① 出境旅游产业链包括哪些环节
1、护照、签证、保险
护照没花头，一般就一周办下来，反正中国护照性价比最版低了；
签证有专业权的机构、组织或人，可以加急或插队预约。当然一般旅行者，也可以找到这个渠道；
据我所知没有太多强制购买了。
2、出行
机票、大巴/小车等各种交通、酒店、餐饮、景点、娱乐休闲活动、购物退税、还有最核心的导游；
出行前一般流程先给签证费、再全款行程费用、回国后旅行社代办销签，再归还护照，基本服务算结束，有时候还有一些跟导游的私人小事：比如说托付带东西，借钱还钱等等。
② 出境旅游产业链包括哪些环节
从客人角度出发看旅游：
1、护照、签证、保险
护照没花头，一般就一周办下来，反正中国护照性价比最低了；
签证有专业的机构、组织或人，可以加急或插队预约。当然一般旅行者，也可以找到这个渠道；
据我所知没有太多强制购买了。
2、出行
机票、大巴/小车等各种交通、酒店、餐饮、景点、娱乐休闲活动、购物退税、还有最核心的导游；
出行前一般流程先给签证费、再全款行程费用、回国后旅行社代办销签，再归还护照，基本服务算结束，有时候还有一些跟导游的私人小事：比如说托付带东西，借钱还钱等等。
从旅行服务操作角度来说
1、签证预约
这部分相对繁琐，组团社一般客人集中在一个领区，方便申请团队旅游签证办理。这边有个小细节，不是每个旅行社都有全世界各国的团队旅游签证申请资质，所以有传说中的代送签证，互相之间会借“卡”。
2、出行
团进团出：
需要一个有国际领队证的人带出中国（优秀领队很吃香）。领队需要先是导游，再去考的。因为大环境算稳定，现在出团量很大，目前中国这方面人才很缺乏。以前的老板还策划了一个针对领队实地培训的活动，希望带国内大部分没有领队经验但有领队证的人出去走一趟，解决业内朋友的需求。
机+酒+车
每个旅行社都有自己的机票渠道：自己的票台、合作旅行社的票台、航空公司内部人士等，航班是有限的，舱位是有限的，所以，这部分渠道质量很大程度上能决定整个团的成本和报价。10人起可向航空公司申请团队机票，大家可以在一些订机票网站（如ebookers）看到人数到X人以上会有提示的。
预定酒店可简单可不简单：酒店也是旅游成本的大头之一，散拼团队，为了压缩成本，酒店的位置往往不是城市中心而是郊区，酒店的软硬件可能不会是用户预想的那般周全。而这些情况OP（操作）不如导游知道的清楚，所以这个环节OP与导游的合作，会比OP上googlemaps tripadvisor查距离与评价来的更直接有效。订房的话GTA等专做同业的酒店代理公司价格都不错的，代理公司在不同区域也不是都有优势。
根据团的人数的不同，OP选择不同的车型，9座到40座（记不太清）之间，花头不大。
餐饮可以以中餐团餐为主，西餐为辅，这样其实也让人在旅行途中更适应些，一直西餐口味也很难习惯的，当地特色餐少不了，价格嘛，同星级米其林也有点差别吧，一般晚餐都比午餐贵，花头不大吧。
景点、娱乐休闲一般都可以做自费了，这块没什么特别，看导游是否能勾起大家兴趣去咯。
购物与导游，outlets大家都喜欢，但基本导游没有折扣可拿，不会主推，看心情带大家去1、2个呗，也可以做自费。几乎所有的商场、表店，都会给游客带来折扣的同时给导游一点点佣金。欧洲这方面发展的很成熟，也不坑人，属于三方互利的事情。很多东西，比如包包和表，游客看中的款式，可能别的地方还没有呢。---厉害的OP是可以选导游带团的，一般团队质量，说的就是购物水平，质量高的，对导游来说，是对辛苦带团最好的回报，感觉说的很细了。
根据问题再总结一下：因为旅游产品本身很复杂，牵涉到的行业单位有很多，所以业内基本合作可以看作是资源互补。
1、收客能力强的旅行社或机构需要导游与地接；
2、导游与旅行社可签约可兼职关系，平衡点在行规中双方掌握协商；
3、酒店原先依赖地接社，因为互联网发达起来了，旅行社可绕过地接社与酒店合作，所以地接社被压榨的很厉害，一般都要往上游转型；
4、景点、场馆、演出什么的从中国的门票普涨也能看出来，文化休闲永远不会没人买单，相对横一些，旅行社做大了，也有专门的商拓，负责协调资源关系，保证长期互利。