高鐵相關產業鏈

㈠ 如何藉助高鐵站建設，配套相關產業，促進產業升級和城市建設

高鐵站建設以下四個方面促進產業升級和城市建設：

一、帶動基礎製造業發展。高鐵投資規模大，產業鏈長，可以增加鋼材、水泥等其他建材的有效需求，對擴大就業，提高中低收入者的收入水平，促進消費增長具有重要作用。

二、促進產業鏈協同發展。高鐵可拉動冶金、機械、建築、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等上游產業的快速發展。據不完全統計，我國新一代高速動車組零部件生產設計核心層企業近100家、緊密層企業500餘家，覆蓋20多個省市，形成了一個龐大的高新技術研發製造產業鏈。

三、降低全社會物流成本。高鐵開通釋放了既有線的運能，有效緩解了貨運能力緊張的狀況，全社會人流、物流周轉明顯加快，成本有效降低。我國已開通運營的高鐵可為貨物運輸騰出2.3億噸的年運力。與2007年相比，2014年全國鐵路貨物發送量增加68154萬噸，增長21.8%。

四、優化產業結構調整。高鐵的建設和開通能夠有效促進產業結構優化升級，使鐵路發展轉變為現實生產力，不斷創造新的經濟增長點，為民生改善創造條件。

㈡ 為什麼選擇高鐵行業

高鐵行業發展前景好啊，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國高鐵行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，中國高鐵正處於快速發展的階段，據公開資料顯示，中國高鐵自開通運營以來，客流需求旺盛，運量持續增長。2010年底，中國鐵路營運里程達到9.1萬千米，居世界第二位，投入運營的高速鐵路營運里程達到8358千米，居世界第一位。截至2014年底，全國鐵路運營總里程已突破11萬公里，其中高鐵1.6萬公里，「四縱四橫」快速鐵路網主骨架初具規模。全國鐵路動車組列車開行范圍擴展至28個省市區。
高鐵是我國高端製造業的典型代表之一，其發展的路徑、經驗、教訓對於其他製造業的轉型升級，都將起到很好的借鑒和示範作用，有利於倒逼其他產業加快轉型升級步伐。未來幾年，中國高鐵建設將進入全面收獲期。
另外，隨著高速鐵路技術的不斷發展，高速列車的商業運行速度迅速提高，旅行時間的節約，旅行條件的改善，旅行費用的降低，再加上社會對人們賴以生存的地球環保意識的增強，使得高速鐵路呈現出蓬勃發展的強勁勢頭。

㈢ 高鐵對沿途經濟有什麼影響

福廈高鐵開通運營助推閩台經濟區提速

2010年04月29日
隨著26日早上7時12分一列時速250公里動車組從福州首發，連接福州和廈門的高速鐵路??福廈高鐵正式開通運營。這條高速鐵路不僅使福州和廈門的時空距離縮短到1．5小時，還將福州、廈門這兩個台灣海峽西岸最重要的城市緊密聯系在一起，對於推動閩台經濟區發展具有重要意義。
「從廈門島到長江三角洲和珠江三角洲，將隨著福廈高鐵開通全面對接。加上廈深鐵路的建設，將為兩岸交流帶來極大便利。」福建省新聞辦主任朱清表示。
福廈高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」快速客運網東南沿海通道的重要組成部分，它與2009年10月開通運營的甬台溫、溫福高速鐵路和在建的 向莆、滬杭、廈深高速鐵路相連接，貫穿中國東南沿海城市群和重要港口，構成一條連接長三角、海峽西岸和珠三角的長達1650公里的縱向快速客運通道。
福廈高鐵由鐵道部、福建省合資建設，線路全長275公里，旅客列車最高運行時速250公里。沿線設置13個車站。
「過去福建常年處在戰爭前線，兩岸對峙對兩岸經濟發展，人民生活改善都造成了影響。」朱清說，「希望福廈高鐵的運營，能夠展示兩岸和平發展願景，擴大兩岸 同胞溝通交流。」
他表示，福建與台灣地理距離相近，人緣血緣相親，台灣同胞有80％祖籍地都在福建，來往需求密切。特別是兩岸開放後交流日益頻繁，交通更是備受關注。
南昌鐵路局常務副局長佟永釗表示，福廈高鐵的建成，對完善福建省鐵路網布局，以及形成福廈綜合運輸通道，促進閩東南經濟及閩台經濟區的建設與發展具有重要 意義。
「福廈高鐵將全面提升沿線工業化和城鎮化水平，為海峽西岸經濟社會又好又快發展提供高效便捷的運輸保障。大大縮短海峽西岸與長三角、珠三角兩大經濟區的時 空距離，進一步改善海峽西岸投資環境，促進福建沿海及內陸地區的產業結構調整和優化升級。」佟永釗說。
他表示，福廈高鐵對於地處發達經濟帶的閩東南地區作用尤其明顯。海峽西岸陸海交通一體化進程將加速，福廈間「城市聯盟」呼之欲出，將為沿線城市旅遊、地 產、物流、文化等產業鏈注入新的活力。海西核心區的區位、港口、產業、資源、開放優勢都將得到深度釋放，並將極大影響和改變人們的出行方式、擇業方式和生 活方式。
福廈高鐵開通後，不僅方便大陸當地居民出行，也對加強海峽兩岸人民交往有一定意義。屆時，從福州乘坐動車到上海只需6小時，福州到寧波3小時，福州到溫州 1．5小時。隨著閩浙贛沿海交通的整體提速，海峽西岸旅遊將全面迎來「動車時代」。

