1. 汽车对经济的作用，现阶段政府大力发展汽车工业对对中国经济有何作用
汽车工业对工业发展的带动作用
1中间投入比重大是汽车工业带动作用强的基本原因汽车工业不仅投资量大和规模经济要求高,与国民经济的很多部门联系密切,而且更重要的是中间投入和价值转移的比重很大,因此汽车工业的发展既依赖于很多产业部门,也对整个工业的发展具有很大的带动作用。作为主要汽车生产国的若干发达国家的有关数据表明,汽车工业的增加值率远远低于整个制造业的增加值率。美国和日本汽车工业的增加值率不足30%,德国和法国汽车工业的增加值率也只有30%左右,而这些国家中其他制造业部门的增加值率一般为40%—50%。也就是说,即使在工业技术水平和增加值率高的发达国家,汽车工业中也有70%左右的产值是在消耗其他部门产品的过程中转移过来的。这就是汽车工业对其他产业尤其是工业带动作用强的基本原因。中国汽车工业的增加值率相对更低,1995年为215%,1997年为223%。中间投入的比重更高,使中国汽车工业的发展对相关工业部门具有更大的带动作用。
2 发达国家汽车工业的投入对主要相关工业投入的总体拉动作用约为一倍汽车工业需求较大的工业部门主要有钢铁、非电子机械、电子机械、金属制品、塑料制品、橡胶制品、有色金属、纺织、服装、制革、玻璃制品、化学工业、电力工业等,其中需求比重最大的是前6类工业。汽车零部件工业的发展对以上工业部门产生了很大的需求拉动作用。
3中国汽车工业对主要上游产业的完全需求带来的增加值,达到汽车工业自身增加值的两倍多根据有关方面利用模型进行的投入产出分析,中国汽车工业对上游产业产生很大的直接需求和完全需求。在中国的统计口径中,这些上游产业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛皮羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学原料及制品制造业、橡胶制品业、塑料制品业、黑色金属冶炼加工业、有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通讯设备制造业、仪器仪表文化办公用机械、电力蒸汽热水生产供应业等。其中汽车工业直接需求最大的主要是机械制造业、黑色金属冶炼加工业和橡胶制品业三个行业,完全需求最大的,除了这几个行业之外,还有化学原料及制品制造业、纺织业等。1997年,汽车工业对以上主要上游产业的直接需求为7856亿元,完全需求达29531亿元(均为1992年不变价格)。1990—1997年,中国汽车工业对主要上游产业所产生的完全需求大概占汽车工业总产值的92%—94%,而完全需求所带来的增加值与汽车工业增加值之比,1997年高达226倍。也就是说,汽车工业仅仅对主要上游产业产生的完全需求,就接近于汽车工业的总产值,而这些完全需求所带来的增加值,则达到汽车工业自身增加值的两倍多。
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2. 汽车产业对我国社会经济发展有何意义
汽车产业对我国社会经济发展有何意义：
1、汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业发展。汽车作为我国现阶段的主导产业不仅自身得到了快速的发展，而且其对我国产业结构体系的引导功能也通过其带动作用实现。
2、汽车产业依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高 汽车产业作为现代工业的缩影，表现在现代工业高水平高科技的特征，正在于科技的蓬勃发展相辅相成显示出勃勃生机快速进步。
3、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费 伴随着中国汽车工业以及相关产业的快速发展，人民富裕程度得到了提高。
4、汽车产业依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。改革开放之后，中国对外贸易急剧扩大，对外贸易额也骤升至世界前列。无论是进口还是出口量都占据着举足轻重的地位。
汽车工业：生产各种汽车主机及部分零配件或进行装配的工业部门。主要包括生产发动机、底盘和车体等主要部件，并组装成车的主机厂和专门从事各种零、部件的配件厂。
汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用：
①在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。
②汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。
③汽车工业是高度技术密集型的工业，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。
3. 汽车产业对我国社会经济的发展有何意义
一、产值巨大,汽车是世界上唯一的一种零件以万件,产量以万件,可以带动相关的行业的全面发展。二、提供大量的就业机会。如岗位为汽车设计、制造、销售、...
