物流配套产业链

1. 物流产业链是什么

物流产业链包括： 1. 汽车制造业 货运汽车 2. 物流地产 例如大中型城市筹建的物流中内心、货运市场 3. 信息技容术 面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统 4. 物流技术 扫描装置 GPS装置 监控设备 消防设备 隔离装置 货运汽车所用的液压升降装置 仓库用升降平台 5. 物流设备 叉车 地牛 托盘 货架 自动分拣装置 等等查看更多资讯信息，请进入56135平台 [以上信息由 Thierry-整理编辑]

2. 物流产业链的物流产业链

1. 汽车制造业 货运汽车
2. 物流地产 例如大中型城市筹建的物流中心、货运市场
3. 信息技术 面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统
4. 物流技术 扫描装置 GPS装置 监控设备 消防设备 隔离装置 货运汽车所用的液压升降装置 仓库用升降平台
5. 物流设备 叉车 地牛 托盘 货架 自动分拣装置 等等每一个产业都有一个庞大的产业链，例如汽车产业，同样对于钢材、玻璃、相关技术、道路建设等等有直接的关联再如房地产，直接关系国民经济、钢材、建材、电力、道路等等。 产业链可以简单理解为与某产业相关的上下游、周边其他的产业群体

3. 交通运输行业产业链！分别详细的说明上游和下游的！多多益善！

与交通运输相关的产业链较长，是一个庞大的产业链群。涉及产业忒多。交通运输设备制造业、航空、铁路、公路及航运等所需的先进交通运输设备，船舶相关的制造、销售、融资、运输等整个产业链的发展。

4. 物流设施与设备与产业链关系

物流设施与来设备与普通生产制造企业自的设施设备的地位不尽相同，都是为了实现经营目标而开展工作的基本条件之一！
同时物流作为新型服务业，其产业链与其他产业都存在交集！例如，生产型物流、供应型物流就与生产制造业有很大关联！制造业需要的原材料都是通过供应型物流的设施设备完成！而对产成品的运输，也是靠生产型物流设施设备完成！以及销售型物流，更是鲜明的展示了物流的服务性——将商流与物流紧密的联系起来！
总的来说：物流设施与设备与产业链是相互依存的关系，两者共同组成一条完整的供应链！

5. 产业链和供应链两个概念有区别吗

产业链和供应链的区别如下：

1、概念不同

供应链是指围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的、将供应商，制造商，分销商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

产业链是产业经济学中的一个概念，是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联，并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。

产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链，这种“对接机制”是产业链形成的内模式，作为一种客观规律，它像一只“无形之手”调控着产业链的形成。

2、关系不同

供应链是从供应角度考察上下游企业之间的关系，产业链则是对不同产业而言的。产业链是客观存在的，而供应链不构成供应关系就不存在。产业链是供应链的一个物质基础，供应链是针对某一产业链而言的。产业是通过企业和企业的产品来表现的，即产业链有企业和产品两个节点，而供应链只有企业一个节点。

3、内容不同

产业链更注重宏观、战略、定性等方面的研究和应用，而供应链则更注重围观操作、运行管理、定量等方面的研究和应用。是同一个产业或不同产业的企业，以产品为对象，以投入产出为纽带，以价值增值为导向，以满足用户需求为目标，依据特定的逻辑联系和时空布局形成的上下关联的、动态的链式中间组织。

供应链是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游下游企业所形成的网链结构。产业链的供应链是指围绕核心企业，通过信息流、实物流和资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商制造商分销商直至最终用户练成一个整体的功能网链结构模式。

6. 求助：国内外港口物流产业链条中，物流行业的上下游产业有哪些

国内外港口物流产业链条中，物流行业的上游产业有钢铁铝板业，金属加工业，造船，造航空器，特种运输车辆制造业，储存塔或桶制造业，化学品管线业，消防器材，安保行业，以危化品码头、液化码头、集装箱码头为主的港口中还会涉及信息业，无人机，无人车，无人接驳车船自动化。，物流行业的上下游产业有所有货物运输业，消费企业和使用者。

