产业链历史

1. 智慧产业的历史现状

五大策略促智慧产业发展
一是抓两化融合。以示范项目评选为载体树立一批两化融合标杆企业，推进实施产品智能化提升工程、数字化工厂示范工程，促进产业链协同发展。2012年重点围绕打造先进制造业基地，深入推广嵌入式技术和集成电路设计技术的应用，促进传统制造业特别是机电产品制造业的改造、升级，深入推进装备制造业信息化。
二是抓软件产业和互联网产业。重点扶持发展嵌入式软件、集成电路设计等核心软件，医疗、外贸、石油化工等行业应用软件，物联网产业和云计算数据服务，网络服务业和数字内容产业，着力优化软件产业结构，提升软件产业发展水平。以成功申报国家发改委国家电子商务示范城市为契机，推进电子商务示范城市建设，大力发展网络市场和电子商务，力争在大宗商品电子交易、行业网站总部基地、电子商务服务等方面先行试点，有所突破 。
三是抓智慧产业基地建设。重点培育杭州湾新区的智慧装备和产品研发制造基地和国家高新区的软件研发推广产业基地，大力推进一批新一代信息技术推广应用效果比较好的智慧服务业和智慧农业示范推广基地、智慧物流产业园等建设。
四是抓“走出去、引进来”。积极开展以智慧城市建设为主题的国际国内合作交流活动，以重大智慧应用体系建设为载体，着力加强与国内外知名IT企业的合作，努力做到“开发一个系统，引进一个团队，推出一批产品，培育一个产业”。充分发挥政府财政资金的引导作用，以智慧软件、智慧装备两个产业基地为载体，着力引进有影响力的重点合作项目，做好一批企业落户服务工作，储备一批新的合作企业，逐步在物联网、云计算、智慧行业应用、智慧工业产品领域形成集聚优势。
五是加强信息安全体系建设，提升信息安全保障水平。主动应对智慧城市发展的新情况，强化信息安全基础防御体系，夯实信息安全保障基础，切实提升信息安全保障能力。着力完善信息安全协调管理体系、信息安全测评体系、信息安全保障体系。
关系
智慧产业的外延大于创意产业的外延。
智慧有很多种、很多层，创意只是智慧的一种、一层，是创新智慧，是创造发明智慧，除此之外，还有发现智慧和规整智慧。
创新智慧，可以从无到有地创造或发明新的东西。如策划、广告、设计、软件、动漫、影视、艺术等都属于创新类智慧产业的范畴。
发现智慧，可以发现虽然本来就存在但还没有被认知的东西。有些科学研究，如天文学、考古学、地理学等就主要属于发现类智慧产业的范畴，另外，新闻也属于发现类智慧产业的范畴。
规整智慧，可以运用现有的规则如法律、法规、制度、政策、方针、方法等来调整、梳理、矫正、改变已经存在的东西。如司法、会计、教育、培训、出版等都属于规整类智慧产业的范畴。
综上所述，可知创意产业只是智慧产业的有机组成部分，是智慧产业的子集。

2. 全产业链的战略解析

(一)全产业链首先是一种企业经营思想和理念；
(二)是一个开放的系统，一个过程，最终会形成一种企业文化；
(三)全产业链是一种能够提升企业资源利用率的模式；
(四)全产业链是中粮企业实力的体现，因为没有长期历史的积累，没有资产规模和布局的基础，一般的企业难以建立全产业链的业务模式；
(五)全产业链让企业资产在产业链不同环节的布置更加有效率，把企业的价值实现在产业链的不同环节上，将资源自然地向价值高的环节上集中；
(六)全产业链是一种提升经营效率，减少交易成本和风险，使企业更有竞争力的模式；
(七)全产业链是一种把原先企业内部上下游买卖协同关系由合作和交易角度提升到战略高度的模式，这种模式提升了整体生发展的高度；
(八)是一个资产布局的链，是运营协同的链，是组织架构和人的链。它要求人在组织中位置正确，要求人心相通，要求团队目标统一，齐心合力。

