南宁产业发展不平衡

Ⅰ 南宁市市的支柱产业是什么

南宁市建筑业成为全市重要的支柱产业。

全市建筑业年末单位从业人员达343893人，在南宁市18个行业门类中排名第1，实现建筑业增加值295.51亿元，占全市GDP的10.35%，比2008年第二次经济普查提高2.32个百分点，建筑业已发展成为南宁市重要的支柱产业。

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南宁，简称“邕”，别称绿城、邕城，是广西壮族自治区首府，北部湾城市群核心城市、中国面向东盟十国国际大通道、内陆开放型经济高带、西南出海综合交通枢纽城市，中国东盟博览会暨中国东盟商务与投资峰会的永久举办地，国家“一带一路”海上丝绸之路有机衔接的重要门户城市，也是南部战区陆军机关驻地。

南宁建制于东晋大兴元年（公元318年），至今已有1690多年历史。南宁是一座历史悠久的边陲古城，同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市。得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青，有“绿城”的美誉。全市下辖7区、5县，面积2.21万平方公里，常住人口755.5万人，是华南及北部湾唯一的特大城市。

Ⅱ 为什么说“南宁富则广西穷，南宁穷则广西富”

今年由于工作关系去南宁办事，看到了南宁到处是高楼（特别是琅东那一带），宽阔的马路，漂亮的绿化。我不竟想南宁哪来那么多钱搞得那么漂亮呢？南宁没有什么支柱产业，工业比不了柳州，旅游更谈不上桂林；南宁的财政收入没有多少，根本没有那么多钱支撑起那么庞大的市政建设，大多数的钱是由区政府投入的。南宁是一个区政府财政养着的城市，南宁投入城市建设的钱基本等于全广西其他城市加起来的总和。南宁已经阻碍了其他城市的发展。为什么条条公路就是拐几个弯都要通过南宁呢？为什么连接广东的路那么烂呢？一切缘于南宁对其他地方的打压和吸血》近十年南宁是越来越漂亮啦，但广西在全国的排名是倒退的。所以本人觉得南宁富则广西穷，南宁穷则广西富。

南宁只是广西各地官员去开会和学生去读书的地方，只是壮腐的政治中心不是经济中心，是有投入没收入的。南宁的城市规模相对应的财政收入应该是500亿。就算200亿都是支撑不起的，大家看看东莞，佛山，人家人口比南宁多，财政收入比南宁多，但为什么人家的城市规模都没有南宁那么大，没有那么漂亮呢？就是人家讲究实际，科学城市布局，不象南宁打舯脸充胖子！这就说明南宁是一座浮华虚伪的城市！

广西北部湾经济区其实就是南宁吸血的又一个幌子。南宁获得的投入比沿海都大，君不见沿海三市连接广东的325国道合浦段破败不堪，连接广东的合河铁路迟迟不修！南宁打着北部湾的招牌要国家政策，但却自私的占有着大量资金！壮腐要把南宁建设面向东盟的国际化大都市。

广西现在这么穷，主要原因是广西壮腐的高级官员，自治且封闭！不向邻近的广东省靠拢，而是想竞争！十年前修建的南昆铁路，打造西南出海大通道就是一个最好的例子。

民国时期在李。白。黄三人的合力图制下，广西和山西省是全国为数不多的模范省。当时朝中有人，思想统一，但是解决后老毛怕广西强大后又会造反，所以没有重点发展。打着扶持少数民族的旗帜加已压制。到了79年对越自卫战前后十几年广西也没有得到发展。在改革开放时，广西的官员又封闭，而且广西的贪官污吏特别多：成克杰；刘知炳；孙瑜……

今天的广西是全国所有沿海省份最穷的。

Ⅲ 南宁未来的发展怎么样

广西政府最近出台了“强省会”战略，打造省会“首位度”，很多人老说南宁吸血，但南宁和附近的省会相比，简直是弱不禁风啊！哪里看出吸血的意思？我就说嘛，南宁太温顺了，简直就是羔羊！你看成都，以一举之力占到全省GDP近40%，昆明30%，贵阳26%，即便有强悍无比的深圳，广州依旧占到23%的份额，去掉深圳，广州占到全省31%，而南宁只有可怜的21%！严重不符合区域发展规律嘛！

大锅饭是没用的，大家一起等死，倒不如放开手脚，想法要前卫，思路要到位，行动要坚决果断，广西才能踏出平庸发展之路，主动对接粤港澳大湾区，站错队后果很严重，长期把自己归于西部地区，都忘记自己是华南一份子了，不和高富帅为伍，却和“矮穷挫”不亦乐乎，难怪以前发展得一点脾气都没有。广西要想腾飞，终究还是要走上经济发展的基本规律的道路上来！

