㈠ 一带一路对汽车金融市场的机遇
“一带一路”战略构想意味着我国对外开放实现战略转变。这一构想已经引起了国内和相关国家、地区乃至全世界的高度关注和强烈共鸣。之所以产生了如此巨大的效果，就在于这一宏伟构想有着极其深远的重要意义。
首先，“一带一路”的战略构想顺应了我国对外开放区域结构转型的需要。众所周知，1978年召开的党的十一届三中全会开启了中国改革开放的历史征程。从1979年开始，我们先后建立了包括深圳等5个经济特区，开放和开发了14个沿海港口城市和上海浦东新区，相继开放了13个沿边、6个沿江和18个内陆省会城市，建立了众多的特殊政策园区。但显然，前期的对外开放重点在东南沿海，广东、福建、江苏、浙江、上海等省市成为了“领头羊”和最先的受益者，而广大的中西部地区始终扮演着“追随者”的角色，这在一定程度上造成了东、中、西部的区域失衡。“一带一路”尤其是“一带”起始于西部，也主要经过西部通向西亚和欧洲，这必将使得我国对外开放的地理格局发生重大调整，由中西部地区作为新的牵动者承担着开发与振兴占国土面积三分之二广大区域的重任，与东部地区一起承担着中国走出去的重任。同时，东部地区正在通过连片式的“自由贸易区”建设进一步提升对外开放的水平，依然是我国全面对外开放的重要引擎。
其次，“一带一路”战略构想顺应了中国要素流动转型和国际产业转移的需要。在改革开放初期，中国经济发展水平低下，我们亟需资本、技术和管理模式。因此，当初的对外开放主要是以引进外资、国外先进的技术和管理模式为主。有数据显示，1979至2012年，中国共引进外商投资项目763278个，实际利用外资总额达到12761.08亿美元。不可否认，这些外资企业和外国资本对于推动中国的经济发展、技术进步和管理的现代化起到了很大作用。可以说，这是一次由发达国家主导的国际性产业大转移。而今，尽管国内仍然需要大规模有效投资和技术改造升级，但我们已经具备了要素输出的能力。据统计，2014年末，中国对外投资已经突破了千亿美元，已经成为资本净输出国。“一带一路”建设恰好顺应了中国要素流动新趋势。“一带一路”战略通过政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通这“五通”，将中国的生产要素，尤其是优质的过剩产能输送出去，让沿“带”沿“路”的发展中国家和地区共享中国发展的成果。
第三，“一带一路”战略构想顺应了中国与其他经济合作国家结构转变的需要。在中国对外开放的早期，以欧、美、日等为代表的发达经济体有着资本、技术和管理等方面的优势，而长期处于封闭状态的中国就恰好成为他们最大的投资乐园。所以，中国早期的对外开放可以说主要针对的是发达国家和地区。而今，中国的经济面临着全面转型升级的重任。长期建设形成的一些产能需要出路，而目前世界上仍然有许多处于发展中的国家却面临着当初中国同样的难题。因此，通过“一带一路”建设，帮助这些国家和地区进行比如道路、桥梁、港口等基础设施建设，帮助他们发展一些产业比如纺织服装、家电、甚至汽车制造、钢铁、电力等，提高他们经济发展的水平和生产能力，就顺应了中国产业技术升级的需要。
第四，“一带一路”战略构想顺应了国际经贸合作与经贸机制转型的需要。2001年，中国加入了WTO，成为世界贸易组织的成员。中国“入世”对我国经济的方方面面都产生了巨大影响。可以说，WTO这一被大多数成员国一致遵守国家经贸机制，在一定程度上冲破了少数国家对中国经济的封锁。但是，近年来国际经贸机制又在发生深刻变化并有新的动向。“一带一路”战略与中国自由贸易区战略是紧密联系的。有资料显示，目前我国在建自贸区，涉及32个国家和地区。在建的自由贸易区中，大部分是处于“一带一路”沿线上。因此，中国的自由贸易区战略必将随着“一带一路”战略的实施而得到落实和发展。
㈡ 一带一路携手五洲全球数据金融是什么意思
这些措施说白了，就是把路修起来，
把电网、互联网都联起来，要想富，先修路，
“一带一路”最基本的东西还是先给弄通了。
㈢ 哪个金融机构将为一带一路战略提供主要资金支持
主要为一带一路提供资金的是丝路基金，为沿线国家提供贷款是亚投行
㈣ 如何构建"一带一路"金融治理话语权 经济观察网