3. 广运集团的发展历史

四川省广元市汽车运输公司（10年）
1985年9月1日根据广元市人民政府广府函[1980]12号文批复，四川省广元市汽车运输公司成立。公司以原绵阳汽车运输联合公司移交给广元市管辖的四川省汽车运输第37队（含1982年与该队实行紧密联合的国营广元县汽车和县公共汽车站）和四川省汽车运输广元中心站（辖原省属昭化汽车站、剑阁汽车站、旺苍汽车站、青川汽车站及业务组）为基础组建。各县车队与市公司松散联合。
1986年1月1日，原南充地区运输联合公司苍溪汽车站移交四川省广元市运输公司管辖。
1986年6月广元市汽车运输公司在苍溪县建立“四川省汽车运输第七十七队”；并将原南充汽车运输联合公司苍溪汽车站更名为“四川省广元市汽车运输公司苍溪汽车站”，同年该公司撤销原中心站管理体制，各汽车站统一归市公司管理。
1987年4月原四川省汽车运输第37队改编为“四川省广元市汽车运输公司第一队（货车队），四川省汽车运输公司第二队”（客运队）和“四川省广元市汽车运输公司保养场”。并将“四川省广元市汽车运输站”改编为“四川省广元市汽车运输公司广元客运站”和“四川省广元市汽车运输公司客运站”和“四川省广元市汽车运输公司广元货运站”，原四川省汽车运输第77队更名为“四川省广元市汽车运输公司苍溪汽车队”，其余该公司所属站一律以公司全称加地更名。如原四川省旺苍汽车站更名为“四川省广元市汽车运输公司旺苍汽车站”。苍溪汽车站实行站队合一站管队体制。
1988年6月原市交通直管的广元旺苍汽车队（原绵阳地区运煤汽车队）并入市汽车运输公司，更名为“四川省广元市汽车运输公司旺苍汽车队”。
1988年6月后陆续恢复使用原省公司车队编制，其中广元运输公司第一队（货运队）为四川省汽车运输第37队；第二队（客运队）为四川省汽车运输九十一队；原广元运输公司苍溪汽车队恢复使用省汽车运输77队编制；旺苍汽车队仍使用省汽车运输九十二队编制。
1990年8月1日四川省广元市汽车运输兼并原旺苍县汽车运输公司。
1990年10月兼并后的原旺苍县汽车运输公司与汽车92队合并，统称为“四川省汽车运输第九十二队”。
1991年8月27日广元市汽车客运站开业；原四川省广元市运输公司广元客运站注销；新建立的广元市汽车客运站隶属广元市交通局、广元市汽车运输公司双重领导，以市汽车运输公司领导为主。
1991年12月广元市小汽车维修中心成立（1993年元月因新建银运商贸中心停业）。
1991年12月广元市汽车运输公司交通宾馆建成开业。
1992年1月1日广元市汽车运输公司元坝汽车站成立开业。
1993年实施“稳定压缩货运、大力发展客运”经营方针，4月份后陆续出售37队货车。
1994年1月撤销公司材料科建立广元市油材料供销公司。
1994年5月实施车辆产权转让经营，公司客运车辆陆续全部转让，实行新的经营模式。
四川省广元市汽车运输总公司（4年）
1994年7月四川省广元市汽车运输公司更名为“四川省广元市汽车运输总公司”。（16个）
1994年7月汽车第37队改组为广元市汽车运输总公司第一分公司，车徽沿用37队编制；汽车第91队改组为广元市汽车运输公司第二分公司，沿用91队车徽；（原91队客车、驾驶员、修理工分别分配37队、91队、剑阁分公司、昭化分公司，其中91队剑阁、昭化分公司车辆仍使用91队车徽；分往37队的车辆使用37队车徽。汽车92队改组为广元市汽车运输总公司旺苍分公司沿用92队车徽；剑阁汽车站更名为广元市汽车运输公司剑阁分公司，昭化站更名为广元市汽车运输公司昭化分公司。汽车77队与苍溪汽车站合并为苍溪分公司，车队沿用77队编制，车站沿用苍溪汽车站名，广元市汽车客运站、旺苍汽车站；元坝汽车站、广元市汽车修理厂、广元市交通宾馆、广元市油材料销售公司、青川汽车站原名称不变。
1994年11月撤销公司行政基建科，建立四川省广元市汽车运输总公司房产物资公司。