Ⅳ 为什么南宁经济发展不上去呢

主要原因，南宁的基础、工业、发展思路落后。
高速公路没有几条，连接到广东的高速公路也是近两年才建好，公路影响到物流，增加了企业成本
工业，南宁市的工业发展缓慢，无法处理城市扩张与工业发展的关系，想打造旅游城市，但是没有特色，吸引不了人过来。工业方面， 一直都没有规划在那个工业区发展，发展什么样的工业，无明确思路。
发展思想，广西是全国一个通关口岸和开放港口的省份，但是由于不敢做，怕做错事，错了过好的发展，也没有一个很有魄力的领导去执行跨跃式发展。

Ⅳ 产业结构不平衡在我国的具体表现是：多选

A 农业相对落后
D 第三产业发展滞后
E 基础工业落后

产业结构不合理

（1）农业基础薄弱，劳动生产率低。
A、农业生产的技术基础薄弱。农业的根本出路在于机械化，但我国目前农业生产仍然以手工工具为主。
B、农业的水利设施基础薄弱。水利是农业的命脉，但我国水利基础设施建设从二十世纪八十年代开始被严重忽视，农业的抗灾能力底。
C、农民收入增长缓慢。
D、农业内部产业结构、产品结构不合理，产品的商品率底。
（2）工业内部结构不合理，经济效益不高。
A、基础工业落后于加工工业。能源和原材料严重短缺，基础设施建设欠账太多，一些企业因原材料缺乏而开工不足；
B、加工工业的产业结构不合理。传统产业结构的升级缓慢，高新技术企业发展不够，造成工业产业结构的变动严重滞后于社会需求结构的变化，产品过剩与短缺并存。例如，我国是一个钢铁大国，钢产量已经超过日本成为世界第一，但并不是钢铁强国，许多高级钢材如汽车、飞机等专用钢材严重依赖进口。许多产业一般产品过剩与高技术产品短缺并存。
C、工业集中度不够，市场竞争能力不强，经济效益不高。1998年，我国520户国家重点企业年销售收入之和为3100亿美元，仅相当于当时世界500强前两名（美国通用汽车、德国戴姆斯-克莱斯勒）年销售收入之和的98%；我国现有汽车工业有120多家企业，1999年产量仅为185万辆，只相当于国外一个中等汽车公司的产量。
（3）第三产业滞后。表现为“两个偏低、一个不合理”：A第三产业增加值在GDP中所占比重偏低。目前，绝大多数发达国家的这个比重在60-80%，大部分发展中国家在35%，而我国2000年这一比重仅为33.2%（英克尔斯现代化标准是45%以上）。
B、第三产业从业人员比重偏低。1999年是26。9%，而发达国家一般在70%以上。
C、第三产业内部结构不合理。发达国家的第三产业主要以信息、咨询、科技、金融、保险等新兴产业为主，而我国则仍然以传统的商业、交通运输业

Ⅵ 论述：各国经济发展的不平衡性

南宁晚报讯（记者韩沛 董平原）昨日下午，2008泛北部湾经济合作论坛举行第一议题“世界经济发展不平衡不确定性背景下的泛北部湾经济合作”专题演讲。美国哥伦比亚大学教授、1999年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·蒙代尔，中国社会科学院学部委员、泛北联合专家组中方小组专家张蕴岭教授，联合国贸发会议高级经济事务官员李月芬等7位中外嘉宾、学者分别在论坛上演讲。

与会演讲嘉宾、学者围绕泛北部湾经济合作对东盟一体化的影响、泛北部湾经济合作在资源、能源价格上涨、越南金融动荡等形势下面临的挑战，泛北部湾经济合作给东盟国家带来的影响和意义等方面提出了独到的见解和观点。

中国社会科学院学部委员、泛北联合专家组中方小组专家张蕴岭教授提出，泛北部湾合作可以在三个层次上推进。

第一个层次是中国—东盟之间的大合作框架，通过泛北部湾合作的实施，有利于推动这个地区的发展。

第二个层次是泛北部湾机制本身的建设，主要的目标是改善与北部湾相连接的地区的基础设施，发展地区间的陆、海、空交通网络，以促进商品交换和人员的跨国流动。

第三个层次是北部湾核心区本身的发展。国家已经批准了我国北部湾经济发展规划，只有北部湾地区经济发展起来了，泛北部湾合作才能有根基。把北部湾的发展与泛北部湾合作链接，是促进北部湾地区发展的一个战略考虑。

