鐵路作為經濟發展大動脈

① 中國東部沿海地區為什麼不見一條鐵路大動脈

在建設中，預計今年底山東到上海通過車。《中長期鐵路網規劃》中，東南專沿海鐵路通屬道是濃墨重彩的一筆：青島—日照—連雲港—鹽城—南通—上海—杭州—寧波—溫州—福州—廈門—深圳，青連鐵路，連鹽鐵路，滬通鐵路，滬杭客專、杭甬客專、甬台溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、廈深鐵路，若干年後，這條東起青島連雲港、西接廣深港客運專線的沿海鐵路通道全線貫通時，魯、蘇、滬、浙、閩、粵、港便成為這條通道上熠熠閃光的明珠。

② 中國最長的兩條鐵路交通大動脈是

1南北交通的中樞：京廣線
從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣版州。沿途縱貫權六省市，跨越五大流域，途經華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲，沿線人中稠密、物產富饒、經濟發達、城鎮密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。

2東西沿海地區交通大動脈：京滬線
京滬線始於北京，經天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮眾多、煤炭資源豐富、經濟發達，是我國重要的工農業生產基地。南運的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運貨物主要有機械、儀表、百貨等。

③ 鐵路被稱為國民經濟的什麼

鐵路是國民經濟和社會發展的重要基礎產業部門，被稱為國民經濟「大動脈」。在所有的交通出行方式和物流方式中，鐵路的運能與費用的價格比是最大的，也就是說，通過鐵路運輸可以實現運費省，速度快的特點。

在所有的運輸中，通過鐵路運輸的乘客人數、里程，通過鐵路運輸的貨物都是占絕優勢的。所以說鐵路中國民經濟的大動脈。

中國第一條鐵路建於上海，由英國人興建，後被清朝地方官員買回並拆毀。而正式使用的第一條鐵路和蒸汽機車則是由李鴻章興辦的開灤公司煤礦所建。鐵路總公司確認將追加2013年固定資產投資，新增鐵路營業里程也將有所增長。

追加後，2013年計劃安排固定資產投資6600億元，其中基本建設投資5300億元。預計到2013年底，新增鐵路營業里程5500公里，全國鐵路營業里程將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。

中國鐵路總公司有關負責人表示，2013年3月，鐵路實行政企分開後，鐵路改革、建設和運營態勢良好。客運和貨運改革促進了客貨運輸全面增長。2013年1月至7月，全國鐵路旅客發送量完成12．2億人，同比增加1．2億人，增長10．9％。

(3)鐵路作為經濟發展大動脈擴展閱讀：

不同性質的國民經濟資本主義國民經濟同社會主義國民經濟具有根本不同的性質和特點。資本主義國民經濟是建立在生產資料的資本主義私有制的基礎之上的，它受著資本主義基本經濟規律即剩餘價值規律與競爭和生產無政府狀態的規律的支配。

資本主義國民經濟是在這些經濟規律的作用下自發地形成和發展起來的。資本主義國民經濟的發展客觀上所要求的各個部門之間勞動力和生產資料分配的比例，是在資本家的劇烈競爭中，通過生產的混亂、巨大的波動和經濟危機而強制地實現的。

資本主義國民經濟的發展存在著不可克服的對抗性的矛盾，這一矛盾的發展和尖銳化，必然導致資本主義生產關系和生產力的沖突，導致社會主義革命的爆發。社會主義國民經濟是建立在生產資料的社會主義公有制基礎之上的。

社會主義生產資料公有制為最大限度地滿足勞動人民日益增長的需要，為社會主義國民經濟有計劃按比例地發展提供了必要和可能。社會主義國民經濟是一種計劃經濟。在社會主義國民經濟中，不同生產資料所有制形式之間、企業之間、人們之間的經濟聯系，仍然要通過商品的形式來實現。

