云南物流产业发展规划

『壹』 国投是什么意思

国投是国家开发投资公司的简称。

国投公司是国家开发投资公司（简称“国投专”）成立于1995年属5月5日，是国务院批准设立的国家投资控股公司和中央直接管理的国有重要骨干企业之一。在国务院国资委年度业绩考核中，连续10年获得A级，并在连续三个任期考核中成为“业绩优秀企业”。

国家开发投资公司成立于1995年5月5日，是国务院批准设立的国家投资控股公司和中央直接管理的国有重要骨干企业之一。国投注册资本194.7亿元，截至2012年末，资产总额3115亿元，员工8万多人。2012年实现经营收入891亿元，利润112亿元。在国务院国资委年度业绩考核中，连续10年获得A级，并在连续三个任期考核中成为“业绩优秀企业”。

拓展资料

国投成立以来，不断完善发展战略，优化资产结构，构建了实业、金融服务业、国有资产经营“三足鼎立”的业务框架。实业重点投向电力、煤炭、港航、化肥等基础性、资源性产业及高科技产业；金融服务业重点发展金融、资产管理和咨询业务。

『贰』 详细阐述昭通的区位、经济及未来发展

昭通特殊的地理位置
第一，独特的区位优势，要求昭通在重协区与第三亚欧大陆桥的对接中有所作为。昭通素有“咽喉西蜀、锁钥南滇”之誉，处于国家规划的“樊西-----六盘水经济开发区”腹心地带，是滇、川、黔、渝三省一市经济文化的交汇地区。随着昭通机场、内昆铁路和水麻、昭待高等级公路的建成通车，长江第一港--水富港升级改造进度加快，立体交通网络逐步形成，独特的区位优势使昭通正在成为云南连接长江经济带和成渝经济区的重要门户，是内地入滇乃至南下东南亚、南亚的便捷通道，也是长江经济带对接东盟的重要桥梁。作为昆明经济圈、长江经济带、成渝经济区和金沙江下游经济圈的交汇地带，昭通应该在第三亚欧大陆桥的战略构建和重协区的建设发展中，找准定位、夯实基础、有所作为，真正成为滇、川、渝、黔经济合作和融入第三亚欧大陆桥经济带的门户和通道。
第二，赶超的发展态势，夯实了昭通在重协区与第三亚欧大陆桥的对接中的桥头堡地位。党的十一届三中全会以后，昭通沐浴着改革开放的春风，经济建设持续发展，各项事业繁荣进步，城乡面貌正在发生着深刻的变化。2001年8月撤地设市以来，昭通各级各部门围绕加快发展这一主题，致力于夯实发展基础，实现了国民经济较快发展，综合实力逐步有序推进。2007年，全市生产总值增长11.2%，地方财政一般预算收入增长25.1%，固定资产投资增长25.7%，社会事业全面进步，人民生活水平不断提高，为又好又快发展奠定了坚实的基础。今年以来，昭通广大干部群众，团结一心、顽强拼搏，克服了严重雪凌、地震、洪涝灾害等困难，上半年生产总值、地方财政一般预算收入、固定资产投资、社会消费品零售总额、城乡居民收入等主要经济指标保持两位数增长。尤其是深入实施行政问责、首问负责、限时办结、服务承诺“四项制度”，积极打造“今日昭通效率”，优化投资发展环境，到昭通洽谈投资的客商络绎不绝，赶超式发展的氛围日益浓厚。可以说，昭通已初步具备了服务重协区、服务周边大中城市的发展理念和实践基础，具备了在构建第三亚欧大陆桥中承载产业转移和建设大物流中心的基本条件。

