保险公司金融机构综合自评估报告

Ⅰ 保险公估有限公司的评估报告自评估之日多少日作出

这个没有明确的规定吧。
像是我这里为银行贷款进行的评估，一般是银行那边什么时候审批下来，什么时候出评估报告。
这个主要看你什么时候用，假如你今天进行的评估，明天就想要报告，也是可以的。

Ⅱ 保险公司反洗钱自评报告

而按照金融行动特别工作组(FATF) 2007年“中国反洗钱工作全面评估报告”，国际反洗钱和反版恐融资40＋9条标准权中，中国仍有9条不达标；以洗钱罪定罪的案例太少，不足以说明反洗钱的有效性；证券、基金、保险行业的反洗钱工作刚刚起步，还未显现效果。 海量信息价值不高 严立新认为，现在是存款立行，商业银行之间的竞争非常激烈，不排除有的银行有意识或无意识地不去深究存款的来源。另外，商业银行对大额交易、可疑交易并不多加甄别便上报给央行反洗钱监测分析中心，造成有针对性的数据淹没在海量信息里，从而增加了识别难度。 “这反映了银行类金融机构‘不求有功，但求无过’、‘多报无罪，少报漏报不报有责’、‘既然规定，只能应付’的思维倾向和做法。”严立新说。

Ⅲ 中国人寿保险股份公司价值评估案例

你是不是要写论文啊？这不是在这里可以回答的，长篇大论啊。
问题一：如何理解专公司的内在价值与属账面价值、评估价值的异同
三者相同点：均是对中国人寿价值的评估方法和认识方法；
简单说，账面价值是最简单最直接表现公司价值的方法，即当前财务账面上显示其总资产、总负债、净资产是多少就是多少；评估价值是在账面价值的基础上结合企业在行业地位、市场竞争能力、未来发展预期等各方面考察之后给予的一种综合评估；而内含价值则在两者之上，还增加了对企业内资产的分类、企业管理能力、运营能力、经营风险控制能力等的评估，是综合的综合。

问题二：如何把握相对估值法和绝对估值法的采用前提与利弊
这个专业，答不好。

问题三：你对中国人寿披露的《内涵价值报告》和中金公司提供的《中国人寿估值报告》的差异如何认识
简单。一个是自己对自己的评估（强化优势、弱化劣势）；一个是第三者的评估（不掌握企业运营真实情况，仅凭数据和市场去猜）。
两者如果完全一致只有一个可能：俩穿一条裤子。
两者有差异是正常的。部分差异来自于对行业发展前景判断不同；部分来自于信息和数据来源不同；部分就来自于编写报告的人的不同了。

Ⅳ 法院是以评估机构的报告,还是以4s店的修理发票来认定车辆损失的

具体情况具体分析，不能一概而论，不过，法院一般采信评估机构的报告。

《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第二十八条规定：一方当事人自行委托有关部门作出的鉴定结论，另一方当事人有证据足以反驳并申请重新鉴定的，人民法院应予准许。

交通事故发生后，通常情况下被保险人在未与保险公司确认具体损失项目、损失程度的情况下，即单方委托认证中心进行鉴定，而认证中心统一按汽车零件更换价格出具结论。

此时，保险公司会对损坏的零部件数量、损坏的程度、修复或更换的价格等事项一一提出质疑，有时会要求重新鉴定。

(4)保险公司金融机构综合自评估报告扩展阅读：

车损的保险责任范围

被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：

① 碰撞、倾覆、坠落；

② 火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；

③ 外界物体坠落、倒塌；

④ 暴风、龙卷风；

⑤ 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；

⑥ 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；

⑦ 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。

发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。

车损的责任免除

第六条 下列情况下，不论任何原因造成保险车辆损失，保险人均不负责赔偿：

车辆损失险

（一） 地震、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用；

（二） 竞赛、测试，在营业性维修场所修理、养护期间；

（三） 利用保险车辆从事违法活动；

（四） 驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆；

（五） 保险车辆肇事逃逸；

（六） 驾驶人员有下列情形之一者：

1、无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符；

2、公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况下驾车；

3、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证；驾驶营业性客车的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书。

（七） 非被保险人允许的驾驶人员使用保险车辆；

（八） 保险车辆不具备有效行驶证件。

第七条 保险车辆的下列损失和费用，保险人不负责赔偿：

（一） 自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏;

