A. 舟山經濟發展概況
港口：
舟山擁有豐富的深水港口資源和優越的地理區位，建設大港口、布局大產業，是我們搶占發展先機、實現經濟快速起飛的巨大動力，確立「以港興市」戰略並大力發展港口經濟是舟山發展的大勢所趨。但舟山在發展港口經濟過程中必須做好三篇文章。
一是要做好競爭與合作文章。去年，上海港貨物吞吐量達到3.79億噸，僅次於新加坡港列世界第二位，寧波港貨物吞吐量超2.2億噸，僅次於上海居國內第二位。舟山北接上海，南臨寧波，生存於這兩個中國最強大的港口城市之間，必須認真處理競爭與合作的關系。一要堅持開放政策，藉助外力加快資源開發利用，促進經濟社會發展，造福全市人民。上海港的未來是舟山北部的洋山港，而寧波港的未來是舟山東部的島嶼，特別是金塘島等絕好的第五六代集裝箱港選址地。顯然，上海港和寧波港都需要舟山港，舟山要正確引導和利用這種開發熱潮，加速融入上海國際航運中心，並加快寧波舟山港一體化進程，爭取促成三港競合，形成世界上最強大、最繁榮的港群。二要堅持自主原則，對於一些島嶼、岸線、腹地、基礎設施等要事先做好規劃，保證合作發展過程中地方利益不受損害。同時，要主動與武漢、南京、九江等內地沿江港口加強資本或業務方面的合作，擴大舟山港口的服務區域。
二是要做好港口經濟的升級文章。港口經濟是一個十分復雜的體系，選擇什麼樣的產業體系就決定了該地區港口經濟的級次。舟山不能依託港口僅僅發展流通、服務等產業，否則就只是為別人經濟發展做嫁衣裳。而是要著眼長遠及國際競爭力，努力提升各產業特別製造業的科技水平，通過由內而外的方式實現港口經濟的跨越式發展。為此，必須「淘、引、創」三管齊下。「淘」就是通過經濟杠桿和政策手段，淘汰一批低效率的港口產業，為港口經濟高級化騰出發展空間；「引」就是重點引進科技含量高、產業關聯度大、資源消耗低、環境污染少的項目，努力形成既能夠節約資源又具有強大競爭力的產業結構，力求在引進和培育海洋生物葯物工程、新材料和信息等高新產業項目上取得實質性的突破。「創」就是把科技興海提到更加重要的戰略位置，舉全市之力支持鼓勵科技創新，建立更加完善的科技創新體系，依靠科技創新推動海洋資源綜合開發和港口經濟的升級換代。
三是要做好開發與保護的文章。港口是一種可重復使用但不可再生的資源，開發的越多，可開發的空間就越小。舟山港口資源豐富，但我們在布局產業時，必須考慮該抉擇的機會成本及潛在代價，換句話說，就是必須考慮眼前利益與長期價值的綜合平衡，以獲取最大利用價值。一方面要約束不當開發行為。必須在港口總體規劃內建設港口設施，使用港口深水岸線。做到「淺水岸線高效使用，深水岸線高質使用」，對於比較淺的岸線，可以考慮優先發展旅遊集散、散干貨中轉儲運等使用密度高、使用時間長的項目，對於深水良港，其岸線的開發用途必須經過專家認證，可以優先發展重石化、修造船及集裝箱碼頭。另一方面要防止圈岸線行為。取得港口非深水岸線使用許可的單位或者個人，必須自取得港口非深水岸線使用許可之日起1年內投資建設或者使用；逾期未投資建設或者使用的，由批准部門注銷港口非深水岸線使用許可，嚴厲打擊借開發名義圈佔岸線的行為。
漁業：
舟山位於浙江省東北部、上海市東南、杭州灣外緣的東海海域中,與上海、杭州、寧波等城市隔海相望。由1390多個大小島嶼組成，是全國唯一以群島組成的海上城市。舟山海域遼闊、海洋漁業發達、山海景觀獨特、名勝古跡眾多、四季氣候宜人，是中國東部著名的海島旅遊勝地，發展休閑漁業的條件得天獨厚。