1995年6月28日公司与建行房地产公司联合新建的银运商贸中心竣工开业。
1996年9月16日广元市汽车运输总公司旺苍汽车站与广元市汽车运输总公司旺苍分公司合并。合并后实行两块牌子，一套班子管理模式。
1997年1月广元市汽车运输总公司下属第一分公司与2分公司合并为“四川省广元市汽车运输总公司广元分公司”（车队使用四川省汽车运输第37队编制，原91队编制交给剑阁分公司使用，其余旺苍分公司使用92队车徽，苍溪公司使用77队车徽不变。原广元客运站118队（挂靠车队）拆销，车队编制交昭化分公司使用）
1997年6月广元市汽车修理厂从广元分公司剥离，为总公司下属二级单位。
1998年10月广元市汽车运输总公司与成铁分局广元火车站联营兴办的“广元市相约联运公司”成立。
四川省广元汽车运输有限责任公司（2年）
1999年7月6日，四川省广元市汽车运输总公司改制为国有控股、员工参股的四川省广元汽车运输有限责任公司。公司下辖广元分公司、苍溪分公司、剑阁分公司、旺苍分公司及广元市汽车客运站、广元市汽车修理厂、广元市油材料销售公司、广元市交通宾馆、广元市银运商贸中心和房产物资公司、迎宾客栈、相约联运公司等二级单位。（12个）
2001年1月1日由市交通局，市汽车运输有限责任公司、嘉陵汽车运输公司、市二运司共同投资新建的股份制汽车站――上西汽车客运站竣工开业。原在北门汽车站发车的长途客运车辆均规范在上西客运站售票、发车；北门汽车站主要发售北上如朝天、中子等区乡短途客车在南河汽车站售票发车。同时从南河客运站抽调部分员工充实上西客运站。
四川省广元公路运输集团
2001年7月8日由广元市汽车运输有限责任公司嘉陵运输有限责任公司、剑阁县汽车运输有限公司、昭化汽车运输有限责任公司等多家运输企业强强联合、共同发起组建的四川省广元公路运输集团有限责任公司正式挂牌成立。后广运集团剑阁有限公司、昭化有限公司、嘉陵有限公司、旅游有限公司等相继成立。
集团组建后大事记
2001年7月广运通捷快运（后变更为快捷运业）公司成立开业。
2001年9月广运集团筹资买断上西汽车客运站全部股权并更名成立的广运集团长途汽车客运站开业。
2001年12月16日广运集团成功兼并青川县汽车运输公司，广运集团青川分公司成立。
2002年5月31日农行与广运集团银企合作
2002年8月广运集团货运分公司成立。
2002年10月广运集团通过国家运输旅客运输二级企业资质等级认证。
2002年12月28日中韩合资四川广锦运业有限公司成立开业。
2003年6月广运旅游公司与广元分公司拆并管理费用建立广运旅游公司，同时迁址北门汽车站综合楼（迎宾客栈）办公。
2003年12月30日广运集团机关迁址交通宾馆二楼办公。
2004年3月18日，广运集团正式接管朝天汽车站。
2004年3月29日新建朝天站举行开工奠基仪式，同时广运朝天汽车站（临时在朝天汽车站旧址）开业。
2004年9月17日签定南江县交通运输总公司整体兼并协议书。
2004年11月8日广运集团南江有限公司挂牌成立暨南江客运中心奠基。
2004年12月3日油材料公司实行由罗利锋投资后的租赁经营
2005年3月12日广运集团整体改制工作开始实施。
2005年3月18日嘉陵汽车站撤迁，办公地点迁至中兴商城3楼，客运班线分别调至上西汽车客运站和南河汽车客运站。
2005年8月26日朝天、剑阁剑门关汽车客运站通过省运管局竣工验收，朝天汽车客运站试运营。2005年9月5日剑门关汽车站开业。
2005年11月3日元坝农村公交环线正式开行
2005年11月3日集团组织、用工、分配、考评四项新机制发文执行
2005年11月1日企业机构改革公示公司机关部室岗位说明书。
2005年11月13日公司机关部室岗位竟聘人员笔试、面试。
2005年11月14日公司机关机构设置为八部一室，同时任命新的部室负责人。
