汽车销售产业链

⑴ 央视曝光窃听黑色产业链是怎么回事

近日，央视曝光窃听黑色产业链，生产相关设备的厂家将这些设备被生产者伪装成充电宝，可以在使用者不知情的情况下，被人远程定位、轨迹查询、远程录音等，涉嫌侵犯公民个人信息。

其实在今年8月，央视网曾报道，北京一家安防公司就因为商业机密被窃听，企业竞标失败，蒙受了重大损失，而窃听器竟然是我们常见的GPS定位器。

在北京一家安防公司，记者见到了这样一个小黑盒。工作人员告诉记者，企业讨论营销方案的会议是高度保密的，但没人想到，座椅下却藏着这个小黑盒。由于商业机密泄露，企业竞标失败，从而蒙受了上千万元的损失。这种小黑盒子，叫做GPS定位器，它广泛用于汽车防盗和企业运营车辆管理。

记者按使用说明书在手机上安装好APP，打开APP，果然在上面就能实时观察车辆的行驶轨迹。接下来要尝试的是远程监听。两位记者约定，一位和定位器一起留在车内，另一位记者回到办公室准备听音。结果证实，不管被窃听者的声音是大还是小，监听到的声音就像跟对方打电话那么清楚。

此外，在APP的界面中，还有一个“远程录音”的按钮，启动后，这段对话就被存到了手机里。

也就是说，只要在被窃听者身边放置这样一个GPS定位器，就相当于放了一个保持通话的手机。一切声音会被传到窃听者的手机上，甚至被录音，被而窃听者对发生的这一切却浑然不知。

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我国对于窃听的量刑

对于上述行为，有专家直言，保护个人信息，应从生产源头开始堵截，2015年起实施的《禁止非法生产销售使用窃听窃照专用器材和“伪基站”设备的规定》明确禁止自然人、法人及其他组织非法生产、销售、使用窃听窃照专用器材。

我国《最高人民法院关于行政诉讼证据若干问题的规定》第五十七条也明确规定，以窃听手段获取的材料不但不能作为定案依据，行为人很可能还要承担相关的法律责任。对此，专家指出，随着科技的发展，法律应该同步跟进，对利用新技术手段实施的各类违法行为进行规范。

⑵ 云南省有哪几个飞机场

云南有12个机场，分别是：

1.昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一。

2.丽江三义国际机场（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位于中国云南省丽江市古城区七河乡，为4D级民用运输机场，属国家一类口岸，是西南地区“文明机场”，为云南第二大航空港、云南区域性旅游枢纽机场。

3.西双版纳嘎洒国际机场（Xishuangbanna Gasa International Airport，IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位于西双版纳州府景洪市西南部嘎洒镇。

4.迪庆香格里拉机场（IATA：DIG；ICAO：ZPDQ）是中国云南省的一个民用机场，机场位于香格里拉县城西南部，1999年建成通航。机场占地面积2543亩，飞行区等级为4D，跑道长3600米，可供波音767、空客330及以下机型起降。

5.大理机场（Dali Airport，ICAO：ZPDL，IATA：DLU），是位于云南大理白族自治州大理市境内的机场，位于洱海东南岸，东靠群山，西临洱海、点苍山，距州府“魅力城市”——大理市东13公里，总占地面积3539亩。

6.昭通机场（ICAO：ZPZT；IATA：ZAT ），建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部，现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明、重庆，每天均有不同航班。

7.普洱思茅机场位于滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。

8.保山云瑞机场简称保山机场（ICAO：ZPBS；IATA：BSD），位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中国民航建成最早的机场之一，西南地区“文明机场”。

9.临沧机场（Lincang Airport，ICAO：ZPLC；IATA：LNJ），位于云南省临沧市博尚镇，距离临沧市中心22.5公里，为4C级民用机场，是云南省支线机场，为临沧市提供航空服务。

10.文山普者黑机场位于云南省文山市，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里。飞行区等级4C，可起降波音737、空客320及以下机型。