1999年7月，嵊泗縣五龍鄉田嶴村漁民用改裝後的5艘流網船，接待24名上海遊客登船出海，親身體驗漁民的海上生活，首次推出了具有濃厚漁村特色的「漁家樂」旅遊項目。隨之休閑漁業在舟山市逐步興起。
近年來，舟山市的休閑漁業（漁家樂）發展呈現了良好的勢頭，取得了一定的成效。舟山市把發展休閑漁業（漁家樂）作為破解「三農」難題、安置漁農村閑置勞動力就業、增加漁農民收入的重要途徑，逐步建立起一批集吃、住、游、娛、購於一體的休閑漁農村和項目點。
經過多年發展的舟山休閑漁業，以「海天佛國，海洋文化，海鮮美食，海濱休閑」為特色的海島旅遊，已形成了與大陸農庄截然不同的特色。舟山旅遊集佛教朝拜、山海觀光、海鮮美食、濱海運動、環境療養、休閑度假、商務會議等多旅遊功能於一體。如普陀區、嵊泗縣的休閑觀光漁業，依託著名景區資源和飲食文化而聞名市內外；定海區結合豐富的人文資源，城郊型農庄已成規模，特色鮮明；岱山縣對古鎮文化資源和自然生態資源加以挖掘，已初具特色輪廓。
21世紀將是海洋經濟時代，而海洋旅遊業則是前景廣闊的海洋產業群中的重要組成部分，海洋旅遊業有著廣闊的發展前景。在舟山市，海洋旅遊業也已佔據了舟山旅遊業的主導地位。如何進一步弘揚舟山市悠久的海洋歷史文化，發展現代海洋文化，豐富海洋旅遊資源，促進整個旅遊業的快速發展，是當前我們面臨的一個新的課題。
一、 舟山海洋文化的現狀表現
舟山海洋文化主要表現在幾個方面：
一是積淀深厚的海洋歷史文化。
二是浩氣長存的海疆軍旅文化。
三是源遠流長的海洋宗教信仰文化。
四是獨具魅力的海洋旅遊文化。
五是豐富多彩的海洋民間文化。
B. 我想問知情者浙江舟山浙江舟山的岱山縣是個什麼樣的小島 那邊主要的經濟產業是什麼 有沒有發展的空間
我就是岱山的啊，可以找網路：
岱山又叫東海蓬萊，位於舟山群島中內部，島海相依，孤容懸海中，為舟山第二大島，全縣406個大小島嶼猶如一串閃亮的寶石鑲在東海碧波之中，島海相依，水天相連，構成了一幅天然畫卷。海水、沙灘、礁石、海鮮、漁火是岱山旅遊的特色。島內還有新石器時代的大舜廟後遺墩遺址；以及早在4000多年前，先民們就在島上留下了「漁獵煮海」的足跡，「漁鹽之利，甲於一方」，岱山貢鹽，聞名遐邇。還有五代（907-960年）年間古剎超果寺、宋（960-1279）岱山書院等名勝古跡。
經營的主要是漁業，現在舟山設為新區後，岱山也有很大的發展空間，不過，主要事項還是自己去實地調查一下比較好。
C. 舟山有哪些臨港產業
舟山臨港工業區~~~~~發揮港口優勢近幾年大型企業平平在那生根落戶~~比如中海糧油工業, 浙江糧食儲備庫,傍邊正在新建舟山最大的酒廠
D. 2013年1月23日，國務院已正式批復《浙江舟山群島新區發展規劃》，全力打造大宗商品儲運、中轉、加工、交
（1）根據位置可以確定該地為亞熱帶季風氣候，其對應植被類型為亞熱帶常綠闊葉林；受全球變暖影響，海平面上升淹沒沿海低地和部分島嶼，使海岸線縮短．（2）水產品加工業本身屬於原料指向型工業，本地為我國最大漁場舟山漁場所在，原料豐富，主導因素為原料；鮮貨短途運輸一般選擇公路運輸．（3）舟山群島處於海陸交界處附近，受海陸熱力性質差異的影響，多海陸風，風能豐富；另潮汐能、波浪能也較為豐富．