将有效推进通航产业发展

㈠ 飞机制造行业的现状和发展趋势如何

综观飞机制造业近百年的历史，尤其是近几十年来的发展史，飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引，并受到世界经济和科学技术发展的推动，形成了今天飞速发展和广泛应用的局面。

㈡ 通用航空产业发展有哪些扶持政策

（一）稳妥推进低空空域开放——让通航飞机飞得上天

空域问题是制约我国通用航空发展的核心问题。目前，国家空管委办公室正牵头开展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全国空管系统“十二五”规划》，财政资金应着力于解决低空空域开放中涉及空管保障的关键问题：

1.民航空管领域。一是在远离管制空域的小型机场（起降点）新建约100个通航飞行服务站（FSS），提供空域申报、飞行计划、航行情报、气象、通航咨询、告警以及维修补给等服务。二是开展通勤航空试点空管保障工程。

2.军航空管领域。由中央财政公共预算和发改委基建投资共同安排军航空管建设资金，主要用于建设低空空域监视管理系统，在各级军航管制中心配置飞行服务管理终端，在体育、公安、武警等行业新建空管业务综合信息系统，制作和发布全国低空航图等。

此外，建议对低空空域开放的法律法规、标准体系、科研培训、宣传教育等方面继续加大投入。

（二）鼓励通航机场等设施建设——让通航飞机落得下地

开展通航基础设施建设，政府不能包打天下。要充分发挥财政资金的撬动作用，引导社会资金进入通航机场（起降点）建设领域。国家正在会同中国民航局研究从民航发展基金中设立专项资金，对企业和个人投资建设通航机场（起降点）、固定运营基地（FBO）、维修基地（MRO）等设施设备，给予一定的投资补助。

（三）加快培育通用航空市场——让通航企业赚得到钱

通航企业是通用航空的运营主体，培训通用航空市场，重点是改善通航企业的市场运营环境，增加企业收入，补贴成本支出，激发企业的内在活力，具体措施包括：

1.航空作业补贴。采取作业小时补贴的方式，重点支持国家应急救援、农林牧渔等公益性作业项目，并适当兼顾部分盈利能力较差的工业服务项目。财政补贴与平均作业价格挂钩，建立动态调整机制。

2.鼓励驾照培训。根据培养渠道和执照类型，对企业和个人开展通航飞行员商业执照培训给予一定补贴，为通航企业提供更多的飞行专业人才。

短期来看，通过上述财政政策支持，可以加快培育通用航空市场，促进通用航空与运输航空协调发展；长期来看，通用航空的发展主要依靠市场机制解决，在条件成熟时，可以考虑从战略性新兴产业资金中安排一定资金，建立研发投入机制和用户补贴机制，加快飞机发动机、航电设备等核心技术的国产化，鼓励通航企业使用国产飞机，使通用航空产业成为继汽车产业之后又一个能大力拉动国内需求的新兴支柱产业。

㈢ 为什么说政府在通用航空产业发展中如此重要

纵观美国、加拿大、巴西等世界通用航空大国的发展历程，政府的支持至关重要。在战版略上权重视通用航空发展，提供政策导向和支持；制定法规和标准体系，规范产业发展；设立战略性研发基金，支持、鼓励研发、创新和产业聚集。同时在空中管制、机场建设、安全性管理、气象信息和其它配套服务等方面采取不同措施支持通用航空产业的全面发展。
21世纪，美国已经把发展通用航空运输作为新的交通运输发展战略重点，着力构建世纪空中高速路。美国实施了“小飞机运输系统”(SATS)等计划，形成了除骨干、地区航空公司之外的第三种国家航空运输力量，以缓解高速公路和枢纽机场的拥挤，并使之成为一种快速的交通运输方式。美国航空航天局预计，到2020年，通用航空由占交通量的9%(1990年)上升到25%，产值达到5900亿美元，占GDP的2.8%。

㈣ 通航产业的政策环境及未来发展

低空管制政策不断放开 利好行业发展

近年来，通用航空不断有利好政策发布，一些具体的实质性的政策陆续出台。《2019年政府工作报告》中指出要加大民用和通用航空等基础设施投资力度，这是通用航空第一次出现在政府工作报告中。2020出台《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》指出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展，全面建成安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的四型机场，为全方位建设民航强国提供重要支撑。

针对低空空域开放不足的行业发展政策痛点，我国从2009年起开始逐步推进低空空域管理的改革，以创造利于通用航空产业发展的法律法规生态环境。

中国通用航空市场对各项飞行作业的需求将继续扩大，而目前的通用航空的供给情况却与巨大的需求极不匹配，中国通用航空存在巨大的发展空间。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《国际通用航空业深度调研与市场竞争格局分析报告》。