合作重点第一，在政策沟通方面，加强政府间合作，积极构建多层次政府间宏观政策沟通交流机制。沿线国家可以就经济发展战略和对策进行充分交流对接，共同制定推进区域合作的规划和措施。第二，在设施联通方面，宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理，在建设中充分考虑气候变化影响。抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制，推进港口合作建设，拓展建立民航全面合作的平台和机制。加强能源基础设施互联互通合作，推进跨境电力和输电管道建设。共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，畅通信息丝绸之路。第三，在贸易畅通方面，宜着力研究解决投资贸易便利化问题，消除贸易和投资壁垒，积极同沿线国家和地区共同商建自由贸易区。改善边境口岸通关设施条件，加快边境口岸“单一窗口”建设，降低通关成本，提升通关能力。拓宽贸易领域，优化贸易结构，挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡。发展跨境电子商务等新的商业业态，大力发展现代服务贸易。加快投资便利化进程，消除投资壁垒。拓展相互投资领域。推动新兴产业合作，促进沿线国家加强在新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的深入合作。优化产业链分工布局，扩大服务业相互开放，探索投资合作新模式，鼓励合作建设境外经贸合作区、跨境经济合作区等各类产业园区。在投资贸易中加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作，共建绿色丝绸之路。中国欢迎各国企业来华投资。鼓励本国企业参与沿线国家基础设施建设和产业投资。第四，在资金融通方面，扩大沿线国家双边本币互换、结算的范围和规模。推动亚洲债券市场的开放和发展，共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，有关各方就建立上海合作组织融资机构开展磋商。加快丝路基金组建运营。支持沿线国家政府和信用等级较高的企业和金融机构在中国境内发行人民币债券。加强金融监管合作。第五，在民心相通方面，扩大相互间留学生规模，开展合作学，中国每年向沿线国家提供1万个政府奖学金名额。加强旅游合作，扩大旅游规模，联合打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品，提高沿线各国游客签证便利化水平。加强科技合作，积极开拓和推进与沿线国家在青年就业、创业培训等领域的务实合作。共建原则一是恪守联合国宪章的宗旨和原则。遵守和平共处五项原则，即尊重各国主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、和平共处、平等互利。二是坚持开放合作。“一带一路”相关的国家基于但不限于古代丝绸之路的范围，各国和国际、地区组织均可参与，让共建成果惠及更广泛的区域。三是坚持和谐包容。倡导文明宽容，尊重各国发展道路和模式的选择，加强不同文明之间的对话，求同存异、兼容并蓄、和平共处、共生共荣。四是坚持市场运作。遵循市场规律和国际通行规则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和各类企业的主体作用，同时发挥好政府的作用。五是坚持互利共赢。兼顾各方利益和关切，寻求利益契合点和合作最大公约数，体现各方智慧和创意，各施所长，各尽所能，把各方优势和潜力充分发挥出来。
㈤ “一带一路”在金融方面会带来哪些机遇
主要是一个互联互通的一个趋势，做金融的，还有融资租赁的都是一个比较崭新的机会，现在很多银行对“一带一路”项目的融资主要呈现一个创新化的状态
基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，这既包括沿线国家的交通道路、油气管道、能源以及港口基础设施等，又包括关键通道和节点上的交通运输网络和商贸物流中心等。
这些跨境项目资金需求量巨大，与此同时，国内部分行业面临着产能过剩以及重复建设的局面，设施联通无疑为我国输出产能提供了渠道，多家国内银行正在这一领域内角逐，以抢占市场先机。比如，国家开发银行已经以发放贷款或投资“走出去”企业发行债券的方式，支持了中吉乌公路、中哈原油管道等跨境通道项目建设，正如北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫指出，“一带一路”战略带动的基础设施投资是中国的重要经济增长动力之一。目前许多银行正针对“一带一路”项目的融资需求和特点，创新跨境融资方式。
㈥ “一带一路”对今后的金融业有什么影响
“约基”：一带一路经济上的机会
1、短期因素：