4. 汽车对国家经济的促动作用有哪些
汽车工抄业是一个工业国家的袭支柱产业。也代表了一国的工业水平。之所以是支柱产业，是因为以下几点：
1、是国家的纳税大户。
2、上下游产业链庞大，上游有钢铁、机械等，下游有石油、服务业等等，提供了大量的就业机会。
3、对发动机、材料的研发，对一国科技的发展起推动作用。希望对你有所帮助
5. 汽车产业对我国社会经济发展有何意义
汽车产业是国民经济的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业专。在国民经济和社会发属展中发挥着重要作用。新能源汽车是基于驱动技术的重大升级和转型。这是汽车产业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破口，也是推动世界经济可持续发展的重要战略新兴产业。
1、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费 伴随着中国汽车工业以及相关产业的快速发展，人民富裕程度得到了提高。
2、大力发展新能源汽车是我国汽车工业参与国际竞争，抢占国际市场的重要契机，一旦落后将会在之后的竞争中处于不利地位。这不仅包括技术竞争，也有配套设施特别是充电设施建设。推广新能源汽车，配套设施是一个基本设施和前提条件。只有当充电站和充电桩像加油站一样普及，电动汽车才看能真正发展起来。
3、按照当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。发力发展新能源汽车既是有效应对能源与环境挑战，也是我国实现汽车工业可持续发展的必然选择。更是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。
6. 汽车服务业对经济发展和产业结构的作用哪些
汽车产业是国民经济的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业，在国民经济和社会发展中也起到了非常重要的作用，也是推动世界经济可持续发展的重要战略新兴产业，也是经济发展的不竭动力，汽车作为我国现阶段的主导产业，不仅自身得到了快速的发展，而且对我国产业结构体系的引导功能也通过其带动作用实现。
7. 美国汽车产业发展对美国经济有什么影响
其实对汽车产业影响不大，只有美国和欧洲的汽车产业大，日本车不是好好的
为什么美国汽车业受影响这么大呢？比如通用，它的旗下有很多金融公司，专门负责汽车按揭贷款的，所以直接受到金融风暴的冲击
8. 汽车工业发展对中国经济影响
除了交换、交易、贸易的方便等的正面影响外，再就是污染、拥堵、资源耗尽的负面影响。
9. 经济发展是如何推动汽车发展的
随着我国汽车产业的不断发展，以建立网站的方式进行汽车品牌营销已经非常普遍。互联网用户的不断增长，为汽车网络营销的进一步发展奠定了基础。汽车网络媒体应超越传统的概念，研究探索能够更有效发挥网络特性的营销方式，从网络产业链中寻找汽车销售的业务链并实现价值链。
汽车网络营销的特点和优势
宣传形式多样，内容丰富。汽车产业链条的多环节以及与外围产业的交叉，决定了汽车消费的多样性和复杂性，除了购车消费，汽车消费可以延伸到维修、养护、美容、配件、保险、信贷等等，这就决定了消费者有所需求的时候便可以方便登陆网络站点，享受网络平台提供的各种资讯和服务， 网络广告可以利用文字、声音、图像、动画、三维空间、全真图像等多种手段，将产品全面、真实地提供给网络用户。这保证了网络媒介可以作为消费者的伙伴，在消费者购买行为发生前后的整个消费链条中，给予汽车用户全程关注和跟踪服务。
宣传信息定位准确，传播即时。网络窗口式互动使得受众可以有针对性地选择广告的内容、详细程度、观看时间和次数。同时可以知道，通过点击进入的基本上是对广告内容或者企业的产品感兴趣的。可以通过程序跟踪客户的来源和兴趣。网络媒介在传播信息方面具有快速实时的特点，这是传统媒体无法拥有的优势。对于消费者来说，使得消费者能够迅速了解汽车行业市场行情、第一时间掌握的促销信息、降价信息、车型款式等。对于厂家和经销商来说，能够及时把握市场动态和竞争对手状况，积极调整行销战略，促进市场竞争。
网络媒介搜索功能方便，消费者可准确定位目标产品和所需信息。消费者在登陆汽车网络频道或网站之后，可以通过检索功能，通过不同的指标，包括价格、品牌、车型、排放、所在城市等等进行单检索或者复检索符合自己要求的车型。网络媒介的检索功能和超链接使得消费者能够方便地对产品进行比较，消费者在购买汽车之前，既要充分了解汽车信息，同时也非常看中不同车型之间的比较。因此，在横向比较便捷性这方面，网络媒介无疑对汽车消费者有很大的消费帮助。
我国目前汽车网络营销存在的问题
我国目前的汽车网站普遍存在企业规模较小、经营企业数量庞大、产业循环效率低等诸多特点，这些都极大地阻碍着行业的快速发展。
品牌意识不强。网络经营者面对的首要问题是如何把自己的品牌打出去，扩大自己站点的知名度，网站的知名度提高了，便会有网络用户光顾站点，自然也会吸引到不少的广告客户，我国汽车网站目前注重培养推销产品的品牌，却很少注重打造网站自己的品牌，客户往往是寻找知名的产品，却不知道有哪个网站能更全面、更准确地找到，目前客户信任度较高的多数还是门户网站的汽车频道，而专业网站的品牌则较少。
创新意识不强。专业本土网站一般规模不大， 网站的服务内容以及广告和一些知名的门户网站大同小异，网站新闻内容有些是转其它网站的，要不就是转一些杂志报纸的，没有自己的特色，没有做出本土网站的优势，没有新意，也就意味着没有生命力。
互动功能不强。目前专业汽车网站的主要功能还是广告发布、信息查询等，互动功能很少，网络的应用还只是停留在初级阶段，更有效的功能没有发挥出来，从而大大降低了网络的使用效率和网站的功能，互动功能应是未来汽车专业网站要发展和开拓的主要功能方向。
服务功能不强。我国的汽车网络媒体区别于国外的同类网站的最大特点是，还处于单纯的资料库与新闻展播的层次上，其交易等多元化和经济平台等各方面的服务功能基本上还未得以发挥和实现，销售全程跟踪服务更是远远没有展开。简单的资料和信息服务，远远满足不了消费者的需求，也难以对汽车专业网站构成有力支撑。