『叁』 云南省关于物流产业政策有哪些

呈贡县辖2个镇、5个乡：龙城镇、洛羊镇、龙街乡、大渔乡、马金铺乡、吴家营乡、七甸乡。“中国花卉第一县”、“亚洲花都”——呈贡位于高原明珠——滇池东岸，东经102°45ˊ－103 °00ˊ，北纬24 ° 42ˊ一25 °00'。距昆明市区仅12公里，是昆明市的近郊县。境内道路纵横交错：昆河、南昆铁路，昆洛、昆河两条国道，安石、昆玉两条高等级公路等穿境而过，自古以来就是滇南、滇东南通往昆明的必经之地，有省府“东南大门之称”。全县辖四乡三镇36个社区居委会、29个村委会，155个自然村，国土面积461平方公里，耕地面积6241公顷，总人口15.81万人。在这块神奇、美丽、富饶的土地上，勤劳、勇敢、智慧的呈贡人民创造了辉煌灿烂的历史，铸就了誉满全球的中国花卉第一品牌——“斗南花卉”，让呈贡成了集产花、销花、观花、赏花及插花艺术、休闲度假为一体的大花城，赢得“花乡”、“果乡”、“菜乡”、“鱼米之乡”、“矿泉水之乡”等诸多美誉。呈贡县历史悠久。3000多万年前，“昆明人”就在呈贡县龙潭山一带繁衍、生息。公元前三世纪，楚国大将庄蹻率部入滇，在呈贡建立了盛极一时的古滇王国，楚文化和滇文化相互融合，展开了古滇国波澜壮阔的历史画卷，演绎了一个个神奇动人的故事。十三世纪中叶，元平大理后，公元1275年设置呈贡县，沿袭至今。抗战时期，冰心、费孝通、沈从文等名人、学者荟萃呈贡，著书、讲学、从事抗日斗争等工作，对呈贡，费老先生更是情有独钟，曾以“远望滇池一片水，山明水秀是呈贡”加以赞誉。呈贡县属低纬度高原平坝地区，地势平缓，海拔1900米至2000米左右，气候属低纬度高原季风气候型，年平均气温14.7摄氏度，年日照数2200小时，年均降雨量800毫米，森林覆盖率46%，四季如春，蓝天、鲜花、湖滨、“渔舟唱晚”，独特的气候条件，造就了最适宜人类居住的人间天堂。。随着呈贡新城建设步伐的推进，呈贡已经成为投资的热土。新城建设轰轰烈烈、如火如荼，商机无限，各路商家纷至沓来。马来西亚实康集团、香港华润集团、四川嘉禾、上海华源、昆明官房等国内知名企业踊跃到新城寻找投资项目、开拓事业发展的空间。昆明铁路集装箱中心站、城区主干道、巨力集团电力器材建设、云南国际云药港项目等相继开工。相信在不远的将来，呈贡新城将成为现代都市与地方人文相融合、新兴工业与特色产业共同发展的现代化大都市，体现人与自然和谐发展的山水园林城市出现在滇池东岸。从呈贡到现代新昆明呈贡新城，呈贡的容颜和城市功能，都将发生前所未有的巨变——现代物流中心、国际行政商务区、大学区、新兴工业产业基地、广播电视产业化项目、国际花卉交易及研发区、现代生态居住社区等等。现代新昆明的总体规划，为我们描绘了一幅未来昆明呈贡新城的迷人画卷：——依山傍水的山水城市。东依高山、西临滇池、地域辽阔，这是呈贡得天独厚的区位优势。十年后，一座依山傍水的现代化新城，将会让工作、生活在这时的人们倍感清自豪，让初到这里的人们流连忘返。——鸟语花香的生态新城。向国际高标准看齐的绿地、园林，加上早已名满天下的鲜花，未来的呈贡新城，将是一座鸟语花香的生态新城，将是地地球上最适宜人类居住的城市之一。——舒适宜人的休闲娱乐中心。规划用地160平方千米、拥有人口95万的现代新昆明呈贡新城，届时大厦林立、小区密布、商贾云集，为满足消费需要而配套兴建的众多娱乐休闲场所，将使呈贡新城成为现代化的休闲娱乐中心。——面向东盟的教育基地和人才中心。在未来呈贡新城的东南，已经划出了一块20平方千米的土地，不久的将来，省内外多所知名的大学及科研机构将入住这里。呈贡新城，将成为现代新昆明的教育基地的面向东盟的人才中心。——国际一流的科技工业产业基地。丰富的自然资源、众多即将入驻的大学校园及科研机构、新兴工业区，将使呈贡新城成为现代昆明的科技工业生产基地。——现代新昆明的物流中心。呈贡新城所在的东部，历来是昆明出入的门户，汽车站、火车站和机场就在附近。在现代新昆明的规划中，以集装箱为主的综合性现代物流基地的面向东盟的国际物流中心，就建在呈贡新城。——亚洲最大的花卉产业区。呈贡拥有“中国花卉第一县”的美誉，斗南花卉早已走出国门、名满天下。未来，花卉将成为呈贡的“名片”的支柱产业；建设国际化的花卉产业区的花卉研发基地，是呈贡现在的目标之一。今天的呈贡，“亚洲花都”、“新兴工业园区”、“科研教育基地”、“国际物流中心”等发展目标日渐凸现，可谓充满了商机。呈贡县委、县政府高瞻远瞩、审时度势，及时制定了一系列优惠政策，实施“高速发展工程”、“云岭先锋工程”、“平安呈贡工程”、“改革创新工程”等四大工程，进一步促进了呈贡的可持续发展。。

『肆』 纯电动物流车没指标能不能上牌会不会被限行

2017年，随着政策的明朗，行业逐渐趋于理性，纯电动物流车市场迎来健康发展，其也将迎来真正的发展元年。业界普遍认为，2017年电动物流车行业预计将实现10万辆左右的销量，同比增速超过100%。

新能源货车和专用车技术要求：1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh。

北京

《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》提到，打造绿色末端物流配送体系。适应电子商务快速发展需要，聚焦末端物流配送，在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。在用车环节，积极研究差异化停车费、电动物流车优先配置货车通行证等政策。

《关于印发<北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2017年工作措施>的通知》提到，进一步加大纯电动小客车以及出租、旅游、环卫、邮政、货运等专业领域新能源等低排放车辆的推广应用力度”。推广应用550辆新能源车列入全局2017年度十二项重点工作任务。下一步，将抓住政策机遇，加大工作力度，加强与市发展改革委、市交通委、市城市管理委、市规划国土委等部门的沟通协调，鼓励支持邮政企业和快递企业应用新能源车，引导行业绿色发展。

上海嘉定

《嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2016－2017）》提到，吸引和鼓励区内物流企业购买或租赁新能源物流用车，力争到2017年底新增100辆新能源物流车。给予每辆新能源物流车购车补贴4万元，数量为100辆。

广东

《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共服务领域的规模化、商业化应用。以纯电动出租车、轻型纯电动环卫车、纯电动物流车为突破口，加大公共服务领域新能源汽车推广应用力度。实行物流车辆限行措施的城市要允许外观符合一定规格要求、载重量不超过15吨的纯电动物流车辆在城市道路行驶。

