宁波梅山国际物流产业集聚区发展规划

1. 关于国家政府对物流园的扶持政策有哪些

国家对物流园有以下的扶助政策：

1、切实减轻物流企业税收负担。

根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。

2、 加大对物流业的土地政策支持力度。

仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。

3、促进物流车辆便利通行。

进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。

4、 加快物流管理体制改革。

加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。

5、鼓励整合物流设施资源。

支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。

6、推进物流技术创新和应用。

加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。

7、加大对物流业的投入。

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

8、优先发展农产品物流业。

要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。

9、加强组织协调。

各地区、各有关部门要充分认识物流业的重要性，加快政府职能转变和管理创新，积极推动物流业又好又快发展。

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《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》指出，总体来看，我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题。

一是建设发展有待规范。一些地方脱离实际需求，盲目建设物流园区，片面追求占地面积和投资规模，一些市场和物流企业也冠以物流园区的名称。

二是设施能力有待提高。多数物流园区水、电、路、网络、通信等基础设施建设滞后，集疏运通道不畅，路网配套能力较差，普遍缺少铁路和多式联运中转设施。

三是服务功能有待提升。多数物流园区仍然存在着专业化程度不高、设施装备配套性差、综合服务能力不强、信息联通不畅等问题。

四是经营管理体制有待健全。

五是政策扶持体系有待完善。物流园区普遍存在“落地难”、“用地贵”和基础设施投资不足的问题。

今后几年，是我国物流业发展的重要时期。《规划》要求以市场需求为导向，以促进物流要素聚集、提升物流运行效率和服务水平、节约集约利用土地资源为目标，以物流基础设施的整合和建设为重点，按照科学规划、合理布局，整合资源、集约发展，完善功能、提升服务，市场运作、政府监管的基本原则，加强统筹规划和管理，加大扶持力度，优化空间布局，促进物流园区健康有序发展，为经济社会发展提供物流服务保障。

参考资料：

网络-国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见

网络-全国物流园区发展规划（2013—2020年）

2. 宁波杭州湾新区的发展前景真的有这么大发展潜力吗

前途是光明的，潜力也是有的，但是，是需要钱来支撑的。

3. 浙江省规划中的省级产业集聚区都有哪些

如下列举14个，分别为：杭州大江东产业集聚区、杭州城西科创产业集聚区、版宁波杭州湾产业集聚权区、温州瓯江口产业集聚区、湖州南太湖产业集聚区、嘉兴现代服务业集聚区、绍兴滨海产业集聚区 、金华产业集聚区、衢州产业集聚区、舟山海洋产业集聚区、台州湾循环经济产业集聚、丽水生态产业集聚区、义乌商贸服务业集聚区、宁波梅山物流产业集聚区......

4. 宁波付市长陈仲球

宁波副市长叫陈仲朝。东莞有一个叫陈仲球的。

陈仲朝，男，汉.族，19⑥4年6.月生，浙江上虞人，1994年12月加入中.国共.产党，1⑨88年9月参加工作，研究生学历。现任宁波市委常.委、常务副市长。

曾任宁波市供销社外经处副处.长、处.长、宁波高合羽绒制品有限公.司总经理；宁波市供销社副主.任、党.委委.员；慈溪市委常.委、常务副市长；江东区委副书.记、代区长、区长；宁波市政.府副秘.书长(正局.长级)、办公厅党组成员；宁波市政.府副秘.书长、办公厅主.任、党组副书.记；宁波市发改委主.任、党工委书.记；宁波市副市长、市政.府党组成员;宁波市委常.委、常务副市长、市政.府党组副书.记等职务。

协助市长负责市政.府常务工作。负责发展改.革、人力资源和社.会保.障、公.安、国.家安全、司法、税务、国土资源、安全生产、统计、物.价、行政审批管理、公共资源交易管理、国有资产监.督管理、服.务业统筹、机.关事务、应急管理、政务公开、决策咨询、海洋经济、港务等方面工作，协助负责财政、审计方面工作。

