A. 舟山经济发展概况
港口：
舟山拥有丰富的深水港口资源和优越的地理区位，建设大港口、布局大产业，是我们抢占发展先机、实现经济快速起飞的巨大动力，确立“以港兴市”战略并大力发展港口经济是舟山发展的大势所趋。但舟山在发展港口经济过程中必须做好三篇文章。
一是要做好竞争与合作文章。去年，上海港货物吞吐量达到3.79亿吨，仅次于新加坡港列世界第二位，宁波港货物吞吐量超2.2亿吨，仅次于上海居国内第二位。舟山北接上海，南临宁波，生存于这两个中国最强大的港口城市之间，必须认真处理竞争与合作的关系。一要坚持开放政策，借助外力加快资源开发利用，促进经济社会发展，造福全市人民。上海港的未来是舟山北部的洋山港，而宁波港的未来是舟山东部的岛屿，特别是金塘岛等绝好的第五六代集装箱港选址地。显然，上海港和宁波港都需要舟山港，舟山要正确引导和利用这种开发热潮，加速融入上海国际航运中心，并加快宁波舟山港一体化进程，争取促成三港竞合，形成世界上最强大、最繁荣的港群。二要坚持自主原则，对于一些岛屿、岸线、腹地、基础设施等要事先做好规划，保证合作发展过程中地方利益不受损害。同时，要主动与武汉、南京、九江等内地沿江港口加强资本或业务方面的合作，扩大舟山港口的服务区域。
二是要做好港口经济的升级文章。港口经济是一个十分复杂的体系，选择什么样的产业体系就决定了该地区港口经济的级次。舟山不能依托港口仅仅发展流通、服务等产业，否则就只是为别人经济发展做嫁衣裳。而是要着眼长远及国际竞争力，努力提升各产业特别制造业的科技水平，通过由内而外的方式实现港口经济的跨越式发展。为此，必须“淘、引、创”三管齐下。“淘”就是通过经济杠杆和政策手段，淘汰一批低效率的港口产业，为港口经济高级化腾出发展空间；“引”就是重点引进科技含量高、产业关联度大、资源消耗低、环境污染少的项目，努力形成既能够节约资源又具有强大竞争力的产业结构，力求在引进和培育海洋生物药物工程、新材料和信息等高新产业项目上取得实质性的突破。“创”就是把科技兴海提到更加重要的战略位置，举全市之力支持鼓励科技创新，建立更加完善的科技创新体系，依靠科技创新推动海洋资源综合开发和港口经济的升级换代。
三是要做好开发与保护的文章。港口是一种可重复使用但不可再生的资源，开发的越多，可开发的空间就越小。舟山港口资源丰富，但我们在布局产业时，必须考虑该抉择的机会成本及潜在代价，换句话说，就是必须考虑眼前利益与长期价值的综合平衡，以获取最大利用价值。一方面要约束不当开发行为。必须在港口总体规划内建设港口设施，使用港口深水岸线。做到“浅水岸线高效使用，深水岸线高质使用”，对于比较浅的岸线，可以考虑优先发展旅游集散、散干货中转储运等使用密度高、使用时间长的项目，对于深水良港，其岸线的开发用途必须经过专家认证，可以优先发展重石化、修造船及集装箱码头。另一方面要防止圈岸线行为。取得港口非深水岸线使用许可的单位或者个人，必须自取得港口非深水岸线使用许可之日起1年内投资建设或者使用；逾期未投资建设或者使用的，由批准部门注销港口非深水岸线使用许可，严厉打击借开发名义圈占岸线的行为。
渔业：
舟山位于浙江省东北部、上海市东南、杭州湾外缘的东海海域中,与上海、杭州、宁波等城市隔海相望。由1390多个大小岛屿组成，是全国唯一以群岛组成的海上城市。舟山海域辽阔、海洋渔业发达、山海景观独特、名胜古迹众多、四季气候宜人，是中国东部著名的海岛旅游胜地，发展休闲渔业的条件得天独厚。
1999年7月，嵊泗县五龙乡田岙村渔民用改装后的5艘流网船，接待24名上海游客登船出海，亲身体验渔民的海上生活，首次推出了具有浓厚渔村特色的“渔家乐”旅游项目。随之休闲渔业在舟山市逐步兴起。
近年来，舟山市的休闲渔业（渔家乐）发展呈现了良好的势头，取得了一定的成效。舟山市把发展休闲渔业（渔家乐）作为破解“三农”难题、安置渔农村闲置劳动力就业、增加渔农民收入的重要途径，逐步建立起一批集吃、住、游、娱、购于一体的休闲渔农村和项目点。
经过多年发展的舟山休闲渔业，以“海天佛国，海洋文化，海鲜美食，海滨休闲”为特色的海岛旅游，已形成了与大陆农庄截然不同的特色。舟山旅游集佛教朝拜、山海观光、海鲜美食、滨海运动、环境疗养、休闲度假、商务会议等多旅游功能于一体。如普陀区、嵊泗县的休闲观光渔业，依托著名景区资源和饮食文化而闻名市内外；定海区结合丰富的人文资源，城郊型农庄已成规模，特色鲜明；岱山县对古镇文化资源和自然生态资源加以挖掘，已初具特色轮廓。