加大对新能源汽车生产企业的扶持力度，重点支持企业开发具有自主知识产权的纯电动、插电式混合动力(含增程式)、超级电容、钛酸锂快充纯电动客车、乘用车以及邮政、物流、环卫等新能源专用车系列产品研发。

清远

《清远市新能源汽车推广应用实施方案》提到，积极开展新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、物流等公共服务领域的规模化、商业化应用，鼓励企事业单位和个人购买使用新能源汽车，不断改善城市人居环境，提升城市品牌形象。

重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、快递、物流、私人等领域的推广应用，确保新能源汽车首先在政府机关、公共机构、公共服务等领域新增或更新车辆中占有一定比例，以示范带动推广，促进交通领域的节能减排。

在充分借鉴国内相关城市推广经验基础上，深入挖掘邮政对新能源汽车的用车需求，探索小型邮政快递和物流电动车辆上路行驶的规范，加强政策引导和示范宣传，研究提出车辆选型及采购计划，稳步推进邮政用车电动化。

充分调动快递企业积极性，鼓励和引导运营单位在快递领域推广应用新能源汽车。坚持“企业自愿”原则，邮政快递领域推广纯电动汽车由运营单位根据自身实际情况灵活选用各种采购模式，鼓励探索“融资租赁”、“整车租赁”、“裸车购买、电池租赁”、“贷款购买、分期付款”等多种商业模式。

天津

《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》提到，制定环卫园林、警务、邮政、公务等新能源用车推广应用方案，结合专用领域用车服务范围和区域相对集中、便于充电的特点，不断扩大应用规模。充分发挥中新生态城、海河教育园等特定区域优势，实现新能源专用车辆在特定区域普及。

晋中

《晋中市加快推进电动汽车产业发展和推广应用实施方案》提到，鼓励在农用、工矿作业、物流和旅游景区等领域推广应用电动汽车。依托山西新能源汽车˙机械装备制造区，以电动乘用车、电动客车、电动专用车，新型电池、电机电控等核心配件为重点领域，培育龙头企业，打造产业基地。

青岛

《青岛市新能源汽车产业发展规划(2014-2020年)》提到，到2017年，新能源汽车年产能5万辆。其中，乘用车2.6万辆，客车0.7万辆，专用车0.1万辆，LNG商用车1.6万辆。到2020年，新能源汽车年产能12万辆。其中，乘用车7.5万辆，客车1.1万辆，专用车0.7万辆，LNG商用车2.7万辆。

扩充新能源汽车产品类型，提高新能源专用车生产能力，支持新能源专用车企业申报新能源汽车产品公告，支持非新能源专用车企业申请新能源汽车生产资质。

加快新能源专用车发展，鼓励中国重汽集团青岛重工有限公司、青岛海誉车辆机械有限公司发展新能源专用车；推进青岛五菱专用车、欧莱德专用车、中集环保设备、海隆机械等企业新能源专用车开发生产。

泰安

《泰安市人民政府办公室关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，以公交车、出租车等城市客运及景区游览、环卫、物流、公安巡逻等领域为重点，加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，确保今后新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于20%。

陕西

《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，各设区市要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、邮政、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车新增和更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。

为缓解交通运输拥堵、改善大气环境而采取机动车限行等措施时，新能源汽车不受限制。对从事城市配送的新能源物流车和环卫车给予通行便利。

浙江

《新能源汽车产业“十三五”发展规划》提到，“十三五”期间累计推广应用新能源汽车23万辆以上，私家车购买比例大幅提升，公交、环卫、物流、商业租赁等公共领域新能源汽车应用比例不低于 30%，新增公务车采购中新能源汽车占比不低于 50%。

《浙江省新能源汽车产业培育三年行动计划(2016-2018)》提到，开发集成式控制模块，动力总成、高压配电平台化，物联网技术开发，推广互联网+E物流。物流运输车目标：提高安全可靠性，增强车辆行使数据监控与反馈，续驶里程大于200km，吨百公里电耗小于10kWh。

宁波

《2016-2020年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》提到，以城市公交、公务、环卫以及物流等领域为重点，积极推广应用新能源汽车。2016-2020年，新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中，新能源汽车统筹比例不低于50%。

紧抓新能源汽车发展的重要战略机遇，以示范推广为重要抓手，在公交、公务、环卫和物流快递等行业大力推广使用新能源汽车，引进、完善新型商业运营模式，积极鼓励私人购买新能源汽车。

对新能源汽车通行实行差异化管理，符合相关规定的物流快递车、配送物流车等新能源汽车给予相应通行便利。

台州

《台州市新能源汽车推广应用工作实施方案》提到，探索新能源汽车运营管理模式，以公交车、出租车、物流车、公务用车等公共服务领域为重点，形成示范效应，并积极鼓励家庭购置新能源乘用车。

无锡

《无锡市新能源汽车推广应用实施方案(2015—2017年)》提到，探索公交、出租、公务、环卫、物流、电力等公共服务领域和私人应用领域新能源汽车示范运行模式、充换电模式。推动城市110、112、环卫、城管、电力等公务车率先使用纯电动汽车，鼓励城市物流配送、企业接送车辆积极采购或租赁纯电动车辆。合理布局电动专用车的充电设施，确保随时充电、补电。[page]

哈尔滨

《关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定的通知》提到，新能源汽车在市内行驶不受尾号行驶措施限制。对纯电动物流配送、邮政快递和环卫等车辆，允许其全天候、全路段通行。