分管市政.府办公厅（市政.府研究室）、市发改委、市人力社保局、市公.安局、市国.家安全局、市司.法.局、市国土资源局、市安监局、市统计局、市行政审批管理办公室、市国资委、市机.关事务局、宁波梅山保税港区管委会、东钱湖旅游度假区管委会、市咨询委，协助分管市财政局、市审计局。

联.系市中级法.院、市检.察院、宁波梅山国际物流.产业集聚区管委会、各民.主党派、市工商联、市信.访局、市总工会、团市委、市妇联、市老龄委、市残联、市关工委、宁波市税.务.局、财政部驻宁波专员办、国.家统计局宁波调.查队、省海港投资运营集.团、宁波舟山港集.团。

陈仲球，男，广东阳江人，汉.族，经济学研究生学历。曾任广东省东莞水乡经济区管委会党组书.记、主.任。现任东莞市政.府党组成员。

5. 宁波港的发展潜力

宁波港得天独厚的自然条件，使其迅猛发展。截止 2004 年 12 月 28 日 ，宁波港货物吞吐量已突破 2.2 亿吨，集装箱吞吐量已突破 400 万标准箱。至此，宁波港各项指标已进入世界五大港口之列。
2004 年，宁波港已有集装箱航线 115 条 , 其中远洋干线为 53 条 , 近洋支线 33 条 , 内支线 16 条内贸线 13 条 , 最高月航班数已超过 500 班。从 1996 年 5 月起 , 宁波口岸查验和服务单位全部进驻港区现场联合办公 , 为客户提供报关、查验、金融、保险、船代、货代等一条龙服务。使宁波港为浙江省内陆地区提供经济、便捷的出海通道。
到 2007 年，宁波港基本建成国际一流的深水枢港和国际集装箱远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港，成为浙江省、宁波市的物流龙头，全面建成集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工 5 大中转基地和港口物流信息平台；全港货物吞吐量达到 2.5 亿吨，全港集装箱的吞吐量将达到 700 万 TEU 以上，争取进入世界港口前 15 位，国内港口前 4 位。到 2010 年宁波港集装箱吞吐量有望实现 1000 万标准箱。
位于宁波东南沿海梅山岛的梅山保税港区，是中国第五个获得批准的保税港区，地处浙江省海洋经济发展示范区核心和最具海洋特色的产业集聚区区域。国务院本次批复同意开放的梅山港区开放区域涉及梅山岛全部27公里海岸线，包括已建和在建的1-5号集装箱码头泊位，以及1-2号多用途码头泊位。
梅山港区从2010年8月起实现试运营，宁波梅山保税港区的正式获批，将对促进该口岸对外贸易和港口物流的提升以及提高口岸的通关效率均具有积极的意义。

6. 宁波梅山物流产业集聚区

宁波是中国重要的制造业基地，货物出口量大，宁波梅山物流产业今后将发挥重要作用。

7. 宁波市的梅山新区批复了么是国家级的新区了么

梅山新区是浙江省政府批复的，不是国家级新区。

2017年9月14日浙江省人民政府网站全文公布了《浙江省政府关于设立宁波“一带一路”建设综合试验区的批复》。

省政府批复要求，以宁波梅山新区为核心载体，以港口互联互通、投资贸易便利化、产业科技合作、金融保险服务、人文交流为重点，积极打造“一带一路”港航物流中心、投资贸易便利化先行区、产业科技合作引领区、金融保险服务示范区、人文交流门户区，勇当“一带一路”建设排头兵，努力建成“一带一路”战略枢纽城市。

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2017年《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》、新华社等多家中央媒体聚焦宁波，其中“梅山新区”成为报道的高频词。而在今年全国两会上，去年我市多名全国人大代表呼吁国家支持宁波规划建设国家级梅山新区的这份建议，继续作为重点建议予以提交，希望得到国家的支持，早日将蓝图变成现实。

