⑴ 經濟學理論,一個人的寶貝,另一個人的垃圾
硬要說經濟學理論的話，我印象里只有可持續發展、循環經濟理論可以搭上邊。簡單點說就是變廢為寶，資源再利用。
⑵ 同濟的經濟學很垃圾嗎管理呢
您好！
1、就建築經濟學而言，同濟是前列的。從總體上講，只是不在前排，但也版不可能是垃圾。權
2、實際上，經濟學在各個學校基本差不多的。除了北大（林毅夫的經濟中心）、清華（經濟管理學院），還有中山大學、南開大學、復旦大學，其它高校開的課大同小異。
3、您可以填報一個。
僅供參考。
⑶ 為什麼許多經濟學家認為地方政府債券可能會違約率偏高而成為垃圾債
如果政府債務不能按時償還，就會造成主權債務違約，債權人就不能如數拿回投資。
因此，評級機構就會將這個國家的主權債務評定為垃圾級別。警示投資人，以避免投資損失。
⑷ 為什麼高速公路兩旁的垃圾往往會比自己家庭院落中垃圾多 用經濟學知識回答
高速公路一般離居住區較遠，所以垃圾丟在那裡不會影響居住環境，這樣做是利己的。
⑸ 為什麼律師的平均工資高於垃圾清潔工,用經濟學理論闡述
一、從生產函數的觀點來看，勞動生產力不同有一個重要的因素，就是每人平均使用的資本設備的多寡有別。不同的資本設備的工作，如果有不同的工資，必然是因為它使用不同勞動（智力、體力、經驗等）所產生的。這就是不同工不同酬的概念。
二、工資決定於勞動供給與勞動需求，生產要素的需求線是勞動邊際生產的收益線，所以，產品需求越大，要素需求也隨之增大，需求大供給小是工資高低差異的因素。
⑹ 為什麼馬路邊常常會有很多垃圾而在我們自己的家裡卻很少 怎麼從經濟學角度分析
這種現象在經濟學中叫免費搭車者：它是指是對那些尋求不付出任何代價而又得到回效益的人的一種答形象性說法。
出現免費搭車的原因：
一方面，如果人們知道他們所必須分擔的公共物品的成本份額，取決於其因此而獲得的邊際收益的大小，人們就會從低呈報其真實的收益，從而減少其對公眾物品的出資份額。
一方面，由於公共物品的非排他性，人們不會因為其出資份額的減少而失掉公共物品或服務的任何收益，
因此，人們在享受公共物品收益的同時不出或少出公共物品的資金費用。
免費搭車的後果：公共的悲劇：即沒有公共產品提供或公共產品供給不足
⑺ 有哪些好發表的垃圾的經濟學類核心期刊
看你是發的是什麼期刊，要是核心的期刊是比較難發的，因為核心的期刊要求是比較多的。難度也是比較大的。
我上一次就是發的一篇教育類的期刊，發的也是比較順利，記得好像是在品優刊發的，可以去問問。
⑻ 為什麼許多經濟學家認為地方政府債券可能會違約率偏高而成為垃圾債
地方政府對金融以及財政的把握能力差
並不意味這地方債就發布出去，而是發出去可能還不了，會引起投資者震動。將引起嚴重的社會動盪。
地方債由中央打包發行，意味著中央財政兜底，這樣處理比較好。