黑龙江

《黑龙江省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》提到，以新能源公交车应用为重点，在公交、出租、环卫、邮政、公安、物流等领域逐年扩大新能源汽车应用比例。2017年起，哈尔滨市政府机关、财政拨款事业单位、公共机构公务用车以及公交车、环卫车辆采购中，新能源汽车比例不低于当年配备更新车辆总量的30%。整合有效资质开发新能源专用车。利用省内专用车资质存量，通过资源整合和对外招商等加快发展新能源物流专用车产业。

沈阳

《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020年)》提到，以城市公交、出租、城市物流配送领域为重点，同时在汽车租赁、邮政、环卫、通勤及私家车等领域推广。推广应用的车型包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，其中以插电式混合动力车型为主。新增和更新的公交、出租、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。公安部门适当放宽新能源货运车辆在市内通行的禁行限制政策。

吉林

《关于进一步促进新能源汽车加快发展的政策意见》提到，对购买新能源汽车参与公交、出租车、客运、城市物流、邮政、环卫等公共服务领域运营的企业，按照国家和全省有关规定优先办理相关运营手续，并在运营线路开发、出租车经营权数量增加上优先予以支持。

新疆

《新疆维吾尔自治区关于加快新能源汽车推广应用实施意见》提到，把公交、出租、环卫、公务、邮政(快递)、物流等公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模。试点城镇要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、公安巡逻、邮政、电力、电信等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。

新疆伊犁州直

《关于加快伊犁州直新能源汽车推广应用的实施意见》提到，建设一批科学合理、高效便捷的新能源汽车配套基础设施，同时以公务用车、城市公交、出租、环卫、邮政(快递)、物流配送等公共服务为前期重点推广应用领域。计划到“十三五”末，州直公务用车、公交、出租、环卫、物流的更新、新增使用纯电动汽车比例均不低于30%。

河北

《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划(2016- 2020 年)》提到，重点发展物流、观光、环卫、市政、教练培训等领域专用车，支持保定长安客车(含长安汽车)、中兴汽车等企业技术改造和新产品开发项目，打造在国内具有比较竞争优势的重点产品。支持御捷车业、肥乡远达等企业加快开发电动专用车新产品，拓展新领域。推动新能源专用车向技术含量高、专用功能强、特色品种多的方向发展。到2020 年，全省新能源专用车生产规模超过10 万辆，形成2-3 家年产3 万辆以上新能源专用车的生产企业。

石家庄

《关于印发石家庄市加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施的通知》提到，对购买机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车九类公共服务领域用新能源汽车的用户，在享受中央、省财政补贴的同时，市财政按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴，各级财政拨款的行政事业单位购置新能源汽车不享受市级财政补贴。中央财政和地方财政补贴总额不超过购车价款的80%。

海南

《海南省人民政府关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见》提到，加大在城市公交、环卫、物流、邮政、机场、景区等公共领域新能源汽车推广力度。环卫车、邮政车、城市物流车、机场用车、景区旅游用车每年新增和更换车辆中新能源汽车的比例应不低于50%。

选择一批邮政、快递企业使用新能源汽车进行物流配送，推广绿色物流配送方式。支持社会资本进入新能源汽车运营服务领域，在公交客车、出租车、公务用车、城市物流等公共服务领域探索特许经营、融资租赁运营、合同能源管理等模式。公交客运、出租客运、环卫、城市物流等领域的新能源汽车要安装车辆运行技术状态实时监控装置，进行有效监控管理。

西宁

《西宁市新能源汽车推广应用实施方案》提到，力争到2020年，预计到2020年全市推广应用新能源汽车不少于10000辆。其中，专用车领域约为1242辆。

青海

《加快青海省新能源汽车推广应用实施方案》提到，把公务、公交、环卫、出租、警务巡逻、景区、仓储物流等领域作为重点。

2016—2018，将海西州和海东市纳入试点地区。通过三年时间,试点地区推广应用新能源汽车2000辆以上。其中,西宁1100辆、海东500辆、海西400辆,含各类警务巡逻、观光、仓储物流等小型非公路车400辆以上。

在政府采购的环卫作业、景区观光、市政用车等专用车辆领域,积极推广应用新能源汽车。2016年起,新增和更新车辆时,新能源汽车配比不低于30%,并逐年提高应用比例。

泸州

《泸州市新能源汽车充电设施专项规划(2015-2030)》提到，物流车按照0.1车桩比配置,充电机功率为15kW; 观光物流车按照0.1车桩比配置,充电机功率为60kW。

湖南

《湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》提到，对购置使用新能源专用车的，通过给予放宽限行等相关政策予以支持。省内新能源汽车运营企业开展分时租赁(含微公交)、专车运营、出租车运营等集中推广一次性达到一定数量的，给予一次性省级奖补。增加的新能源专用车，按电池容量每千瓦时540元增加奖补，每辆车最高补助不超过2万元。

绵阳

《绵阳市新能源汽车产业发展规划(2015—2020年)》提到，重点开发、批量生产高性价比、安全可靠、经济环保、维护方便的纯电动乘用车(含家用轿车、出租车、公务车)、电动城际客车、公交车、纯电动市政工程车和专用车(含绿化、环卫、邮政、旅游景区等)及LNG重型卡车等新能源汽车整车产品。

着力推动纯电动乘用车、城际客车、公交车、市政工程车和专用车电驱动动力总成技术等关键技术取得新突破。

新乡

《新乡市加快新能源汽车推广应用及产业化发展实施方案(2016—2020年)》提到，在出租车等城市客运以及环卫、邮政、城市物流配送、租赁、公安巡逻、固定区域执勤执法、驾校培训考试等领域扩大新能源汽车推广应用规模。