21世纪将是海洋经济时代，而海洋旅游业则是前景广阔的海洋产业群中的重要组成部分，海洋旅游业有着广阔的发展前景。在舟山市，海洋旅游业也已占据了舟山旅游业的主导地位。如何进一步弘扬舟山市悠久的海洋历史文化，发展现代海洋文化，丰富海洋旅游资源，促进整个旅游业的快速发展，是当前我们面临的一个新的课题。
一、 舟山海洋文化的现状表现
舟山海洋文化主要表现在几个方面：
一是积淀深厚的海洋历史文化。
二是浩气长存的海疆军旅文化。
三是源远流长的海洋宗教信仰文化。
四是独具魅力的海洋旅游文化。
五是丰富多彩的海洋民间文化。
B. 我想问知情者浙江舟山浙江舟山的岱山县是个什么样的小岛 那边主要的经济产业是什么 有没有发展的空间
我就是岱山的啊，可以找网络：
岱山又叫东海蓬莱，位于舟山群岛中内部，岛海相依，孤容悬海中，为舟山第二大岛，全县406个大小岛屿犹如一串闪亮的宝石镶在东海碧波之中，岛海相依，水天相连，构成了一幅天然画卷。海水、沙滩、礁石、海鲜、渔火是岱山旅游的特色。岛内还有新石器时代的大舜庙后遗墩遗址；以及早在4000多年前，先民们就在岛上留下了“渔猎煮海”的足迹，“渔盐之利，甲于一方”，岱山贡盐，闻名遐迩。还有五代（907-960年）年间古刹超果寺、宋（960-1279）岱山书院等名胜古迹。
经营的主要是渔业，现在舟山设为新区后，岱山也有很大的发展空间，不过，主要事项还是自己去实地调查一下比较好。
C. 舟山有哪些临港产业
舟山临港工业区~~~~~发挥港口优势近几年大型企业平平在那生根落户~~比如中海粮油工业, 浙江粮食储备库,傍边正在新建舟山最大的酒厂
D. 2013年1月23日，国务院已正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，全力打造大宗商品储运、中转、加工、交
（1）根据位置可以确定该地为亚热带季风气候，其对应植被类型为亚热带常绿阔叶林；受全球变暖影响，海平面上升淹没沿海低地和部分岛屿，使海岸线缩短．（2）水产品加工业本身属于原料指向型工业，本地为我国最大渔场舟山渔场所在，原料丰富，主导因素为原料；鲜货短途运输一般选择公路运输．（3）舟山群岛处于海陆交界处附近，受海陆热力性质差异的影响，多海陆风，风能丰富；另潮汐能、波浪能也较为丰富．（4）舟山群岛新区打造国家级港航物流基地，首先从“打造”可以看出为政府行为，故政策支持是有利条件之一；港航基地：需有利的建港条件，海岸线长，优良港口多；航道深，港域宽阔，适合大型船舶停靠；物流基地，储存转运物资较多，岛屿数量多，储运所需土地面积多；岛上有高速与陆上相连，水陆交通发达，转运便利：靠近经济发达的长三角地区，市场需要量大．（5）从可持续发展考虑，产业发展需因地制宜：【海岛产业】海岛旅游业；水产养殖业；林果业等．【防范问题】保护海岛植被，防止水土流失：做好海岸带防护，防止台风和风暴潮侵袭；控制登岛游客数量，保护生态环境；要预防生活生产污水排放造成的海水污染等．
故答案为：（1）亚热带常绿阔叶林；减短（或缩短、变短、减少）．
（2）原料；（高速）公路运输．
（3）风能、潮汐能、波浪能．
（4）海岸线长，优良港口多；航道深，港域宽阔，适合大型船舶停靠；岛屿数量多，储运所需土地面积多；岛上有高速与陆上相连，水陆交通发达，转运便利：靠近经济发达的长三角地区，市场需要量大；国家政策支持．
（5）【海岛产业】海岛旅游业；水产养殖业；林果业等．
【防范问题】保护海岛植被，防止水土流失：做好海岸带防护，防止台风和风暴潮侵袭；控制登岛游客数量，保护生态环境；要预防生活生产污水排放造成的海水污染等．
E. 舟山市农业产业结构现状、问题和调整策略分析
