近年来我国飞机产业的迅猛发展

① 直线航空如何发展

——原标题：2019年中国通用航空行业市场现状及发展前景分析 通航旅游成为市场消费新亮点

消费型通用航空业务潜力将得到释放

近年来，中国通用航空相关政策密集出台，应急救援、短途运输、医疗救护、公务航空、低空经济等业务板块成为行业布局重点。短途运输、低空旅游、公务飞行等新兴业务占比从2010年的4.5%提高到2017年的19%。未来，随着低空领域监管开放，消费型通用航空业务潜力将得到释放。

中国通用航空企业数量稳步增长

据前瞻产业研究院报告统计数据显示，截至2018年12月31日，我国通航企业总数达到了422家，较上年增加57家，涨幅为15.6%。完成飞行94.1万小时，比2017年增长12.43%。无人机经营性飞行活动达37万小时。

从地区分布来看，我国通航企业主要集中在华东、华北和中南地区。其中：华东地区(100家)，中南地区(96家)，华北地区(96家)，西南地区(50家)，东北地区(37家)，西北地区(28家)，新疆地区(15家)。

2010-2018年中国通用航空企业数量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国通用航空行业战略规划和企业战略咨询报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

② 新形势下，中国民航将如何发展

近年来，我国民航保持强劲态势持续发展，正在由民航大国向民航强国迈进，我国民航已成为全球最具潜力和活力的航空运输市场。

目前我国大陆民航所完成的运输总周转量，已占世界民航的10%以上，而每年对世界航空运输增长的贡献率为25%左右。预测，2024年左右，中国航空运输总周转量将超过美国，成为世界第一。但如果按人均发展水平，我们还只有美国的四分之一，差距仍然很大。

机场建设方面，据前瞻产业研究院《中国民用航空机场建设行业市场前瞻与投资可行性分析报告》显示，截至2017年6月底，我国颁证运输机场数量达224座，通用机场达到300余座，与运输机场协同发展。目前，我国运输机场全国各省市均有分布，以运输机场为中心、半径100公里的服务范围覆盖了全国88.5%的地市、76.5%的县。全国运输机场密度增至每10万平方公里2.3座。

我国民航业大而不强，其次表现在我国民航规模已经很大，但国际竞争力仍然不强，最突出的是还没有真正建成国际航空枢纽和完善的国际航空网络。当前我国民航行业正在向环境友好型转变。行业绿色发展，节能减排的推进，也有利于中国民航行业发展的转变，从过去一味突出量的增长，转变为质的提升。

对于地方机场、航空公司来说，这就要求了他们在产业发展中，需要以绿色低碳、服务质量优质提升为新的重点。同时把提升民航航空服务的发展质量作为主要任务，保证行业未来稳定快速发展。

③ 物流行业的发展与一个行业的经济总量 则2014年民用航空货运量约为多少

参考前瞻产业研究院发布的《2015-2020年 中国物流行业运营模式与重点企业分析报告》
截至2014年6月，我国网民规模达6.32亿，半年共计新增网民1442万人。互联网普及率为46.9%，较2013年底提升了1.1个百分点，通过网络购物的人群越来越多，这促使我国电商行业迅速发展，2013年，我国电子商务市场交易额达10.5万亿元，同比增长33.76%。在电商行业繁荣的背后，我国物流行业也在迅速成长。
统计显示：2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%。2014年1-10月，全国社会物流总额176.8万亿元，按可比价格计算，增长8.3%。近年来，电商行业的发展对我国物流产业产生了十分积极的影响，电商大节"双十一"、"双十二"等更是使得很多物流企业忙的热火朝天。2014年双十一，天猫商城以超571亿的总成交额完美收官，当日2.78亿的物流订单也随之产生，各家物流企业在双十一忙的焦头烂额的同时经营效益也大幅提高。
就产业发展基础来看，2014年上半年，物流业固定资产投资完成13285亿元，同比增长19%，增速同比回落6.5个百分点，比同期全社会固定资产投资增速低6.6个百分点。其中，交通运输业投资额为9097亿元，同比增长13.4%，增速同比回落12.8个百分点;仓储、邮政业投资额为1206亿元，同比增长32.4%，增速同比回落2.8个百分点;贸易业投资额为2983亿元，同比增长33.6%，增速同比提高14.3个百分点。