㈣ 高鐵的開通,對宜賓的經濟和產業鏈有怎樣的積極影響

1、提供就業崗位
2、帶動相關服務業發展
3、便於宜賓當地商業輸出輸入
4、促進各種消費
5、帶動旅遊業發展
6、擴大人流量，推動人才輸進輸出

㈤ 中國高鐵戰略將會刺激哪些產業

第一，有利於我國工業化和城鎮化的發展。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理布局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的「同城」效應，具有重要作用。
第二，有利於推動區域和城鄉協調發展。實現區域和城鄉協調發展是全面建設小康社會的要求，高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間，南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達，將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、信息等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村的「造血」功能。
第三，有利於資源節約型和環境友好型社會建設。節能減排是我們必須解決的重大課題。發展高速鐵路，可以節省大量土地，節約大量能源尤其是寶貴的石油資源，可以大量減少碳排放。
第四，有利於促進產業結構升級。轉變經濟發展方式是我們面臨的重大戰略任務。高速鐵路不僅是高新技術的集成，而且產業鏈很長，能夠帶動相關產業結構優化升級。高速鐵路為旅遊業的發展提供了極大便利，會像青藏鐵路那樣，帶來旅遊業的大發展，對於提高我國第三產業的比重將產生重要作用。
第五，有利於釋放我國鐵路的貨運能力。高速鐵路網建成之後，我國鐵路繁忙干線可以實現客貨分線運輸，把既有線的能力騰出來，發展貨物運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的貨運保障。
今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012 年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。再經過幾年努力，到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國 90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。

㈥ 中國高鐵的經濟社會效應與戰略意義有哪些

1、帶動基礎製造業發展。

高鐵投資規模大，產業鏈長，可以增加鋼材、水泥等其他建材的有效需求，對擴大就業，提高中低收入者的收入水平，促進消費增長具有重要作用。

據經濟規劃部門統計，高鐵每億元的投資，平均消耗0.333萬噸鋼材、2萬噸水泥、3.11萬噸沙土、5.16萬立方米石頭以及0.085億元設備，人工方面則消耗22.86萬工時。按照鐵路投資與相關產業1：10比例計算，其對相關產業拉動效益在10億元以上。

2、促進產業鏈協同發展。

高鐵可拉動冶金、機械、建築、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等上游產業的快速發展。據不完全統計，我國新一代高速動車組零部件生產設計核心層企業近100家、緊密層企業500餘家，覆蓋20多個省市，形成了一個龐大的高新技術研發製造產業鏈。

(6)高鐵相關產業鏈擴展閱讀：

中國高鐵的戰略價值

1、「區域發展」戰略價值：東、中、西區域發展再平衡

區域發展失衡是中國國家治理面臨的一個重大結構性問題。令人遺憾的是，西部大開發10年，也是西部與東部差距迅速擴大的10年。人均GDP差距從2000年7000元，拉大到2010年的21000元。

