全行业生态产业链

⑴ 产业链和生态链的区别

一、概念角度不同

1、产业链

是从经济或产业布局的角度来讲的一个概念。产业链本质上描述的是一个具有某种内在联系的（社会分工不同）的企业群落，是个较为宏观的概念。

2、生态链

是从一个更宏大的角度来讲的一个概念。狭义的生态链可以理解为产业链，广义的生态链是生物与其生存环境及生物与生物之间的相互作用，通过物质循环、 能量流动和信息交换形成一个不可分割的自然群体。而企业生态链就是企业在一个大的经济环境中的生存发展状态。

二、对应企业链条侧重点不同

1、产业链

是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。

2、生态链

企业生态链侧重强调的是良性循环，可以让企业走上可持续发展道路。比如就信息通信业而言，和谐生态链应指遵循开放、有序、合作、共赢的原则，为信息社会及数字世界的发展创造更好的生态环境，让身处其中的各个成员共存共荣，最终实现整个链条及系统的和谐发展。

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产业链的分布特点

1、完整性

产业链是相关产业活动的集，其构成单元是若干具有相关关系的经济活动集合，即产业环或者具体的产业部门；而产业环(产业部门)又是若干从事相同经济活动的企业群体。

2、层次性

产业链是产业环逐级累加的有机统一体，某一链环的累加是对上一环节追加劳动力投入、资金投入、技术投入以获取附加价值的过程，链环越是下移，其资金密集性、技术密集性越是明显；链环越是上行，其资源加工性、劳动密集性越是明显。

3、指向性

优区位指向引导产业环或者集中或者分散地布局在不同的经济区位，表现为产业环具有明显的空间指向性。

⑵ 车联网是什么

汽车联网是一个源自互联网的概念。市场上的汽车联网是汽车行业从这一概念发展起来的服务平台。

车辆联网(Vehicle networking)是指与车辆、车辆与道路、车辆与人、车辆与传感器设备进行交互的动态移动通信系统，实现车辆与公众之间的网络通信。

它可以通过车对车通信、车对人通信和车对路通信实现信息共享，收集车辆、道路和环境信息，在信息网络平台上处理、计算、共享和安全发布多源收集的信息，根据不同的功能需求有效引导和监管车辆，提供专业的多媒体和移动互联网应用服务。

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车联网的组成：

第一部分是WCDMA/LTE移动通信技术。

准确的说，车联网的实现，3G/4G等安全、高速的移动通信技术是汽车这一快速交通工具接入互联网的基础。就像早些年，想要打电话会通过传呼机接受到电话信息，然后找到公共电话进行回电。

而移动手机的出现，使得传呼机接线员下岗，也使得人们可以随时随地打电话，而智能手机的出现，则使得人们可以随时随地连接互联网。如今，汽车通过高速、安全的移动通信技术就可以做到这一点。

第二部分是导航功能。

这个很好理解，毕竟GPS全球定位系统大家多少都有所了解，无论是电影中的实时定位，还是手机上出现的定位，都是这个意思。

在开车日常出行的过程中，并不是每个人都像是成天穿梭在城市各个角落的出租车司机，对所有的路线、路况都了如指掌。导航的作用就是辅助，车主可以在线查询目的地，规划最合适的出行路线，提供很多的出行方便。

第三部分是智能车载系统。智能车载系统在车联网中主要负责人机交互与信息处理。

简单来说就是实现个性化和人性化，进而实现更高层次的智能化，达到人车互动的终极目的。通过车况自动检测、远程人工服务、语音识别、手势控制、远程控制和远程人工服务等技术接近实现智能手机般的功能和用户体验。