④ 飞机制造行业的现状和发展趋势如何

综观飞机制造业近百年的历史，尤其是近几十年来的发展史，飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引，并受到世界经济和科学技术发展的推动，形成了今天飞速发展和广泛应用的局面。

⑤ 我国航空发动机行业前景

606所，沈阳复，国内最大的航制空发动机研究与制造单位，主要在于涡扇、涡喷方面，推力级别较大，目前可用于国内军机；
608所，株洲，国内涡轴、小发的研发基地，目前用于武直；
624所，成都，燃气涡轮试验中心，预研将决定航空发动机发展的方向。
以上三家单位为航空发动机主机所，614所为航空发动机动力控制方面研究的单位，由于政策倾向，这方面工作将全部由614所承担，发展前景很好。想要进入614所的至少本硕都是211工程的，最好是航空发动机方面的。
另外，上海商发也在从事民用大涵道比涡扇发动机的研发工作。

关于航空发动机方面的合资企业，尚未听闻。

另外，针对整个国内的基本情况，航空发动机方面主要靠项目支持，而非市场盈利；经济效益不会向汽车以及其他制造业那样。由于发动机专项刚批下来，据说有1000个亿，未来20年内，整个形势都将是一片大好。关于个人在整个行业中的作用，每个人都是一个分子，组在一起才是一个团队，如果想出人头地，选这个行业就错了；要选这个行业，就要想着踏踏实实，报效祖国，否则坚持不下去的。

⑥ 我国通用航空产业发展的国内外背景和现状都有哪些呢

“通用航空规模快速扩大”已列入民航“十二五”发展的主要目标回，提出“加快基础设施建答设，扩大服务领域和规模，促进通用航空快速发展”。
业内人士认为，作为我国经济结构调整中的“新兴增长点”，通用航空在未来十年或迎来爆发式增长，并将带动相关产业链的迅猛发展 。
在中国目前通用飞机数量加起来不到1千辆，在美国大概23万辆，这是一个非常巨大的差距。所以，中国通用航空基本上刚才也说了还没有起步，国际上已经发展很成熟了。所以，我们经常做出一个结论和判断，中国通用航空是中国改革开放30年以来唯一没有开放发展的产业，这是成立的。因为，这个空间还很大。转载自中机产城规划设计研究院。

⑦ 你对航空业的前景观望和职业发展前景的感想

近年来，抄我国航空客运增长强劲袭，为全球航空业做出了较大贡献。前瞻产业研究院《2014-2018年中国航空零部件行业市场前瞻与投资预测分析报告》数据显示，2013年1-10月，我国民航运输总周转量为559.3亿吨公里，同比增长10.40%。2006-2012年，我国民航运输总周转量逐年增长，年复合增长率为12.21%。其中，以2009年为分界点，民航运输总周转量上升到500亿吨公里的水平。

⑧ 20余名院士如何为通用航空产业发展献计献策

“军民融合促进通用航空与空地立体交通产业发展院士研讨会”，8月17日在沈阳法库通用航空产业基地召开。

据主办方介绍，通用航空是军民融合深度发展最具代表性的产业之一，发展我国通用航空产业潜力巨大、意义重大。近年来通用航空产业已纳入国家战略，国家和地方政府不断出台政策，鼓励有条件、有优势的地方先行先试、改革创新，推动通用航空产业快速健康发展。为响应军民融合促进区域经济发展的政策号召，实现地方政府与通用航空产业多维度、多领域的深度结合，举办了本次研讨会。

研讨会上，中国工程院院士杨凤田作了《军民融合走中国特色的通用航空发展道路》、北京理工大学副校长项昌乐作了《军民融合陆空机动平台驱动与控制技术》、北京航空航天大学副校长王云鹏《空地一体交通感知与协同控制实践与展望》主演演讲。