重点推进新能源汽车在公交、出租、公务、环卫、邮政、快递、物流配送等领域的推广应用,确保完成省定推广目标,全市累计推广新能源汽车力争达到11000辆。

适应电子商务快速发展需要，聚焦末端物流配送,在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用纯电动物流车。建设以物流园区、行业市场、行业大客户等为中心的新能源汽车示范商圈。对绿色物流示范商圈的成员,可给予特殊通行政策、优惠电价、税收支持等优惠条件,使城区内民生物资、快消品、商超配送等适合新能源汽车特性的行业普及使用新能源汽车,使城区内的机动车尾气排放得到有效遏制,达到经济效益与社会效益共赢的目的。

江苏

《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》提到，对巡游出租、物流等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应充分挖掘单位内部停车场站配建充电设施的潜力，结合城市公共充电设施，实现高效互补。各地要在公交车、巡游出租车等城市客运，公路客车以及环卫、邮政、物流、市政、工程、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比例。

烟台

《关于加快新能源汽车推广应用促进新能源汽车产业发展的意见》提到，鼓励邮政快递、城市物流配送等物流领域规模化应用纯电动物流配送车。鼓励和支持社会资本进入新能源汽车服务领域，引导企业创新商业模式推广使用新能源汽车。

平凉

《平凉市新能源汽车推广应用实施方案(2016—2020)》提到，各县(区)、平凉工业园区、各有关部门要在环卫、邮政、物流、通勤、公安巡逻、固定区域执勤执法等领域，加大新能源汽车推广应用力度，当年新增或更新配备车辆中，新能源汽车比例不低于30%。进一步放开市场准入，鼓励和支持民营资本独资或参与投资成立专门从事公交、出租、客运、物流等运营服务的新能源汽车公司，在运营线路、补贴等方面与国有企业享受同等待遇。

辽宁

《辽宁省加快发展新能源汽车的实施方案》提到，新能源专用车领域，重点发展纯电动和插电式混合动力物流车、货车、机场摆渡车、除雪车、警用车、环卫车、医疗专用车等产品，尽快把新能源专用车发展成为优势产品。

湖北

《新能源汽车及专用车产业发展规划(2016-2020年)》，到2020年，湖北省新能源汽车年产能达30万辆，其中，新能源专用车产能为年产5万辆。

南昌

《2016-2020年南昌市新能源汽车推广应用实施方案》提到，在专用车方面，警用巡逻、邮政快递、市政环卫、城市物流、电力、电信、燃气、水业等城市服务相关领域推广应用新能源专用车2220辆，以纯电动专用车为主。到2020年底，全市专用充电桩达1110个。

重庆

《重庆新能源汽车推广应用办法》提到，逐年提高新能源汽车应用比例，通过碳排放权交易等措施，引导主城区公交车、出租车、网约车、物流车、旅游巴士等公共服务领域车辆主动使用新能源汽车。在主城区范围，设计总质量不超过2.5吨的新能源货车(含专用车)给予通行便利。

昆明

《关于印发昆明市新能源汽车产业发展及推广应用三年行动计划(2016-2018年)的通知》提到，新能源物流车与专用充电站比例不低于100:1(车桩比2:1),1)鼓励邮政及城市物流配送行业购买新能源汽车。新增城市物流配送车辆原则上100%(除特殊专用车外)使用新能源汽车，更新辆中能源的比例不低于60%。到2018年底，力争推广应用新能源邮政及物流车1200辆以上。

云南

《云南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施的意见》提到，2016—2020年，昆明市每年新增或更新城市公交车、出租车和城市物流车中，新能源汽车比例不低于30%。

陕西

《陕西省政府办公厅关于进一步加快我省新能源汽车推广应用的实施意见》提到，专用车领域(包括物流、环卫、邮政用车等)新增或更新车辆中新能源汽车比例不低于30%。为缓解交通运输拥堵、改善大气环境而采取机动车限行等措施时，新能源汽车不受限制。对从事城市配送的新能源物流车和环卫车给予通行便利。

『伍』 云南八大产业是哪年提出来的，与养老有关的产业有哪些

云南省八大重点产业布局概况（解读）

2018-07-20 15:59

云南省委、省政府发布的《关于着力推进重点产业发展的若干意见》提出，云南省将通过5年的时间，大力发展生物医药和大健康产业、旅游文化产业、信息产业、物流产业、高原特色现代农业产业、新材料产业、先进装备制造业、食品与消费品制造业等八大产业。在巩固提高云南传统支柱产业的基础上，着力推进重点产业发展，加快形成新的产业集群，打造全省经济增长新引擎。值得关注的是，云南省将整合省级财政扶持产业发展50%左右的存量资金，以及全部新增投入部分，集中支持重点产业发展。并按照“一个产业、一支基金”的思路，分别设立重点产业发展基金，成熟一支、设立一支，鼓励和引导社会资本向重点产业集中投入。八大重点产业布局概况具体如下：

五、高原特色现代农业产业

●一个核心发展区域:滇中地区各州、市政府所在地现代农业建设区，要充分发挥滇中城市经济圈的核心和龙头作用,按照农业现代化的基本要求,充分挖掘资金、技术、人才、信息和市场优势,聚合生产要素,全产业链打造蔬果、花卉等重点产业。发挥昆明北部黑龙潭片区农业科研机构集中的优势,整合建设高原特色农业生物谷,为打造昆明“高原特色农业总部经济”提供科技创新支撑,并带动全省优势农业产业提质增效。到2020年,在全省率先实现农业现代化。