11.腾冲驼峰机场位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村，于2005年开始建设。

12.德宏芒市机场是一个极具民族特色的边疆支线机场，位于德宏州潞西芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。

(2)汽车销售产业链扩展阅读：

南机场集团有限责任公司实行一体化管理，近年来取得了飞速的发展，2015年，云南省内机场共完成旅客吞吐量5235万人，其中:昆明长水国际机场旅客吞吐量3751万人，位列全国第七位;丽江机场旅客吞吐量563万人；

西双版纳机场旅客吞吐量415万人；芒市机场旅客吞吐量132万人；大理机场旅客吞吐量126万人，云南成为全国旅客吞吐量百万人次以上机场最多的省份，云南省内机场旅客吞吐量按照全国省市排名第四位。

云南是我国通往南亚、东南亚的窗口和门户，与缅甸、越南、老挝三国接壤；与泰国和柬埔寨通过澜沧江—湄公河相连，并与马来西亚、新加坡、印度、孟加拉等国邻近。拥有我国民航辐射南亚、东南亚最便捷的空中通道。

“一带一路”国家战略将云南定位为中国面向南亚、东南亚辐射中心，突出了云南在中国与南亚、东南亚经贸往来的重要地位；昆明机场定位为国家门户机场，机场发展战略与国家战略紧紧捆绑在一起。

目前72小时过境免签、国际通程航班业务、进境水果口岸等政策落地为昆明机场加速走向国际化创造了更大空间。

云南航空和旅游是一个天然的同盟军。航空作为云南旅游六要素中的重要一环，既是旅游发展的一个重要载体，也是旅游形象的一张靓丽“名片”。

同时，云南丰富多彩的民俗文化、雄奇壮阔的自然风光、储量丰富的物产资源，也推动者云南民航的持续、快速发展，使云南不论作为商务、旅游目的地还是中转地，都呈现出较强的吸引力。

⑶ 全球汽车产业链按下“暂停键” 中国或担当重启重任

丰田汽车公司目前暂停了日本国内5家工厂，共7条生产线的生产，停产计划最长将持续到本月15日，据丰田汽车4月3日发布的数据显示，该公司3月在中国的新车销量同比减少15.9%，减至10.18万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 疫情下的汽车产业链，4位基层从业者的回答

不同于4S店的销售，售后的维修技师不常与外来人员直接接触，但是在与北京一别克4S店的维修技师沟通中，其表示道“目前我们还算不上正式复工，外地的师傅暂时都没让上班，本地的也就一个部门来一两个人”。

于是我向他询问“这样的状态能够应对车辆的售后维修保养么”，维修技师表示道“足够了，主要是现在来店维保的车很少，一天就三四台，我朋友在其他品牌的4S店基本上也是这样的状况”。

而在疫情防控方面，售后车间也很注重防护，除了维修技师也像他人一样每天测量两次体温、必须佩戴口罩外，技师的休息室早中晚会进行三次消毒，并且工作交接时要保证人和人之间的接触，业务流程从简。

在维修保养车辆时，公司规定先用店内配备专用的杀毒杀菌无害消毒液对车辆进行喷雾，维保结束后再次进行一遍消毒。如果有客户来到维修车间，要记录下自己和哪位客户在什么时间有过接触。

最后的问题：“你们觉得自己现在工作安全么”

在向四个被采访者询问了最后一个问题，我收到了4份不一样的回答

北京奔驰工厂技师：

“我其实觉得还好，北京的疫情不太严重，身边的同事也比较熟悉，而且防护措施也比较严格了，再加上我每天都是自己开车上下班，应该问题不大，最起码我还没有听说我们这工厂里的一万多人有确诊的”。

奥迪4S店销售：

“虽然我们措施做的挺全面的，也给客户提供了口罩，但有时候客户还是会觉得闷，自己在店里把口罩摘下。见到没带口罩的客户，说实话真的是替自己担心，只能和客户解释，希望他带上摘下的口罩”。

