产业发展规划专家评审会

A. 中央政策研究室、国务院研究室、国务院发展研究中心三者有何区别

中央政策研究室、国务院研究室、国务院发展研究中心三者在机构、职责、任务方向上都不同，从地位上讲，中央政策研究室地位高一些。从权威上讲，国务院发展研究中心里面的专家较多 。

一、机构不同

1、中国共产党中央委员会政策研究室，简称中共中央政研室，是中国共产党中央委员会直属机关，是专为中共中央研究政治理论、政策及草拟文件的直属机关。

2、国务院研究室是承担综合性政策研究和决策咨询任务、为国务院主要领导同志服务的国务院办事机构。

3、中华人民共和国国务院发展研究中心，是直属国务院的政策研究和咨询机构。

二、职责不同

1、中国共产党中央委员会政策研究室主要职责：

（1）负责起草全国党代会中央委员会的工作报告；根据中央领导同志指示，单独或组织、协同有关方面起草、修改中央的有关重要文件；起草中央领导同志部分重要讲话。

（2）对党的建设、思想理论重要课题和中央重大决策的可行性进行调查研究，提出政策性建议。

（3）参与中共中央大型会议的文件起草。

（4）对全国经济形势跟踪、收集、分析、整理，以及报送党建和思想理论的重要综合信息、动态，为中央决策提供建议和咨询。

（5）承办中共中央交办的其他事项。

2、国务院研究室机构职责：

（1）负责组织或参与对改革开放和经济社会发展中的重大问题进行调查研究和决策咨询，提出政策性建议和咨询意见。

（2）负责起草《政府工作报告》，牵头组织国务院重要会议的文件起草，参与党中央重要会议的文件起草工作。

（3）根据国务院领导同志指示，单独或组织、协同关方面起草、修改国务院有关重要文件，起草国务院领导同志部分重要讲话等文稿。

（4）对国内国际经济形势、各主要国家经济政策和社会发展政策进行分析和研究，提出政策建议。收集、分析、整理和报送经济社会发展的重要信息、动态，为国务院决策提供参考建议。

（5）承办国务院交办的其他事项。

3、中华人民共和国国务院发展研究中心主要职责

研究国民经济、社会发展和改革开放中的全局性、综合性、战略性、长期性、前瞻性以及热点、难点问题，为党中央、国务院提供政策建议和咨询意见。是从事综合性政策研究和决策咨询的国务院直属事业单位。

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一、国务院研究室设8个内设机构（正司局级）：

1、秘书司（人事司、外事司）

负责机关文电、会务、机要、档案、政务公开、安全保密工作；承办机关人事和机构编制工作；承办机关外事工作，组织实施国际交流合作项目；承办机关后勤服务和离退休干部工作；承办机关党委的日常工作。

2、综合研究司

承办中长期规划、国土资源、环境保护、区域协调发展、城乡建设、可持续发展以及经济体制改革等方面重大问题的调查研究，提出政策建议；起草、修改综合性讲话和报告等文稿；起草、修改有关新闻稿和宣传材料。

3、宏观经济研究司（国际研究司）

承办经济运行、财税、金融、物价、投资、消费、国际收支等宏观调控方面重大问题的调查研究，跟踪分析宏观经济形势，提出政策建议；承办国际经济形势、各主要国家经济政策和社会发展的分析和研究，提出可供参考、借鉴的政策建议；起草、修改有关重要讲话和文件等文稿。

4、工交贸易研究司

承办工业、交通、内外贸易、市场管理、产业政策、企业改革、安全生产、信息化建设、对外开放等方面重大问题的调查研究，提出政策建议；起草、修改有关重要讲话和文件等文稿。

5、农村经济研究司

承办农村经济发展和体制改革、农业、林业、水利、农民收入、扶贫开发、粮食安全、生态文明等方面重大问题的调查研究，提出政策建议；起草、修改有关重要讲话和文件等文稿。

6、社会发展研究司

承办行政管理体制改革、政府自身建设、公共安全、就业与社会保障、收入分配、社会稳定、廉政建设、外交、国防、港澳台、民族、宗教、侨务、民政、残疾人事业等方面重大问题的调查研究，提出政策建议；起草、修改有关重要讲话和文件等文稿。

