國際貿易報價方式

⑴ 國際貿易的交易方式有哪些

外貿出口主要的付款分為三種，信用證L/C(Letter of Credit),電匯 T/T(Telegraphic Transfer),付款交單D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P較少。 我們先來介紹信用證L/C(Letter of Credit)。 信用證是目前國際貿易付款方式最常用的一種付款方式，每個做外貿的人早晚都將會接觸到它。對不少人來說，一提起信用證，就會聯想到密密麻麻充滿術語的令人望而生畏的天書。其實信用證可以說是一份由銀行擔保付款的S/C。只要你照著這份合同的事項一一遵照著去做，提供相應的單據給銀行就必須把錢付給你。所以應該說信用證從理論上來說是非常保險的付款方式。信用證一旦開具，他就是真金白銀。也正因為如此，一份可*的信用證甚至可以作為擔保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉提供便利，也就是「信用證打包貸款」。但是在實際操作中，信用證有的時候也不是那麼保險。原因是信用證中可能會存在很難然你做到的軟條款，造成人為的不符點。 第二種常見交貨方式為電匯 T/T(Telegraphic Transfer)。 這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和後T/T， 前T/T就是，合同簽訂後，先付一部分訂金，一般都是30%，生產完畢，通知付款，付清餘款，然後發貨，交付全套單證。不過前T/T比較少見一點，在歐美國家出現的比較多。因為歐美國家的客戶處在信譽很好的環境，他自己也就非常信任別人。 最為多見的是後T/T, 收到訂金，安排生產，出貨，客戶收到單證拷貝件後，付餘款；賣家收到餘款後，寄送全套單證。 T/T與L/C比較，就是操作非常簡單，靈活性比較大，比如交期吃緊，更改包裝，等等，只要客戶同意，沒有什麼關系。如果是信用證，就相當麻煩，必須的修改信用證，否則造成不符點（discrepancy）,客戶就可以拒付。T/T的另外一個特點是成本比L/C要低。銀行扣費比較少，一般都是幾十美金。而信用證有時會多達幾百美金。所以有的工廠做T/T報價比L/C要低一點。不過一般而言，信用證如果單證做得好，比T/T要可*，收款有銀行擔保，憑著信用證，就可以去銀行打包貸款，資金壓力很小。但是銀行信用不好，或者外匯管制很嚴格的國家，信用證風險很大，如印度。 T/T和L/C各有優缺點，T/T和L/C如果結合起來做，那就相當保險，30%T/T, The balancee L/C. 另外還有幾種用的比較少的付款方式： D/P 付款交單（Documents against payment) 是跟單托收方式下的一種交付單據的辦法，指出口方的交單是以進口方的付款為條件，即進口方付款後才能向代收銀行領取單據。 分為即期交單（D/P at Sight）指出口方開具即期匯票，由代收行向進口方提示，進口方見票後即須付款，貨款付清時，進口方取得貨運單據。 遠期交單（D/P after sight or after date),指出口方開具遠期匯票，由代收行向進口方提示，經進口方承兌後，於匯票到期日或匯票到期日以前，進口方付款贖單。 D/A 承兌交單(Documents against Acceptance)是在跟單托收方式下，出口方（或代收銀行）向進口方以承兌為條件交付單據的一種辦法。 所謂「承兌」就是匯票付款人（進口方）在代收銀行提示遠期匯票時，對匯票的認可行為。承兌的手續是付款人在匯票上簽署，批註「承兌」字樣及日期，並將匯票退交持有人。不論匯票經過幾度轉讓，付款人於匯票到期日都應憑票付款。 以上除即期交單（D/P at Sight）還可以做，其他的都風險較大（相對L/C 而言），但也存在客戶因市場價格等問題而不付款贖單，如果要做，只能做信譽較好、長期交往的老客戶。 D/P付款（即：付款交單）、D/A付款（即：承兌交單）等付款方式採用得較少。主要由於這兩種付款方式屬於商業信用，即出口公司能否收到貨款，完全取決於進口商的信用。進口商能否按時、按質、按量收到貨物也取決於出口商的信用。對於信用好的進口商，一般不會出現不付貨款的現象，遇到信用差的進口商，常常發生拖欠或拒付貨款現象。因此，這兩種付款方式多用於信譽比較好的進出口商。 D/P分險很大，但是如果和T/T結合起來，也不失為一種非常好的交貨方式。因為有些國家，有些公司喜歡用D/P.那麼打個比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P.

⑵ 國際貿易怎麼報價急，急，急

如果公司沒有報價模板,直接在郵件中報價:註明貨幣,貨期,產品號碼,質量保證書,聯系人,聯系方式(國際標准電話和地址區號)

⑶ 國際貿易報價幾種的解釋和公式

CIF、CNF、FOB、CFR這四種，
實際上是三種，
CNF和
CFR是同一種，
都是解釋為成本價運費的價格。
CIF:
成本+
運費+
保險費
FOB:
出口方的成本價格
既：FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費
FAS
裝運港船邊交貨
Free
Alongside
Ship
FCA
貨交承運人
Free
Carrier
Ex
工廠交貨
Work/ExFactory
DEQ
目的港碼頭交貨
Delivered
Ex
Quay
DES
目的港船上交貨
Delivered
Ex
Ship
DDP
完稅後交貨
Delivered
Duty
Paid
DDU
未完稅交貨
Delivered
Duty
Unpaid
DAF
邊境交貨
Delivered
At
Frontier
CIF
成本，保險加海運費
COST，INSURANCE，FRIGHT
CIP
運費、保險費付至目的地
Carriage
and
Insurance
Paid
To
CPT
運費付至目的地
Carriage
Paid
To
以上，
供您參考。

⑷ 國際貿易報價的原則與技巧有哪些

對方一般都不會給你價格的了，就算給了你,也是有相當保留的.