所以，社會主義國民經濟是有計劃的商品經濟。發展商品生產和商品交換，對於正確處理國民經濟各環節、各部門、各企業、各地區之間的矛盾，調動各方面的積極性，搞活社會主義經濟，促進社會生產力的發展，保證更好地滿足勞動人民日益增長的物質和文化生活的需要，有著重大的意義。

④ 中國未來十年鐵路發展前景

鐵路作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，具有全天候、運能大、運價低、佔地少和安全環保等方面的明顯優勢，是方便旅客出行、降低貨運成本、發展綠色交通和低碳經濟的重要載體。改革開放以來，特別是黨的十六大以來，鐵路部門在科學發展觀引領下，實施「科技興路」方針，依靠科技進步，實現了跨越發展。截至2009年底，全國鐵路營運里程已達8.6萬公里，居世界第二位。我國高原凍土鐵路、客運高速鐵路、貨運重載鐵路等工程技術，已達到世界先進水平。我國鐵路以佔世界鐵路6％的營業里程，完成了世界鐵路25％的工作量，運輸效率世界第一。當前，鐵路發展正處於歷史上難得的黃金機遇期。依據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》，統籌安排，有序推進，一大批鐵路工程項目正在實施中。要深入貫徹落實科學發展觀，加快轉變經濟發展方式，積極推進鐵路投融資體制改革，注重科學決策，加強建設管理，加大科技投入，提高自主創新能力，確保實現質量、安全、環保、工期、投資等控制目標。大規模新線投入運營，需要建立完善的管理制度，培養高素質的職工隊伍。這樣才能實現鐵路又好又快發展。展望未來，鐵路發展前景美好。到2012年底，我國鐵路營運里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路達到1.3萬公里，電氣化率、復線率分別達到50％以上。到2020年，鐵路營運里程達到12萬公里以上，主要繁忙干線客貨分線，運輸能力總體適應國民經濟和社會發展需要，一票難求、一車難求的狀況將一去不復返。中國鐵路基本實現現代化，人行其便，貨暢其流，將為我國經濟社會發展發揮更大作用。

⑤ 鐵路為什麼是國民經濟的大動脈

在所有的交通出行方式和物流方式中，鐵路的運能與費用的價格比是最大的，也就專是說，通過鐵屬路運輸可以實現運費省，速度快的特點。在所有的運輸中，通過鐵路運輸的乘客人數、里程，通過鐵路運輸的貨物都是占絕優勢的。所以說鐵路中國民經濟的大動脈。

⑥ 誰告訴我目前中國南北東西兩條鐵路的大動脈的名稱及經過的主要城市

京廣線，北京、石家莊、太原、武漢、長沙、廣州
隴海——蘭新線，連雲港、徐州、商丘、鄭州、洛陽、西安、蘭州、烏魯木齊

⑦ 我國重要的南北向鐵路大動脈是什麼經過武漢的

您好，經過抄武漢的所有線路有：
南北大動脈：京廣鐵路（北京-廣州）（武昌站，漢口站）
東西大動脈：滬渝鐵路（上海-重慶），也叫沿江鐵路（漢口站）
高速鐵路大動脈：京港客運專線(北京-香港)（武漢站）
其他支線鐵路：
京九線支線-武九線（武漢-九江）（武昌站）
漢丹線（武漢-丹江口）（漢口站）
漢十線（武漢-十堰）（漢口站）
高速鐵路
沿江高速鐵路之宜萬高速鐵路（武漢-宜昌）（漢口站）

⑧ 格庫鐵路全線通車，此次通車有何重大意義

格庫鐵路全線通車，此次通車的意義非常重大。

第四點，格庫鐵路建成通車之後，從格爾木到庫爾勒的旅行時間將會從26小時縮短至12小時。從這里來看，這條鐵路對當地的經濟發展是非常重要的。除此之外，格庫鐵路是一條團結線、民族線，它的開通運營，對促進沿線地區資源開發和脫貧致富、推動青海新疆兩省區經貿交流，也具有非常深遠的意義。

總而言之，格庫鐵路建成通車之後，將會極大地推動當地經濟的發展。