研讨会后，省、市政府领导与院士、专家举行了座谈会。座谈会上，辽宁省人民政府、辽宁省教育厅、沈阳市人民政府、沈阳航空航天大学领导与院士、专家就通用航空发展的问题及构建空中立体交通体系等议题进行了会晤与座谈。

⑨ 请评论一下未来十年最有前景的私营行业

十大行业发展现状及前景

一、 信息服务行业
21世纪，发展最快的是信息产业，信息技术将成为经济发展的主要手段和工具。本世纪末，全球GDP中，已有2／3以上产值与信息行业有关。全球信息产品日益扩大。据统计，信息产业的销售额1982年为2370亿美元，1985年为4000亿美元，1988年为4700亿美元，1995年为6400亿美元。到2000年约为1万亿美元，成为世界第一大产业。
在中国，信息服务业的历史已有20多年了。但其人员数量还不多。一些大城市咨询公司仅一、二千家，人员不足万人。近年信息服务业无论从深度和广度都有很快发展。1998年信息服务行业达8万多家，人员110多万。据估计，到2010年，我国信息服务的就业人员将达到700—900万人。
1、巨大的国内市场潜在需求将拉动信息服务业在未来保持持续快速的发展势头。
2、由于该行业的技术经济特点，国内市场的竞争态势必将呈现寡头垄断的格局(经过以中国电信分拆为主线的行业重组，目前我国共有通信运营企业7家：中国电信、中国移动、中国卫星通信、中国联通、中国网通、中国吉通、铁通公司)，这一市场格局将能使该行业保持较高的盈利水平。
3、就国际竞争来说，该行业不具备可贸易性，国际竞争只能通过跨国公司的直接投资来进行。目前，我国对该行业的行政性管制程度很高，跨国公司要通过直接投资进入中国市场，估计需要一个较长期的渐进过程，而且也只能采取和国内现有企业合资的方式进入中国市场。

预计，未来国内电信服务业仍将保持快速发展势头，但内部结构将呈现以下特点：固定电话的发展速度将趋缓，目标市场将主要以农村市场为主；电信消费将发生结构性的变化，固定电话业务比例下降、移动通信和数据通信消费比例上升，增长率大大超过固定电话业务。
二、文化传媒业
1、目前在我国，文化传媒业是一个典型的朝阳产业，从发展趋势上看，也是一个高收入弹性产业。在我国文化传媒业目前还只能说处于发展的初期，未来的市场空间很大，能支持该产业在一个较长的时期内保持较高的发展速度，有很大的发展潜力。
2、文化传媒业虽然技术性和资金方面的进入障碍不高，但行业的管制程度较高，政策性的进入障碍较大，因而，该行业一般能得到较高而且比较稳定的收益。
3、目前我国文化传媒业的市场化程度还不高，但市场化是一个趋势，在市场化的过程中，我国企业将可能面临西方跨国公司越来越大的进入压力。由于该产业的市场区域性特征比较明显，以及在世界各国，文化传媒业都属于政府管制程度较高的产业，因此，在国内市场，我国企业不会处于竞争的不利地位。
三、 旅游业
近年来，随着国民经济的迅速发展，中国的国际旅游和国内旅游业也日益兴旺和发达起来了。1997年，中国旅游人数达7000万人次，旅游收入800亿元。旅游业的发展，不但增加了中国非贸易外汇收入，增进了中国人民同世界各国人民交往的友谊，而且促进了中国的对外开放，开辟了新的就业门路，对于提高民族素质等都有积极作用。据统计，到2010年，全世界国际旅游者达9—10亿人次，旅游业职工3·7亿人，创产值15亿美元。中国旅游人数达2亿人次，旅游业职工2700万人，是中国服务业就业人数较大的行业。
1、旅游业是典型的高收入弹性的产业，即随着经济的发展和人民收入水平的提高，旅游消费在人们消费总额中的比重将逐步增大，人们收入中的更多部分将投入到旅游中去。因此，一个国家一旦经济发展解，决了老百姓的温饱和生存问题，旅游业必将进入一个快速发展的轨道。