当前,我国农业正处于由计划经济向市场经济、由粗放经营向集约经营、由传统农业向现代农业转变的新阶段。湖南作为一个农业大省,应适时而又有序地根据市场经济发展的一般规律和现代农业发展的客观要求对农业产业结构进行调整,以实现农业增效、农民增收、壮大农村经济,在农业产业结构调整的过程中,农业政策起着十分重要的调控、引导和保障作用。 改革开放以来,我省农业迅速发展,农产品在数量、质量与品种上均有较大幅度提升,农业进入一个新的发展时期。但是,在农业发展过程中面临着一系列系统性、结构性问题,如农业生产区域结构雷同,农业内部发展不平衡,农业经营组织单一等等。 本文通过阐述农业产业结构调整的涵义、模式及原则,从以往湖南省农业产业结构调整的过程及演变趋势着手,介绍了湖南省农业产业结构调整的必要性,在综述湖南省农业产业结构的现状的基础上,主要从农业政策方面分析了湖南省农业 湖南省农业产业结构调整策略研究 摘要7 第一章 绪论 8-16 第二章 湖南省农业产业结构现状及存在问题分析 16-30 2.1 农业产业结构调整的内涵 16 2.2 农业产业结构调整的基本模式 16-17 2.3 农业产业结构调整的四项基本原则 17 2.4 湖南农业概况 17-18 2.5 湖南省农业产业结构调整过程及其影响 18-20 2.6 湖南农业产业结构演变趋势 20-21 2.7 湖南省粮油及几种主要经济作物生产现状 21-27 2.8 湖南农业产业结构存在的问题 27-30 第三章 湖南省农业产业结构调整影响因子分析 30-35 3.1 农业政策演变的影响 30-31 3.2 宏观经济体制改革对农业产业结构的影响 31 3.3 农产品价格和购销政策对农业产业结构的影响 31-32 3.4 财政投入政策对农业产业结构的影响 32-33 3.5 土地使用政策对农业产业结构的影响 33 3.6 农村就业政策对农业产业结构的影响 33 3.7 农业科技政策及科技进步对农业产业结构调整的影响 33-34 3.8 地方各级政府职能和政府行为对农业产业结构的影响 34 3.9 农业投融资体制改革对农业产业结构调整的作用 34-35 第四章 湖南省农业产业结构调整策略分析 35-51 4.1 湖南省农业产业结构调整的目标 35-40 4.2 湖南省农业产业结构调整措施 40-51 第五章 结论 51-52 【订购价格】可编辑电子版（Word版）1560元，电子版+印刷版 1760元 【报告作者】本网行业研究报告专家或本网合作专家（相关课题组） 【交付时间】电子版4小时 E-mail或QQ发送；客户指定内容2个工作日；印刷版特快专递 【温馨提示】好报告网坚持以人为本的服务理念，还可依据客户需要对湖南省农业产业结构调整策略分析增加或修改指定内容。
F. 如何加快产业升级 舟山水产品加工业下滑
水产业"十二五":大力发展精深加工和水产流通 国家发展和改革委员会、工业和信息化部近期发布《食品工业“十二五”发展规划》（以下简称“规划”）提出，“十二五”期间，要大力发展水产品加工业和水产流通，打造产业品牌，开发和引进新工艺、新技术、新设备，逐渐完善水产品现代化物流体系，引导水产加工企业重视节能环保，走可持续发展道路。 加快产业优化升级重点开发保活保鲜运输技术 “规划”提出，要加快我国水产业优化升级。鼓励企业通过兼并、重组、联营等分工协作，推动水产加工企业向集团化发展，通过产学研联合等方式，促进企业科技创新能力提升；根据现有海洋渔业和水产养殖资源配量，利用区域优势建立水产加工园区，大力发展水产流通，打造产业品牌；开发和引进新工艺、新技术、新设备，提高加工保藏水平，逐渐完善水产品现代化物流体系；积极发展精深加工，生产营养、方便、即食、优质的水产加工品；挖掘海洋产品资源，加大水产品和加工副产物的开发利用力度，提高水产品附加值；实施水产加工产业结构调整和转型升级，引导水产加工企业重视节能环保，走可持续发展道路。 “规划”要求，利用现代食品加工技术，发展精深加工水产品，加快开发包括冷冻或冷藏分割、冷冻调理、鱼糜制品、罐头等即食、小包装和各类新型水产功能食品，鼓励企业建立标准化物流中心，重点开发、推广水产品保活保鲜运输技术，实施渔船保鲜、冷冻、冷藏贮运改造工程，建立符合我国国情的现代化水产品物流体系。提高水生生物资源和生产性资料的利用率，发展低能耗、低排放、低污染的环境友好型水产加工业。 同时，在远洋捕捞船载超低温急冻冷藏、鱼类加工、贝类的净化与加工、海藻加工及综合利用、优质名贵水产品的保鲜保活等运输装备方面，要继续走自主化发展道路。 发挥比较优势 建设三个出口加工优势产业带 “规划”提出，要坚持因地制宜、发挥比较优势。