化解国内的经济产能的过剩，助力产业结构的一个升级；对国内核心区域的，长江流域、丝绸之路经济带、东北、港口周边等等；推动人名币的国际化，走传统的方式碰壁比较多，所以就改变方式进行，通过一带一路形成一个小圈子，逐步将人名币国际化。
考虑资源能源的安全，从西安过去经过中东、俄罗斯；扩大中国的国际影响力。
2、机会：设施的互通、贸易的互通。
今年的一带一路在内容上，形同“国际化的两会”，干货基本没有多少。
3、炒作路线
A：1、建筑领域（中国建筑、）2、工程机械（中国中车、三一重工）
目前还算是一个初期。
注意：板块一定要选择盘面小的，小市值的去选择，上一次的中国建筑这些都炒的比较厉害了。
B：区域
1、新疆--扩散至陕西（建材类）
2、福建—海上丝绸之路的核心区域（港口）
5月15日我们看到资金向雄安板块780亿、一带一路367亿，排名第五。
选择国有企业，下半年19大要来了，国有改革会有一波行情。目前大盘处在3000点向上走，应该属于中线波动，一两个月问题不大，——投资有问题，就要上约基！
㈦ 一带一路如何影响金融体系
"一带一路"的框架思路合作重点：
“一带一路”沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容，重点在以下方面加强合作。
政策沟通
加强政策沟通是“一带一路”建设的重要保障。加强政府间合作，积极构建多层次政府间宏观政策沟通交流机制，深化利益融合，促进政治互信，达成合作新共识。沿线各国可以就经济发展战略和对策进行充分交流对接，共同制定推进区域合作的规划和措施，协商解决合作中的问题，共同为务实合作及大型项目实施提供政策支持。
设施联通
基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理，在建设中充分考虑气候变化影响。
抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化。推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和机制，加快提升航空基础设施水平。
加强能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作。
共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高国际通信互联互通水平，畅通信息丝绸之路。加快推进双边跨境光缆等建设，规划建设洲际海底光缆项目，完善空中（卫星）信息通道，扩大信息交流与合作。
贸易畅通
投资贸易合作是“一带一路”建设的重点内容。宜着力研究解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒，构建区域内和各国良好的营商环境，积极同沿线国家和地区共同商建自由贸易区，激发释放合作潜力，做大做好合作“蛋糕”。
沿线国家宜加强信息互换、监管互认、执法互助的海关合作，以及检验检疫、认证认可、标准计量、统计信息等方面的双多边合作，推动世界贸易组织《贸易便利化协定》生效和实施。改善边境口岸通关设施条件，加快边境口岸“单一窗口”建设，降低通关成本，提升通关能力。加强供应链安全与便利化合作，推进跨境监管程序协调，推动检验检疫证书国际互联网核查，开展“经认证的经营者”（AEO）互认。降低非关税壁垒，共同提高技术性贸易措施透明度，提高贸易自由化便利化水平。
拓宽贸易领域，优化贸易结构，挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡。创新贸易方式，发展跨境电子商务等新的商业业态。建立健全服务贸易促进体系，巩固和扩大传统贸易，大力发展现代服务贸易。把投资和贸易有机结合起来，以投资带动贸易发展。
加快投资便利化进程，消除投资壁垒。加强双边投资保护协定、避免双重征税协定磋商，保护投资者的合法权益。
拓展相互投资领域，开展农林牧渔业、农机及农产品生产加工等领域深度合作，积极推进海水养殖、远洋渔业、水产品加工、海水淡化、海洋生物制药、海洋工程技术、环保产业和海上旅游等领域合作。加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源资源勘探开发合作，积极推动水电、核电、风电、太阳能等清洁、可再生能源合作，推进能源资源就地就近加工转化合作，形成能源资源合作上下游一体化产业链。加强能源资源深加工技术、装备与工程服务合作。