浙江省委、省政府高度重视梅山新区的谋划建设，省“十三五”规划《纲要》和2016年、2017年省政府工作报告都把建设国家级梅山新区作为重要任务。

宁波市第十三次党代会，更是提出举全市之力创建梅山新区，将其建设成为“一带一路”和长江经济带国家战略重要功能承载区、港口经济圈核心功能区、高水平对外开放新门户、智能经济发展示范区和高端港航物流服务集聚区。

8. 北仑春晓2020年后是不是都没啥前途了

这个被命名为滨海新城的地方位于北仑的东南部，规划区域包括春晓镇、梅山乡和白峰镇，也是中国大陆版图临海区域的最东端。“宁波城市的发展，经历了沿河到沿江再向大海推进的时代。滨海新城的建设，将使宁波城市跨入到东海时代，滨海新城的规划总面积超过200平方公里，当前可用面积约60平方公里。“60平方公里几乎与目前北仑中心城区的面积相当。也就是说，我们要在这里再造一个北仑城区 。 根据北仑东南片区的资源优势、发展现状以及总体定位，滨海新城建设在产业特征和空间布局上初步确定为“一主、两带、三片”。

“一主”是指以梅山为龙头的南部产业与居住区块，逐步建成以现代化有特色的进出口物流为龙头，高端集成加工总装为配套，现代港行服务为保障，一体化运作的保税港区。“两带”分别是梅山港两岸沿海生活休闲景观带和以太河路北延的沿山景观带，打造成“山海特色”的城市景观功能带。“三片”分别是春晓居住、产业综合片区，上阳生态休闲、度假居住片区和郭巨临港服务业片区 。 日前，南沙将迎来了一次新的机遇。根据最新的《广州城市总体发展战略规划》、《广州市城市总体规划（2010~2020）纲要》出台，广州规划用5年时间完成新中轴线及周边地区整合建设，加快高端要素的“中调”，用20年时间将南沙滨海新城建设成粤港澳合作的示范实验区、国际航运中心和现代产业基地、海滨生态宜居示范区，疏解中心城区部门公共服务、工业产业功能。
目前，南沙规划控制区功能呈“一个中心+四大产业组团”的模式布局，一个中心即南沙地区综合服务中心，四大产业组团即现代物流业组团、临港产业组团、高新技术产业组团和装备工业组团 。
据悉，生态保护将是新规划的重头戏。据中山大学对南沙湿地生态系统的研究表明，目前在南沙境内，各种类型的湿地面积达到89.2%。此外，在今年年初南沙区委在一届七次全体会议上强调要把南沙打造为“核心圈、动力圈、重心圈、配套圈”，奠定了南沙以后发展的整体格局，南沙将形成一个集物流、高科技和临港大工业于一体的产业结构。这也预示着南沙将会有大批新增人口涌入，这对于房地产市场无疑是一个利好消息。 南沙位于珠三角腹地，地理位置优越，作为加强与港澳服务业、高新技术产业等方面合作的国家级开发区，拥有得天独厚的海陆空交通资源，成为珠三角两岸的交通枢纽。业内人士表示，从城市的终端转变成与国际接轨的战略性中枢城市，区位价值日益凸显，南沙的未来，将建设成为现代化滨海新城 。
作为珠江三角洲经济区的几何中心南沙，从地图上就可以看到，它位于珠江出海口虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市,以南沙为中心，周围60公里半径内有14个大中城市。可谓是区域性水、陆交通枢纽。此外，南沙的水上运输通过珠江水系和珠江口通往国内外各大港口，海上距香港38海里，距澳门41海里。航空方面，周围有广州、香港、澳门等国际机场 。

9. 产业集聚区的规划编制依据

1.《中华人民共和国城乡规划法》；
2.《城市规划编制办法》（建设部令第 146 号）；
3.《城市用地分类及规划建设用地标准》，GBJ 137—90；
4.《关于抓紧开展产业集聚区总体发展规划编制工作的通知》；
5. 项目承办单位提供的有关基础数据和技术资料；
6. 国家其他相关法律、法规和设计规范。