加快培育一批水产食品加工龙头企业，着力建设黄渤海、东南沿海、长江流域三个水产品出口加工优势产业带，鼓励黄渤海地区在巩固来料加工及对虾、贝类、海藻加工优势基础上，积极向海洋功能食品领域延伸；鼓励东南沿海地区在巩固鳗鲡、对虾、贝类、大黄鱼、罗非鱼、海藻加工优势基础上，大力发展远洋水产品和近海捕捞水产品精深加工；鼓励长江流域在巩固河蟹、斑点、鳗鲡、小龙虾、海藻加工优势基础上，大力发展精深加工和副产品高值化利用。引导和扶持内陆省份开展淡水产品加工。形成全国沿海一条线、内陆局域成片、产业一条链的水产品加工产业格局。 提高水产加工率建设20家年产值超20亿元大型企业 “规划”预计，到2015年，水产品加工总产量达到6000万吨以上，水产品加工总产值达到3800亿元以上，年均增长10%以上。水产品加工率提高到45%以上，冷冻调理食品和分割小包装食品的比例占水产冷冻加工品的比例达到30%以上。培育形成年产值超20亿元、具有明显区域带动作用的水产品加工大型企业20家、超10亿元的100家。 参考资料： http://www.soyuli.com/news/show-5434.html
G. 影响舟山海洋产业发展的历史原因是什么
浙江>舟山 天气预报
30日（今天）
晴
30/21℃
31日（明天）
多云
32/22℃
1日（后天）
多云转阵雨
32/24℃
H. 2014年舟山舟山gdp是多少
2014年，我市经济运行保持平稳较快增长的发展势头。据市统计局初步核算，全年实现生产总值1021.66亿元，按可比价格计算，比上年增长10.2%，高于全省2.6个百分点，为全省唯一保持两位数增长的地市。
另据国家统计局舟山调查队对全市城乡居民一体化住户抽样调查，2014年舟山全体居民人均可支配收入35330元，比上年增长10.3%，增幅和衢州市并列全省第一。
去年人均GDP约1.45万美元
上年度，我市经济发展发展速度逐季提升，二、三次产业均衡发展。
分产业结构来看，第一产业增加值100.82亿元，增长5.9%；第二产业增加值430.07亿元，增长11.4%；第三产业增加值490.77亿元，增长10.0%。
在产业经济协调发展及三次产业划分标准调整作用下，三次产业结构比例调整为9.9∶42.1∶48.0，第三产业占比上升明显，比上年提高2.5个百分点。
人均GDP同步增长。 2014年，按常住人口计算，全市人均GDP约为8.93万元，约折合1.45万美元，比上年增长9.9%。
按人均GDP超1万美元可列入中等发达国家测算，我市经济发展水准已相当于中等发达国家。
去年居民人均可支配收入35330元
据国家统计局舟山调查队对全市城乡居民一体化住户抽样调查，2014年舟山全体居民人均可支配收入35330元，比上年增长10.3%，增幅和衢州市并列全省第一。
从四大类收入来源看，人均工资性收入23221元，人均经营净收入4707元，人均财产净收入2976元，人均转移净收入4426元。
去年城乡居民收入比继续缩小
据调查资料显示，2014年我市城镇常住居民人均可支配收入41466元，增长9.7%，增幅列全省第一。渔农村常住居民人均可支配收入23783元，增长11.1%。
城乡居民收入比继续缩小，由2013年的1.77∶1缩小到去年的1.74∶1。
I. 舟山有什么临港产业
舟山突出的港口资源优势，使舟山船舶工业的发展前景非常广阔。目前，舟山市船内舶行业基容本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平居全省前列。现有船舶企业151家，比较大的有金海重工、.常石集团、中远船务、扬帆集团、欧华船厂、正和造船、鑫亚船舶、正和造船、南洋船业、沥港船舶修造等公司，拥有大小船坞82座，总坞容量71万吨，具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。今年上半年，船舶修造业增幅居各行业之首。 一批大中型船舶工业项目先后上马。总投资25亿元的中远集团修造船基地今年初正式签约落户舟山，项目进展顺利；华东地区最大的马峙30万吨修船坞开挖完工；册子岛的15万吨修船坞和盘峙岛的10万吨修船坞项目已开工或即将兴建；扬帆集团鲁家峙扩建工程的建成，使舟山具有新造6.5万吨船舶的生产能力，提升了浙江的船舶制造能力。