（4）舟山群島新區打造國家級港航物流基地，首先從「打造」可以看出為政府行為，故政策支持是有利條件之一；港航基地：需有利的建港條件，海岸線長，優良港口多；航道深，港域寬闊，適合大型船舶停靠；物流基地，儲存轉運物資較多，島嶼數量多，儲運所需土地面積多；島上有高速與陸上相連，水陸交通發達，轉運便利：靠近經濟發達的長三角地區，市場需要量大．（5）從可持續發展考慮，產業發展需因地制宜：【海島產業】海島旅遊業；水產養殖業；林果業等．【防範問題】保護海島植被，防止水土流失：做好海岸帶防護，防止台風和風暴潮侵襲；控制登島遊客數量，保護生態環境；要預防生活生產污水排放造成的海水污染等．
故答案為：（1）亞熱帶常綠闊葉林；減短（或縮短、變短、減少）．
（2）原料；（高速）公路運輸．
（3）風能、潮汐能、波浪能．
（4）海岸線長，優良港口多；航道深，港域寬闊，適合大型船舶停靠；島嶼數量多，儲運所需土地面積多；島上有高速與陸上相連，水陸交通發達，轉運便利：靠近經濟發達的長三角地區，市場需要量大；國家政策支持．
（5）【海島產業】海島旅遊業；水產養殖業；林果業等．
【防範問題】保護海島植被，防止水土流失：做好海岸帶防護，防止台風和風暴潮侵襲；控制登島遊客數量，保護生態環境；要預防生活生產污水排放造成的海水污染等．
E. 舟山市農業產業結構現狀、問題和調整策略分析
當前,我國農業正處於由計劃經濟向市場經濟、由粗放經營向集約經營、由傳統農業向現代農業轉變的新階段。湖南作為一個農業大省,應適時而又有序地根據市場經濟發展的一般規律和現代農業發展的客觀要求對農業產業結構進行調整,以實現農業增效、農民增收、壯大農村經濟,在農業產業結構調整的過程中,農業政策起著十分重要的調控、引導和保障作用。 改革開放以來,我省農業迅速發展,農產品在數量、質量與品種上均有較大幅度提升,農業進入一個新的發展時期。但是,在農業發展過程中面臨著一系列系統性、結構性問題,如農業生產區域結構雷同,農業內部發展不平衡,農業經營組織單一等等。 本文通過闡述農業產業結構調整的涵義、模式及原則,從以往湖南省農業產業結構調整的過程及演變趨勢著手,介紹了湖南省農業產業結構調整的必要性,在綜述湖南省農業產業結構的現狀的基礎上,主要從農業政策方面分析了湖南省農業 湖南省農業產業結構調整策略研究 摘要7 第一章 緒論 8-16 第二章 湖南省農業產業結構現狀及存在問題分析 16-30 2.1 農業產業結構調整的內涵 16 2.2 農業產業結構調整的基本模式 16-17 2.3 農業產業結構調整的四項基本原則 17 2.4 湖南農業概況 17-18 2.5 湖南省農業產業結構調整過程及其影響 18-20 2.6 湖南農業產業結構演變趨勢 20-21 2.7 湖南省糧油及幾種主要經濟作物生產現狀 21-27 2.8 湖南農業產業結構存在的問題 27-30 第三章 湖南省農業產業結構調整影響因子分析 30-35 3.1 農業政策演變的影響 30-31 3.2 宏觀經濟體制改革對農業產業結構的影響 31 3.3 農產品價格和購銷政策對農業產業結構的影響 31-32 3.4 財政投入政策對農業產業結構的影響 32-33 3.5 土地使用政策對農業產業結構的影響 33 3.6 農村就業政策對農業產業結構的影響 33 3.7 農業科技政策及科技進步對農業產業結構調整的影響 33-34 3.8 地方各級政府職能和政府行為對農業產業結構的影響 34 3.9 農業投融資體制改革對農業產業結構調整的作用 