7、教科文卫研究司

承办教育、科技、文化、卫生、人口计生、体育等方面重大问题的调查研究，提出政策建议；起草、修改有关重要讲话和文件等文稿。

8、信息研究司

承办收集、整理、分析、编辑和报送重要综合信息动态，为国务院决策提供咨询服务；编辑和印发有关内部刊物；汇编、整理领导同志有关讲话和摘编报刊、互联网资料等。

二、国务院发展研究中心主要内设机构

1、学术委员会、专业技术职务评审委员会；

2、办公厅（人事局）、宏观经济研究部、发展战略和区域经济研究部、农村经济研究部、产业经济研究部、技术经济研究部、对外经济研究部、社会发展研究部、国际合作局；

3、信息中心、市场经济研究所、企业研究所、金融研究所、机关服务中心、公共管理与人力资源研究所、资源与环境政策研究所 、中国发展出版社、管理世界杂志社、中国经济时报社、中国经济年鉴社、中国发展观察杂志社；

4、中国发展研究基金会、中国城乡发展国际交流协会、中国企业评价协会、中国企业发展研究中心 、中国农村劳动力资源开发研究会、国际技术经济研究所、欧亚社会发展研究所、世界发展研究所、亚非发展研究所、民族发展研究所、港澳研究所。

B. 服装设计专业主修课程

随着审美意识的提高，大家对于服装越来越不愿将就。简单的服装样式设计难以满足人们需求。服装设计专业恰好应运生。你想成为一名服装设计师吗?想要出国留学深造服装设计吗?如果有这种想法，那就随小编一起看看服装设计专业留学院校吧。

1.纽约时装学院:
纽约时装学院是国际著名的服装与艺术设计院校，成立于1944年，是一所公立学校。纽约时装学院在美国时尚领域具有极高的知名度和影响力，纽约州的时尚人才大多毕业于此。学校不仅开设男装设计，纺织设计等时尚设计类专业，还拥有很多细分领域包括内衣，体育用品等方向。纽约时装学院除了在时尚设计领域享誉全球外，还开设有全美最丰富的时尚商业类专业，涉及买手，营销，制造，管理，陈列等诸多时尚产业商品化的各个环节。
本科专业：
装饰品设计，广告设计，媒体互动，化妆品和香水营销，直销，织物设计，服装设计，服装制作管理，艺术，美术设计，家庭产品发展，图表设计，室内设计，国际贸易和时尚产业营销，包装设计，产品管理纺织等。
硕士专业：
化妆品和香水管理和营销，美术和零售艺术行政，戏服和纺织品等。
2.中央圣马丁艺术与设计学院
中央圣马丁艺术与设计学院成立于1989年，由2个学校合并而成。圣马丁艺术学校——以其时装和美术而闻名于世。
中央圣马丁艺术与设计学院在世界上享有盛誉，是世界四大时装设计学院之一。它作为盛产时装设计名师的名校而闻名国际时装界。它的时装设计专业的毕业生大多被一些国际时装大牌所聘用，每年伦敦时装周上的毕业生时装作品发布会更是成为了诸多国际时装品牌和国际时装传媒关注和挖掘设计新秀的焦点。
像亚历山大麦昆（Alexander McQueen）、约翰加利亚诺这样的大师级人物都毕业于此。《星期日泰晤士报》大学指南曾把它评为“英国最好的高等院校”。
热门专业：
服装和纺织品设计、纯艺术、平面设计、艺术与设计、媒体艺术、舞台艺术、表演艺术、3D立体设计(包括珠宝设计、产品设计等)。
3.帕森斯设计学院
美国帕森斯设计学院是美国第一所设有服装设计课程的大学。学校的课程具有独特的跨学科和国际风格，每年只有小部分的学生能加入帕森斯进行培训和研究，而每一个人的目的都是为了成了最有创新力最前端的世界级设计师
帕森斯设计学院为美国时装界培养了大批优秀服装设计师，这里成为了服装设计专业学生优先选择的留学院校之一。 帕森斯设计学院是美国知名的服装设计学院，从这个院校走出了大批的优秀服装设计师，他们成为这个时代服装设计的引导者。
4．伦敦时装学院
伦敦服装学院是堪称国际时装教育界专业细分最全面的院校，它所开设的近百个专业方向基本上覆盖了当今整个时装界的每一个细分领域，专业及课程包括时装设计、时装工艺、生产管理、市场营销、品牌管理、视觉行销、时装传媒、时装摄影、美容化妆、鞋类及饰品设计、时装与数码等。享有良好的国际声誉。
伦敦时装学院是世界四大时装学院之一，伦敦艺术大学下属六所学院之一，是世界知名的时尚院校，与英国中央圣马丁艺术设计学院齐名。
学院拥有一批充满热情的专业师资队伍，该院所开设的硕士课程非常具有挑战性，在教学与研究方面的卓越成就也是英国其它高校难以比拟的。
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C. 清华大学的师资力量有多强