㈤ 通用航空产业发展有哪些扶持政策

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示， 国家对通用航空发展政策性的扶持重点体现在以下几个方面。
调整公共产品性质的通用航空的公共支出政策，放开收费标准，促进通用 航空市场化发展步伐产品的价格是实现交易不可缺少的条件，因此在通用航空价格政策上，建议按照市场价格形成机制运作，即对于竞争性通用航空服务，应以市场规律为原则，依据成本和市场供求关系，企业自主定价，企业的收费标准实行备案制。民 航管理部门依据备案价格，每年初向社会公布通用航空行业上一年平均收费价格 水平。协商国家有关部门调整公益性通航作业的公共支出政策，使涉及公益性的 农林飞行作业按市场机制进行运作，根据公共产品理论，在作业费用的负担上实 行政府与受益人在成本方面分摊不同的比例，对于公益性的农林航空作业项目的 支出，应按公共财政负责支出的原则，纳入其归口管理部门的预算中，并按公司 的实际作业量和相关收费价格水平在财政预算中支付解决，确保国家抢险救灾和 前期基础性通用航空生产的完成。
调整通用航空市场准入办法：
在按照民航法及行政许可法的要求，降低准人门槛，简化通用航空市场准入 的许可实施程序的基础上，研究制定除企业法人外的其他类型企业主体进入通用 航空经营领域的管理制度与方法，以鼓励全社会投资通用航空业。对于社会投资 兴办通用航空服务保障企业，继续采取不限制、不审批的原则，促进通用航空社 会化服务体系的建设；以加强通用航空的电子政务建设为契机，改进通用航空经 营许可审批工作，加快办理速度。进一步对现行的通用航空市场准入机制逐步改 革，可考虑：对申请设立通用航空企业的，实行筹建备案制度，达到相应的运营 条件及审定标准后，一并审核颁发通用航空经营许可证；已成立的企业申请增加 通用航空经营类别时，实行先准予、后核准制度，即先准予其按照相应条件进行 准备，条件成熟后申请民航总局进行运营条件检核，以保证企业能有效汲取外部 资金支持。

㈥ 湖南翔龙通航产业发展有限公司怎么样

简介：湖南翔龙通航产业发展有限公司成立于2015年，注册资本2亿元人民币内
法定代表人：周世容忠
成立时间：2015-08-19
注册资本：20000万人民币
工商注册号：431002000012171
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：湖南省郴州市桂阳县工业园燕山项目区

㈦ 我国通用航空产业发展的特点及优势在哪些方面

我国通用航空产业发展特征
一是把通用航空产业融入区域航空产业整体发展之中。一些航空制造基础好的地区，如西安、沈阳、哈尔滨、安顺、成都等通用航空产业基地就是依托中航工业集团骨干生产企业建立起来的。
二是依托机场和自身资源，发挥临空经济效益，走专业化发展之路。一些航空制造产业薄弱的省份，根据自身资源优势，以民用航空机场为中心，打造专业化的通用航空产业基地。如，江西南昌着力打造以低空无人驾驶飞机为主要产品的航空科技产业园; 天津民用航空产业基地源于空客A320 组装线及中航直升机公司落户而建立; 广东珠海通用航空产业园基于政府规划，利用机场和地理优势，成功举办航空会展，吸引国际通用航空产业转移而建立。
三是产业布局各自为政，缺乏国家层面的统一规划，已经出现重复建设、盲目跟风等现象。
之前有看到中机产城规划设计研究院给出的评价优势是这样讲述的
一是我国综合国力的增强为通用航空产业发展奠定了坚实基础。
二是居民收入的增加和消费需求的提高为通用航空产业发展提供了持续发展动力。
三是国家出台的一系列“稳增长”政策为通用航空产业发展提供了良好的宏观政策环境。
四是国家出台的一系列支持通用航空产业发展的产业政策为通用航空产业发展创造了良好的具体政策环境。

㈧ 湖南湘雁通航产业发展有限公司怎么样

湖南湘雁通航产业发展有限公司是2016-09-23在湖南省注册成立的有限责任公回司(自然人投资或答控股)，注册地址位于湖南省衡阳市高新区祝融路29号中房都市村庄华新苑1、2、3号楼204室。

湖南湘雁通航产业发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430400MA4L6J331N，企业法人邹卫红，目前企业处于开业状态。

湖南湘雁通航产业发展有限公司的经营范围是：民用飞机及相关配套产品的研发、销售、咨询及售后服务；机场建设；旅游交通医疗应急救援服务；航空展览赛事策划运营与承办；航空物流运输代理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

通过爱企查查看湖南湘雁通航产业发展有限公司更多信息和资讯。