7. 造船行业的产业链是什么

国际金融危机对我国船舶业造成了较大影响，金融危机折射出中国船舶业哪些深层次问题？国务院新出台的船舶工业调整振兴规划对行业有什么意义？本报记者在两会期间专访了全国政协委员、中国船舶重工集团公司711研究所所长兼总工程师金东寒。
危机有利于行业长远发展
现代物流报：目前金融危机对船舶业造成了什么影响？如何看待这种影响？
金东寒：船舶业是外向型经济，受金融危机的影响比较大，像中国、韩国都有撤单的危机。一些订单本来订了船，后来放弃了。船舶业里面还有个配套，就是里面的一些设备。因为造船不仅是造壳，也要装很多设备，这些设备也面临着很多问题。前段时间，我们国家的船舶业发展显得无序，因为这个行业利润比较高，许多民营企业都投进来，造成造船能力过剩，这个问题已经泡沫化。经济危机对于中国来说不见得是个坏事，从长远来说有利于这个行业更快的发展。
现代物流报：对于船舶业来说，目前的突出矛盾是什么？
金东寒：船舶业的首要问题就是产能的问题，根据不完全统计，中国的产能已经达到了6000万吨。这几年世界对于造船需求特别大，也不过刚超过一亿多吨，正常年份也就是6000万~8000万吨。中国的产能跟世界的需求基本一样了。就造船这个行业本身来说，实际上这个产能有些过剩。像浙江那边的民企，到处都在造船。这次危机先淘汰的就是民企，而且比例肯定在50%以上。原来民企不懂得产业发展规律，看到这个东西赚钱，就盲目投入。
现代物流报：中国有如此庞大的产能，我们在技术上是不是也能跟进？ 金东寒：技术创新跟不上是中国船舶业的第二个问题。我们大企业现在造的船档次比较高，国内的民营企业造的船还是很普通的船。中国的骨干造船厂三大主力船型都能造，比如散货船、VLCC（超大型30万吨油轮）、大型集装箱船，还有就是海洋平台的一些工程船也能造。但是再高档一些的，比如豪华游轮，还有LNG。LNG运输船最近也开始造，但是技术还不是我们自己掌握。所以新产品的研发，是中国造船业面临的一个很严重的问题。 造船业应加快配套供应发展 现代物流报：目前各行业都在进行产业链竞争，对中国船舶业来说，目前的产业链能做到什么程度？ 金东寒：我们现在的配套率发展和造船业发展不匹配。造船业现在高速发展，比如2007年，我们的造船总量占世界造船总量的22%多，2008年到了28%多。现在已经是世界第二了，再过两三年，我估计中国能成为世界第一造船大国。虽然是高速发展，但只有50%不到的设备是我们自己生产。这50%不到的设备中，又有40%左右的零部件从国外进口，所以我们的设备国产化率非常低，而这个设备又是价值含量比较高的。 这里面的问题主要包括，一个是我们自己做的设备满足不了技术要求。我们现在是引进国外的品牌，在国内生产。第二没有形成产业链。比如总装厂能力上去了，但是买不到零部件。零部件没人给做，造船业整个是一个产业链，因为那上面的设备太多了，各种各样的设备都需要。第三个就是我们没有全球服务体系。装在船上的设备是在世界各个地方跑的。设备要是在汉堡坏了，你就要在汉堡给客户修。我们没有全球服务网，只有在全球各个港口都有我们的服务点，客户才会买我的设备。因为我能保证客户到任何一个地方出了问题都能修。否则客户到了一个地方没法儿保修，船开不了，损失会很大，可以说中国造船设备能不能发展，这是一个非常重要的问题。这个问题中国船舶工业集团和中国船舶重工集团两大集团都在研究，也开始在一些主要的港口设了一些点。
现代物流报：您说的配件咱们没有品牌，在技术含量上达不到要求，在船体用钢方面咱们能达到要求吗？
金东寒：这个能达到。现在建厂不是说所有的东西我都自己产，都不是小而全的，都很专业化的。基本上我只生产机壳，然后生产几个零部件，然后我就总装、实验、交付。比如这个按钮，还有显示屏，都是专业厂生产的。现在我们整机厂可以了，但是专业厂没人生产这个，好多东西都要进口。加工方面的产品没有配套主要是因为原来用量很少，国内企业做这个不赚钱，而且要求高，企业没有兴趣做。现在需求量大了，国内企业也有兴趣做了，做也要一个过程，不是马上就能做出来的。比如说发动机这个行业，那要求就是要顶级的，中国的发动机产业实际上是落后的。各种发动机，不管是飞机、造船、车用发动机，都是落后的，跟国外都不能比。中国造船业要形成一个产业链，协同发展。如果某个地方你能力过强，某个地方跟不上，那么你的发展也不健康。

8. 物流产业链

是由于物流产业的原因而相关联的其他产业
1. 汽车制造业 货运汽车
2. 物流地产 例如大中版型城市筹权建的物流中心、货运市场
3. 信息技术 面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统
4. 物流技术 扫描装置 GPS装置 监控设备 消防设备 隔离装置 货运汽车所用的液压升降装置 仓库用升降平台
5. 物流设备 叉车 地牛 托盘 货架 自动分拣装置 等等
每一个产业都有一个庞大的产业链，例如汽车产业，同样对于钢材、玻璃、相关技术、道路建设等等有直接的关联
再如房地产，直接关系国民经济、钢材、建材、电力、道路等等。
产业链可以简单理解为与某产业相关的上下游、周边其他的产业群体

9. 商品产业链与物流供应链的关系是什么意思

产业链是一个个圆环，物流供应链是把这些圆环连起来。商品产业链是从原料到成品到批发到零售到消费者自上而下的推进关系，而物流供应链在这自上而下的供应关系中，除了承担自上而下的转运仓储及分配功能外，还能逆向甚至跨层连接。由于有物流供应链参与流通，所以，产业链有了交叉和跳跃。

10. 物流带动了哪些产业链的发展

国际贸易及海关贸易