中国的轮胎产业发展

A. 中国轮胎业发展历史

2006年是中国实现“十一五”规划的开局之年。轮胎行业在国家宏观政策的正确引导下和相关行业迅速发展的推动下，克服了天然橡胶等原材料价格前三个季度上涨很高等不利因素，经济运行情况总体是好的，各项主要指标呈两位数增长，实现了“十一五”发展的良好开局。
2006年1-12月，中国轮胎制造行业实现累计工业总产值134,286,338千元，比上年同期增长24.24％；实现累计产品销售收入132,258,561千元，比上年同期增长26.97％；实现累计利润总额3,946,903千元，比上年同期减少21.04％；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为455家，其中亏损企业56家，亏损面12.31％。
2007年1-11月，中国轮胎制造行业实现累计工业总产值156,735,271千元，比上年同期增长了26.26%；实现累计产品销售收入153,757,358千元，比上年同期增长了29.47%；实现累计利润总额6,824,313千元，比上年同期增长了103.84%；截止到2007年11月底，全行业规模以上企业数量为494家，其中亏损企业65家，亏损面13.16%。
目前，轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上，这将使中国轮胎行业产品格局发生显著改变。斜交胎在夹缝中生存，子午胎风头日劲。但是子午线轮胎的技术和发展趋势掌握在外资企业手中，中国本土企业在子午线轮胎的竞争中处于下风。同时，受扩能影响，全钢子午胎市场供求结构也将发生很大变化。
中国已经将废旧轮胎的循环利用列为重点发展领域，并决定从制定法律法规、给予税收优惠、提供贴息贷款等多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。中国目前正在积极起草《废旧轮胎回收利用管理条例》，现已初步形成了该条例的草案，并且很快就会在政府的官方网站上公开发布。
从宏观上看，未来几年中国国民经济增长速度虽会有所放缓，但仍将保持8%-9%的增长速度。到2010年，中国高速公路将达到5.5万公里，汽车年产量将达到1000万辆，汽车保有量将增加到6200万辆。根据中国公路、汽车、交通运输事业的发展规划，预测2010年中国轮胎总需求量约3亿条，其中子午胎2.1亿条，子午化率达70%。
中国投资咨询网发布的《2008年中国轮胎行业分析及投资咨询报告》共十七章。首先介绍了轮胎的定义、分类、组成、发展史、规格标记及汽车轮胎的相关概念等，接着分析了国际国内橡胶产业和轮胎行业的现状，并对中国轮胎制造行业的工业统计数据进行了详实全面的分析，然后具体介绍了子午线轮胎、斜交胎、绿色环保轮胎、安全轮胎、废旧轮胎翻新业的发展。随后，报告对轮胎行业做了进出口分析、国内外重点企业运营状况分析和市场竞争分析，最后分析了轮胎行业的未来前景和发展趋势。您若想对轮胎行业有个系统的了解或者想投资轮胎制造，本报告是您不可或缺的重要工具。

B. 中国轮胎生产厂家有哪些

1. 三角轮胎

   三角轮胎隶属三角集团品牌产品的一个轮胎品牌。 三角集团始建于1976年，具有30多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品。

2. 双星轮胎

   青岛双星轮胎工业有限公司是双星集团下属企业，初建于1996年。现已形成了年产全钢载重子午胎150万套、斜交载重轮胎200万套、农用轻卡轮胎200万套、内胎400万套、多品种、系列化的产品格局，具备了年产值50多亿元的生产能力，成为主导中国轮胎工业发展方向的重点骨干企业。

3. 黄海轮胎

   青岛黄海橡胶集团是以研发生产轮胎、运输带、安全套为主导产品的国有大型企业集团，系国家520户重点企业和青岛市十大企业集团之一，企业总资产64.74亿元，拥有一个上市公司、一个国家级技术中心、一个博士后流动工作站、一个国家重点试验室和一个占地2000亩的橡胶工业园。

(2)中国的轮胎产业发展扩展阅读

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

C. 2020上半场 | 国内上市轮胎企业排名

2020年是不平凡的一年，新冠疫情改变了全球经济政治格局，也打乱了各大轮胎企业的发展节奏。

近日国内各大轮胎企业半年报告陆续出炉，包括8月31日，刚刚正式上市的青岛森麒麟轮胎。2020上半场尘埃落定，那么他们都交出了什么样的答卷呢？

营业收入均有所下滑

在国内上市轮胎企业营收数据中，可以看到，受疫情广泛影响，各企业营业收均出现不同程度的下滑。排名中，玲珑、赛轮和三角为前三甲，佳通轮胎退居第十。

刚上市的青岛森麒麟上半年营收21.43亿元，在十一家上市轮胎企业中，位居第八位。

毛利率体现了一个企业的市场竞争力、营销能力，净利率则综合反映一个企业的经营效率，从毛利率来看，依旧是玲珑、赛轮、三角三大企业排名靠前，森麒麟的净利率则在各企业中为最高。