（二） 玻璃单独破碎、无明显碰撞痕迹的车身划痕、天窗及倒车镜单独破损；

（三） 人工直接供油、高温烘烤造成的损失；

（四） 自燃以及不明原因引起火灾造成的损失；

自燃是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。

（五） 遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；

（六） 因污染（含放射性污染）造成的损失；

（七） 因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失；

（八） 车辆标准配置以外，未投保的新增设备的损失；

（九） 在淹及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理而启动车辆，致使发动机损坏；

（十） 保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失；

（十一） 摩托车停放期间因翻倒造成的损失；

（十二） 被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失；

（十三） 被保险人或驾驶人员的故意行为造成的损失。

Ⅳ 保险公司非寿险业务准备金管理办法的第四章

第十八条 保险公司应当建立精算制度，指定精算责任人负责准备金的提取工作。
第十九条 保险公司应当定期向中国保监会报送由公司精算责任人签署的准备金评估报告。，报告应当包括以下内容：
（一）报告的目的；
（二）声明报告所采用的方法是否符合保险监管部门的规定；
（三）对准备金提取的精算评估意见；
（四）对准备金评估的详细说明；
（五）对报告中特定术语及容易引起歧义概念的明确解释。
第二十条 对准备金评估的说明应当包括以下内容：
（一）险种或类别的明确划分标准和名称；
（二）险种或类别数据的完备性、准确性，并说明数据中存在的问题；
（三）评估的精算方法和模型，如精算使用的方法和模型与过去采用的方法和模型不一致，要说明改变的原因和对准备金结果的影响；
（四）精算方法和模型所采用的重要假设及原因；
（五）上一次准备金提取的精算结果与实际情况之间的差异；
（六）准备金提取的充足性情况；
（七）对未到期责任准备金的提取，应当说明险种的周期性、保险费基准费率、风险调整系数、赔付率、费用率和退保率等因素的变化情况；
（八）未决赔款准备金的提取，应当说明赔款案件数发生规律、结案规律、案均赔款变化规律、承保实务、理赔实务、分保安排和额外成本增加等因素的变化情况。
第二十一条 保险公司应当按照业务险种或类别提取准备金，并分别按再保前、再保后报告准备金提取结果。
第二十二条 保险公司应当按照中国保监会规定的时间报送准备金评估报告。
第二十三条 本办法自2005年1月15日起开始施行。

Ⅵ 请问下，保险公司如何按他们出的评估报告赔付怎么指定本事故人的责任和赔付金额

对于价格认证中心出抄具的《价格鉴定结论书》是否可以作为保险赔偿的标准？浙江众信律师事务所的刘慧杰律师表示：根据《中华人民共和国道路交通安全法》和公安部令第70号《交通事故处理程序规定》，车辆在道路上发生交通事故造成车辆和物品损失，对有争议的财产损失的评估，可以委托事故发生地依法设立的有资质的车辆评估机构进行评估。宁波市价格认证中心海曙评估站既然属于这类有资质的评估机构，那么他们所出具的评估报告或公估报告可以作为向公安、法院申请损失赔偿调解和判决的证据材料使用。

Ⅶ 交通事故车损评估报告保险公司不认可怎么办

如果保险公司不能拿出自己的评估报告解决问题，或者既不拿自己的评估又不解决问题，可上法院起诉请求裁定。

Ⅷ 交警委托评估机构对车损做的评估报告比我保险公司做的低很多，怎么办

评估一般都不会高，但评估只是一个参考，你也不要凭自己感觉，最好联系保险公司和你的修理厂，如果他们对修理费用没有异议就可以了。

Ⅸ 保险公司的评估报告是不是真实有效的证据

保险公估人的报告没有法律效力。
保险公估报告在性质上属于民事证据，对保版险合同人权不产生必然的约束力。
因此，保险公估报告虽经专门机构作出，但只能作为民事证据的一种，当事人仍需举证，质证过程，有人民法院或仲裁机构确认其证据效力。

Ⅹ 环境污染责任保险投保需要先办理环评报告吗

第一：《关于环境污染责任保险工作的指导意见》（环发〔2007〕189号）

提高环境污染事故预防能力。保险公司要指导投保企业开展环境事故预防管理，提高企业环境事故预防能力。承保前，保险公司应对投保企业进行风险评估，根据企业生产性质、规模、管理水平及危险等级等要素合理厘定费率水平。承保后，要主动定期对投保企业环境事故预防工作进行检查，及时指出隐患与不足，并提出书面整改意见，督促投保企业加强事故预防能力建设，并将有关情况报送当地环保部门。具备条件的环保部门可以根据国家的要求或地方的规定，把部分行业或企业是否投保与项目环境影响评价、“三同时”等制度结合起来。

第二：《环境保护部保监会关于开展环境污染强制责任保险试点工作的指导意见》（环发〔2013〕10号）

四、健全环境风险评估和投保程序

企业投保或者续签保险合同前，保险公司可以委托或者自行对投保企业开展环境风险评估。

鼓励保险经纪机构提供环境风险评估和其他有关保险的技术支持和服务。

投保企业环境风险评估可以按照下列规定开展：

（一）对已有环境风险评估技术指南的氯碱、硫酸等行业，按照技术指南开展评估。

（二）对尚未颁布环境风险评估技术指南的行业，可以参照氯碱、硫酸等行业环境风险评估技术指南规定的基本评估方法，综合考虑生产因素、厂址环境敏感性、环境风险防控、事故应急管理等指标开展评估。

本意见规定的涉重金属企业、按地方有关规定已被纳入投保范围的企业，以及其他高环境风险企业，经过环境风险评估后，应当及时与保险公司签订保险合同，并将投保信息报告当地环保部门和保险监管部门。

保险监管部门应当引导和监督保险公司做好承保相关服务。

七、完善促进企业投保的保障措施

（一）强化约束手段

对应当投保而未及时投保的企业，环保部门可以采取下列措施：

1.将企业是否投保与建设项目环境影响评价文件审批、建设项目竣工环保验收、排污许可证核发、清洁生产审核，以及上市环保核查等制度的执行，紧密结合。

2.暂停受理企业的环境保护专项资金、重金属污染防治专项资金等相关专项资金的申请。

3.将该企业未按规定投保的信息及时提供银行业金融机构，为其客户评级、信贷准入退出和管理提供重要依据。

第三：2015年9月，党中央、国务院印发的《生态文明体制改革总体方案》明确提出：“在环境高风险领域建立环境污染强制责任保险制度。”

在当前形势政策和联动形势下，保险单位有权利对投保单位进行环境风险评估。但是生态环境部门也可以将投保与环境评价文件审批、竣工环保验收、排污许可核发、清洁生产审核，以及上市环保核查等制度的执行，紧密结合在一起。

注意的是：保险公司在接受企业投保时，是保险公司对企业进行环境风险评估的，这个环境风险评估不是指的环境评价，当你投保了环境污染强制责任险时，对环境评价文件审批、竣工环保验收、排污许可核发、清洁生产审核，以及上市环保核查等有促进作用。