❶ 伍德里奇計量經濟學導論課後答案帶解析的哪裡有
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❷ HND經濟學導論outcome1答案關於WJE
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《高抄鴻業西方經濟學(第五版)典型題題解》是與教育部高教司組編、高鴻業主編的國家級規劃教材《西方經濟學》(第五版)相配套的學習資料。本書不僅給出了該教材每章後的習題解答，而且還從學習和教學的需要出發，增加了較多的有代表性的題目及其解答(為了與教材的題目相區別，增加的題目以題號上標*提示)。
考慮到目前財經、管理類本科生報考碩士研究生時，許多高校的西方經濟學試題題型基本上以問答、分析和計算題為主，本書的題型也以這些題型為主。因此，本書不僅有助於學生消化和理解西方經濟學的基本內容，而且對考研學生對相關科目的應考也有參考價值。
來源：中國人民大學出版社
❺ 經濟學導論計算題符號寫錯了答案對了給分嗎
一般是沒問題的，可要是改卷老師覺得你是抄對了答案抄錯了符號，就比較麻煩了
❻ 伍德里奇的《計量經濟學導論》有中文答案嗎
網路上只有英文版的，最好還是參考英文版的答案吧。原滋原味，不會失真，容易理解。既然能學英文版的伍德里奇的《計量經濟學導論》，英語應該OK啦。。。
❼ 西方經濟學分析題之堵車經濟學
隨著轎車的普及，堵車的時間和頻率正在增加，因為堵車已經出現了「堵車經濟」，商家利用堵車過程，為司乘人員提供多種服務。司乘人員坐在車里可以訂閱書刊雜志、可以購買香煙小報、甚至可以享用零食正餐。很多種需求都可以解決，但堵時間長了遇上內急卻很難辦，首先是不敢棄車找廁所，個別人會就地解決，多數人只好憋著。普通人駕車遭遇內急忍痛憋尿只是尷尬一時，那些職業司機特別是計程車司機每天都可能要忍受憋尿的痛苦，這種痛苦是其他職業的人不能想像的。
堵車經濟
如果價格不能起到平衡供需的作用，資源的利用必將發生浪費，這就是資源配置的扭曲。馬路上堵車，說明道路的供應和需求脫節，價格沒有起到作用。要想解決這個問題，從根本上看，必須使價格在道路供求中發揮應有的作用。
大城市的堵車現象日益嚴重，說「永不堵車」看起來像是天方夜譚。但從經濟學的觀點來分析，這是可能做到的。只要政策得當，在實踐上也完全行得通。
經濟學的一個主要內容是研究供應和需求的均衡。依靠價格的作用可以使供應和需求保持均衡，而且當每種商品和服務都靠價格的作用而達到平衡，社會的資源利用達到最高效率。如果價格不能起到平衡供需的作用時，資源的利用必將發生浪費，這就是資源配置的扭曲。馬路上堵車，說明道路的供應和需求脫節，價格沒有起到作用。要想解決這個問題，從根本上看，必須使價格在道路供求中發揮應有的作用。
城市的道路收費問題和高速公路收費以及任何別的消費品收費並無本質的不同。只是因為在實施上有困難，所以至今沒有採用誰享用誰付款的辦法，而仍舊用大鍋飯的辦法。所謂大鍋飯，即政府從廣大群眾中收稅，再從稅款中開銷造路的成本。於是少數用路的人本應該交的費，變成了所有納稅人的負擔。不像在美國，80%以上的家庭都有小汽車，他們的收入也比較高，工資中拿出三分之一去納稅，也還算公平。現在叫中國的普通人納稅為別人造路，於情於理都不合。
在城市中造路，成本非常昂貴。可是這樣的信息根本傳達不到用路人的頭腦中去。經驗告訴他們，用路可以像呼吸空氣一樣免費享受。如此巨大的信息扭曲造成了道路使用中的巨大浪費。所有使用道路的人中沒有哪一位曾想到他應該為用路而付費，每年還有幾十萬人准備買車，參加到免費用路的行列中來。這種狀態難道能夠長久維持下去嗎？我們不難想像，如果超級市場中有一種免費可以拿用的商品，不論有多少也會被拿得精光。現在道路堵車正是同樣的道理。
奇妙之處
市場經濟的奇妙之處在於：生產者和消費者能在價格上達成協議，從而保持供應和需求的均衡。用路收費之後，只要價格合理就可以解決堵車問題。根據我國香港和新加坡的經驗，小汽車的擁有者為用路付費的負擔比維持汽車本身（利息、折舊、維修、保險等）的負擔還高出一倍以上。可以肯定，這將壓抑對小汽車的需求。所以汽車工業部門對這一措施多半抱反對態度。他們的理由是汽車工業是我國的支柱產業，如果用路要付費，汽車行業將遭受近於致命的打擊，對我國宏觀經濟非常不利。
正好像我們沒有理由叫國家免費供給錄音帶來保證錄音機工業的發展，或免費供給影碟來促進VCD機的發展。汽車工業如果因此而發展受阻，正好說明了百姓對它的需求還不足以支撐它的發展。用國家補貼支撐的消費是虛假的繁榮。靠一般百姓為買小車的人承擔造路的費用，從公平和效率兩方面講都沒有理，這種虛假繁榮的代價太高。少發展一點轎車工業，減少一點堵車，同時將資金、勞動、資源投入到
益處
老百姓願意為之付費的商品生產中去，對宏觀經濟更有好處。將來中國人民收入水平普遍提高，有能力買車又修路，那時候的轎車業的繁榮才是真正的繁榮。
事實上國外對用路收費的辦法是上述三種方法的組合，如何制訂收費標准，如何實施都要有專門的研究。但不論如何優化組合，仍改變不了一個事實，即這種收費辦法相當於使用公共交通的人購買月票，一旦買了票就可以無限制地使用。它不同於吃冰淇淋，付一筆款，消費一份。
因此不能有針對性地用收費來限制車輛進入繁忙地段。最近美國已開發出一種可以在車輛行駛中記錄車號的裝置，將它安裝在不同的地段，制訂不同的收費標准。通過計算機處理到月底時統一向車主收費。正像長途電話收費辦法一樣，每次電話的通話時分、對方號碼、時日、全都記錄在案。這樣可以將收費和用路嚴格地一一對應。估計這項技術將很快在各地推廣，當然這會造成一筆投資費用。當前我國還沒有這種技術，做到嚴格一一對應的收費還有困難。
值得一提的是，中國關於計程車收費的辦法，恰與用路收費的原則相背。現在普遍實施的計程車收費標准中，停車計費的標准太低，一般停車5分鍾才按行駛1公里計價，一小時才走12公里。計程車司機碰到堵車會造成經濟損失，這是當前拒載的主要原因。如果將堵車的全部成本由乘客來承擔，乘客就可能願意改乘公共汽車，或繞開擁堵地段。同時也避免了絕大部分拒載的發生，拒載既於乘客不便，也於計程車司機不利。放著現成的顧客不拉，再開車去找別的客人，增加了空駛，浪費了時間。估計僅僅北京一地因此而造成的經濟損失每年不下幾千萬元。可見一項錯誤的收費辦法也會造成資源配置的嚴重扭曲。
❽ 2017高校邦經濟學導論的答案有人有么，求共享
