共享单车产业发展预测

❶ 共享单车这个行业的前景究竟如何

共享单车的前景

1月4日摩拜刚完成2.15亿美元的D轮融资，腾讯、华平投资领投本轮。

ofo也不甘示弱，随后表态：现阶段，共享单车行业战役才刚刚打响，竞争还会持续数年，未来谁能持续为用户提供优质服务和产品、为城市短途出行提供最佳解决方案、为共享经济提供优质商业模式和范本，才是竞争的关键。ofo还表示，已准备充足“弹药”，可应对各种竞争。相信未来是属于有持续自我造血能力平台型企业，相信ofo会继续引领行业持续发展。

❷ 共享单车的市场未来还能发展多少年

共享单车以后会替代腾讯！

❸ 共享单车未来的发展前景会是什么样的

用户人来数将持续高速增长源，随着大量资本的流入及企业规模化发展，共享单车的用户规模迅速扩大。2016年底，全国共享单车用户人数为1900万人，截止2017年4月底，共享单车用户人数已经过亿。由于目前市场尚未进入成熟期，共享单车用户规模还将继续扩大。

❹ 共享单车有没有市场前景前途

估计没有了

❺ 共享单车的发展前景

共享单车（Bicycle-sharing）是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式、一种新型绿色环保共享经济。其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。消费者协会也曾多次发文谈及共享单车押金问题，约谈相关企业，呼吁共享单车企业尽可能采取免收押金方式提供单车共享服务。芝麻信用的数据显示，此前已有永安行、ofo 小黄车等近 20 家共享单车在 30 多个城市开通了信用免押。已超过 4000 万用户使用过信用免押骑行，累计免押金额超过 60 亿元。从行业平均数据来看，接入信用免押机制后，提升了服务效率，新用户通过支付宝扫一扫开通时间由 10 分钟下降到 1 分钟，注册转化率提升 20 个百分点以上，骑行人次提升 50 个百分点以上。随着越来越多的共享单车企业开始推行免押金服务，“信用免押”将成为趋势，也可能成为企业间竞争的另一焦点。免押金对所有共享单车企业而言都是对其资金链的严峻考验，同时也会促使企业不断完善自身服务，提升用户体验，从而增强企业造血功能，从长远看也有助于整个行业的健康发展。

领先企业有望拓展不同类型的出行服务。尽管共享单车的用户黏性还比较高，但其用户总量并不特别大，如果仅仅将面向单车用户进行收费作为主要赢利点的话，从长远看空间并不大。拥有一定用户基础和流量后，共享单车企业可能会不断拓展面向不同类型出行需求的服务。

❻ 共享单车的行业分析

ofo共享单车二维码破解方法: 大家都知道的是ofo的单车密码是固定的，也就是说车牌号对应的密码是不变的。如果你知道某量车的密码，那么下次还是这辆车的密码是一样的。 所以大家在骑ofo单车的时候可以留心这辆车的车牌号跟密码，下次骑这辆单车的时候就可以直接开锁了。 ofo小黄车收费也蛮便宜的，一次几毛钱，所以建议大家文明用车，破解密码也没什么意义。

❼ 共享单车未来发展趋势 共享单车怎么赚钱

日前，摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。而在此之前，亦有哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，ofo亦一度推行覆盖范围达到25个城市的芝麻信用免押金活动。有业内专家表示，共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，共享单车免押金大势所趋。
共享单车免押金“共振”
此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城，涵盖广大二、三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。事实上，在共享单车的市场上，免押金早已不再是新鲜事。此前哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，哈罗单车用户芝麻信用分在650分以上即可享有免押金福利。
ofo同样在免押金领域有所动作。在摩拜加码免押步伐，哈罗单车实行有条件全国免押的背景下，ofo则反其道而行之。ofo悄然取消了对多达20个城市的免押服务，仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门5座城市的免押金服务。
共享单车市场规模
2017年国内共享自行车的市场规模和用户规模快速扩张，市场竞争愈加激烈。据前瞻产业研究院发布的《共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》数据显示，2018年国内共享自行车市场规模将达178.2亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或将突破300亿元。
共享单车免押金大势所趋，这种趋势也说明了共享单车在朝着“共享经济”的初衷迈进。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品，本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具，高效和安全地解决人们出行问题。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。
二、三线城市实市场前景更广阔
尽管共享单车免押金的“套路”趋同，发展方向却有所差异。具体来看，摩拜单车此次的免押金“福利”还难以覆盖北上广深等一线城市。而ofo方面保留的5座提供免押金服务城市均为一线或准一线城市。如果说市场是摩拜单车先对二、三线城市实行免押金举措的重点考量，那么盈利或许是ofo着眼一线或准一线城市的重要因素。
与二、三线城市相比，一线城市的竞争压力其实相对更大。二、三线城市实际上存在更广阔的市场前景，避开竞争激烈的一线城市将目光转移至二、三线城市其实不失为一个好的选择。
在早期进入市场时，哈罗单车没有选择进入单车大战已经打成一片红海的一线城市。而当时的二、三线城市，共享单车仍是一片空白，哈罗单车的创始团队经过再三分析，认为二、三线城市短途出行市场将有巨量的长尾用户。
但一线城市亦有其优势，部分共享单车运营商在一线城市有庞大的用户基础，且一线城市对新鲜事物接受更快，利于业务的进一步规模化发展。
免押金的方式或许仅仅增加了共享单车运营商的获客机会，共享单车的当下的核心竞争力或应在于精细化管理模式的比拼。一系列的融资收购后，共享单车下半场的竞争点主要集中在比拼“质量”“效率”等方面，这也是构成共享单车核心竞争力的要素。当前，多地政府对投放共享单车的企业提出了更高的管理要求。对企业而言，若不能有效地细化运营好共享单车，或将逐渐失去市场。
事实上，和前两年粗放的经营模式相比，共享单车企业已有了一些进步，但是车辆过分占据公共空间、乱停乱放等问题依然严重。未来，共享单车企业亟需从单一的资本驱动过渡到精细化模式上去，这将会成为是行业下一步竞争的关键点。