可以说，在我国目前的经济发展水平和消费结构下，旅游业已经进入了快速发展时期，并且从我国旅游市场的发展现状来看，旅游业在我国还处于发展的初期，因此，目前的快速发展的势头仍将会继续保持下去。
2、旅游市场的区域性特征十分明显，属于区域内竞争性行业，而且进入障碍也不高，因此，国内旅游业一般不会面临外国竞争者或跨国公司的很大竞争压力。
3、旅游业虽然成长性非常好，但由于进入障碍不高，竞争比较激烈，盈利水平一般不是很高，但旅游业内部各子行业和企业的情况有所不同，建议投资者关注行业内在旅游资源和旅游网络方面有明显优势的企业。
四、金融业
1、金融业包括保险、银行、证券和信托投资业。金融业也是一个典型的高收入弹性产业，随着国民经济发展水平的提高和人们收入的逐步增长，金融业也将会得到快速的发展。从我国经济发展的趋势看，金融业的潜在市场很大，该产业发展的空间非常大。
2、由于该行业的特点，金融业竞争格局的发展趋势必将呈现一种垄断竞争的格局，而且由于行业的特点所引起的政策性的进入障碍也比较高，因而，从整体上看，金融业是一个盈利能力比较强的行业。
3、金融业的国际竞争是通过跨国金融企业的直接投资来进行的，目前我国的金融企业从总体上讲，竞争力弱于西方的金融跨国公司。但是，我国对该行业的行政性管制程度较高(任何国家对该行业的管制都比一般竞争性产业要严格)，国外跨国金融企业要通过直接投资进入中国市场，估计需要一个较长期的渐进过程，而且一般会采取和国内现有企业合资的方式进入中国金融业。
五、生物制药产业
在21世纪初期，中国将进一步发展医疗和生物工程事业。工作重点将逐步从预防医学转向保健医学的研究和普及。据预测，21世纪末，中国从事卫生医疗和保健医疗以及生物医学工程开发的就业人数达1200万人；到2010年人数将增至1500万人。
医疗职业是指与疾病治疗、预防有关的需要专门知识的行业，从事本行业的人员要经过正规院校的训练，并在专家指导下取得经验。
目前，中国已突破单一的中专教育形式，并形成一个适合中国国情的多层次、多渠道的护理教育体系。高中毕业人员，可以考取护士中专学校、大学专科学校。护士可以通过继续学习，逐门通过国家考试，取得大专或本科学历，还可以通过考试考核，分别晋升为护师、主管护师，有的还可以获得副主任护师、主任护师等高级技术职称。
1、随着经济的发展和生活水平的提高，人们对自身的健康越来越关注并给予了越来越大的投入。生物药物是由生命基本物质所制得的药物，具有针对性强、副作用低、易为人体吸收等特点，尤其在治疗严重危害人类健康和生命的疾病，如心脑血管病、肿瘤及病毒疾患方面受到欢迎，因而生物制药具有非常广阔的发展空间。
2、生物制药行业的技术含量高，产品附加值非常大。因此，尽管该行业的国内市场竞争比较激烈，但是，一个企业只要能成功地开发出新产品并被消费者所认可，该企业就将能获得很高的盈利水平。
3、就生物制药产业的国际竞争形势来看，尽管从总体上看特别是在科研投入和新产品开发方面我们还落后于发达国家，但是，应该说我国企业并没有处于明显的竞争劣势。这样说主要有两个方面的原因：一方面，与国外产品相比，我国生物药物具有明显的价格优势，较低的价格有利于临床的广泛使用；另一方面，由于药品的特殊性，无论是国际贸易还是跨国直接投资，政府对其都有严格的管制政策。
六、新材料产业
1、新材料产业有很大的市场前景；一是由于技术进步以及新兴产业的发展，一些新材料相对于传统材料来说，在性能和成本方面有明显的优势；二是出于环境保护的考虑和资源的限制，一些新材料有较大的优势。
2、新材料产业涉及的范围比较广，包括稀土、磁性材料、金刚石材料、新能源材料、特殊陶瓷材料、光电子、信息材料、智能材料以及生物医用材料等行业。这些行业除少数拥有资源垄断性之外，大多数是竞争性行业，尽管竞争比较激烈，但由于这些行业的技术含量高，产品附加值大，因而大多数企业的盈利水平都比较高。
对于设计范围非常广的新材料产业，我们认为有两类企业值得投资者关注：一是在资源占有上有明显优势的企业；二是技术开发上有明显优势的企业。
七、信息技术产品制造业
1、包括元器件制造业、设备制造业和软件行业。随着技术进步和通信业的高速发展，近年来，大多数信息技术产品的市场需求一直保持高速度的增长，而且这一趋势在未来几年仍将持续下去，目前，该产业是我国制造业中极少数供不应求的产业之一，市场发展空间很大。
2、目前，总体上看，我国企业和西方跨国公司相比，技术水平较低，研发能力较弱，生产加工工艺比较落后，核心技术主要由美日等少数发达国家的跨国公司所控制。但是，长期来看，这种状况必将改变，原因：一是经过多年发展和与国际厂商的合作，国内企业技术水平与国际先进水平的距离正在接近，自主知识产权的技术层出不穷；二是出于国家信息安全的考虑，政策上倾向于使用国产设备；三是以前国内电信业在行政性垄断的状态下，对设备的价格不敏感，使得国产设备的价格优势无法体现，垄断打破后，各通信运营商越来越注重所选设备的性能价格比，国产设备在这个方面具有优势。