1第一章習題參考答案1．選擇題（1）資料庫（DB）、資料庫系統（DBS）、資料庫管理系統（DBMS）三者之間的關系是（A）。A．DBS包括DB和DBMSB．DBMS包括DB和DBSC．DB包括DBS和DBMSD．DBS就是DB，也就是DBMS（2）設有部門和職員兩個實體，每個職員只能屬於一個部門，一個部門可以有多名職員，則部門與職員實體之間的聯系類型是（B）。A．m:nB．1:mC．m:kD．1:1（3）對於「關系」的描述，正確的是(D)。A．同一個關系中允許有完全相同的元組B．同一個關系中元組必須按關鍵字升序存放C．在一個關系中必須將關鍵字作為該關系的第一個屬性D．同一個關系中不能出現相同的屬性名（4）E-R圖用於描述資料庫的（A）。A．概念模型B．數據模型C．存儲模型D．邏輯模型（5）在關系模型中，一個關鍵字（C）。A．可以由多個任意屬性組成B．至多由一個屬性組成C．可以由一個或者多個其值能夠唯一表示該關系模式中任何元組的屬性組成D．可以由一個或者多個任意屬性組成（6）現有如下關系：患者（患者編號，患者姓名，性別，出生日期，單位）醫療（患者編號，患者姓名，醫生編號，醫生姓名，診斷日期，診斷結果）其中，醫療關系中的外關鍵字是（A）。A．患者編號B．患者姓名C．患者編號和患者姓名D．醫生編號和患者編號（7）一個關系只有一個（D）。A．候選關鍵字B．外部關鍵字C．組合關鍵字D．主關鍵字（8）下列標識符可以作為局部變數使用的是（C）。A．[@Myvar]B．MyvarC．＠MyvarD．＠Myvar（9）Transact-SQL支持的一種程序結構語句是（A）。A．BEGIN…ENDB．IF…THEN…ELSEC．DOCASED．DOWHILE（10）字元串常量使用（A）作為定界符。A．單引號B．雙引號C．方括弧D．花括弧2．填空題（1）資料庫是在計算機系統中按照一定的方式組織、存儲和應用的（數據集合）。支持資料庫各種操作的軟體系統叫（資料庫管理系統）。由計算機、操作系統、DBMS、資料庫、應用程序及有關人員等組成的一個整體叫（資料庫系統）。/link?url=_dRWH0N-TOwjiDuRWTF_
❾ SQA HND大二經濟學導論OUTCOME1答案
SteamScot is a privately run rail company, which provides steam train journeys in Scotland. At present they operate three specific rail journeys in various parts of Scotland. These journeys are aimed at the tourist market and operate throughout the summer months. Around 70% of passengers are domestic tourists with the other 30% overseas visitors.
The company has been fairly profitable over the last decade, and with the help of various grants available, they are considering an expansion of its operations. However, it is also aware that within the next five years a major overhaul of its capital stock as well as major repairs will have to be undertaken. It is this dilemma that the board of the company faces.
It is estimated that in the coming year it will have ￡.5 million to spend. This money could be used to open a new line between Inverness and Fort William, or to begin the repair and replacement plan on its current routes.
A recent report has highlighted that following recent terrorist threats, visitors from the USA are expected to fall within the next three years, but that European visitors are likely to increase as the Euro rises in value. It is also expected that Visit Scotland (the tourist organisation) will mount a major advertising campaign in England to encourage more visitors from that country.
The board of directors of SteamScot are also considering a change in their pricing but are unsure if this is a wise move. At present the average price of a journey is ￡4 and 60,000 tourists use the services. A report commissioned by the board on price, supply and demand is shown on the following table.
Price of tickets Quantity demanded Quantity supplied
￡6 20,000 100,000
￡5 40,000 80,000
￡4 60,000 60,000
￡3 80,000 40,000
￡2 100,000 20,000
￡1 120,000 0