34-35 第四章 湖南省農業產業結構調整策略分析 35-51 4.1 湖南省農業產業結構調整的目標 35-40 4.2 湖南省農業產業結構調整措施 40-51 第五章 結論 51-52 【訂購價格】可編輯電子版（Word版）1560元，電子版+印刷版 1760元 【報告作者】本網行業研究報告專家或本網合作專家（相關課題組） 【交付時間】電子版4小時 E-mail或QQ發送；客戶指定內容2個工作日；印刷版特快專遞 【溫馨提示】好報告網堅持以人為本的服務理念，還可依據客戶需要對湖南省農業產業結構調整策略分析增加或修改指定內容。
F. 如何加快產業升級 舟山水產品加工業下滑
水產業"十二五":大力發展精深加工和水產流通 國家發展和改革委員會、工業和信息化部近期發布《食品工業「十二五」發展規劃》（以下簡稱「規劃」）提出，「十二五」期間，要大力發展水產品加工業和水產流通，打造產業品牌，開發和引進新工藝、新技術、新設備，逐漸完善水產品現代化物流體系，引導水產加工企業重視節能環保，走可持續發展道路。 加快產業優化升級重點開發保活保鮮運輸技術 「規劃」提出，要加快我國水產業優化升級。鼓勵企業通過兼並、重組、聯營等分工協作，推動水產加工企業向集團化發展，通過產學研聯合等方式，促進企業科技創新能力提升；根據現有海洋漁業和水產養殖資源配量，利用區域優勢建立水產加工園區，大力發展水產流通，打造產業品牌；開發和引進新工藝、新技術、新設備，提高加工保藏水平，逐漸完善水產品現代化物流體系；積極發展精深加工，生產營養、方便、即食、優質的水產加工品；挖掘海洋產品資源，加大水產品和加工副產物的開發利用力度，提高水產品附加值；實施水產加工產業結構調整和轉型升級，引導水產加工企業重視節能環保，走可持續發展道路。 「規劃」要求，利用現代食品加工技術，發展精深加工水產品，加快開發包括冷凍或冷藏分割、冷凍調理、魚糜製品、罐頭等即食、小包裝和各類新型水產功能食品，鼓勵企業建立標准化物流中心，重點開發、推廣水產品保活保鮮運輸技術，實施漁船保鮮、冷凍、冷藏貯運改造工程，建立符合我國國情的現代化水產品物流體系。提高水生生物資源和生產性資料的利用率，發展低能耗、低排放、低污染的環境友好型水產加工業。 同時，在遠洋捕撈船載超低溫急凍冷藏、魚類加工、貝類的凈化與加工、海藻加工及綜合利用、優質名貴水產品的保鮮保活等運輸裝備方面，要繼續走自主化發展道路。 發揮比較優勢 建設三個出口加工優勢產業帶 「規劃」提出，要堅持因地制宜、發揮比較優勢。加快培育一批水產食品加工龍頭企業，著力建設黃渤海、東南沿海、長江流域三個水產品出口加工優勢產業帶，鼓勵黃渤海地區在鞏固來料加工及對蝦、貝類、海藻加工優勢基礎上，積極向海洋功能食品領域延伸；鼓勵東南沿海地區在鞏固鰻鱺、對蝦、貝類、大黃魚、羅非魚、海藻加工優勢基礎上，大力發展遠洋水產品和近海捕撈水產品精深加工；鼓勵長江流域在鞏固河蟹、斑點、鰻鱺、小龍蝦、海藻加工優勢基礎上，大力發展精深加工和副產品高值化利用。引導和扶持內陸省份開展淡水產品加工。形成全國沿海一條線、內陸局域成片、產業一條鏈的水產品加工產業格局。 提高水產加工率建設20家年產值超20億元大型企業 「規劃」預計，到2015年，水產品加工總產量達到6000萬噸以上，水產品加工總產值達到3800億元以上，年均增長10%以上。水產品加工率提高到45%以上，冷凍調理食品和分割小包裝食品的比例占水產冷凍加工品的比例達到30%以上。培育形成年產值超20億元、具有明顯區域帶動作用的水產品加工大型企業20家、超10億元的100家。 參考資料： http://www.soyuli.com/news/show-5434.html