2005年11月21日集团所属单位中层管理人员和委派人员统一笔试、面试，竞聘上岗。
2005年11月25日集团所属各单位组织机构变革设立
2005年11月 日集团967名职工统一笔试和分别面试，全体竞聘上岗
2006年1月，企业新机制全面正式运行。
2006年1月23日引资近500万元将原交通宾馆改造为丽晶商务酒店，并于8月1日试营业，2007年10月18日被正式命名为二星级旅游饭店；
2006年4月省劳动厅、公安厅、交通厅对公司的赵清明等5名驾驶员表彰奖励为省级明星驾驶员
2006年4月下旬、5月中旬集团分两批组织近百名干部赴青岛、大连考察学习，举行了为期一月的考察学习专题报告会及学习宣讲讨论，开展了 “双创”活动，实行了“两位四新”细胞创新工程；
2006年5月投资40万元增添安装了汽车检测设备，各二类以上修理厂验收达标；
2006年5月22—6月1日集团举办首次强化培训
2006年6月13日，投资80多万元对全司车站票务安检系统和公文交换系统；2006年7月1日举行集团首届党的知识竞赛活动和第一届女职工健身运动会
2006年7月1日，投标取得了旺苍县城乡公交车经营权，组建成立了广运集团旺苍公交有限公司；
2006年7月18日公司ISO质量体系文件开始实行，公司推进ISO9001国际质量标准的认证工作；
2006年8月23日市委常委、常务副市长王菲来公司调研
2006年8月投资250万元对广元至南部班线进行了公司化经营改造；
2006年9月3日集团全司员工向青川“8.28”洪灾捐款30000元。
2006年9月25日并购旺苍县第三汽车运输公司；
2006年9月25日正式托管接收四川交旅广元分公司；
2006年11月30日出资18万元收购青川竹园运输公司和竹园车站
2006年12月1日广元至上海班线由广运集团快捷公司有偿经营
2006年12月6日竞标夺得了苍溪县城区公共汽车特许经营权，组建成立苍溪县公共交通有限公司；
2007年1月1日对全司1000多名职工统一制作了工作服装（06/5/20）；
2007年1月6日集团1007年计划工作会召开，提出建好“八大体系”
2006年12月22日签署协议并在2007年投资180万元完善了长途、剑阁、旺苍、青川、南江“五站”安检仪配备工作
2007年2月26日通过ISO国际质量标准认证
2007年3月2日长途客运站收入突破100万元，3月收入突破1200万元，集团开展了“春运不涨价、服务不打折”活动受到了来司领导和社会各界好评
2007年3月27日对企业原整合兼并河西运输公司的有关遗留问题依法进行了解决；
2007年4月27日跻身全国道路运输企业100强
2007年4月，集团对违规审批二类客班经营许可问题进行了有力申述和市场的经营秩序和保障合法权益的维护，开启了全市二类客班收编工作。
2007年4月推行“5S”现场基础管理.
2007年6月26日成立了运熙广告传媒公司。
2007年7月18日集团统一集团电话彩铃
2007年9月旺苍公司老车站7亩地置换新征36.3亩地，并进行回填及驾校搬迁。
2007年9月27日集团公司被评为四川省国有企业创建“四好”领导班子先进集体
2007年9月27日嘉陵公司广元至昭化古城旅游观光车开通
2007年9月，集团公司实现了与旺苍县运输公司的业务重组协商，达成了一致意向；
2007年9月28日市客运站发起开展“迎奥运、庆国庆”文体联谊活动
2007年10月15日召开了集团首次“建立人才选、用、引、培体系战略研讨会”
2007年10月通过与原破产清算组和青川县政府协谈，集团一次性支助解决其破产企业职工分流安置问题
2007年11月18日参加省大专院校毕业生双选会，并在11月24、28日面试，共招聘录用16人。
2007年12月成立了弘安保险代理公司，取得保监局的验收许可，企业产业链实现了突破性延伸。
2007年12月16日广元至西安班线由广锦公司有偿经营