进入7、8月份，国内销售市场和出口订单持续向好，各企业在经过了上半年的疫情震荡后，迅速调整。下半年，在诸多不确定的国际环境下，国内轮胎行业将呈现何种走势，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 中国轮胎市场近二十年的发展历程是将来的发展趋势是什么样的

橡胶轮胎模具主要种类为子午线轮胎活络模具、两瓣模具、胶囊模和成型鼓四大类。其中子午线轮胎活络模具技术含量最高、难度最高、发展前景也最好，目前能生产这类模具的全国只有10多家。 存在的主要问题和展望 中国的橡胶轮胎模具生产企业虽然发展很快，但水平和规模悬殊，即使是走在前列的企业，与国外同类企业，特别是欧美国家的企业，还有较大差距，缺乏国际竞争力。之所以如此，原因有三方面。一是企业技术创新能力差，还没有建立完善的且具针对性的研发体系和机制。二是人才不足，特别缺乏高层次的尖端人才。三是工艺装备相对落后，不但设备数控化率低，而且现有数控设备的数量和质量与国外都有较大差距。 随着汽车工业快速发展，轮胎企业对模具的精度、质量、寿命以及交货期的要求越来越高，模具企业之间的竞争也在加剧。面临新形势，模具企业如何应对，也是一个较大的问题。 面对“十一五”期间轮胎行业的快速发展，轮胎子午化率的不断提高，目前轮胎模具生产能力，特别是子午线轮胎活络模具生产能力严重不足，这是橡胶轮胎模具行业面临的一大问题，更何况还有一个国际市场问题。 面对良好的市场前景和存在的主要问题，中国的橡胶轮胎模具企业必须在提高核心竞争力和创新上下功夫。为此，应在下列方面积极采取措施： ·加大投入，提高水平。资金来源要多元化，技术提高应内外并举，采用新技术和先进技术。 ·加快企业体制改革和机制转换步伐，尽快建立现代企业制度，适应市场。 ·树立科学发展观，搞好企业管理。 ·积极培养人才，努力提高员工素质，多渠道解决人才不足，特别是尖端人才缺乏的问题。 ·全面推进数字化、信息化工作，建立创新机制，采用多种办法提高创新能力。 ·搞好标准化工作。橡胶轮胎模具的标准化工作是一个薄弱环节，必须尽快提高标准化水平，提高标准件的使用覆盖率。 总之，有利于提高企业核心竞争力和创新能力的措施我们都应当积极采取。

E. 中国轮胎十大民族品牌

2004年，中国橡胶工业协会、中国工业经济联合会、经济日报联合举办了“中国橡胶工业民族品牌发展论坛”评选出中国轮胎十大民族品牌
海轮胎橡胶(集团)股份有限公司 双钱牌,
三角集团有限公司 三角牌,
成山轮胎股份有限公司 成山牌,
青岛黄海橡胶集团有限责任公司 黄海牌
,杭州中策橡胶有限公司 朝阳牌,
风神轮胎股份有限公司 风神牌,
贵州轮胎股份有限公司 前进牌,
青岛双星轮胎工业股份有限公司 双星牌
山东玲珑橡胶有限公司 玲珑牌
广州华南橡胶轮胎有限公司 万力牌

中国橡胶工业适时推出民族品牌，以此促进企业上规模，规范市场行为，加快技术进步，形成自主知识产权，增强竞争力，是十分必要的。
十大轮胎民族品牌的推出，只是中国轮胎业的一个起点，而不是终点。因为，从目前看，中国轮胎业仍存在三个不足，如不加快改变现状，将会影响民族品牌的提升。
与国际十大轮胎巨头相比，轮胎销售额还缺乏足够的国际竞争力。有关专家分析，从世界各地区看，今年评出的世界轮胎75强中，欧盟占7家，轮胎销售额221．2亿美元，占总销售额的31．3％；日本5家，轮胎销售额199．7亿美元，占总销售额的28．3％；美国8家，轮胎销售额147．99亿美元，占总销售额的21％。中国21家，轮胎销售额45．6亿美元，只占总销售额的6．45％，中国轮