雷克萨斯4S店销售：

“我认为不太安全，虽然现在进店的客户并不多，但是这种事谁能说的准。我现在能做的就是尽量保障自己的安全，也让进店的客户和身边的同事安心”。

别克4S店维修技师：

“挺安全的，我们的店不在城里，人口密度低，所在区县确诊的很少。只是偶尔接到外地牌照的车时，心里多少也有点抵触，不过就目前而言还不太担心，自己也不会乱跑”。

写在最后：

在疫情爆发的数十日后，能够看出大家心中仍然有着对于病毒的恐慌。也许我们不是一线的医疗工作人员，但在这里也希望大家能够做出自己的一份贡献，在生活和工作中保障好自己的防护，同时也给予他人人性的尊重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 锂电池概念股，龙头股有那些

新能源电池上市公司
（1）002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30％。占上市公司营业利润的30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
（2）000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。 另外，中信国安还是碳酸锂资源公司。
（3）000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
（4）600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
（5）600478科力远：镍氢电池，正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。
（6）000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
（7）600390金瑞科技：公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一，产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅，发展前景广阔。公司还具有定向增发概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春兰股份：镍氢电池。春兰集团研发20－100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
（9）600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制
（10）600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36．26％的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）与大功率（30kW－150kW）的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施
（11）600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业（集团）总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业（集团）总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11％，新大洲A参股3．42％
（12）600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。
（15）000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权；除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨；公司每年碳酸锂销量在2000吨左右；以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0．3吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要0．08吨左右的碳酸锂；因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者。

⑹ 车联网是什么

汽车联网是一个源自互联网的概念。市场上的汽车联网是汽车行业从这一概念发展起来的服务平台。

车辆联网(Vehicle networking)是指与车辆、车辆与道路、车辆与人、车辆与传感器设备进行交互的动态移动通信系统，实现车辆与公众之间的网络通信。

它可以通过车对车通信、车对人通信和车对路通信实现信息共享，收集车辆、道路和环境信息，在信息网络平台上处理、计算、共享和安全发布多源收集的信息，根据不同的功能需求有效引导和监管车辆，提供专业的多媒体和移动互联网应用服务。

(6)汽车销售产业链扩展阅读：

车联网的组成：

第一部分是WCDMA/LTE移动通信技术。

准确的说，车联网的实现，3G/4G等安全、高速的移动通信技术是汽车这一快速交通工具接入互联网的基础。就像早些年，想要打电话会通过传呼机接受到电话信息，然后找到公共电话进行回电。

而移动手机的出现，使得传呼机接线员下岗，也使得人们可以随时随地打电话，而智能手机的出现，则使得人们可以随时随地连接互联网。如今，汽车通过高速、安全的移动通信技术就可以做到这一点。

第二部分是导航功能。

这个很好理解，毕竟GPS全球定位系统大家多少都有所了解，无论是电影中的实时定位，还是手机上出现的定位，都是这个意思。

在开车日常出行的过程中，并不是每个人都像是成天穿梭在城市各个角落的出租车司机，对所有的路线、路况都了如指掌。导航的作用就是辅助，车主可以在线查询目的地，规划最合适的出行路线，提供很多的出行方便。

第三部分是智能车载系统。智能车载系统在车联网中主要负责人机交互与信息处理。

简单来说就是实现个性化和人性化，进而实现更高层次的智能化，达到人车互动的终极目的。通过车况自动检测、远程人工服务、语音识别、手势控制、远程控制和远程人工服务等技术接近实现智能手机般的功能和用户体验。

⑺ 新能源汽车真的可以普及吗

中国汽车保有量太多了，节能减排是国家未来大力倡导的，一线城市基本饱和堵车经常现象，新能源节能减排环保，有一天会取代传统燃油汽车的，OK

⑻ 中国汽车行业的前景如何

现在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。
一、研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
二、实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。
汽车专业人才需求趋势:
题汽车研发人才，缺
通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。汽车设计人才，缺
目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。
汽车营销人才，缺
谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。
汽车维修人才，缺
全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求。汽车金融人才，缺
汽车金融要顺利发展，首先需要一批懂行的汽车信贷、汽车保险人才。
汽车评估人才，奇缺
目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。