要改變區域發展失衡，需要在「全國一盤棋」意義上對整個國土資源進行再生產重組。這里，首先需要突破交通運輸瓶頸，以超越地理區隔帶來的空間分異效應。

2、「產業經濟」戰略價值：釋放拉動效應和溢出效應，打造中國經濟升級版

由於高鐵屬於龐大產業集群的系統性工業，其產業鏈長，且屬於資本密集和技術密集產業，高鐵對產業經濟具有顯著的拉動效應和溢出效應。世行以2010年為基數，對高鐵拉動和溢出效應的計算表明，京滬線對濟南、德州的GDP貢獻分別為0.55%和1.03%，長吉線對吉林的GDP貢獻為0.64%。

㈦ 高鐵能帶動哪些相關產業的發展！急！急！！

高速鐵路的影響林林總總，各不相同。我們應該提前認識到它對區域經濟的影響，並從中發現它所蘊藏的機會。協調區域經濟 滬寧高鐵開通之後，社會普遍反映「被高鐵」，票價過高是主要因素。鐵道部正在研究制訂高鐵月票，提供一些優惠政策。不過真正要實現優惠，其前提條件是運輸能力得到大力提高。 鐵道部運輸局副局長蘇順虎指出，高鐵對區域經濟的促進作用明顯，加快了工業化和城鎮化進程。高速鐵路具有全天候運輸、方便快捷和運能強大的特點，最適應現代社會城鎮人口的出行。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車運營，環渤海、長三角、珠三角、關中城市群、武漢城市圈等區域的經濟發展方式轉變明顯加速，新的經濟格局正在加快形成。 高鐵也推動了區域和城鄉協調發展。我國人口資源分布、經濟發展不均衡，決定了生產過程與市場消費需要高速度、長距離、大運量的鐵路運輸通道來實現。高速鐵路的開通運營，大幅度提高通道內客貨運輸能力，促進了區域間人流、物流、資金流、信息流跨區域快速流動，已經成為區域協調發展的重要保障。另外還有一個重要的作用，就是促進了產業升級，比如帶動了高新技術產業的發展，促進了旅遊業的發展。中小城鎮迎來發展良機 在國內，有不少城市被稱之為「火車拉來的城市」，大的省會城市如鄭州、石家莊等，中等城市如蚌埠、攀枝花，再小一些的城市如懷化、十堰等，可見鐵路對區域經濟的提升作用之巨大。現如今，高速鐵路的修建，對經濟發展又將是怎樣一番情形呢？ 同濟大學鐵道與城市勒道交通研究院教授孫章認為，高速鐵路的建設，將極大促進沿線城市經濟發展。因為鐵路具有集聚生產要素的典型特徵，能夠將城市連點成線，帶動各城市的人員流、資源流和信息流，從而促使區域經濟發展。 此前受鐵路運力制約，鐵路站點建設只能重點考慮大站，小站被放在次要位置。而高速鐵路則改變了這種做法，如已經建成的滬寧城際高鐵，便將快捷的鐵路交通輸送到了中小城市。這種改變所帶來的直接影響，就是促使更多的生產要素向高速鐵路沿線集中，因而沿線的中小城鎮必將迎來新一輪發展契機。 最先受益的行業無疑是第三產業。中小城鎮由於受到交通條件的限制，缺乏資源、信息等，因此一直在低谷徘徊。而高速鐵路的建設，則使得這種狀況得到極大改善，同時其商務成本較低、人力成本低廉的優勢，給了中小城鎮追趕的機會。長期助推二三線樓市市場 2010年7月1日，滬寧高速鐵路開通，上海至南京由原來的2個多小時最快縮短到73分鍾，長三角正式進入「1小時生活圈」。中原集團研究董事程澐認為，長遠來看，高鐵將為沿線城市的發展帶來影響。但根據中原近期對蘇州、鎮江、南京、無錫等沿線城市的調研結果，盡管不少樓盤藉此炒起了「高鐵」概念，但滬寧高鐵的開通並未直接帶動異地購房的熱潮。 相比房價已經很高的上海，高鐵沿線的長三角二、三線城市對高鐵開通表現得更為敏感。2010年1月至今，蘇州高鐵站，最沿線樓盤均有2％~20％的價格增幅。對於樓市仍處冰凍期的常州和無錫，高鐵效應已初步顯現。長期來看，高鐵的啟動必將帶動沿線城市尤其是小站點周邊新一輪的城區規劃及配套建設。在高鐵帶動下，預計二線城市的新興區域，如無錫新區、蘇州工業園區等區域，房地產市場將進入加速發展的新階段；三線城市如丹陽、龍潭等地，也將在與周邊大城市邁向一體化的同時，迎來新的發展契機。產業重組機遇迥異 五合國際總顧問劉力博士指出，京滬高鐵的建設的確能給沿線城市迎來新的發展良機。但一個不可忽視的事實是，高鐵本身並不能直接帶動沿線城市經濟的發展，只有當高速鐵路與其所服務城市的經濟發展水平和產業類型發生關聯時才能促進周邊地區經濟的發展。如果沿線城市缺乏相應的發展規劃引導和銜接，有可能產生新的「屏蔽效應」，造成區域經濟與過境運輸分離的「新二元結構」。因此，在京滬高鐵的利好環境下，沿線城市仍需結合自身的經濟基礎，合理發揮產業競爭優勢。 國外經驗表明，高鐵建成後必將打破原有的經濟發展格局。高鐵的建設不僅能夠帶動土木建築、原材料、機械製造等相關產業的發展，更重要的是其縮短了時空距離，降低了時間成本，從而促進人員流動，加速和擴大了信息、知識和技術的傳播，最終帶動地方經濟發展，縮小區域差距。 京滬高鐵對各個區域的影響各不相同。北京、上海兩座商務城市受益最大，上海對安徽和蘇北地區，北京對山東半島的影響力將會大大增強。這將有效緩解資源、能源和勞動力等因素對兩座城市發展的限制，對其旅遊、商務等現代服務業的發展將起到極大的促進作用。就旅遊業來說，山東和江蘇無疑是最大的贏家。兩省分布著濟南-泰安-曲阜-棗庄以及南京-無錫-蘇州這2條黃金旅遊線。就製造業方面來說，安徽受益最多，徐州-宿州-蚌埠-滁州無疑是這些製造業的重點轉移區域。 由此看來，各個區域只有結合各自的特點來進行資源整合，才能更好地利用高鐵帶來的契機。