3、信息技术产品制造业既是一个高技术含量的产业，也是一个垄断竞争的产业，因而也是一个盈利能力较强的产业。根据这一特点，投资者可以重点关注一些技术水平和研究开发能力比较强的企业。
八、房地产
1、房地产是一个周期性的行业，它的发展与国家的经济增长，与地方经济发展水平密切相关，也被视为经济发展的“晴雨表”。经过了近6年的调整期，1999年下半年，我国房地产业走出了低谷，开始进入新的景气周期，预计，今后几年我国房地产业将处于新的景气周期的上升期。在处于景气周期时期的房地产市场，该行业的企业一般能获得较高的盈利水平。
2、房地产是政府支持发展的产业，已被政府列为支柱产业、看作是新新的经济增长点，已经出台了一系列政策扶持房地产业特别是住宅产业的发展。正在加大住房制度改革的力度，刺激房地产消费市场。 3、房地产市场具有明显的区域性特征，是一个区域内的垄断竞争市场，投资者可以重点关注在区域内有明显的品牌和一定程度垄断优势的企业。
九、航空工业
1、多年来，国际航空市场一直保持较强劲的增长势头，我国更被看作是未来世界上最大的航空市场，我国航空工业的发展具有巨大的市场前景。
2、和发达国家相比，我国的航空工业还比较弱小。但近年来，在民用飞机制造领域，我国企业和世界上一些著名的飞机制造商进行了一些合作；引进了一些先进的军用飞机；政府也在不断加大投入；一些配套产业也有了很大的发展。
可以说，我国和西方发达国家的差距正在缩小，我国航空工业已经具备了快速发展的良好基础。
3、世界航空力量的迅速发展和当前我国面对的许多现实问题，迫使我国必须要加快发展自己的航空工业，民用产品是如此，军用产品更是如此，这是一个关系到国家安全的重大战略问题，已经引起政府的高度重视，政府还必将会给以更大的支持。
十、汽车制造业
1、从我国现阶段的经济发展水平，消费结构的变化以及公路等基础设施建设的情况看，我国即将进入一个对汽车需求快速增长的时期，可以说我国现在是世界上最大的潜在汽车市场，而且，这种潜在的市场正在逐步发展成现实的市场。
2、汽车工业已被明确为我国需要大力发展的支柱性产业，已经得到国家产业政策的大力扶持。
3、在世界范围来看，汽车产业是一个典型的寡头垄断产业，目前，我国的汽车企业和一些跨国汽车公司比较，还是比较弱小，加入WTO以后我国汽车企业将会面临很大的竞争压力，同时也面临很好的发展机会。