4. 中国互联网发展历程

1、在1989年， 中国开始建设互联网——5年目标：国家级四大骨干网络联网。

2、在1991年， 在中美高能物理年会上，美方提出把中国纳入互联网络的合作计划。

3、在1994年4月，NCFC率先与美国NSFNET直接互联，实现了中国与Internet全功能网络连接，标志着我国最早的国际互联网络的诞生。中国科技网成为中国最早的国际互联网络。

4、在1994年， 中国第一个全国性 TCP/IP 互联网——CERNET示范网工程建成，并于同年先后建成。

5、在1994年， 中国教育与科研计算机网 中国科学技术网中国金桥信息网中国公用计算机互联网。

6、在1994年， 中国终于获准加入互联网并在同年5月完成全部中国联网工作。

7、在1995 年，张树新创立首家互联网服务供应商——瀛海威，让老百姓进入互联网。

8、在1998 年，CERNET 研究者在中国首次搭建IPV6 试验床。

9、在2000年， 中国三大门户网站搜狐、新浪、网易在美国纳斯达克挂牌上市。

10、在2001年，下一代互联网地区试验网在北京建成验收。

11、在2002年， 第二季度，搜狐率先宣布盈利，宣布互联网的春天已经来临。

12、在2003年， 下一代互联网示范工程CNGI 项目开始实施。

(4)产业链历史扩展阅读

中国互联网发展的四大阶段

1、学术牵引期。指的是互联网从美国引入中国的阶段。在这一阶段，中国政府科研单位历经数年的努力，推动互联网从信息检索，到全功能接入，再到商业化探索。

2、探索成长期。指的是逐步建立普通大众对互联网的认知度和接受度，稳步成长。在这一期间，我国最早一批互联网公司相继成立，热情高涨，一路高歌，不畏互联网泡沫期带来的考验，努力探索互联网的商业模式。

3、快速发展期。该阶段成熟的互联网商业模式已经建立，“内容为王”的时代慢慢过去，开始转向“关系为王”的web2.0。互联网的角色关系也开始转变，内容的缔造者不再只是网站，个体用户也可以参与其中，逐步通过内容来拓展自己的关系链，也就是我们常说的SNS时代。

4、成熟繁荣期。该阶段正是我们目前经历的成熟互联网阶段。从微博的盛行，到2012年移动互联网的爆发，移动应用与消息流型社交网络并存，真正体现了互联网的社会价值和商业价值，呈现空前繁荣的景象。

5. 阿里巴巴集团的发展历程

1999年9月，马云带领下的18位创始人在杭州 的公寓中正式成立了阿里巴巴集团。

2000年1月，阿里巴巴集团从软银等数家投资机构融资2，000万美元。

2004年2月，阿里巴巴集团从数家一线投资机构融资8200万美元，成为当时中国互联网届最大规模的私募融资。

2005年10月，阿里巴巴集团于中国雅虎签订合作协议，收购并接管中国雅虎。

2012年9月，阿里巴巴集团完成对雅虎初步的股份回购并重组与雅虎的关系。

2016年4月18日，阿里巴巴集团与新西兰政府指定机构新西兰贸易发展局(NZTE)签署战略合作协议。

(5)产业链历史扩展阅读：

阿里巴巴网络技术有限公司（简称：阿里巴巴集团）是以曾担任英语教师的马云为首的18人于1999年在浙江杭州创立。

阿里巴巴集团经营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得经营商业生态系统上的支援。业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际交易市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。