张蕴岭指出，在当前宏观形势偏紧的情况下，启动大的项目是有困难的，因此，泛北合作要从大处着眼，长期设想，小处着手，要避免谈得多做得少、规划多落实少的局面出现。

李月芬在演讲中提出，发展中国家在全球经济中的地位越来越重要，加强发展中国家之间的次区域合作，是抵御全球经济困难的有效途径。

她认为，发展中国家之间的贸易有许多好处，可以充分利用贸易规模，提高发展机会，有利于推动发展中国家的出口和工业化，同时又不会损失他们的贸易自主权。

Ⅶ 广西南宁的经济为什么腾飞那么快靠哪个支柱产业

你好！
广西的卓越发展，明眼人都是懂的，但是不能说啊不能说。
希望对你有所帮助，望采纳。

Ⅷ 南宁近10年内的发展前景如何

南宁是广西壮族自治区首府、北部湾经济区中心城市、我国西南地区连接出海通道的综合交通枢纽
到2020年，中心城区城市人口控制在300万以内，城市建设用地300平方公里内
在邕江南岸再建一个新南宁，实现江南、江北“比翼齐飞”
南宁高铁将建设两主站一辅站 南宁东站将配套建成新的、全市最大的汽车客运站
11月17日下午，市政府就《南宁市城市总体规划(2011―2020)(修改后)》(以下简称《总体规划》)获国务院批复举行新闻发布会。会上，就《总体规划》的相关内容以及市民关心的规划问题进行了详细介绍和回答。
已完成今年保障性住房任务
在新闻发布会上，市规划局局长封宁和副局长莫桂清对南宁市保障性住房建设等问题进行回答。据悉，按照《南宁市住房保障规划》等相关规定，今年南宁市须完成3.65万套保障性住房。截至9月30日，南宁市已完成3.96万套，超额完成108%。
市级城市规划管理权不下放
封宁介绍，城乡规划行政主管部门要依法对城市规划区范围内(包括各类开发区)的一切建设用地与建设活动实行统一、严格的规划管理，切实保障规划的实施，市级城市规划管理权不得下放。同时，社会各界要大力支持，严格按照《总体规划》相关规定执行。
将凤岭南路建成快速路
针对市民普遍关心的民族大道交通问题，封宁也做了相关的介绍。他说，东葛路延长线的开通，在一定程度上缓解了民族大道的压力。按照《总体规划》，凤岭南路将建成快速路，形成第二条重要的分流通道。同时还将引进和采用高科技手段，包括应用各种交通提示系统对路况进行即时播报，通过交通管理的手段来最大限度地缓解民族大道的交通压力。
城市布局：
按照《总体规划》要求，建设邕江北岸生态型城区发展带，重点发展教育、商业、金融、旅游等。原有的工业企业将向无污染、清洁型的要求转变，将建成绿城一个标志性的区域，与高峰岭、大明山形成“绿色屏蔽”。同时将向南建设邕江南边发展带，并为江南片区的环保设计保留了一定的容量，并将以现代物流和加工业等产业为主，创造产业发展空间，实现江南、江北“比翼齐飞”“并驾齐驱”。
城市基础设施建设：
《总体规划》要求要完善城市基础设施体系，加快公路、铁路、港口和机场等交通基础设施建设，加强轨道交通的规划和建设，建立以公共交通为主体，各种交通方式结合的多层次、多类型的城市综合交通系统。
在铁路建设方面，高铁车站建设将以南宁东站为枢纽站，并将规划再建设一个新主站，再以南宁站为辅站，建成“两主一辅”格局。公路建设方面，一是拓宽原先的高速公路环，主要是向东、向南发展。二是快速路建设方面，《总体规划》提出了将建“四横四纵”8条快速路，争取“实现从城市内的任何一个地点，15分钟内就可以上到快速路”。

Ⅸ 南宁经济状况

省会城市经济状况排行 南宁经济总量全国中等偏下
中经网广西中心讯 近日，自治区统计局公布了今年1－3季度南宁市经济发展各项指标完成情况，在与全国27个省会城市同类主要经济指标进行对比后发现，南宁市经济总量指标排位处于中等偏下水平，增速排位中，GDP、工业、财政的增速居中上水平，投资、社会消费品零售额、居民收入的增速居中下水平。这说明南宁市的各项经济发展速度要缩小与其他省会城市之间的差距，还需要继续努力。

统计表明，今年1－3季度，南宁市国民经济生产总值为594．13亿元，在27个省会城市中总量排在20位。而排位居前三位的城市是广州市（4272．3亿元）、杭州市（2382．46亿元）、南京市（2010．4亿元）。

在固定资产投资方面，今年1－3季度，南宁市城镇固定资产投资总量偏小，增长速度偏低，其中固定资产投资257．5亿元，同比增长21．22％。在全国27个省会城市的比较中分别排在22位和19位，属于下游位置。

在社会消费品零售总额方面，今年1－3季度，全市社会消费品零售总额达320．97亿元，同比增长14．65％，排位分别在16位和19位，居于全国中下水平。

在城市居民可支配收入、人均消费支出方面，今年1－3季度，南宁市城市居民人均可支收入达8487元，同比增长8．24％，分别排在10位和21位。同期，南宁市人均消费支出为5945元，同比增长2．55％，和全国省会城市比较，排在20位和25位，居较低水平。(R03)

来源：广西信息中心2006-12-01