●五大重点产业板块。根据高原特色现代农业发展现状和发展潜力,结合工业化、城镇化和生态环境保护需要,以产业化整体开发、优化配置各种资源要素为基本要求,以调结构转方式为抓手,建设产业重点县,推进农产品向优势产区集聚,打造区域特征鲜明的高原特色现代农业产业。滇东北重点发展中药材、水果、生猪、牛羊、蔬菜、花卉等产业。滇东南重点发展中药材、蔬菜、水果、生猪、牛羊、茶叶等产业。滇西重点发展核桃、牛羊、生猪、蔬菜、中药材、水果、食用菌等产业。滇西北重点发展牛羊、生猪、中药材、蔬菜、核桃、水果、食用菌等产业。滇西南重点发展茶叶、咖啡、热带水果、核桃、中药材、食用菌等产业。

●一批优势农产品产业带。充分发挥对内对外开放经济走廊、沿边开放经济带、澜沧江开放经济带和金沙江对内开放合作经济带的辐射带动作用,充分挖掘资源、区位和特色优势,紧紧围绕精准产业扶贫的要求,补齐短板、跨越发展、促农增收,重点建设沿边高原特色现代农业对外开放示范带、昭龙绿色产业示范带和澜沧江、金沙江、怒江、红河流域绿色产业示范带等一批优势农产品产业带,通过推进标准化生产基地建设,打造产业化经营龙头企业,打响品牌,培育一批参与国际国内市场竞争的拳头产品。

●一批现代农业示范园区。以云南红河百万亩高原特色农业示范区、洱海流域100万亩高效生态农业示范区、石林台湾农民创业园、砚山现代农业科技示范园等为重点,加快建设一批配套设施完善、产业集聚发展、一二三产融合的现代农业示范园区,促进要素整合、产业集聚、企业孵化。

●一批特色产业专业村镇。以蔬菜、花卉、中药材、畜牧养殖等为主业,建立一批特色明显、类型多样、竞争力强,生产区域化、专业化和集群化发展的特色优势产业专业村镇。

六、新材料产业

●为加快推进新材料产业跨越发展，云南省将重点组织实施新材料产业“168”工程，即确定2020年新材料产业营业收入2000亿元的1个总体发展目标；培育贵金属新材料、基础金属新材料、稀有金属新材料、光电子和电池材料、化工新材料、前沿新材料6个重点领域；组织领军企业培育、产业集聚发展、产业协同创新体系建设、标准体系建设、市场培育对接、人才培养引进、国际化发展、“互联网+”新材料行动8大工程。

●具体目标是：打造营业收入500亿元的旗舰企业1个，超百亿的领军企业5个；规划建设符合新材料产业发展需求的产业园区（基地），优化提升已形成的产业集聚区，打造百亿规模产业集群6个左右；围绕产业协同创新，建设云南省新材料制造业创新中心、新材料性能测试评价中心、贵金属材料基因技术研究平台；支持和鼓励企业主动与国际对标，鼓励企业积极参与国家、行业相关标准的研制；推进新材料产品生产企业与下游应用单位开展供需对接；加强新材料人才培养、引进和创新团队建设；支持和鼓励新材料企业（集团）主动融入“一带一路”以及东南亚、南亚等区域经济合作；实施“互联网+”新材料行动。

七、先进装备制造业

●围绕做强滇中,搞活沿边,辐射南亚东南亚,科学规划产业布局,在昆明、曲靖、玉溪、红河、楚雄、大理等州市,重点建设高端装备制造基地；在德宏、保山、文山等州市,重点建设出口加工机电产品基地。

●大理州重点打造载货汽车基地和出口型零部件基地；昆明市着力建设新能源乘用车和客车、发动机基地；曲靖市主要建设轻卡和MPV生产基地；德宏州重点建设轻卡、皮卡、微客和SUV基地以及出口型摩托车基地；楚雄州主要建设新能源乘用车基地。

●以昆明等滇中城市为中心,规划布局我省优势特色装备制造。建设昆明经济技术开发区大型铁路养护机械基地,支持晋宁建设轨道交通设备制造及维护基地;继续推进昆明数控机床产业基地、玉溪数控机床及铸造基地建设;致力于把昆明打造成中国西南最大的盾构装备制造基地。

●加快昆明高新技术产业开发区电力装备产业园建设,努力打造水电、光伏、生物质能发电及输变电等产业链较为完整的电气机械及器材制造业。支持昆明经济技术开发区电力装配工业园,玉溪华宁工业园区、大理经济技术开发区风电装备制造基地建设。积极推进西安隆基硅材料股份有限公司红河、丽江、保山、楚雄项目,建设光伏产业基地。

●做强昆明经济技术开发区国家级光电子和金融电子设备产业基地、昆明高新技术产业开发区锗产业基地,做大产业规模。推进蒙自经济技术开发区、红河综合保税区电子产品制造基地建设;支持边境口岸地区,充分利用区位、劳动力、电力资源优势,积极引进电子设备制造龙头企业,做好承接沿海发达地区产业转移,发展电子设备制造业,形成集聚发展优势,大力推进红河州、文山州、德宏州等地的手机、集成电路、液晶电视等电子设备制造业发展。

●依托现有农林机械生产企业,重点在昆明、玉溪、大理、曲靖、德宏等州市集中布局打造4-5个农林机械产业基地,支持重点企业在国内外布局农业机械销售网点,积极开展国际产能合作。