2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码“BABA”，创始人和董事局主席为马云。

2018年7月19日，全球同步《财富》世界500强排行榜发布，阿里巴巴集团排名300位。

6. 产业链和产业价值链有什么关系，是相同的概念吗

价值链的概念是由美国哈佛商学院的迈克尔·波特Michael E. Porter于1985年在其所著的 《竞争优势》一书中首先提出的。他认为：“每一个企业都是用来进行设计、生产、营销、交货等过程及对产品 起辅助作用的各种相互分离的活动的集合。”〔1〕任何企业的价值链都 是由一系列相互联系的创造价值的活动构成，这些活动分布于从供应商的原材料获取到最终 产品消费时的服务之间的每一个环节，这些环节相互关联并相互影响。在此基础上，波 特提出了价值链分析方法，即对企业活动进行分解，通过考察这些活动本身及活动相互之间 的关系来确定企业竞争优势。同时，波特指出企业价值链并不是孤立存在的，而存在于由供 应商价值链、企业价值链、渠道价值链和买方价值链共同构成的价值链系统中。企业的价值链也是动态变化的，它反映了企业的历史，战略、以及实施战略的方式。
自波特提出价值链概念以后，国内外学者沙恩克（John Shank)和哥芬达拉加(V.Govindaraj an)、海尼斯(Peter. Hines)、雷波特(Jefferey F. Rayport)和斯威尔克拉(John J. Sviok la)、迟晓英和宣国良等，对此理论进行了进一步 的研究，重点放在技术发展对价值链的影响，尤其是信息技术、因特网以及电子商务的影响 ，从而提出了虚拟价值链、价值网的概念。但是，无论价值链的 形式如何发展变化，其本质不变，即价值链是由一系列能够满足顾客需求的价值创造活动组 成的，这些价值创造活动通过信息流、物流或资金流联系在一起。此外，价值链的分析方法 很快在企业界得到了广泛的应用，并形成了专门的价值链管理思想，国内外也出现了不少的 相关文献。

随着产业内分工不断地向纵深发展，传统的产业内部不同类型的价值创造活动逐步由一个企 业为主导分离为多个企业的活动，这些企业相互构成上下游关系，共同创造价值。围绕服务 于某种特定需求或进行特定产品生产（及提供服务）所涉及到的一系列互为基础、相互依存 的上下游链条关系就构成了产业链。

7. 什么叫做"全产业链布局"

全产业链定义：全产业链是以消费者为导向，从产业链源头做起，经过种植与采购、贸易及物流、食品原料和饲料原料的加工、养殖屠宰、食品加工、分销及物流、品牌推广、食品销售等每一个环节，实现食品安全可追溯，形成安全、营养、健康的食品供应全过程。

8. 请问产业链与价值链有什么不同

转：

价值链:价值链的概念是由美国哈佛商学院的迈克尔·波特Michael E. Porter于1985年在其所著的 《竞争优势》一书中首先提出的。他认为：“每一个企业都是用来进行设计、生产、营销、交货等过程及对产品 起辅助作用的各种相互分离的活动的集合。”〔1〕任何企业的价值链都 是由一系列相互联系的创造价值的活动构成，这些活动分布于从供应商的原材料获取到最终 产品消费时的服务之间的每一个环节，这些环节相互关联并相互影响。在此基础上，波 特提出了价值链分析方法，即对企业活动进行分解，通过考察这些活动本身及活动相互之间 的关系来确定企业竞争优势。同时，波特指出企业价值链并不是孤立存在的，而存在于由供 应商价值链、企业价值链、渠道价值链和买方价值链共同构成的价值链系统中。企业的价值链也是动态变化的，它反映了企业的历史，战略、以及实施战略的方式。
自波特提出价值链概念以后，国内外学者沙恩克（John Shank)和哥芬达拉加(V.Govindaraj an)、海尼斯(Peter. Hines)、雷波特(Jefferey F. Rayport)和斯威尔克拉(John J. Sviok la)、迟晓英和宣国良等，对此理论进行了进一步 的研究，重点放在技术发展对价值链的影响，尤其是信息技术、因特网以及电子商务的影响 ，从而提出了虚拟价值链、价值网的概念。但是，无论价值链的 形式如何发展变化，其本质不变，即价值链是由一系列能够满足顾客需求的价值创造活动组 成的，这些价值创造活动通过信息流、物流或资金流联系在一起。此外，价值链的分析方法 很快在企业界得到了广泛的应用，并形成了专门的价值链管理思想，国内外也出现了不少的 相关文献。

产业链:随着产业内分工不断地向纵深发展，传统的产业内部不同类型的价值创造活动逐步由一个企 业为主导分离为多个企业的活动，这些企业相互构成上下游关系，共同创造价值。围绕服务 于某种特定需求或进行特定产品生产（及提供服务）所涉及到的一系列互为基础、相互依存 的上下游链条关系就构成了产业链。