你只需要做好自己的報價就可以了.
報價的原則是:
一、不要獅子開大口，拿價格來試探對方的底線，這樣很危險，很容易失去自己的誠信。
二、爭取價格准確，根據產品的質量，新穎程度決定自己的利潤，利潤確定了，價格自然就出來了。
三、盡可能一次性報價，如果再往下調，也就是調個1%-3%。這樣的話，就算做不成，你在客戶心目中也都是個誠實和值得信賴的人。
四、報價盡可能詳細，多帶技術參數。證明自己是專業人士，沒有人願意和什麼都不懂的業務員打交道。
五、注意時效性，在報價條款中盡可能的保護自己，一些關鍵材料的價格調動，匯率的變化盡可能考慮在裡面。
六、注意結算方式，一些自己接受不了的付款方式最好註明，不要浪費大家時間。

如果對方報價的話，你可以反過來理解。
讓他盡可能提供上面幾項的逆向條款羅！！

⑸ 目前國際貿易中最普遍的一種報價方式是什麼

FOB

⑹ 國際貿易中有哪些報價形式

報價一般就是，離岸價報價，和到岸價報價。離岸價是指對方只是把貨物運輸到出口國的港口或者口岸，之後的運費有購買方承擔。到岸價則是，銷售方把貨物運輸到購貨方所在國家的港口或者口岸，國際運輸中的運費保險費，賣方承擔，就這些。。。

⑺ 國際貿易主要付款方式有哪些

電匯（T/T）。T/T分為前T/T和後T/T，都是商業信用，過程簡單，沒有其他費用！T/T就像國內的銀行匯款一樣，手機上輸入賬號和金額，點擊轉賬就完成了！只不過國內手機轉賬是即時到賬，國際貿易中基本上全球三天到帳！

⑻ 簡述國際貿易中報價(Quotation)的概念和種類

Quotation是指在潛在買家Inquiry的基礎上，對其作出的Offer。
報價的種類有13種：
EXW
FOB
CIF等等。

⑼ 國際貿易中如何報價

我介紹五種在實踐中用得最多的：
fob(free
on
board)裝運港船上交貨（……指定裝運港）
「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用fca術語。
cif
(cost,insurance
and
freight)成本、保險費加運費（……指定目的港）
「成本、保險費加運費」是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在cif條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，cif術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。cif術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。該術語僅適用於海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用cip術語。
cfr
(cost
and
freight)成本加運費（……指定目的港）
「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。cfr術語要求賣方辦理出口清關手續。該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用cpt術語。
exw（ex.
work)工廠交貨…（指定地點）
"工廠交貨（……指定地點）"是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。該術語是賣方承當責任最小的術語。買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物並承當裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續時，不應使用該術語，而應使用fca，如果賣方同意裝載貨物並承當費用和風險的話。
fca(free
carrier)貨交承運人（……指定地點）
「貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。「承運人」指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。

⑽ 國際貿易中的價格寫法 單價寫法 怎麼做

國際貿易中的價格分為E組、F組、C組和D組。

一、E組：賣方在「指定營業地點」（工廠或倉庫）將貨物交給買方即可。

EXW表示出廠價，運輸至碼頭費用買家承擔。EXW一般由生產成本+利潤組成，不包含報關、運費等其他費用。

二、F組：指賣方需將貨物交至買方指定的承運人（承擔貨物運輸的一方）；F組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）。

三、C組：賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所產生的額外費用，賣方不承擔責任。包括CFR、CIF、CPT和CIP。

四、D組：指賣方須承擔把貨物交至出口國邊境或者目的地國所需的全部費用和風險，D組包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。

(10)國際貿易報價方式擴展閱讀

國際貿易常見報價

一、FOB價（裝運港船上交貨）：在船上交貨條件下，買方負責貨物出口清關並承擔將貨物運置於「指定裝運港」船上的費用和風險。船上交貨條件僅可用於海洋或內河水運。

FOB價格=（產品含稅成本+利潤+國內運輸費用—出口退稅）/匯率

例如：Fob Shenzhen USD21.5/pcs的意思是：

1）深圳交貨，每件價格21.5美金；

2）深圳港上船之前的費用和責任賣家承擔，上船之後買家承擔。

二、CFR價（成本加運費）：賣方負責貨物出口清關並將貨物在裝運港（而非目的港）船上。賣方還負責支付將貨物運抵指定目的港有關的費用。

CFR價格=FOB價格+海運費

例如：CFR L.A. USD21.5/pcs的意思是：

1）美國洛杉磯交貨，每件價格21.5美金

2）洛杉磯之前的費用賣家承擔，之後的費用買家承擔。

參考資料來源：網路-國際貿易術語