●支持昆明、曲靖、红河等州、市积极规划培育建设重化矿冶装备产业园。

八、食品与消费品制造业

●重点推进弥勒食品加工园、芒市食品加工园、杨林木业家具产业基地、大理剑川民族木雕家具产业园、德宏实木家具集聚区、立白日化工业生产基地、临沧中缅鞋业轻纺文化产业园、保山轻纺产业园、昆明寻甸泛亚家具产业园、瑞丽红木家具园、版纳红木家具园等项目建设。

●加快“云品”特色食品加工业发展，提高技术装备水平，健全标准体系，打造茶、酒、糖、油、核桃、咖啡、果蔬7类过百亿元的云南特色食品加工业。

●以沿边、廊带节点城镇和开放载体为支撑，布局建设承接产业转移集聚区，加快承接家电、纺织服装、鞋帽、塑料制品、玩具、五金等出口导向型消费品制造，打造面向南亚东南亚的轻工纺织产业平台和加工贸易平台。

●推动特色消费品制造业转型升级，全面发展花卉、橡胶制品、包装印刷、林板、林产化工等优势行业，重点发展珠宝玉石、工艺美术、户外用品等旅游消费品制造，大力发展天然香料、香水、精油、护肤及化妆品、洗涤清洁用品，积极发展节能节水器具等绿色消费品，加快家具产业发展。

●着力打造西双版纳、普洱、红河橡胶加工基地,重点发展子午线轮胎专用胶和浓缩胶乳、恒粘胶,加快培育浓缩干胶和橡胶制品。

●着力打造昆明、腾冲、瑞丽翡翠和龙陵黄龙玉加工基地,形成原料采购、设计、雕刻、鉴赏、展销等完整的珠宝玉石产业链。

『陆』 云南财经大学很烂吗物流管理专业

1、很难简单说云南财经大学很烂，因为要看和哪个学校进行比较内，和211财经类大学相比则有很大容差距，但和其他偏远西部高校非财经类学校学校相比则可能要好。

2、云南财经大学物流管理专业是国家级特色专业、云南省特色专业、云南省重点建设专业。
本专业适应经济发展的需要，通过培养使学生系统地掌握管理、经济、法律等相关知识和能力，毕业生能适应现代物流管理的需要，从事物流系统优化设计、物流供应链经营、管理、决策等工作的高级复合型管理人才。
主要课程：现代物流管理、电子商务与物流、国际物流（英）、物流信息系统、供应链管理（英）、物流运作管理、第三方物流、物流网络管理（英）、物流规划与设计、运输与配送、仓储管理、物流金融、物流质量管理等。

『柒』 东部经济带范围

中国东部经济带范围为：包括辽宁、河北、天津、北京、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西和海南12个省、市、自治区。

20世纪80年代，国家根据全国各地的自然条件、经济基础、发展水平和对外开放程度，把全国划分为东部、中部和西部三大经济地带，其中中部和西部经济地带范围为：

中国中部经济带：包括黑龙江、吉林、内蒙古、山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南9个省、区。

中国西部经济带：包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、重庆、四川、云南、贵州、西藏10个省、自治区。

(7)云南物流产业发展规划扩展阅读：

根据国民经济发展需要和全国经济开发程度、经济技术发展总体水平以及自然和社会经济条件的地域差异大势，对全国地域进行战略性、长远性的概略划分。

中国第七个五年计划时期，主要是根据地理位置、经济建设条件和现实的经济技术水平，所存在的地区差异等，将全国划分为三大经济地带。

『捌』 中国有哪些汽车生产基地的城市

1.重庆代表企业：长安集团、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车内等。

2.湖北代表企业：东风容汽车、东风标致-雪铁龙、东风本田等。

3.安徽代表企业：奇瑞、江淮。

4.珠江三角洲代表企业：广州丰田、广州本田、东风日产、比亚迪等。

5.东北地区代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等。

6.北京地区代表企业：北京汽车等。

(8)云南物流产业发展规划扩展阅读：

北京汽车生产基地成立于2003年，是北京市“十一五”期间重点规划建设的临空经济区的核心组成部分。作为北京市重要的现代制造业基地，有力的促进了北京汽车工业的战略重组和产品升级，已成为北京汽车工业的龙头引擎和推动首都经济发展的重要助推器。

基地总体规划面积19平方公里，核心区规划面积6.3平方公里，由整车发展区、零部件工业区、仓储物流区、总部功能区、航空产业园五部分组成。

随着现代制造业产业链的不断延伸与拓展，汽车生产基地在做大做强汽车产业的同时，将重点发展金融保险、航空、电子信息、工业设计、广告会展、总部经济等产业领域，力争在未来5-8年内建成国内知名的现代制造业基地之一。

