A. 海爾公司是怎麼發展起來的
海爾集團的發展可抄以概括為三個階段：
名牌戰略階段（1984--1991年），用七年的時間，通過專心致志乾冰箱的過程實施了名牌戰略，建立了全面質量管理體系。
多元化戰略發展階段（1992--1998年），用七年的時間，通過企業文化的延伸及「東方亮了再亮西方」的理念，成功的實施了多元化的擴張。
國際化戰略階段（1998--)，以創國際名牌為導向的國際化戰略，通過以國際市場作為發展空間的三個三分之一的策略正在加快實施與進展。
B. 我公司是從事工業礦渣貿易的企業，請問是否符合國家關於環境保護的環保稅收優惠政策
(1) 增值稅。對廢舊物資回收經營單位銷售其收購的廢舊物資免徵增值稅；企業利用三廢(廢氣、廢水、廢渣)為原料生產的產品達到有關標准時，免徵增值稅；對部分資源綜合利用的產品免徵增值稅；對銷售或進口石油液化氣、天然氣、煤氣等較清潔能源實行13%的低檔稅率；生產企業增值稅一般納稅人購入廢舊物資回收經營單位銷售的廢舊物資，可按照廢舊物資回收經營單位開具的由稅務機關監制的普通發票上註明的金額，按10%計算抵扣進項稅額。
可以看到，以上這些稅收減免政策, 對環境保護、充分有效循環利用資源具有激勵作用。但由於我國現行的增值稅法是1994年出台的，按照國際分類標准，屬於「生產型」增值稅，其特點是企業消耗的生產資料可以作為進項稅額抵扣，但生產設備和勞動工具作為固定資產核算的部分不能抵扣。同時，企業研究開發費用、技術轉讓費用等無形資產以及科技咨詢費用的投入也不能抵扣進項稅額，這就使得現行增值稅對企業節約資源和節省消耗還起抑製作用，使納稅人缺乏採用先進的製造技術和工藝, 減少資源消耗的動力, 助長了高消耗的經濟行為。
(2) 消費稅。把一些容易帶來環境污染的消費品列為征稅項目，具體包括鞭炮、煙火、汽油、柴油、汽車輪胎、摩托車、小汽車等；2006年4月1日起，新增木製一次性筷子、實木地板等為征稅項目；對翻新輪胎停徵消費稅；對生產銷售達到低污染排放極限的小轎車、越野車和小客車減征 30%的消費稅。
以上作為選擇性商品征稅的消費稅, 是最有作為的稅種之一。它既可以通過減稅免稅來實現激勵, 也可通過把需要調節的對象納入征稅范圍或者提高稅率等手段來實現約束, 具有靈活多樣化特點。但現行消費稅的調節力度、范圍、作用, 都遠遠不夠, 限制性功能發揮極不充分。首先征稅范圍過小、過窄, 一些會產生外部性成本的產品不在調節范圍內, 諸如一次性用品、電池之類的那些資源浪費嚴重或極易產生污染的產品未納入征稅范圍；其次是已納入征稅范圍的一些項目約束力度不夠, 作用很有限, 主要是稅率偏低, 如汽油, 總體上稅負偏輕, 遠遠低於世界石油產品的平均稅負水平。
(3) 所得稅。對企業利用廢水、廢氣、廢渣等廢棄物為主要原料進行生產的, 可在 5 年內減征或者免徵所得稅。
這個政策對於鼓勵企業綜合利用資源, 促進環境保護、減少污染能夠起到很好的作用。但現行企業所得稅，一方面激勵優惠措施還很不夠，激勵機制不完善, 主要是優惠期限過短，范圍過窄，優惠形式較單一，沒有折舊制度上的優惠措施；另一方面約束功能不強, 對浪費資源、高消耗缺乏約束作用。
(4) 資源稅。資源稅是對開采地下礦藏資源和生產鹽征稅，對石油、天然氣、煤炭、非金屬礦原礦、有金屬礦原礦、黑色金屬礦原礦征稅，加重生產使用此產品的單位和個人的負擔，減少三廢排放。
資源稅對於提高資源的開發利用率，促進國家資源合理、有效、節約地開發利用，防止亂采濫伐資源, 減少資源損失浪費有積極的作用，是保護資源的重要稅種和主體稅種之一。但是當初開征資源稅的最主要目的是調節級差收入, 未把合理、有效、節約地開發利用資源作為主要目標，同時征稅范圍較窄, 許多重要自然資源, 如森林、草地、名貴中葯材、淡水資源、土地資源等, 未納入征稅范圍, 並且總體稅負較輕, 單位稅額偏低,加之計稅依據和稅率設計欠科學合理, 使得現行資源稅還不能很好地滿足調節資源合理有效開發利用的需要。
(5)其他稅種。耕地佔用稅和城鎮土地使用稅對於保護耕地, 促進城鎮土地的合理使用能起到積極的作用, 但現行該兩稅單位稅額偏低, 調節力度不夠, 效果不明顯。此外, 房產稅、契稅, 可以通過對房屋建築物是否節能節水省地採用不同的稅率, 來減少建築物對資源的浪費, 促進能源和土地資源的合理有效利用, 以有助於解決我國建築高能耗問題。
由於你公司從事的是工業礦渣貿易，因此不能享受環保稅收優惠政策。