㈠ 长安汽车金融与长安汽车什么关系
听这名字就知道应该同属于长安公司，长安是一家汽车生产企业，而长安汽车金融应该是针对一些人贷款买车而提供的金融服务。
㈡ 长安汽车厂家有补贴吗
车型锁定在1.3升及以下的微客，还有农村报废农用车换购轻卡的给予补贴。奇瑞，长安，哈飞，福田都在之列。符合车型须带有国家惠农政策服务卡，以便领取补贴
㈢ 长安汽车金融购车贷款79000月供2503利息11108元厂家说贴息5000但是按揭算下来没少
关于购买一手房，为什么大多数人，不能自己选择银行，是有一些原因的，得一分为二的看待这个问题，理论上可以选择，但是实际上没得选择，为什么呢？
一是贷款分为商业贷款和公积金贷款，有一些区别；
商业贷款和公积金贷款，是两套不同的体系；
也有一些共性，一般可选择的银行不是很多，特别是公积金贷款，都是指定的银行放款，而且要求开发商的资质，特别是期房，开发商要和公积金管理中心，签订一个合约；
商业贷款，理论上只要开发商在那个银行，有账户就可以贷款，因为放款方便；
但是，房屋按揭贷款属于优质资产，各个银行都在抢这块肉，那就要求开发商独家签约，才会给开发商贷款，抵押等等，里面的事情很多，哈；
二是期房贷款和现房贷款，也有一些区别，得一分为二的来进行选择；
现房的手续，还好一些，只要在房管局备案，网签，就算上国家机构监管了，算上是有实物存在了，那么按揭贷款，就会以抵押的形式来进行；
期房的按揭贷款，是需要开发商进行担保的，会签订一些列的资产担保协议的；
三是为什么实际操作中，很少有人能能自己选择银行呢？
这些手续，开发商都帮着跑了，会派专人来做这些工作，节省人力物力资源；
若是购房者自己跑按揭，那就跑断腿了，还要求提供开发商的资质，担保，抵押，备案，网签等等，自己的手续还需要，工作证明，身份证，流水，结婚证们，单身证明，户口本等等；
自己办理，会浪费很多时间和资源，所以为了避免类似麻烦，开发商会同一指定银行办理；
这样方便办理，节省资源，银行，开发商，购房人都受益，就这么简单了！
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㈣ 长安汽车金融免息两年都有上全险
很划算，你这是免息的贷款。因为除了信用卡分期别的分期方式都需要你在金融公司指定的地方上全险。
㈤ 长安汽车金融购车合同上写的是11万但是贷不到11万只能贷8万怎么办
你是贷款买车在购车合同上写的是11万元，但是贷款额度达不到11万元，只能贷款8万元，那么剩下的3万元需要你用现金来补齐交给汽车公司。
㈥ 长安汽车金融公司贷款买车是先首付再提车吗
当然是先交首付再提车，但是需要你申请的贷款下来之后再缴纳首付，然后再提车。
㈦ 购长安cs75车，报废车辆有4000元企业补贴，什么时候到账。
6月26日，商务部和财政部联合下发了《汽车以旧换新实施办法（征求意见稿）》，明确规定了以旧换新汽车补贴范围和补贴标准，根据车型不同，报废补贴额度从3000元到6000元不等，关于申请补贴需要的证明以及程序也作出了规定，消费者需持《报废汽车回收证明》、《机动车注销证明》、新车购车发票以及一些相关证明和单据到联合服务窗口进行申请。 按理说，这一政策对想换新车的车主来说是个利好消息，但商务部联合新华信和新浪汽车组织的调查显示，一半以上的车主都选择了将“旧车”作为二手车销售或继续使用，而并非按“以旧换新”政策换购。在实际操作中，为什么会出现这种情况呢？消费者心里的一笔账将汽车送到二手市场进行买卖还是到报废点去报废并领取补助？很多车主选择的是前者。车主孙先生在回答笔者有关问题时，毫不犹豫地说：“那当然是会到正规的二手车交易市场卖了。”另外一位车主也说：“拆解报废还不如卖到二手车市场划算，哪儿高卖给哪儿吧。”让我们就来看看消费者心里这笔账是怎么算的。一位二手车经销商告诉笔者：拿98年的桑塔纳（化油器车）来说，如果车质好的话，可能卖到2万多元。如果按国家政策将汽车进行报废，这样的车又能得到多少钱呢？笔者咨询了北京报废汽车解体厂的相关人员，他说：“如果车况好的话，可以给出6000多元的价格，这也得是在将车开到报废点进行检查之后，才能确定到底值不值这个价钱，还得看零部件的情况。”根据北京市报废车补贴标准，这样一辆车给予的补贴是3000元，如果选择报废之后领取补贴，最多可以拿到9000元。但是，这还是确定购买新车、完成了复杂的手续之后才能拿到这些补贴，并且如果在购买新车时享受了减半征收购置税优惠政策的（1．