参考资料：

网络-中国汽车工业

『玖』 云南省曲靖市会泽县

会泽是省级历史文化名城，典型的山区农业大县。省列为肉牛羊、商品猪、脱毒马铃薯种薯基地。大型企业—云南会泽铅锌矿的铅锌产量居全国同行业前六强，锗的产量和质量居全国之首。精品“小熊猫”卷烟十分走俏。两个黑颈鹤自然保护区是云南最大的黑颈鹤种群栖息地。世界有名的蒋家沟泥石流，是研究地质灾害的重要标本。
概 况
位置面积 会泽县位于云南省东北部、金沙江东岸、曲靖市西北部，地处东经103°03′～ 103°55′、北纬25°48′～27°04′之间。东邻宣威市、贵州省威宁县，南与沾益县、寻甸县毗邻，西接东川区、巧家县，北与鲁甸县接壤。县境东西最大横距84公里，南北最大纵距138公里，国土面积5854平方公里，山区占95.7%。县城钟屏镇，海拔2120米，距曲靖市区254公里，距省会昆明273公里。
历史沿革 会泽之名，源于境内金沙江、牛栏江、小江、以礼河等数水汇合而得名。开发历史悠久，西汉建元六年（公元前135年）置堂琅县，属犍为郡。隋朝属恭州地。唐初设唐兴县。南诏置东川郡。大理国设东川大都督。元代为东川路。明朝时为东川府。清雍正五年（1727年）改隶云南省，开置会泽县驻巧家，翌年迁到钟屏。民国二年（1913年），裁东川府，改名东川县；1927年又复会泽县。1947年属曲靖专署。新中国后改属昭通专署；1958年10月撤会泽县并东川市；1964年12月恢复会泽县，改隶曲靖地区至今。
行政区划 2003年，辖金钟、大井、娜姑、迤车、罗布古、者海、矿山、待补8个镇和纸厂、梨园、马路、火红、乐业、新街、雨碌、大海、鲁纳、老厂、上村、五星、驾车、大桥、田坝15个乡，下设361个村民委员会、15个社区。
人口民族 2003年底，总人口数为90.41万人，其中农业人口83.49万人，非农业人口6.93万人。每平方公里人口密度154人。共有21个民族，少数民族人口4.55万人，占总人口的5.03%。
地理气候 会泽地处滇东高原与黔西高原结合部，位于乌蒙山系主峰地段，地势南高北低，呈阶梯状下降，境内最高海拔4017.3米，最低海拔695米，相对高差3322.3米。境内主要河流有牛栏江、小江、以礼河，流域面积5854平方公里。有中亚热带、北亚热带、南温带、中温带、北温带等气候类型。年平均气温12.6℃，极端最高气温31.4℃（1958年6月1日），极端最低气温-17℃（1999年1月9日）。年平均降雨量817.7毫米。年均无霜期210天。年平均日照数2109.8小时，年总辐射每平方米厘米133.4千卡。高海拔地区年平均气温4.6℃，年降雨量1500多毫米；低海拔地区年平均气温20.8℃，年降雨500多毫米。

『拾』 云南白药的物流管理现状

对于医药工业企业和医药商业企业来说，都存在着物流运转效率的问题。对于工业企业来说，物资主要会在原辅包材仓库、车间、产成品仓库形成物资积压；而对于商业企业主要是在物资的流动速度和效率上，存在一定的问题，物流运转效率的低下，必将造成资金流运转的不畅，导致企业的流动资金紧缺，财务费用上升。云南白药现有的物流管理在以下环节上存在一些问题。
1、采购管理常见问题
云南白药现行的采购体制存在着以下问题：盲目采购，导致物资、流动资金积压浪费非常严重；供应商管理混乱，常常是“一朝天子一朝臣”，供应商随着供应部换经理，供应商的资质无法保证；因为业务与财务分离，导致企业有限的资金不能准确到达重点供应商的手中，无法保证企业重点物资及时保质的供应；财务几乎无法对采购业务进行实时监控，导致采购有业务失控的可能；有的企业所需的物资是属于季节性采购的，有的物资是需要进口的，这两种情况都属于超常规采购，企业更要进行严格控制。
2、销售管理常见问题
销售预测不准，经常发生变动，不仅不能指导生产的进行，反而给生产带来很多麻烦；各个销售的分支机构，在地域上分布广泛而且非常分散，管理起来非常困难，更无法进行有效的控制；各地区串货现象非常严重，公司无法进行有效的控制；公司的价格政策不能得到很好的执行；因为所有的处方药都要进入医院销售，所以对于医药生产厂家来讲几乎不能掌握到纯销数据，终端客户信息也收集不上来，无法更加深入地为客户提供更好的服务；多包装、多价格体系，也使销售管理更加困难。
3、配送运输常见问题
所有的各种运输资源的管理问题，例如：车辆、车皮等；运输的合理路径问题，就是车辆或人员的运输路径合理安排的问题；运输费用的管理：对于运输费用的合理归集和分配的科学管理；第三方物流的支持：有些企业的物流配送全部委托给第三方物流公司，那么整个对于第三方物流公司的管理也属于企业管理的一个重要组成部分；另外，有些企业的物流部门也想发展成为相对独立的第三方物流机构，所以，对于第三方物流的支持是非常重要的。
4、仓储管理常见问题
物资数量繁多，手工靠账、卡、实物的对账已经很难进行管理；物资积压严重，有的物资买回来后10年都不一定能用的上，手工方式下，无法统计库存物资的使用效率；有的物资因为吸水、吸湿而导致库存的自然报溢；有的物资因为风干、挥发而导致库存的自然报损；对于生产需要的物资，是根据生产计划进行仓储送料还是由车间进行领料的选择；对于某些物资，需要在仓库进行称量、配货后才能交付车间或进入销售领域，在这中间计量单位之间的换算需要进行管理；因业务财务分离，每月底的存货核算需要财务人员、仓储人员与其他部门的人员进行大量的对账工作，费时费力，而且非常容易出错，每月的库存盘点工作，也同样非常的费时费力易出错；对于产成品而言，批号及效期的管理也很混乱，经常是批号新的被卖了出去，而老的却一直留在仓库里，最后只能报废或返工。