保护装置。
二、设备：
1、制造设备，包括通用和专业专用设备；
2、检测设备，多数是专业专用设备。
三、变压器用户主要有三大类：
1、电力输配电（电力部门）这是大头；
2、企事业单位，范围很宽，包括工厂、学校、医院等等；
3、居民用电，包括农村用电，房地产等等。
只能粗糙而简单介绍到这里。
㈣ 根据太阳能光伏产业链的特点，目前，我国下列省区中最适宜布局太阳能光伏设备产业基地的是（）A．青
A、根据上面的分析可知：青海位于内陆地区，经济落后，技术力量薄弱，不利于修建产业基地．故不符合题意；
B、江苏位于东部经济发达地区，科技力量强，适宜发展光伏产业．故正确；
C、新疆位于内陆地区，经济落后，技术力量薄弱，不利于修建产业基地．故不符合题意；
D、贵州位于内陆地区，经济落后，技术力量薄弱，不利于修建产业基地．故不符合题意．
故选：B．
㈤ 中石油产业链中用到了那些电力设备呢
配电柜等
㈥ 装备制造业完整的产业链是什么尤其是城轨车辆相关的配套企业会涉及到哪些呢
装备制造业又称装备工业，主要是指资本品制造业，是为满足国民经济各部门发展和国家安全需要而制造各种技术装备的产业总称。按照国民经济行业分类，其产品范围包括机械、电子和兵器工业中的投资类制成品，分属于金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电器装备及器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用装备制造业7个大类185个小类。
邹十践（以信息化带动我国装备制造业的发展，建筑机械化，2002年第1期第24页。）认为，装备制造业主要包含三个方面：一是重大先进的基础机械，即制造装备的装备——工业“母机”，包括数控机床( NC)、柔性制造单元(FMC)、柔性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、工业机器人、大规模集成电路及电子制造设备等；二是重要的机械、电子基础件，主要是先进的液压、气动、轴承、密封、模具、刀具、低压电器、微电子和电力电子器件、仪器仪表及自动化控制系统等；三是国民经济各部门的科学技术、军工生产所需的重大成套技术装备，如矿产资源的井采及露天开采设备，大型火电、水电、核电的成套设备，石油化工、煤化工、盐化工的成套设备，黑色和有色金属冶炼轧制成套设备，航空、铁路、公路及航运等所需的先进交通运输设备，污水、垃圾及大型烟道气净化处理等大型环保设备，大江大河治理、隧道挖掘、输水输气等大型工程所需的成套设备，工程机械成套设备等。
㈦ VR产业链包括哪些环节
VR产业抄链包括：硬件设备、操作系统、内容、应用、分发平台构成。
硬件设备又可分为显示设备和输入设备。其中输入设备负责用户的知觉捕捉，而显示设备则负责用户的知觉反馈，两者构成一套相对完整的VR交互系统。
VR操作系统用于管理VR的硬件资源和软件程序，支持所有VR应用程序，是VR生态中重要的一部分。在内容环节，目前最重要的两大形态就是影视和游戏。