6升及以下乘用车），将不能得到报废补贴，也就是说，这两项优惠政策消费者只能选择其一。该报废汽车解体厂的工作人员还说：“来咨询报废汽车以旧换新的人不少，但真正来开具报废证明以求获取补贴的人很少。”解密报废车交易车子已经到了报废的阶段或明显是超排“黄标车”，为什么还可以去二手市场进行交易呢？我国《机动车强制报废标准规定》对小、微型非运营运载客汽车和专项作业车没有使用年限的限制，相关车型并不会强制报废。汽车分析师贾新光告诉笔者：“很多汽车解体厂的操作十分不规范，已经到了有90％的报废汽车不知去向的程度，很多已到报废期的汽车又重新流入了市场。”笔者从北京亚运村二手车交易市场和天津某二手车交易中心了解到，大部分二手车都流入到乡镇和外地市场，还有一部分被拆解，将其零部件出卖。可见，二手车交易旺盛及报废车监管不严，也给以旧换新政策的实施增加了一定的难度。有数据显示，我国每年有200多万辆车达到报废年限，可回收的只有30多万辆，其他报废车正在全国各地“高危”行驶。补助政策力度不够消费者不买账还有一个重要原因——补贴力度不够。截至发稿时，商务部联合新华信和新浪汽车组织的相关调查显示，有50．6％的人认为，将老旧车辆换购的补贴金额调整到2万元以上才会考虑换购；选择将补贴金额调整到1．5万元以上才会换购的人数占83．2％。由此可见，相关政策3000元到6000元的补贴额度与民众期望值相去甚远，但真要将补贴上调至1．5万元又显然不现实，这就是矛盾所在。有业界人士指出，其实有些地方可以根据自身的情况调整补贴标准，在原有政策的基础上采取灵活变通的办法。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“上海的以旧换新政策有些不同，将旧车出售到外地、在上海购置新车也能享受以旧换新的补贴。如此一来，既可以得到卖旧车的钱，又可以得到购买新车的补贴。”全球推动换代消费金融危机发生后，欧美许多国家都出台了汽车换购及购买节能汽车的优惠政策。美国汽车换购优惠政策是这样的：拥有使用一年以上旧汽车的人可以用旧车换取抵价券，用来购买更节能的新汽车。新车能耗相比旧车改善越多，得到的抵价券也越多，最高可达4500美元。在美国，新车的平均售价大概为3万美元，按最高补助测算，补助资金仅占总售价的15％，补贴比例并不算太高，但仍起到了一定的刺激作用。俄罗斯对报废车的车主给予5万卢布?约合1．5万元人民币?的补贴，而对那些超过10年以上使用年限，却不申请报废的车主则要进行处罚。据俄罗斯内务部的统计，俄罗斯汽车注册数量在3800万辆左右，其中车龄超过10年的有近2000万辆之多，所以这项政策会俄罗斯汽车消费带来巨大的市场增长空间。欧洲国家也纷纷出台政策刺激换代消费。德国实施9年以上旧车换购新车的促进方案，国家给每位换购消费者2500欧元的补助；法国以旧换新补贴范围在1000欧元—1500欧元之间；意大利每位以旧换新的车主可获1500欧元的补贴。国内政策如何完善国内以旧换新政策遭到冷遇，相关《办法》有必进一步改进。贾新光认为：“加强对汽车解体厂的监管十分必要，另外，北京有一个新政策，就是新车上牌照必须报废旧车（若要沿用牌照）。”北京亚运村汽车交易市场某品牌汽车销售人员这样告诉笔者：“我们这可以以旧换新，不需要报废汽车，你把车开来，我们给你评估一个价钱，你看着合适就成交了，你再在我们这买新车。”显然，由汽车企业或汽车金融公司操盘的“以旧换新”对消费者更具吸引力。补贴力度不够、报废车监管不严、二手车交易混乱、汽车金融公司“以旧换新”操作更加简便，这些都挤压了以旧换新政策的实施空间，推动节能减排、拉动汽车消费的政策效应自然打了折扣。如何进一步改进有关政策将考验相关部门的智慧，但严查报废车上路、打击报废车交易、严格二手车交易及过户管理、加强对汽车企业回收旧车的流向监管及适当提高补贴额度是关键
㈧ 长安汽车金融贷款通过了，金融公司不发卡嘛
金融公司不发卡的，是跟金融公司合作的银行发信用卡，直接寄到你填的地址
㈨ 长安汽车金融车贷通过了，金融公司不发卡嘛
等银行审核通过，会从信用卡发卡中心给你寄过去的，寄的地址就是当时填写的地址
㈩ 长安汽车金融车贷计算器计算结果是否包含厂家贴息
ssss店算得少吧？一般ssss店都给你贴息。就是他们帮你出点利息。但是利息是厂家出。店里还要单独收取罚款手续费。意思就是厂家给贴利息。门店还要赚你一点。