G. 影響舟山海洋產業發展的歷史原因是什麼
浙江>舟山 天氣預報
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H. 2014年舟山舟山gdp是多少
2014年，我市經濟運行保持平穩較快增長的發展勢頭。據市統計局初步核算，全年實現生產總值1021.66億元，按可比價格計算，比上年增長10.2%，高於全省2.6個百分點，為全省唯一保持兩位數增長的地市。
另據國家統計局舟山調查隊對全市城鄉居民一體化住戶抽樣調查，2014年舟山全體居民人均可支配收入35330元，比上年增長10.3%，增幅和衢州市並列全省第一。
去年人均GDP約1.45萬美元
上年度，我市經濟發展發展速度逐季提升，二、三次產業均衡發展。
分產業結構來看，第一產業增加值100.82億元，增長5.9%；第二產業增加值430.07億元，增長11.4%；第三產業增加值490.77億元，增長10.0%。
在產業經濟協調發展及三次產業劃分標准調整作用下，三次產業結構比例調整為9.9∶42.1∶48.0，第三產業佔比上升明顯，比上年提高2.5個百分點。
人均GDP同步增長。 2014年，按常住人口計算，全市人均GDP約為8.93萬元，約摺合1.45萬美元，比上年增長9.9%。
按人均GDP超1萬美元可列入中等發達國家測算，我市經濟發展水準已相當於中等發達國家。
去年居民人均可支配收入35330元
據國家統計局舟山調查隊對全市城鄉居民一體化住戶抽樣調查，2014年舟山全體居民人均可支配收入35330元，比上年增長10.3%，增幅和衢州市並列全省第一。
從四大類收入來源看，人均工資性收入23221元，人均經營凈收入4707元，人均財產凈收入2976元，人均轉移凈收入4426元。
去年城鄉居民收入比繼續縮小
據調查資料顯示，2014年我市城鎮常住居民人均可支配收入41466元，增長9.7%，增幅列全省第一。漁農村常住居民人均可支配收入23783元，增長11.1%。
城鄉居民收入比繼續縮小，由2013年的1.77∶1縮小到去年的1.74∶1。
I. 舟山有什麼臨港產業
舟山突出的港口資源優勢，使舟山船舶工業的發展前景非常廣闊。目前，舟山市船內舶行業基容本形成了集船舶設計、船舶建造、船舶修理、油輪清艙、船用配件製造、船舶及船用品交易於一體的產業體系，發展水平居全省前列。現有船舶企業151家，比較大的有金海重工、.常石集團、中遠船務、揚帆集團、歐華船廠、正和造船、鑫亞船舶、正和造船、南洋船業、瀝港船舶修造等公司，擁有大小船塢82座，總塢容量71萬噸，具有新造1.5萬噸、塢修15萬噸級和航修30萬噸級的修造船能力。今年上半年，船舶修造業增幅居各行業之首。 一批大中型船舶工業項目先後上馬。總投資25億元的中遠集團修造船基地今年初正式簽約落戶舟山，項目進展順利；華東地區最大的馬峙30萬噸修船塢開挖完工；冊子島的15萬噸修船塢和盤峙島的10萬噸修船塢項目已開工或即將興建；揚帆集團魯家峙擴建工程的建成，使舟山具有新造6.5萬噸船舶的生產能力，提升了浙江的船舶製造能力。