推动新兴产业合作，按照优势互补、互利共赢的原则，促进沿线国家加强在新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的深入合作，推动建立创业投资合作机制。[3]
优化产业链分工布局，推动上下游产业链和关联产业协同发展，鼓励建立研发、生产和营销体系，提升区域产业配套能力和综合竞争力。扩大服务业相互开放，推动区域服务业加快发展。探索投资合作新模式，鼓励合作建设境外经贸合作区、跨境经济合作区等各类产业园区，促进产业集群发展。在投资贸易中突出生态文明理念，加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作，共建绿色丝绸之路。
㈧ “一带一路”战略给金融业带来哪些机遇
设施联通将成金融支持重要着力点
基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，这既包括沿线国家的交通道路、油气管道、能源以及港口基础设施等，又包括关键通道和节点上的交通运输网络和商贸物流中心等。
贸易畅通亟待金融服务创新
“一带一路”战略对我国扩大外贸、优化贸易结构的作用不言而喻。投资和贸易壁垒的消除以及与沿线国家的自贸区谈判合作，将使得贸易投资更加便利，从而为国内企业开拓出更大的市场。
资金融通前景可期
优势各异，互补性强，是“一带一路”战略实施的现实基础。很多亚洲的新兴国家储蓄率很高，在对外投资上具有较高的积极性，这从多个国家申请加入亚投行可见一斑。
㈨ 为什么要在“一带一路”建设中强调普惠金融
原因：
普惠金融和“一带一路”建设之间存在着丰富的联系。
首先，两者都具备广泛的包容性，均涵盖了政府、企业、家庭三个部门，出发点和落脚点都是提高人民群众的福利。其次，两者都坚持市场化的运作，都不是简单的“输血”，也不是“一锤子买卖”的短期行为，而是通过金融服务、实体经济发展等途径提升地区、企业、家庭的竞争力，使之具备长期“造血”的能力。最后是两者都坚持互利共赢的原则，都不以牺牲一些群体的代价来换取另一部分群体的利益，而是通过促进资源的合理配置，实现可持续的共享式发展。
发展普惠金融和“一带一路”建设一定程度上也是互相补位、互相推动的。一方面，发展普惠金融健全了金融服务网络、填补了“一带一路”金融需求的部分缺口，使那些中小微企业、低收入人群尽可能地走出金融服务的“盲区”；另一方面，普惠金融作为开发性金融的一种，自身的发展也需要在市场中得以实践。“一带一路”建设能够为中国、乃至全球的普惠金融发展提供这样一个舞台。
在“一带一路”建设中发展普惠金融是十分必要的，也是可行的。要呼应“一带一路”建设的特点和需求，把普惠金融传统意义上的优势和潜在的创造力真正挖掘和发挥出来。
第一，发展普惠金融要在助力中小微企业的成长上发力。仅就我国而言，“一带一路”建设中涉及了大量的中小微企业，一些具有地方特色的中小企业甚至扮演了“一带一路”建设中“探路者”的角色，其对经济发展、改善民生的作用是不容小觑的。发展普惠金融，就要为那些具备发展潜力的中小微企业解决金融服务上的后顾之忧，促使它们发挥更大的作用。需要强调的是，一定要根据中小微企业面临的不同情况有针对性地制定相应的普惠金融项目，即“对症下药”。
第二，发展普惠金融要在健全针对低收入群体的金融服务上发力。“一带一路”的沿线包含了大量了低收入群体，他们原本得不到健全的金融服务，生产、生活上有所突破的几率非常低，实质上是“一带一路”建设“门槛”外的对象。而让这些群体平等、广泛、有效地享受金融服务不仅是人民群众充分享受发展成果的重要表现，更能帮助他们逐步提高金融素养，积累“自我造血”的能力。通过金融的支持，助力低收入群体降低生产生活成本、保护和增加收入，在较短的时间内提高越过“门槛”的可能性。一旦越过了这个所谓的“门槛”，低收入群体将有更多的能力参与到“一带一路”建设中来，这个群体之大、力量之大是不言而喻的。
第三，发展普惠金融要在创新驱动、提高贸易效率的环节上发力。伴随着互联网金融、科技金融的兴起，普惠金融在传统金融业态的基础上，在移动支付等多个领域也有新的创新和发展。“一带一路”要建成创新之路，就离不开科技与金融的深度融合。普惠金融本身就具备广泛性和便捷性的特点，这些正和大数据、云计算、智慧城市建设等创新领域的需求不谋而合。此外，“一带一路”的贸易交流增长迅猛，而发展普惠金融又可以带动支付、结算、征信等多个领域及时跟进，切实提高贸易效率。因此，展望“一带一路”建设中普惠金融的发展，笔者完全相信普惠金融不仅会越来越“接地气”，还会在更高层次、更先进的领域有所作为。