❽ 共享单车具有可持续发展潜力吗

共享单车行业竞争格局分析 市场呈现多强竞争态势
共享单车市场呈现多强竞争态势
随着阿里、滴滴、美团等大型互联网集团在2018年上半年的深度介入，共享单车市场相比2017年发生了明显变化，主要体现在市场格局和运营模式两方面：
从市场格局上看，共享单车市场呈现多强竞争态势。2017年末，国内共享单车市场的淘汰整合基本结束，并形成了以摩拜和ofo为代表的两强竞争格局。而上半年，摩拜和小蓝单车分别被美团和滴滴收购，同时哈罗单车获得来自阿里巴巴系投资公司的高额增资。
至此，国内共享单车市场的多强竞争格局已经逐渐形成。由于现存的共享单车企业大多拥有资金充沛的集团对其进行支持，因此预期未来这一市场的竞争将更加激烈。
上半年中国共享单车用户规模分析
据前瞻产业研究院发布的《共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》最新统计数据显示，截至2018年6月，共享单车用户规模达到2.45亿，占网民总体的30.6%，用户规模半年增加2432万。有30.6%的网民使用过共享单车，用户规模较2017年末分别增长11.0%.
从运营模式上看，共享单车企业重新恢复对业务营收的重视，同时尝试通过多种方式拓展企业营收来源，并开始提供免押金服务以规避风险。
首先，摩拜和ofo在春节期间通过取消月卡折扣的方式上调资费，重新将服务性营收作为业务重点。其次，以ofo为代表的共享单车企业积极探索车身广告、App端内广告、企业年卡等企业端服务模式，希望以此拓展营收来源，缓解运营压力。最后，滴滴、哈罗、摩拜在上半年陆续宣布启动免押金模式，并逐渐将这种模式从部分城市推广至全国。

❾ 共享单车未来发展究竟会如何

从前几年开始，共享单车就已经开始慢慢渗透到人们的生活中了。现在仅美国就有多个单车共享的项目，这些共享单车每个月都要跑过几百万英里。目前中国共享单车市场就有20多家共享单车厂商。在面临这共享单车损坏后变成垃圾成山，人们随便停放等等的问题后。共享单车的未来又是什么样的，要解决的问题太多。

现在国家的自行车租赁可以与公交卡共享使用公交卡进行支付，但是新出现的共享单车项目却还只能使用自己的运行系统，对于整体的城市出行来说并不是很方便。

4.骑行大数据

共享单车的车身里一般都内置了跟踪系统，以保证运营者能实时监控用户把车放在了什么地方。通过这样的记录，共享单车运营商能够获取用户的骑行数据，比如使用频率最高的路段等等。这可以帮助他们决定应该在哪些区域多投放一些自行车。

❿ 共享单车未来的发展前景

机遇与挑战同在来吧，源据《2017-2022年中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，目前我国智能手机保有量突破10亿，这为共享单车的发展提供了有利条件。国内最早的共享单车企业创立于2014年，在2015年初步发展。到2016年，国内共享单车用户数达到1800万户，预计未来几年用户数仍将大幅增长。
今年各地政府也陆陆续续开始出台征集意见稿要管共享自行车了，前瞻产业研究院认为，在政府规范和指导下，共享单车或将经历一次大的波动，优胜劣汰，整个行业将更加规范有序。