㈧ 高鐵行業怎麼樣

那個前景可觀的一個行業

㈨ 中國高鐵產業鏈股票有哪些

中國高鐵產業鏈部分相關上市公司名單

代碼

名稱

業務范圍

601299.SH
中國北車

動車組、城軌地鐵車輛

601766.SH
中國南車

動車組、城軌地鐵車輛

601186.SH
中國鐵建

軌道系列化產品的生產製造

601390.SH
中國中鐵

鐵路鋪軌工程

600820.SH
隧道股份

高鐵隧道施工

600528.SH
中鐵二局

橋梁施工、地下工程施工和軌道施工

601002.SH
晉億實業

高鐵緊固扣件

600458.SH
時代新材

橋梁橡膠支座、減震降噪彈性元件

0022996.SZ
輝煌科技

鐵路信號微機檢測系統

00708.SZ
大冶特鋼

軸承鋼

002282.SZ
博深工具

剎車片
(
取得專利尚未投產
)
6001689.SH
太原重工

軸承、火車輪

600808.SH
馬鋼股份

火車輪

600495.SH
晉西車軸

空心軸

300082.SZ
奧克股份

高鐵聚羧酸減水劑

002271.SZ
東方雨虹

防水卷材和防水塗料

002376.SZ
新北洋

中國鐵路系統最大的客票列印機供應商

600580.SH
卧龍電氣

牽引變壓器

002152.SZ
廣電運通

AFC
（自動售票檢票系統

）

300011.SZ
鼎漢技術

軌道交通智能電源系統

002480.SZ
新築股份

橡膠支架

002248.SZ
華東數控

機床

300213.SZ
佳訊飛鴻

調度通信系統的提供商

000920.SZ
南方匯通

鐵路機車車輛維修

600965.SH
北方創業

整車車廂

000887.SZ
中鼎股份

減震橡膠

300041.SZ
回天膠業

高鐵粘合劑

600100.SH
同方股份

客運服務系統

300150.SZ
世紀瑞爾

綜合監控系統

002161.SZ
遠望谷

通信信號系統

300044.SZ
賽為智能

綜合監控系統

600973.SH
寶勝股份

鐵路電纜

㈩ 中國高鐵產業鏈高鐵板塊股票有哪些些

參照往年慣例,12月中旬附近將召開的中央農村工作會議上討論。2013年12月23日至24日,中央農村回工作會議召答開,最高決策層悉數出席會議,這也是歷來會議規格最高的一次。今年還會延續同樣的規格,而三農問題、農墾系統改革、集體經濟改革等內容都會涉及。 。

很高興第一時間為你解答，敬請採納。
如果對本題還有什麼疑問，請追問。