本人在清华攻读硕士，对于师资力量深有体会，在科研的道路上，简直扎心...自己闷头苦干专一学期属，也比不过导师一句话，一个建议管用。

在清华的教授，都是各大领域的专家，他们不但学习研究上有所成就，甚至有些还对行业有所贡献，对世界有所改变，简直是神一般的存在。

D. 十八大期间中国高铁成就有哪些

2012年12月26日，抄世界里程最长的高袭铁——京广高铁正式全线通车

2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通

2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。

2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。

2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。

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高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

E. 申报报废汽车回收企业应具备哪些条件

根据《报废机车回收管理办法实施细则》第八条取得报废机动车回收拆解资质认定，应当具备下列条件：

（一）具有企业法人资格；

（二）拆解经营场地符合所在城市总体规划或国土空间规划及安全要求，不得建在居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内；

（三）符合国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128）的场地、设施设备、存储、拆解技术规范，以及相应的专业技术人员要求；

（四）符合环保标准《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348）要求；

（五）符合国家规定的生态环境保护制度，具备相应的污染防治措施，对拆解产生的固体废物有妥善处置方案。

第九条申请资质认定的企业可通过商务部“全国汽车流通信息管理应用服务”系统或书面向拆解经营地所在地省级商务主管部门提出申请，并提交下列书面材料：

（一）设立申请报告（应当载明拟设立回收拆解企业的名称、法定代表人、注册资本、住所、拆解场所、统一社会信用代码等内容）及可行性研究报告；

（二）企业《营业执照》；

（三）企业章程；

（四）企业法定代表人身份证或其他有效身份证件；

（五）经营场地土地使用权、房屋产权证明或租期10年以上的土地租赁合同或土地使用权出租合同及房屋租赁证明材料；

（六）购置或以融资租赁方式获取的用于报废机动车拆解和污染防治的设施、设备清单，以及发票或融资租赁合同等所有权证明文件；

（七）生态环境主管部门出具的建设项目环境影响评价文件的审批文件；

（八）高级管理和专业技术人员名单；

（九）企业拆解操作规范、安全规程和固体废物安全、规范处理处置方案。

第十条省级商务主管部门应当对收到的申请材料进行审核，对材料齐全、符合法定形式的，应当受理资质认定申请；对材料不齐全或者不符合法定形式的，应当在收到申请之日起5个工作日内告知申请企业需要补正的内容。

省级商务主管部门可以委托拆解经营场地所在地地（市）级商务主管部门对申请材料是否齐全、符合法定形式进行审核。

第十一条省级商务主管部门受理资质认定申请后，应当组织成立专家组对申请资质认定的企业进行现场验收评审。

省级商务主管部门应当建立由报废机动车拆解、生态环境保护、财务等相关领域专业技术人员组成的专家库，专家库人数不少于20人。现场验收评审专家组由5人以上单数专家组成，从专家库中随机抽取专家产生，应当具有专业代表性。

专家组根据本细则规定的资质认定条件，实施现场验收评审，如实填写《现场验收评审和评分意见表》，现场验收评审专家应当对验收评审意见负责。

第十二条省级商务主管部门经审查申请材料、《现场验收评审和评分意见表》等，认为申请符合资质认定条件的，在省级商务部门网站和“全国汽车流通信息管理应用服务”系统予以公示，公示期不少于5个工作日。公示期间，对公示企业申请有异议的，省级商务主管部门应当根据需要组织听证、专家复评等对异议进行核实；对企业申请无异议的，省级商务主管部门应当在“全国汽车流通信息管理应用服务”系统对企业申请予以通过，创建企业账户，并颁发《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》（以下简称《资质认定书》）；对不符合资质认定条件的，省级商务主管部门应当作出不予资质认定的决定并说明理由。

省级商务主管部门应当将本行政区域内取得资质认定的回收拆解企业名单及时向社会公布。

第十三条 省级商务主管部门应当自受理资质认定申请之日起20个工作日内完成审查工作并作出相关决定。20个工作日内不能作出决定的，经省级商务主管部门负责人批准，可以延长10个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请企业。

现场验收评审、听证等所需时间不计算在本条规定的期限内。